移动、混合式学习在《运输实务》教学中的应用

（湖南现代物流职业技术学院 物流管理学院，湖南 长沙 410131）

1 《运输实务》课程定位

《运输实务》是高职物流类专业的专业平台课程[1]，主要面向物流管理专业岗位群中的运输岗位，为培养运输基层操作岗位的营业员、调度员、积载配货员、信息处理员及基层运输主管等岗位服务。培养学生走上运输岗位所需的货物运输组织、业务受理、运输单证的填制、运费计算、运输保险办理、运输工具调度、积载配装、货物装卸组织、运输成本核算、运输风险防范及异常处理、运输决策、运输项目管理等能力。

2 《运输实务》课程教学存在的问题

《运输实务》课程教学存在的最大问题是学生的课堂参与度不高，学生对课程不感兴趣。

从《运输实务》课程定位可以看出，这是一门实践性较强的课程，与实际工作联系紧密，部分内容需要一定的数理知识为基础，也需要一定的逻辑推理能力和空间想象能力，难度较大，学习起来比较枯燥，学生感觉难学。而即将迈入以00后为主体的高职生源，他们关注新鲜、刺激、有趣的事物，喜欢个性化、关注自我，且多数学生的文化、数理基础知识薄弱，学习专注力不强，对专业学习兴趣不高。传统的老师讲、学生听的填鸭式教学模式已不适用于新时期的课堂教学。

教师们遂尝试将项目教学法、行为导向教学法、任务驱动教学法、体验式教学法、微课教学法等一系列方法应用于《运输实务》课堂教学。基于运输业务流程来设计课程模块，基于岗位职业能力来创建教学情境，基于一个个的情境设立具体的工作任务，将学生分成若干个小组，展开课堂教学。教师们的这些教学改革努力取得了一定的成效，学生的学习主动性、学习兴趣有所提高，但是学生课堂参与度不高的问题仍然没有得到根本解决。教师课堂管理难度加大，课堂秩序容易陷入混乱，学生学习效果不好跟踪、反馈和评价，教师也无法照顾到绝大多数学生。如何抓住学生的心，让学生重新回归课堂，提高学生的课堂参与度，是运输实务教学工作者要认真思考的问题。

3 移动、混合式学习简介

所谓“移动、混合式”学习是指将基于移动终端的网络化学习和面对面的传统学习方式相结合，既发挥教师引导作用，又充分体现学生主体作用[2]。线上教学与线下面对面学习相结合的混合式学习方法将在大学中不断普及。截止到2016年，我国网民数达到7.31亿，其中95.1%通过智能手机上网。学习可以随时随地发生，不受地点限制正变成现实。移动设备通过扩大学习内容和专业知识的可获取性，使学习者的知识共享与协作交流变得更加灵活。有效应用移动设备能够支持多种环境下的学习，促进由被动学习到主动学习的转变。移动、混合式学习势不可挡[3]。

4 移动、混合式学习在《运输实务》教学中的应用

4.1 移动、混合式学习引入《运输实务》教学的必要性

移动、混合式学习将是未来的一种常态化的学习形态。通过移动终端APP或微信公众号等的辅助，使得学生的自主学习过程可跟踪、可监控、可反馈，同时使得面对面的课堂教学可实现高效互动。《运输实务》课程涉及公路、铁路、水运、航空、多式联运、运输决策等多个模块的内容，内容多，课时紧张，部分知识点技能点难度较大，一些学生课堂上无法全部接受，日积月累将导致学生对课程兴趣的进一步下降，课堂参与度不断降低。将课程内容分解到知识点和技能点，按知识点和技能点制作PPT、案例、任务书、视频、动画、练习、测试等课程教学资源，将教学资源上传到课程平台，构建一种通过移动APP实现课前预习、课中互动、课后强化提高的全过程、混合式学习模式是一种有益的尝试。教师通过课程平台实现对教学的全过程监控、反馈和调整，也可以借助课程平台实现“翻转课堂”，即学生在课前完成线上学习，教师在课堂完成辅导、答疑、任务点评，实现课堂的高效参与和互动。因此，将移动、混合式学习模式引入《运输实务》教学非常有必要。

4.2 引入移动、混合式学习模式的条件

（1）硬件条件。①智能手机。目前所有学生都配备有智能手机，这个条件是具备的。②移动网络环境。现在不少学校都建立了覆盖校园的移动网络环境，在网络条件较差的情况下，利用手机卡的移动数据功能也能满足学习需要。

（2）软件条件。开展线上、线下的混合学习，需要有一个资源的承载平台。当前，这类网络课程平台非常之多，有不少是免费开放使用的，也有一些是以学校为单位团体加入的平台。《运输实务》课程团队先后使用过课堂派、长风网、智慧职教云等平台进行混合式教学。其中，课堂派通过微信关注公众号可接入学习，长风网通过浏览器登录可学习，智慧职教云需要在手机上下载“云课堂”APP登录学习。这些平台基本能够实现对学习过程的跟踪、评价、反馈，以及课上和课下的高效互动。

（3）完善优质的课程资源。完善优质的课程资源加上随时随地可学习是移动、混合式教学最大的意义所在。移动智能终端及移动互联网的普及，使得随时随地可学成为现实。而学什么、能有什么可学是当下移动、混合式学习系统的关键。这就需要课程团队构建丰富、多样、立体化的优质网络学习资源，实现“一站式”学习。

完善、优质的课程资源不是一朝一夕能建成，这需要课程团队多年的积累。相较于传统的纸质教材，课程网络资源就是一本立体化的教材，这本立体化的教材既有图片、PPT、任务书、案例、讨论、头脑风暴、测试，又有音视频、动画等丰富的多媒体素材，还能实现高效的互动、答疑。课程网络资源不仅要丰富多样，还要保证素材的质量。每一个模块、每一个项目、每一个任务都需要精心设计。每一个任务设计都要从学生主体探究式学习出发，给出具体的学习目标和学习任务要求，引导学生自己去探究，自己去求解，教师仅起到引导、辅助、答疑的作用。《运输实务》课程团队已经初步构建了课程的网络学习资源，并在使用的过程中逐步完善优化。

（4）教师对课程平台的合理运营。课程资源上传到了课程平台，平台用户不活跃、课程线上平台形同虚设。课程平台用户不活跃，课程资源利用率低是混合式学习系统的致命问题。

要保持课程平台用户（学生）的粘性，一方面需要课程平台资源是丰富优质的，具备吸引力；另一方面需要教师对课程平台进行合理的运营，保持一定频率的曝光度。第一方面在上一个条件中已论述。至于第二方面，教师可从以下几个方面着手：第一，在合适的时间点向学生推送消息或内容，提醒学生有任务要完成；第二，可以推送一些跟课程内容相关的行业资讯，激发学生的好奇心和学习兴趣，并能跟相关的知识点、技能点进行链接；第三，对学生的留言等在线互动交流进行及时回应；第四，充分利用移动APP进行课堂面对面的互动，对学生的课堂展示及表现进行及时评价和打分；第五，对课程平台的使用情况进行阶段性的总结，对使用频率高的学生进行表扬、奖励，鼓励更多的学生使用平台资源；第六，利用课程平台进行平时作业、平时成绩的记录，提醒学生通过平台查看自己的动态成绩。

4.3 移动、混合式学习在《运输实务》教学中的应用举例

以公路车辆认知单元为例对移动、混合式学习在《运输实务》教学中的应用予以说明。公路车辆认知单元是为后续的车辆调度、车辆配载配装单元服务的。课程资源依托于“智慧职教云”平台，学生终端使用的是“云课堂”APP。

车辆认知单元的能力目标包括：

（1）能够判别公路运输车辆的车厢形式；

（2）能够判别车辆为单桥还是双桥；

（3）能够写出公路运输车辆的驱动桥数与驱动形式；

（4）能够用物流企业中的称呼正确的辨别公路运输车辆。

车辆认知单元的知识目标：

（1）知道载货汽车和挂车的区别；

（2）掌握车辆单桥和双桥判别方法；

（3）掌握车辆驱动形式判别技巧；

（4）掌握物流企业车辆称呼规则。

车辆认识单元为认知性教学内容，基于以上教学目标，课程团队将教学内容予以分解，制作了多个短小的PPT和一个8分钟的微课教学视频供学生课前学习[4]，同时设计了“货车认知实训”任务要求学生课前完成（如图1所示）。网络课程平台提供有课程资源总体利用率统计及单个资源的学习情况详情分析。教师可对学生课前学习情况进行了解掌握。在课堂上，教师对学习疑问较多的部分进行精讲，对学生当堂提出的问题进行解答，对学生的任务展示进行点评，并设计了“车辆认知测试”在下课前十五分钟予以发布，最后五分钟根据测试结果对学生掌握不够的地方再进行提点（如图2所示）。课后还布置学生完成拓展阅读，教师可与学生在论坛互动。至此，整个知识单元教学过程结束。

通过丰富多样的优质教学资源及实时高效的互动和反馈，取得了明显的教学效果，学生们对枯燥的教学内容展示出了很高的学习兴趣，课堂参与度高。并且，学习的热情延伸到了课后，学生们纷纷表示，通过这个单元的学习，对行驶在公路上的货车分外关注，对看到的每一辆货车都有一种要叫出车辆名字的冲动。

图1 车辆认知单元移动终端学习资源

图2 车辆认知单元测试分析与教学反馈

[1]蔡丽玲.基于互联网+时代的《运输管理实务》课程教学改革探讨[J].知识经济,2017,(7):135-137.

[2]付海娟.基于移动终端的混合式教学模式探索—以“3ds max”课程为例[J].石家庄职业技术学院学报,2017,(8):66-67.

[3]在线、移动、混合式学习势不可挡[J].中国教育网络,2017,(5):29-30.

[4]杜丽茶,夏红球.基于微课的《运输实务》“353”教学模式研究[J].南昌教育学院学报,2016,(4):72-73.