2013年奔驰GL350发动机舱有大量不明液体

庖丁解车

2013年奔驰GL350发动机舱有大量不明液体

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车型：美规奔驰GL350，配置OM642发动机、722.9自动变速器。

行驶里程：50328km。

VIN：4JGDA2EB6DA××××××。

故障现象：客户投诉发动机舱有大量不明液体，其余无其他故障现象。

故障诊断：接到故障车辆，仔细检查发现不明液体为柴油。接下来确认漏油部位，发现漏油部位来自于发动机油轨的回油管处，如图1所示。

接下来订货更换配件，换完后试车一切正常交车。过了三天客户又反映发动机舱有油迹，检查发现油轨回油管路又开口了，以为是配件质量问题，又订货一根更换后交车。过了三天客户又反映发动机舱有漏油的地方。

图1 发动机回油管

为什么接连换了两根回油管都会开裂呢？难道这其中真的会有什么问题，转念一想回油管开裂一定和回油的压力有关。一定是回油压力过大了才导致回油管开裂的，为了验证自己的诊断思路，连接诊断仪对电控单元进行快速测试。

果不其然，发动机控制模块里面有相关故障码，如图2所示。

分析故障码，大致的意思就是油轨的压力调节已经到了极限，所以发动机控制模块就会存储此故障码。为什么有发动机油轨压力的调节呢？那是因为发动机的转速、负荷和高压油轨的油温是不断变化的，这些变化带来了高压油轨油压的变化，所以为了应对这些变化，需要油轨压力调节阀来调节油轨的压力。

分析了它的结构原理，现在我们就要找到它出现故障的根本原因之所在。现在只有一步步的来了，根据导向测试，如图3所示。

根据导向测试一步步的进行，前几步都一切正常，当检查油压调节阀时，就不正常了，如图4所示。

检测结果发现，油轨压力不正常。查看油压调节阀的实际值，如图5所示。

查看其实际值发现，油压调节阀的控制电流一直偏大超出实际的标准值。

图2 故障码

图3 导向测试

图4 检查油压调节阀

图5 实际值

图6 数据流

综合分析下来，得出的结论就是此车的高压系统出现了问题。高压系统包括高压泵、高压油轨、高压喷嘴。综合以往的维修经验此车的高压喷嘴最容易出现问题，查看实际值有了惊喜的发现，如图6所示。

发现5缸的运转平稳性一直比其他缸的要大，看来5缸的喷油器有问题。接下来做喷油器的漏油测试，拆开一看，顿时恍然大悟，如图7所示。

拆开油轨发现里面有大量的白色晶体，就是这些白色晶体堵塞了喷油器，导致回油量增大，从而导致回油压力增大，进而导致了回油管路的爆裂。询问客户得知，客户自己把尿素误加到柴油里面过，真相大白了，白色的晶体就是客户误加的尿素晶体。更换高压系统一套，清洁油箱试车，故障排除。

故障总结：由于自己疏忽导致此故障走了一些弯路，再一次提醒维修工作者，诊断一定要谨慎小心，不能麻痹大意。从小的细节能窥探大的奥秘。

图7 5缸喷油器位置