胡立军
(湖北长安建设集团股份有限公司, 湖北 黄冈 438700)
长安大道原水泥砼路面结构为土路基、20CM 水稳层、30CM 混凝土路面,已使用10 年了。本次工程改造,东线是采用“白加黑”的方法进行处理,因此要先解决路面渗水问题。
1.1、原水泥混凝土路面多处常年从板缝向外有渗水现象。
1.2、渗水量约每天每处50~100L。渗水量不是很大,四季渗水量有变化。几乎没有水压。可排除地下给水管的渗漏。
1.3、项目部破除几副5mX7m 的原混凝土路板,个别破除位置能确定渗水点是从土路基中流出。水量不大,几乎没有水压。部分渗水从混凝土路面板与水稳层之间流出,无法确定准确的渗水点。
1.4、路边有一口水井。邻近居民常年使用。水量充足,且水位较高。
通过上述情况分析,原水泥混凝土路面的渗水原因是原路基下面的地下水流出,既是俗称的“泉水”。且水位较高。水量不大,水压非常小。原路面对路基渗水没有进行处理或后期地下水水位发生变化引起的。
施工前渗水点照片
破除渗水点老路面混凝土路板照片
渗漏水的处理常规方法是“疏、堵、疏堵结合”。分析原混凝土路面渗水的原因是由于地下水的水位较高引起。项目部讨论认为只能采用“疏”的方案。即在路面下设渗沟将地下水集中引流至路边的排水管中排走。
破除原渗水处混凝土路板→开挖渗沟→砖砌渗沟→鹅卵石填充→铺透水土工布→绑扎钢筋→浇筑混凝土
2.1、渗沟采用砖砌成排水沟的形式。深度约40~60cm,宽度20~30cm(渗沟深度、宽度可结合现场实际情况进行调整)。渗沟设成树状,形成排水通道,渗沟应保证有一定的排水坡度。接近渗水点处多设支沟,再汇总导至路边排水管。
渗沟截面图
路面破除之后渗沟的砌筑
2.2、渗沟内采用大型鹅卵石填充。以保证渗水的排水通道的畅通。同时不降低局部的地基的强度。防止后期路面产生裂缝。
渗沟内填充大型鹅卵石
2.3、渗沟填充洁净鹅卵石后在面层铺设透水土工布,防止在混凝土浇筑时混凝土泥浆流入渗沟内造成堵塞。
2.4、老路面四周进行植筋工作,绑扎单层双向钢筋网片。提高新浇筑的混凝土路面的强度、刚度。
2.5、浇筑的混凝土采用比原路基混凝土高一标号、微膨胀混凝土。
铺设透水土工布、绑扎单层双向钢筋网片
3.1、渗水点所处的水位情况,水流的流向。在老路面破除的时候应适当加大破除面积,以免造成二次施工。而且破除面积过小不利于路面恢复的整体性。
3.2、渗水点路面破除之后,渗沟的砌筑数量以及渗沟的深度。
3.3、在渗沟与排水管网连接处应砌筑一座观察井,以便时刻观察地下水位是否引流畅通。
3.4、渗沟内的填充物应填满,面层铺设的无纺布应到边到角,防止混凝土泥浆流入渗沟造成渗沟堵塞。
长安大道东线按上述方案共处理6 处原路面渗水。效果明显。重新浇筑混凝土后,原路面渗水处没有再出现渗水现象。通过一个月的观察,没有新增渗水点,原混凝土路面渗水得到了彻底根治。得到了监理方、业主、主管部门市管局领导的肯定。