多信道V2R通信的服务配置

多信道V2R通信的服务配置

丰富的产品服务组合（道路交通信息、地图下载、互联网、云访问等）将通过车载网络（VANET）提供给车辆的使用者。其中，大部分服务组合将由道路旁边的路侧单元（RSU）提供，而通过车辆来获取这种服务的速率高度依赖于执行服务通告程序的RSU效率。提出了一种分析模型，即对多通道VANET的服务配置和访问机制进行建模。该模型使用了用于在控制信道（CCH）上和服务信道（SCH）上递送通知消息（SAM），以及在不同信道配置下切换相关机制的双无线电设备。而且，通过设置服务通告的参数和信道配置的准则，以便于提高服务配置。

是否切换信道主要取决于要交换的数据类型，如数据的数量和时间。所提出的模型可以通过预测预期效益来做出切换信道的决定。试验结果表明，切换信道的决定主要依赖于CCH上的传输，同时在CCH上传输SAM的方法具有可扩展性的优点。全部调谐到CCH上的车辆可以接收到可能携带有助于其多通道操作信息的SAM，如经过其它SCH使用频道选择算法进行处理的频道负载信息。但是，由于CCH上的额外负载，使得V2R通信可以异步地切换到其它频道，因此只要在介质访问控制层使用不相交的访问类别，SAM将不会影响其它安全分组的传输通道。

研究还提供了RSU覆盖范围内，以及在不同配置条件下提高车辆数据传输性能的一些条件。研究结果表明，在考虑负载设置前提下，每个车载单元（OBU）在与RSU接触的时间内能够交换的数据超过1MB，但可达到的信道利用率却最高（τ=0.99），数据类型可以是短视频或者由车辆上传/下载的高品质图片。然而，较大容量的数据交换主要受到通道拥堵的阻碍，建议其采用不同的受控通道访问机制。

Claudia Campolo et al. International Workshop on Resilient Networks Design&Modeling，2016.

编译：张姣