平原地区沥青混凝土路面公路排水设计

王 伟

（牡丹江市公路管理站，黑龙江牡丹江 157003）

平原地区沥青混凝土路面公路排水设计

王 伟

（牡丹江市公路管理站，黑龙江牡丹江 157003）

现代社会交通事业的发展以及科学技术的进步，对沥青混凝土路面公路设计也提出了更为严格的要求，排水设计作为公路设计的一项重要内容，逐渐受到公路设计人员的广泛关注。主要对平原地区沥青混凝土路面公路排水设计进行研究和分析，以维护沥青混凝土路面公路的使用安全，仅供相关人员参考。

平原地区；沥青混凝土路面；公路；排水设计

1　公路排水系统设计内容

1.1路界地表排水设计

（1）路面表面排水设计

在对路面表面排水进行设计的过程中，为了更好的将路表水迅速排出路基之外，最大程度上减少由于雨水排出不畅通或路表水下渗对公路路基和路面结构所造成的损害，公路排水设计人员可以从一般路段路面排水设计、中央分隔带排水设计、超高路段路面排水设计以及坡面排水设计等方面来进行设计，以保证沥青混凝土路面公路排水设计的科学性和合理性。

在一般路段路面排水设计的过程中，相关设计人员可以通过分散漫流的方式和集中截流的方式来促进排水。在此过程中对公路纵坡坡度进行合理的把握，以密级配沥青混凝土作为路面材料，并采用水泥混凝土的平缘石作为路缘石，确保降落在路面上的雨水能够沿着横坡向公路两侧排流，从而有效的减少路面雨水下渗，最大程度上减少对沥青路面的损坏。为了有效的防止水流冲刷土路肩，相关设计人员应当对水泥混凝土预制块的厚度进行合理化设计，并对横坡向外倾斜角度进行把握，结合公路坡面实际情况来对路面排水系统进行合理的设计，对高混凝土高缘石的高度以及间距进行把握，并以对称分布的方式，来设置泄水口和边坡急流槽，确保路面水能够及时排出，从而必避免路面水聚积对公路路面造成严重的损害。

（2）排水基层设计

就宏观层面来看，平原地区沥青混凝土路面公路排水基层的设计具有一定的特殊性，由于路表面渗入路面结构的数量较大，此种情况下，若单纯对路面边缘的排水系统进行设置，恐怕难以有效的达到迅速排水的目的。在此种情况下，公路排水设计人员可以在公路面层下方设置排水基层，并以不透水层来对自由水的下渗进行有效的阻截，从而有效的避免雨水下渗对公路路基造成不利影响。在对排石基层进行设计时，可以通过排水基层边缘设计排水系统的方式，来改善公路排水效果。若在公路排水基层边缘设置沥青处置碎石，则应当对集料的沥青用量进行合理的控制，并以洁净且坚硬的碎石为集料，并将其压碎值控制在28%以内，从而对公路排水基层的设计效果进行有效的控制。

（3）路面结构层防水系统的设计

在公路排水设计过程中，公路路面结构层防水系统的设计，应当以密级配结构作为平原地区沥青混凝土路面公路的结构层，并以高密度的改性沥青混凝土表面层作为公路路面，并进行科学化的碎石下封层设置，从而对公路面层水的下渗进行有效的控制，确保沥青混凝土路面公路的实际强度和耐久性满足交通运输对公路的实际性能要求。

1.2路界地下排水设计

（1）暗沟

就公路排水设计的总体情况来看，暗沟主要用于泉水或地下集中水流的排出，并没有渗水的功能。通常情况下所设计的公路暗沟，大多为矩形形状，并且其沟底和沟壁以水泥混凝土预制块砌筑而成，沟顶部设置石盖板，且沟底纵坡在1%以上，以保证公路排水设计的合理性和可靠性。

（2）渗沟

在公路排水设计中，渗沟具有良好的应用价值，能够有效的降低地下水位，并对地下水进行拦截，以避免对公路路基造成不必要的损害。尤其是在地下水埋藏较浅或含水层并不固定的情况下，渗沟的实际作用更为明显。就平原地区沥青混凝土路面公路的总体情况来看，渗沟大多以填石渗沟以及洞式渗沟的形式出现，填石渗沟主要应用于地下水流量不大且渗沟不长的地段，而洞式渗沟主要应用于地下水流量较大且引水较长的地段。那么在实际应用过程中，应当结合公路排水设计的实际需求，来对渗沟的形态进行合理化选取，以保证路界地下排水设计的合理性。

（3）渗井

就实际情况来看，渗井的主要作用，是降低地下水位，或对地下水进行拦截，尤其是在地下含水层比较丰富的情况下，公路排水需求较小，且平式渗沟的布置存在一定难度，在此种情况下，可以设置渗井，促进上层地下水的引入，从而确保上层地下水位得以降低，或全部排除路基范围之外，在最大程度上减少水对公路路基的伤害。

（4）检查井、疏通井

在路界地下排水设计过程中，针对高深的暗沟或渗沟，应当每隔一定距离对检查井和疏通井进行合理的设置，并确保检查井的直径在1 m以上，并设置标准规格的检查梯，在井口做好井盖的处理，结合检查井的实际情况进行系统化分析，必要情况下应当设置防护栏等安全设施，从而为后期检修提供便利。

2　结束语

就平原地区沥青混凝土路面公路排水设计的实际情况来看，不同道路以及水文地质情况之间存在明显的差异，那么在实际排水设计的过程中，应当积极对公路实际情况进行系统化分析，并进行合理的路面排水设计，促进科学且可靠的综合排水系统的形成，确保不同水源都能够得以迅速的排出，进而从整体上减少水对沥青混凝土路面公路的影响，确保公路的实际使用性能满足公路交通的实际要求，进一步促进公路建设的稳定持续发展。

［1］ 许蔚军.市政道路排水设计思路及相关经验总结［J］.住宅与房地产，2016，（3）.

［2］ 王莉玮.沥青混凝土路面排水设计［J］.交通世界，2016，（3）.

［3］ 方适明.关于山区公路排水设计的一些探讨［J］.中华民居（下旬刊），2014，（5）.

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1008-3383（2016）10-0076-02

2016-03-12