社会关系网络对小微物流企业发展的影响研究

（南京林业大学 汽车与交通工程学院，江苏 南京 210037）

1 前言

随着我国整体经济的快速增长，尤其是在电商行业跳跃式增长的促进下，大量小微物流企业不断涌现，构成了我国物流行业的主体。据不完全数据显示，截至2018年我国物流企业总数已达100万余家，其中超过70%的企业属于小微企业。与大中型物流企业相比，小微企业呈现自身规模小、服务内容单一、人力资源缺乏等特点，导致其很难适应日益激烈的市场竞争。在此背景下，本文从社会关系网络对于初创小微物流企业影响出发进行研究，借此对于其发展提出合理化建议。

2 小微物流企业概述

2.1 小微物流企业界定

小微企业的概念是由郎咸平教授提出的。根据《中华人民共和国中小企业促进法》（2017年9月修订），小微物流企业主要包括交通运输业和仓储业两大类，其划分主要依据三个标准：资产总额、从业人数、税收等指标。具体如下：

（1）交通运输业。在交通运输业中，从业人员20人及以上，且营业收入200万元及以上的为小型企业；从业人员20人以下或营业收入200万元以下的为微型企业。

（2）仓储业。在仓储业中，其从业人员20人及以上，且营业收入100万元及以上的为小型企业；从业人员20人以下或营业收入100万元以下的为微型企业。

小微物流企业构成物流行业的绝对多数，其健康发展与否直接关系到我国物流行业的未来。目前，对于小微物流企业发展的研究重点主要集中在于融资、政策等外部扶持，而相对忽视了对其自身发展的研究。

2.2 小微物流企业的特点

相对于大中型企业而言，小微物流企业的特点更为突出：

（1）企业属性单一：小微企业基本属于私营企业，不具有国资特点。

（2）企业实力弱小：根据国家相关定义可见，小微物流企业人数不足50人，利税不及百万，在资金、人才、技术、网络覆盖、市场知名度等方面与大中型企业差距明显。

（3）组织管理混乱：部门设置不健全，管理规范不健全。

（4）个人依赖性强：企业的生存更依赖于创业者自身。

（5）经营业务单一：小微物流企业从事的业务主要为专线运输、终端配送等，技术水平较低。

虽然小微企业存在以上诸多不足，但是其也有自己特有优势—灵活性，其在遭遇风险时，虽然总体抗风险能力差，但是由于自身决策效率高、业务转型快，容易规避和做出调整。

3 社会关系理论概述

社会关系网络理论，也简称为社会网络理论，发轫于20世纪30年代，最早是由英国著名人类学家R·布朗提出，随后融入心理学、社会学、数学、统计学等不同领域知识，形成一套成熟理论、方法和技术，并在20世纪90年代被应用于企业研究领域，其主要研究对象为社会关系网络及其蕴含的资源。

（1）社会关系网络的概念。所谓社会关系网络是指社会个体成员之间因为互动而形成的相对稳定的关系体系，是由许多节点构成的一种社会结构，节点通常是指个人或组织（包括企业、社会团体等）。社会关系包括朋友关系、同学关系、生意伙伴关系等。

（2）社会关系网络理论内容。目前社会网络理论包含三大核心理论：强弱联结、社会资本、结构空洞。

①强弱联系理论。强弱联系是由格兰诺维特提出的，他从互动的频率、感情力量、亲密程度和互惠交换四个维度来区分网络中节点之间的联系。

②社会资本理论。经济学家格伦·卢里（Glenn Loury）最早在《种族收入差别的动态理论》中使用了“社会资本”概念。他从社会结构资源对经济活动影响的角度，首次提出了“社会资本”是与物质资本、人力资本并列的第三个概念，认为社会资本也是一种存在于家庭关系与社会组织中的资源。随后布迪厄、科尔曼、帕特南、林南等学者从不同角度对于社会资本理论进行深化和完善。

③结构洞理论。博特（1992）最先提出“结构洞”的概念，认为社会关系网中某些个体之间不存在直接性的联系，这时网络结构中出现了“洞穴”，将无直接联系的两个个体联结；如果某一个体与其他个体紧密相连，那么所谓的结构洞也就不存在了。占据这些洞穴的个体获得了信息优势和控制优势，从而在竞争中处于有利地位。博特认为关系的强弱与其拥有的社会资源的数量没有直接联系，主要取决于其占据洞穴的多少。

总结上文，社会关系网络是由个人或组织通过彼此之间互动形成的结构，该结构中蕴含着企业发展所需的有形资源和无形资源，其中有形资源包括人力、物力、财力等，无形资源主要包括信任、鼓励、信息等。

（3）小微物流企业社会网络的构成。社会关系网络根据其隶属主体可分为企业家的社会关系网络和企业的社会关系网络，前者是企业家在工作和生活中逐步构建的，而后者则是在业务开展过程中逐渐形成的。企业家的社会关系网络主要由客户、朋友、同学、亲人、同事等构成。而企业的社会关系网络则是由客户、竞争者、供应商、合作伙伴、政府、金融机构、大专院校、科研院所等构成。

4 社会关系网络对小微物流企业发展的影响分析

社会关系网络对于综合实力弱小的小微物流企业有着极为重要的影响，可以分为两个阶段分别分析：

4.1 初创期

初创期是指小微物流企业刚刚创立的阶段。处于初创期的企业缺乏必要的知名度，人员队伍不够健全，组织架构不够完善。在本阶段由于企业刚刚创立，自身社会关系网络尚未构建，企业家个人社会关系网络对于小微物流企业的生存起着至关重要的作用：

（1）关键客户是创业推动力。与大中型物流企业或制造型企业不同，小微物流企业是先有稳定的客户，后才会创立。据笔者在南京地区对部分小微物流企业的调研，当地有超过60%的物流创业者是从其他物流企业的中高层管理者岗位上退下来创业的，其创业资本就是之前工作经历中累积的客户资源。这些客户通过之前业务交流过程中不断熟悉、了解，最终与企业家形成牢固的朋友关系，在其选择创业后，出于信任和友情，会将相关业务转交给其所创立的物流企业，甚至部分客户会主动推动企业家选择创业。因此，可以在一定程度上将客户视为企业家的创业推动力。

（2）亲戚、朋友是企业有形资源的主要来源。许多研究的结果表明一个人的社会网络规模越大，他所拥有的社会资本越丰富，越可能在社会行动中占据优势地位，越能够产生有利于企业成长的结果。在创业初期，企业家自有资金通常不足，需从其周边的亲戚、朋友、同学等处获取有形资源（包括人力、物力、资金等），正所谓“有钱的出钱，有人的出人”。这一点对于小微物流企业的创立尤为重要。由于小微物流企业通常都是从运输或者仓储业务起步，这些业务都属于低技术水平、高资金密集度和高人力密集度型业务，无法获得当前非常活跃的风险投资的青睐。加之小微物流企业缺乏必要的抵押物，无法从银行获取资金补充，更无法从各级政府机关获取扶持。在此状况下，来自于企业家社会关系网络的有形资源数量和质量将直接决定企业的生存状况。

（3）无形资源是企业家创业的动力所在。据笔者的相关调研，多数企业家原本工作相对稳定，收入也属于行业较高水平，而且大部分人年龄都在30—50岁之间，正属于“上有老，下有小”的高负担时期，因此在面临选择放弃原有工作进行创业时非常犹豫。此时，来自于亲戚、朋友、同学、客户等的信任、鼓励、支持等对于企业家决定创业至关重要：众人的支持和信任将促进企业家果断下决心；而周边的疑虑则会消除企业家的创业激情。

4.2 成长期

熬过初创期后，小微物流企业即进入成长期。在本阶段，企业有了较为稳定的客户来源，人员队伍逐步健全，组织架构逐步完善，在市场上拥有一定的知名度，同时企业家的社会关系网络逐渐扩大，企业也在形成自身的社会关系网络。相对于初创期，由于企业渐渐步入正轨，企业社会关系网络的重要性和作用将显著上升，逐渐取代企业家的社会关系网络。

（1）来自于企业社会关系网络的客户将是企业开拓市场的主要来源。随着小微物流企业的发展，其客户不再局限于创业期时少量关键客户。此时，企业家个人社会关系网络带来的商机占比显著下降，企业将更多凭借自身的实力和以往业绩参与市场竞争。与此同时，企业的社会关系网络将逐步成型，其将带来更多商机。

（2）有形资源获取途径和方式多样化。成长期的小微物流企业具有一定的实力和社会知名度，其获取有形资源的途径不再局限于企业家周边的亲戚和朋友。个人投资者不再是出于友情或亲情投资，而是出于看好企业的发展。企业也可以从各级政府、金融机构等以政策扶持、融资租赁等多种方式来获取发展所需资源。

（3）无形资源种类和作用发生变化。进入成长期以后，随着企业社会关系网络的成型，企业发展所需要的无形资源不再局限于企业家个人所获得的信任和支持，更重要的是企业的声誉。声誉的获得主要依靠企业业务的不断拓展。与初创期无形资源主要起到激励作用不同，成长期无形资源可以为企业带来机遇。良好的声誉有助于企业参与市场竞争，更易获得客户的青睐。

在一定程度上，企业社会关系网络取代企业家社会关系网络，可以视为小微物流企业走向成熟的标志。

5 对于小微物流企业发展的建议

根据上文的分析，对于小微物流企业发展提出如下建议：

（1）积极推进企业社会关系网络的构建。企业社会关系网络成型并取代企业家个人社会关系网络，对于企业的可持续发展意义非常大。其象征着企业从传统家族企业向现代企业转变。企业社会关系网络蕴含的资源数量更多、质量更高，由其带来的商机也较为正规、稳定，不易发生变故。

（2）应利用各种方式去扩张社会关系网络。范围更大、成员更多的社会关系网络意味着更多的商机和资源，因此，小微物流企业为了发展，必须积极扩张社会关系网络。目前，常用的扩张方式包括：成立企业联盟和商会、组织各种企业家沙龙、积极参与各类招投标、积极参与政府主导的项目等。

（3）应积极将弱关系转变成强关系。根据边燕杰教授的研究结论，在中国，强关系比弱关系有着更重要的地位，强关系可以提供更多的资源。保持良好的强关系也有利于组织间交易成本的减少以及活动效率的提高。相比之下，弱关系的作用仅限于传递信息、知识等。故此，小微物流企业应积极采取各类措施，如互相持股、合资、联营等，将自身与社会关系网络中关键结点的关系强化。

6 总结

综上所述，小微物流企业作为我国物流行业的主体，其发展健康与否直接关系到行业的健康发展，进而影响物流作为经济发展基础作用的发挥，具有十分重要的价值。社会关系网络所蕴含的资源则是小微物流企业发展的基础，企业和企业家应积极拓展自身社会关系网络，从而促进企业的健康成长。