基于车联网的智能路径推荐协议

基于车联网的智能路径推荐协议

传统的离线地图只是依据数字地图上的静态信息为驾驶员规划最短或最快捷的行车路线，而却没有考虑真实的路况信息，比如道路拥挤度、天气状况、道路宽度和突发状况等信息。因此，距离最短的行车路线不一定是最快捷的路线。如果要获取实时的路况信息，则需要及时进行数据传输，数据传递速度依托于无线网络覆盖的范围和信号强度。针对道路实时信息变化繁多的情况，先进的导航软件应该实时改变规划的路线（如早晚上下班高峰的路线和夜间行车路线），理论上应该是有差别的路线。

导航信息的实时优化是导航系统的发展方向，采用分布式处理方式，每辆车都是一个处理单元，根据与基站传递的实时道路信息，在每个十字路口都可以提出新的道路优化路线，即智能路径推荐协议。目前，道路选择主要采用3种原则：①最小拥挤度原则，即选择平均车速最高的道路作为目标路线；②最经济原则，综合行驶距离、车辆排放及油耗情况，选定油耗最小的路线；③驾驶员喜好原则，也是服务最便利的原则，考虑车辆沿途的基础设施，包括医院、商场、学校等。

智能路径推荐协议是对道路网络实行分段式管理，给每段道路网规划最优路线，然后将路线串接起来。而这首先需要对道路网络的单元进行标号，然后由处理器接收每个单元的实时路况信息。在行车距离与行车时间之间进行选择时，需根据数据库样本中的权重计算确定，然后给出路线的最终结果。在确定了目标参数、权重和网格单元后，可以进行仿真验证。在进行路径规划时，需要对比不同路径选择原则下的结果，包括道路的平均拥挤度数值、车辆的运行时间和排放水平等，不断优化路由选择算法。

网址：http://www.sciencedirect. com/science/article/pii/ S138912861400067X

作者：Maram Bani Younes et al

编译：张聪