故障 排除 经验 点滴

故障 排除 经验 点滴

车型 江淮瑞风S2车（车型为HFC 7151EAV）

故障现象车辆行驶中，发动机突然熄火，且无法重新起动着机。此前，该车曾多次出现发动机自动熄火的故障，特别是在换挡时容易出现，但每次熄火后可重新起动着机。

故障诊断用故障检测仪检测，发动机控制单元中无故障代码存储。进一步检查发现，点火线圈无供电。查看电路图得知，点火线圈由熔丝EF03（15 A）供电，且该熔丝也为风扇继电器线圈供电。检查发动机室熔丝盒中的熔丝EF03，已熔断。

更换熔丝EF03后试车，发动机能够起动着机，但换挡时发动机会再次熄灭。检查换挡机构，发现发动机线束被换挡机构摇臂轴磨破（图1），且换挡时线束内破损的导线会对搭铁短路。

排除方法 修复破损的发动机线束并重新固定，避免与换挡机构摇臂轴发生干涉。

图1 发动机线束被换挡机构摇臂轴磨破

（姜 国）

车型 2011款福特蒙迪欧致胜车（搭载2.0 GDTi发动机）

故障现象发动机故障灯异常点亮，且发动机加速无力。

故障诊断用故障检测仪检测，发动机控制单元中存储了3个故障代码，分别为“P0087 燃油轨道/系统压力太低信号对比失败”、“P0089 燃油压力调节器性能 信号对比失败”和“P0300 随机缺火”，由此推断燃油供给系统有故障；查看发动机数据流，怠速时高压油轨中的燃油压力仅为600 kPa，异常（正常应约为2 MPa），推断可能的故障原因有：低压燃油供给系统故障；高压燃油计量阀及其线路故障；发动机控制单元故障。

首先检查低压燃油系统，电动燃油泵工作正常；检查高压燃油计量阀的线路，线路正常。诊断至此，怀疑高压油泵（图2，高压燃油计量阀与高压油泵集成一体）损坏。

图2 高压油泵总成

排除方法 更换高压油泵。

（吕连华）

车型 2008年产路虎揽胜车

故障现象车辆行驶中动态稳定指示灯异常点亮。

故障诊断用故障检测仪检测，调得的故障代码为C1B00（图3），含义为转向角传感器输入无效信号；查看转向角传感器的数据流，发现将转向盘调整到中间位置时，转向角传感器的数据为-18.7°；调整转向盘，使转向角传感器的数据恢复到0°时，转向盘和前部车轮均同时偏向左侧，说明转向角传感器的数据有问题。

图3 故障代码C1B00（截屏）

排除方法将转向盘调整到中间位置，并对转向角传感器进行零点校正。

（林 佳）

车型 2015年产上海大众凌渡1.4T车

故障现象行驶中车辆底部发出“叽嘎叽嘎”的异响。

故障诊断举升起车辆进行检查，发现前部车身底板的前部位置与前排气管吊架上的金属管（图4，用于前排气管与其吊架间的连接固定）存在运动干涉（图5）。

故障排除抬高前排气管吊架。

图4 前排气管吊架上的金属管

图5 干涉位置

（张 迪）

车型 2009年产荣威550车

故障现象车辆停放4天后发动机无法起动。

故障诊断接车后检查，发现该车蓄电池严重亏电。帮电起动发动机，发动机顺利起动着机；测量发电机发电电压，为14.20 V，正常；测量蓄电池充电电压，为14.10 V，也正常。将车辆遥控闭锁30 m in后读取车辆静态电流，为90 m A，偏大，说明该车存在漏电故障。

检查发现该车改装过音响，拆除后试车，故障依旧。采用断开用电器熔丝的方法，逐一断开发动机室熔丝盒内的熔丝，当断开熔丝FL5时静态电流下降到20 m A，恢复正常，说明熔丝FL5下游的用电器线路存在漏电故障。

查看相关电路得知，熔丝FL5下游电路接至车身控制模块（BCM）上的熔丝盒，装复熔丝FL5，逐一断开BCM熔丝盒上的相关熔丝，当断开熔丝F43（天窗电动机熔丝）后，静态电流下降到20 mA。装复熔丝F43，脱开天窗电动机导线连接器后试车，故障依旧。仔细检查天窗电动机与熔丝F43间的线束，发现线束与车身铆钉干涉（图6），线束保护层磨破，出现多根线路短路。查看铆钉，并非原车自带，而是由于车辆底盘托底，排气管隔热板变形，车主用来固定变形的排气管隔热板的。

图6 线束与车身铆钉干涉

排除方法拆除铆钉并修复线束。

（王 龙）