通讯车系统故障与维修

郭雅琴

（江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，江苏 镇江 212000）

通讯车系统故障与维修

郭雅琴

（江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，江苏 镇江 212000）

通讯车在应用的过程中，常有机械故障的发生，时刻对通讯车安全造成威胁，所以，对通讯车机械故障的诊断和维修十分重要。通讯车在日常的使用过程中，专业工作人员应该注意，结合故障诊断维修和日常检查保养，尽量延长通讯车的使用寿命的同时，防止通讯车在使用过程中，产生安全隐患。文章以通讯车机械故障的成因为分析基础，对通讯车的故障诊断和日常检查保养进行了相关研究探讨，旨在为日后通讯车保养和维修提供借鉴，进一步提高通讯车安全水平。

通信车系统；故障；维修

CLC NO.: U472.4 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)09-69-03

通讯车的构成包含了大量的机械部件。通讯车在日常使用过程中，因为机械部件数量巨大，难免会发生机械故障。通讯车行驶时，如果某个机械部件产生故障，会直接给通讯车的整体性能带来巨大的影响，导致行车过程中事故发生的可能性增大，进一步对通讯车驾驶人员的人身安全造成威胁。所以，在通讯车使用过程中，必须对通讯车的机械故障的识别高度重视，如果发生机械故障，能够立即正确判断机械故障的起因，并且及时采取有效措施。并且，在使用过程中，应该经常进行日常检查与保养，已达到及时清除故障，保证车辆机械系统安全稳定的目的。

1、通讯车维修的现状分析

1.1 通讯车维修管理模式落后

因为通讯车的管理方式是零散式管理，所以通讯车维修行业的社会地位并不高，人民也不会对此行业产生足够的重视，通常会认为，通讯车维修工作毫无技术可言，纯粹是体力劳动，这种零散式的管理方式，对通讯车维修行业的成长和发展都十分不利，与此同时，顾客心目中关于此行业的形象也大打折扣。正式因为此行业不成规模，随之就会发生某些不和谐的因素，比如：工作人员工作热情不高、劳动效率地下、维修手段落后、维修过程过长等等，这些不和谐因素往往会引起消费者的不满，某些责任为题随之产生。零散式的管理模式，会造成手工作坊大量出现，相关工作人员工作过于随意。

1.3 维修技术不高

日前，随着现代科学技术的发展，不管是国产通讯车还是进口的通讯车，高精度的机电一体化模型已经出现，尤其是电子控制技术和微电技术得到了较好的普及和应用，而且这些技术在通讯车方面的应用也日益广泛，通讯车技术的发展与日俱增，但是目前通讯车维修技术却远远落后于其发展技术，尤其是某些维修人员技术水平不高，维修知识更新不足，维修技术相对落后，和时代的需求十分不符[1]。某些维修人员在面对一些相对比较复杂的通讯车机械故障时，并不能快速的对故障起因进行评估，或者遇到某些比较棘手的故障，因为技术水平落后，显得束手无策，不知道该怎样应对和处理，为了能够解决这些问题，技术人员只能靠猜的方式进行故障维修，没有任何根据的对机械进行更换甚至拆除，这时，不但不能解决故障，同时还会给车主带来完全不必要的经济损失。

1.4 环境保护问题落实不好

通讯车的应用离不开能源，当前，人们的环境意识日益增强，国家对通讯车的废弃排放标准也有所提高，而且，当代的通讯车技术也在与日俱增，所以，通讯车维修行业，不仅要能够跟上通讯车的发展，还应该尽量满足环境的相关要求，这就需要，通讯车的维修人员需要具备较高的维修技术和技巧，因为如果技术不够高超，就无法满足通讯车的排放标准要求。

2、通讯车机械故障成因分析

2.1 零部件故障

通讯车机械的传动装置，也是由数量巨大的零部件构成，传统装置中，任意一个零部件的质量都会直接影响机械传动装置的整体性能。通讯车使用过程中，所有的零部件的类型和型号通常并不相同，这样能够保证零部件的使用寿命。通讯车机械传统装置中，如果任意一个零部件发生故障，还没有得到及时的维修，肯定会对整个通讯车机械系统的稳定运营造成影响。

2.2 缺乏适当的维修与养护

通讯车使用过程中，如果行驶的公里数达到一定数量，那么必须对机械系统某些关键零部件进行保障和维护。如果日常的养护维修不及时，会直接影响通讯车重要机械部件的整体性能，进而引发各类机械故障。另外，通讯车一旦发生机械故障，如果维修人员对故障成因的检查不够彻底，仅仅是对表面的故障进行了简单的处理，没有更加深入的对内部故障进行检查，那么，就会产生内在的故障隐患，再次发生故障。

2.3 劣质润滑油的应用

通讯车的机械传动系统在进行运行的过程中，某些零部件会因为长期运行出现各不相同的磨损。为了防止零部件的磨损影响通讯车机械传动系统，在日常的维护保养过程中，应该通过润滑油的使用减轻磨损程度，旨在提高运行效率。但是如果在保养维护的过程中，经常使用质量低劣的润滑油，不仅不能缓解磨损程度，反而会使磨损加剧，最终导致各类机械故障。

3、常见通讯车故障与维修分析

3.1 发动机熄火故障与对策

通讯车在使用过程中，发动机突然熄火，这是一种较为常见的状况，通常具体的表现是，发动机启动之后，电流表一般没有任何变化，指针一直停留在零位，而且发动机没有任何反应[2]。通常的处理办法是：首先通过按喇叭的方式判定通讯车故障，如果喇叭不响，那么需要检查蓄电池极桩或者卡子部位的温度，如果温度过高，那么表示连接处松动，必须立即扣压紧。如果喇叭能够鸣叫，但是电流表依然没有变化，那么表示低压的电路发生断路，可以凭借螺丝刀滑碰分电器低压线接柱和分电器壳体，滑碰过程中，如果有火花的出现，用手按住一根导线的一端，另一根划碰搭铁的地方，如果也没有火花的产生，那么说明起动——电流表—点火线圈开关—电源接柱间是有故障发生的。如果没有火花的产生，就说明点线圈的电阻被烧断或者触点臂绝缘部分漏电。

3.2 制动系统故障与对策

这是一种经常发生的状况，所以，这种情况的起因也比较复杂，专业工作人员必须根据具体的实际情况做好及时反映。（1）制动管气泡。如果通讯车制动管路因为受热的原因出现了制动比较迟缓，这就表明，存在着制动液化的情况，管路内所存在的气泡会引发制动故障。必须通过分析管内空气，各自做好相应的检查工作，快速的将管内气泡排干净，与此同时，还需要补满已经排除掉的制动液体。（2）制动管漏油。当通讯车的接头连接不当时，就会发生漏油，这时，通讯车的制动液体的供应就会不充足，从而直接影响到制动的效果，这时会出现的问题是，油压急速下降，制动之灵。这种问题的坚决办法就是，首选排查制动管路，保证管路并无渗漏现象。（3）油垢污染问题。

这种状况的发生，也会严重影响制动效果，使得摩擦片的摩擦系数减小，尤其是转动的过程中，减小加速，制动失灵。遇到这种情况，工作人员需要将摩擦片精心的拆下，并且用汽油清洗零部件，与此同时，为了排出管路内部的油，使用喷灯缓慢的烘烤，以保证油渗的效果，在这个过程中，如果发生渗油过多的情况，需要及时更换新平，以确保通讯车的行车安全。（4）制动摩擦片问题。制动的过程中，分泵活塞行程通常较大、距离通常较长，这就会造成通讯车在快速行驶的过程中，突然发生制动迟缓的现象。制动力矩随之快速降低，直接影响制动效果。这类问题的解决办法就是：全面的、彻底的进行通讯车调校，保证制动过程完全符合标准。

4、结语

虽然，通讯车系统已经逐步的走向智能化、复杂化和系统化，但是通讯车的维修技术仍然相对滞后。怎样科学的判定和维修机械故障，进一步提升机械系统性能，成为通讯车维护工作人员的重要工作内容。本文分析探讨了通讯车机械故障的起因并提出了相对应的处理方式，旨在给相关技术人员提供技术看考。

[1] 陈政新,龚安,于成大,等.装备电磁兼容性论证研究[J].微波学报，2014（6）：44-46.

[2] 张勇,汤仕平,龚亚樵.舰船电磁兼容性标准体系的构建[J].舰船科学技术,011（3）：95-99.

Communication system failure and maintenance

Guo Yaqin
( Jiangsu jicheng car electronic information engineering co., LTD., Jiangsu Zhenjiang 212000 )

Communication in the process of application, the occurrence of mechanical failure are common, the moment of communication security risks, so the communication vehicle mechanical fault diagnosis and maintenance is very important. Communication vehicle in the process of daily use, professional staff should pay attention to, the combination of fault diagnosis and maintenance daily check and maintenance, try to extend the service life of communication vehicles at the same time, to prevent the communication vehicle in use process, produce safe hidden trouble. In this paper, based on communication vehicle into a mechanical problem for analysis, fault diagnosis and daily inspection and maintenance of telecom car has carried on the related research discussion, aimed at providing reference for future communication vehicle maintenance and repair, further improve the level of communication vehicle safety.

communication vehicle system; Fault; maintenance

U472.4

A

1671-7988 (2017)09-69-03

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.09.026

郭雅琴，就职于江苏捷诚车载电子信息工程有限公司。