北京市劳动保护科学研究所《地铁车辆段上盖建筑振动控制成套技术及应用》项目荣获2017年度北京市科学技术进步一等奖

地铁车辆段内振动源强复杂多样，上盖建筑与地铁线路“零距离”接触，振波以钢筋混凝土刚性介质传播，建筑室内振动及二次结构噪声影响严重，国内首个地铁车辆段上盖项目——四惠地铁车辆段，即因振动控制技术不成熟、建筑室内振动噪声影响严重而饱受非议，致使后续十余年未建设新上盖项目。为解决地铁车辆段上盖开发面临的振动噪声控制难题，2010年，在张斌所长的带领下，北京市劳动保护科学研究所依托北京市科委重大科技项目对地铁车辆段上盖开发振动噪声控制关键问题进行了系统研究，组建了奋进拼搏的专业青年科研团队，历时8年刻苦攻关，在地铁车辆段上盖开发振动控制关键技术方面取得一系列创造性研究成果。

（1）建立了高效精细化地铁振动预测分析方法、模型和平台，为地铁车辆段上盖建筑振动预测评价、方案规划、控制措施设计提供了分析方法和平台。基于海量地铁振动实测数据，首次建立了符合北京地区岩土特性和列车运行特点的地铁振动快速预测模型；创造性提出了基于场地土振动实测数据频谱构建并优化的列车荷载模型，自主编制了快速化参数化分析程序，基于工业云计算平台，解决了数值仿真方法在工程应用中的计算效率和振动频域计算精度难题。

（2）首次系统开展针对线性移动列车振源的建筑基础和传播途径隔振技术研究，完善了“源强-传播途径-建筑”多道防护综合振动控制手段，为地铁车辆段落地区建筑振动控制提供了新手段，并在国内首次进行住宅建筑地铁振动控制工程示范应用。

（3）研发了具有自主知识产权的系列轨道减振产品与相关检测技术和装置，并进行工程应用推广。研发了系列轨道减振产品，满足了地铁车辆段不同区域开发振动控制的需求；研制减振扣件服役期应用性能的自动检测技术和装置，有力保证了产品效果的稳定性。

（4）在全国率先编制了地铁车辆段上盖开发相关振动噪声控制系列标准规范，为地铁车辆段上盖开发振动控制提供了指导。

该成果获授权发明专利19项、实用新型专利16项；制（修）订标准7部；发表学术论文30余篇，近3年产生直接经济效益近6亿元，间接经济效益超过5亿元。研究成果成功指导了北京市3个地铁车辆段上盖项目开发，并正在为10余个在建和规划项目提供技术指导，有效解决了车辆段上盖开发面临的振动污染问题，推动了环保政策的调整，经济和社会效益显著。