车辆驾驶过程中的误区分析

王超群

摘要：近年来，随着我国经济水平的不断提高，国民的生活质量也不断提高，由此就导致机动车的数量逐年攀升，机动车事故发生的频率也逐年上涨，越来越多的人在机动车事故中丢掉性命或者受伤，这引起了相关部门的重视。本文将结合已有的研究调查文献，对我国目前存在的机动车辆行使过程中存在的误区进行深入的分析，以及提高机动车驾驶人员的重视，减少机动车事故的发生频率。

关键词：机动車辆；车祸事故；车辆行使误区

根据相关的调查研究，本文对目前我国车辆驾驶过程中的误区进行以下几种分类：

1.驾驶员习惯性的在车辆起步前或停车后踹油门

由于在驾驶员进行培训的时候，有的教练会要求学员在车辆启动时或者停车后踹几脚油门，目的是排出练车时积攒的废气——这是在行车速度很慢的情况下应该注意的。但是，很多驾驶员在进行真正的行车驾驶的时候，由于在培训时形成了习惯，所以很多驾驶员都会在起步前或者停车后猛踹几脚油门。对于这种猛踹油门的行为的危害主要有以下几个方面：1、在对汽车进行冷启动的时候（特别是在冬天），如果猛地踹油门可能会出现活塞和汽缸壁高速摩擦的现象，从而导致发动机的磨损过快。2、有的驾驶员在每次起步或停车时都会踹油门，这样会对汽油造成极大的浪费，同时也会污染环境。

2.在湿滑路面突然加大油门或者突然松开油门

一般在雨天或者下雪的天气时，公路表面会比较湿滑，摩擦力也比较小，所以在这种路面上如果出现制动不当则很有可能出现轮胎侧滑的情况，比如说在结冰的路上行驶时车辆突然加速或者突然减速会引起侧滑。这是因为在机动车高速行驶的时候，如果突然放松油门，这个时候发动机就会突然减速，从而导致车轮和光滑的地面之间产生了瞬间的制动作用，因为湿滑的地面摩擦力又很小，从而极有可能出现侧滑的现象。那么，在湿滑的路面突然加速也是和突然减速同样的一个原理。所以，本文建议，驾驶员在湿滑的路面上行车的时候，尽量保持匀速行驶；如果必须要加速或者减速，那么需要采取缓慢加速、缓慢减速的方式，以免出现轮胎侧滑的现象。

3.在行驶过程中连续、快速加速

有一些驾龄较长的驾驶员喜欢以较快的速度下行车，所以他们在很多时候都会在发动机达到负荷的状态下进行连续的、快速的加油行为。这种行车习惯容易出现的问题就是连续、快速的加大油门可能会导致打坏齿轮，造成发动机的损坏。因为在进行连续、快速的加油时，正时齿轮之间的齿轮啮合力会突然变化，在这种情况下就极有可能出现正时齿轮的齿轮被破坏的情况，从而导致发动机的相关部分不能进行工作。

4.在坡道起步或者停车的时候，采取半脚油门、半脚制动的方式

很多驾驶员习惯在坡道起步或者停车时采用半脚踩油门、半脚踩制动的方式，这在很大程度上是因为他们在进行机动车驾驶培训的时候没有进行严格的训练。采用这种方式的危害主要有以下几点：

1、操作的可靠性和准确性较低，由于车辆的油门、离合、刹车的位置相隔的间距不是很大，有很多对车辆还不熟悉的驾驶员可能会出现踩错位置或者踩滑、踩空的情况，这样就会造成车辆向前形式或者向后退，极有可能会撞上前面或者后面的汽车。

2、有的地区可能会存在坡道上停车等待信号灯的情况，如果驾驶员不能很好的掌握这种方法，而出现踩滑、踩空等失误操作，就极有可能对行人造成伤害。

5.很多驾驶员握方向盘的姿势不对

方向盘对于行车起着极其重要的作用，而有的驾驶员掌握方向盘的姿势不对，这也有可能会造成驾驶员在行车中遇到意外情况的时候不知道自己的方向盘打了几圈，而在紧急情况下出现胡乱的打方向的情况（特别是对于那些方向感较差的驾驶员来说）。因此，本文建议，无论是行车多年的老驾驶员还是刚刚上路的新驾驶员，都应该养成良好的握方向盘的习惯，以免出现紧急情况而手足无措的情况。

6.习惯把右手放在挂档杆上

有的驾驶员会习惯性的把手放到换挡杆上，特别是对于那些行驶在交通条件较差，驾驶员需要频繁换挡的路段时，很多驾驶员为了保证自己不被别的车插队，在这种走走停停的路段就会习惯性的将手放在换挡杆上，以便随时进行换挡。在这种情况下就极有可能出现挂挡错误的情况，如本来要挂一档却不小心挂到了三挡，这样就会导致车辆冲出去，撞上前面的车辆；另外这样习惯性的将手放在换挡杆上的做法也会加快换挡装置的磨损进程。

7.喜欢以挂高档爬坡

有的驾驶人员为了赶时间或者追求速度，而在车辆上坡行驶的时候采用高档爬坡的方式；此外，有的驾驶人员虽然在高档爬坡的时候明显的感受到车辆的动力不足，还是强行的加油前进。采取这种方式爬坡的时候容易出现以下几点危险：1、节气门的开度增大，使得越来越多的混合气体可以进入气缸，当气缸内的混合气体达到一定量的时候则有可能造成爆炸；2、车辆在爬坡的时候坡道对车辆产生的阻力较大，使得发动机的转速降低，汽车燃烧室里的混合气体大多数都进入气缸，燃烧室内的混合气流量急剧减少，从而导致气缸内的火焰传播速度减慢，而导致混合气体自爆等。

8.很多驾驶员为了节省油而采取拖档行驶的方式

到目前为止，很多驾驶员（尤其是对于那些对汽车不是特别了解的驾驶员而言）认为减档行车可以降低耗油量；而事实上，车辆的耗油程度只是与车辆的工况相关，而与档位的高低无关。一般来说，车辆使用低档位行使的时候，车辆的节气门开度就会随之减小，那么功率利用率就会随之降低，车辆的耗油率就会随着上升。因此，本文建议，驾驶员在行车的过程中，如果在路况较好的时候就应该采取高档行驶的方式，而在那些路况较差的路段的时候，则可以适当的采取抵挡行驶的方式。