交通冲突环境下驾驶员心理场物理模型构建

刘红　白翰　刘廷新　韩竹　邵娟

摘要：随着我国经济社会发展，城市机动化水平不断提高，加之城市道路复杂的交通流特性，交通冲突现象普遍存在。冲突作为准事故，对于人们的安全造成一定的威胁，所以交通冲突也是当今研究的热点话题。驾驶员作为城市道路系统最核心的因素，其驾驶行为决定车辆运行的安全性。类似于物理场，驾驶员周围存在一个心理场，在其范围内驾驶员根据外部因素影响做出驾驶决策来确保行车的安全性。因此，本文在分析模型变量驾驶员特性、客体影响强度及驾驶员安全需求距离的基础上，利用美国通用汽车公司实验室提出的刺激一灵敏度框架构建了交通冲突环境下驾驶员心理场物理模型。

关键词：交通冲突；驾驶员心理场；物理模型

1.引言

城市道路交通系统中，驾驶员作为最核心、主要的要素，其驾驶行为影响着行车安全，近些年对于驾驶行为的研究主要集中与駕驶员视觉特性、驾驶经验、驾驶疲劳方面的研究，对于驾驶员心理场的研究主要是基于生理一心理的跟驰模型研究，而特殊环境下驾驶员心理场研究较少。并且，随着城市机动化水平的提高，道路交通流比较复杂，交通冲突现象日益严重，给人们的出行带来安全隐患。因此，本文构建交通冲突环境下驾驶员心理场物理模型，对于研究驾驶行为、提高驾驶安全具有重要意义。