铁路高技能人才职业素质培养的探索与实践*

文妮（武汉铁路职业技术学院，湖北　武汉　430205）

铁路高技能人才职业素质培养的探索与实践*

文妮
（武汉铁路职业技术学院，湖北武汉430205）

摘要：铁路高技能人才职业素质直接关系到铁路高技能人才能否在未来的职业生涯中顺利的实现人生价值，进而影响到我国铁路高等职业教育的可持续发展。研究铁路高技能人才所需的职业素质，提高铁路高技能人才的职业素质，对促进我国铁路高等职业教育事业的可持续性发展，具有重要的理论意义和实践意义。

关键词：高技能人才；职业素质；实践

一、铁路高技能人才职业素质存在的问题

（一）铁路高技能人才职业理想不清晰

职业理想是人们在职业上依据社会要求和个人条件，借想象而确立的奋斗目标，即个人渴望达到的职业境界。它是人们实现个人生活理想、道德理想和社会理想的手段。职业理想是人们对职业活动和职业成就的超前反映，与个人的价值观、世界观、人生观密切相关。对铁路高技能人才而言职业理想规划不仅需要对自我进行准确定位，而且需要认真地探索职业特性，对职业选择做出相应的决策。但铁路高技能人才由于知识储备、社会阅历以及自身定位等方面都存在不足，导致在职业理想规划过程中走入误区。

（二）铁路高技能人才职业能力不全面

铁路高等职业教育直接面向铁路行业岗位，铁路高技能人才没有掌握相应的职业技能，很难适应铁路行业岗位职业需求，达到职业上的不可替代性，这样会持续影响日后的职业发展。要解决这一问题，关键在于提高铁路高技能人才的职业能力，增强其适应职业发展的能力。当前之所以会出现铁路高技能人才短缺的现象，正是由于铁路高技能人才职业能力不全面，不能满足用人单位的要求。

二、铁路高技能人才职业素质存在问题的原因分析

（一）校企结合深度不够

铁路高职院校现行的教学体系无法完全适应现代铁路行业发展，教授的知识老化，与最新的先进技术及生产实践脱节，教学方法落后，教学内容与培养技术应用型人才的目标不相适应，导致所培养的人才不能适应岗位需求。由于培养人才过程中校企合作深度不够，因而铁路高技能人才尚不能很好地适应职业岗位。

（二）专业课程体系设置不完善

铁路高等职业教育的培养目标是培养技术应用能力强、知识面较宽的高素质技能型人才，而铁路高职院校专业课难度大，与实际工作联系少，衔接性不够，不能满足专业技术能力所需求的知识结构。铁路高职院校仍存在三段式组成的课程体系，这样的课程体系是以学科为中心的课程体系，借鉴了本科教育的课程体系，没有充分体现高职教育的特点。虽然也强调要以培养学生的职业能力为核心，却往往把职业能力当作是简单的操作能力和实践能力，没有注重学生综合职业能力的培养。

三、铁路高技能人才职业素质培养的建议

（一）加强铁路高技能人才职业理想的培养

1.尊重铁路高技能人才主体地位

铁路高技能人才的职业理想培养，应当尊重学生的主体地位，使学生根据社会的客体需要和未来的职业发展，对自己的追求目标以及实现途径进行具体设计和全面规划，并将其付诸实践。教师在进行指导时，应将其作为一个主体来尊重，让其有一个自我思考、选择、决定的过程。只有这样铁路高技能人才身心发展的巨大潜能才会被充分的激发，尊重学生的主体地位，就是对学生自身力量的信任，是培养学生科学职业理想的前提。教师也只有尊重和信任学生，才能得到学生的尊敬和信任，取得指导学生职业理想规划良好的教育教学效果。

2.培养铁路高技能人才职业意识

培养铁路高技能人才职业意识、深化职业理想规划指导，帮助铁路高技能人才自我了解，正确制定职业发展规划，实现人生价值的最大化。许多铁路高技能人才在求学过程中无所适从、感到迷茫、没有计划，容易使时间虚度，因此，必须引导铁路高技能人才树立恰当的目标，科学地规划学业、主动学习、提高技能，主动进行自我评估、理想评估，使自己的学习活动适合自己的计划，有意识地设计自己的未来。

（二）教学中融入职业素质培养

⒈职业素质初期培养

职业素质的初期培养过程中可结合职业岗位的素质要求，在新生入学时，开设一门分析铁路事故原因的课程，以此让学生了解到出现这样的事故所造成的负面影响，它不仅给国家和人民财产造成巨大的损失，而且也给铁路发展带来负面影响。通过学习，学生了解事故的原因除了设备问题外，更主要的是设备故障发生之后，应急处置不及时以及安全管理上存在漏洞造成的人为过失，反应出员工职业素质存在的问题，让学生以此为戒、引起重视、加强意识，促使其在今后的学习中主动加强职业素养的培养。

⒉职业素质中期培养

将职业素质培养融于课堂教学，即是职业素质的中期培养。传统的课堂教学注重培养学生的显性素质，忽略了对学生隐性职业素质的培养。现代的课堂教学应以培养学生解决实际问题为目标，重视关键能力即隐性职业素养的养成。改变以往填鸭式的教学法，在教学过程中，采用不同的教学方法，通过合理的课堂教学设计，在培养显性职业素养的同时重点培养隐性职业素养。

⒊职业素质后期培养

将职业素质培养融于顶岗实习，即是职业素质的后期培养。通过前期课程的系统学习，学生已系统的掌握了专业知识，具备了一定的专业能力，为了将所学的专业知识系统的贯穿起来并应用于实践，在大三的第二学期安排学生进入企业顶岗实习。顶岗实习以其工作岗位的真实性、工作环境的复杂性、工作经历与体验的综合性弥补了学校教学资源的不足，成为铁路高职院校实践教学体系不可缺少的重要环节，在高技能人才培养过程中起着不可替代的重要作用。铁路高职院校顶岗实习可以让学生提前进入岗位角色，实习期间学生与老师互动，反馈问题并解决问题，让学生在实际的岗位工作中领会职业精神，培养职业素养。

（三）完善专业课程体系设置

1.增强铁路高职课程的针对性

多数铁路高等职业院校沿用传统的按学科设置课程结构，每门课程自成体系，这种课程设置不能很好地适应高职人才的培养。铁路高等职业教育的专业课程设置必须依据铁路行业发展和职业岗位需求，而不可能参考普通高等教育的方式，以学科为基础，由国家统一制订、设置课程。铁路高职院校在课程设置过程中，应该遵循按职业划分的原则，以培养目标为着眼点，深入行业内各种企业进行企业调研，全面了解并掌握企业高新技术的应用状况，以及如今企业对人才需求的变化，及时了解人才需求动态，将行业人才需求的变化趋势作为确定课程体系主体框架的依据。适时调整人才培养计划，把职业标准和能力要求转化成课程目标，并以此设置专业课程，使培养的人才达到职业要求。

2.增强铁路高职课程的实践性

铁路高职院校在专业课程设置时需要全面考虑理论性和实践性，一方面，要重视教学环节中的基础理论教育，使学生具备职业所需的基本理论知识，另一方面，要为学生提供掌握实践经验的平台，在课程设置中加强实践课程的内容，在真实的职业情境中进行教学，同时，适当的调整理论教学与实践教学的学时比例，发达国家高等职业教育实践课程和理论课程学时的比例大都在4:6到1:1之间。个别国家如美国、德国、法国理论课教学的学时仅占总学时数的25%左右，而实践性教学的学时则占学时总数的75%左右。实践性教学有较为真实的职业情境，与现实生活以及职业工作环境趋近，只有这样学生才能完全地进入“角色”，体会到真实的工作环境。

参考文献

[1]铁路现代化建设及对职工素质的新要求[S].2010，3.

[2]教育部关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见[Z].教职成[2011]12号.

[3]教育部财政部关于支持高等职业学校提升专业服务产业发展能力的通知[Z].教职成[2011]11号.

[4]教育部关于推进中等和高等职业教育协调发展的指导意见[Z].教职成[2011]9号.

Abstract:The professional quality of railway high skilled talents is directly related to the successful realization of the high skilled talents in the future career, thus affecting the sustainable development of Higher Vocational Education in our country. Thus it has important theoretical significance and practical significance for the sustainable development of the railway of higher vocational education in China to make a research on railway high-skilled talent required professional quality, improve the railway professional quality of skilled personnel.

Keywords:high-skilled talent; professional quality; practice

中图分类号：C961

文献标志码：A

文章编号：2096-000X（2016）05-0227-02

作者简介：文妮，副教授，武汉铁路职业技术学院，研究方向：铁道工程。

*项目来源及编号:湖北省教育厅人文社会科学研究项目(项目编号:13q171）