线束_参考网

一种用于电机温度传感器的线束折弯工装

电机温度传感器的线束折弯工装，包括底座，所述的底座上设置有线束固定座，线束固定座上设置有线束固定槽，底座上在线束固定槽的第一端外侧设置有检测开关，线束固定槽的第二端外的两侧分别设置有固定折弯块和活动折弯块，底座上在滑动座的一侧设置有驱动装置，驱动装置的动力输出端与滑动座连接。本实用新型利用检测开关对线束的第一端进行检测，感应到后气缸才会启动，从而保证线束的第一端与线束的折弯处之间的长度尺寸。第一折弯面与第二折弯面相互配合，折弯角度设置为固定的90°，并设置

传感器世界 2023年8期2023-12-13

降低氧传感器线束维修成本的对策

什么研究氧传感器线束问题1.1 氧传感器作用在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC 和NOx的净化能力将急剧下降，故在发动机排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向发动机ECU 发出反馈信号，再由ECU 控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。1.2 实际状况自2017 年以来，青岛城运公交频繁发生发动机氧传感器故障问题，而换一套氧

城市公共交通 2023年9期2023-10-13

基于CATIA的新能源客车线束模块化设计及仿真验证

这导致传统的整车线束开发方式已无法适应新能源客车的设计需求。目前,乘用车已广泛采用CATIA作为实现数字化工程的整车开发工具,包括用于虚拟线束建模、虚拟加工、虚拟生产等,贯穿了整车开发全过程[1-2]。因此,针对传统开发方式周期长、效率低、数据可靠性差的弊端,本文引入基于CATIA的模块化设计理念,提出一种客车整车线束模块化分解模型,并以某车型为对象进行线束模块化设计、仿真及实车效果验证评价,为后续新能源客车线束的标准化设计及制造提供参考。1 基于CATI

客车技术与研究 2023年3期2023-06-13

浅谈汽车车身线束布置规范

的快速发展，汽车线束的质量、体积也随之增大。为保证终端用户的使用空间，同时又受限于汽车内部空间，这对车身线束的布置提出了更高的要求，就此浅谈一下车身线束布置要点。1 线束定义线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件[1]。线束同时也是连接控制器、传感器以及执行器的重要途径之一，线束几乎在整个汽车每个部分都存在，可以说，线束是汽车的神经系统。2 线束布置规范简单将线束布置规范

汽车电器 2023年1期2023-02-08

试制阶段线束设计风险识别与验证

在汽车上，加大了线束复杂度及前期设计难度[1，2]。线束设计工程师虽然在零件前期设计已充分研究线束整体排布、操作可行性及安全性等风险，但线束本身为非刚体零件，绕性较高，仅依靠虚拟装配无法充分识别风险，因此试生产的实物造车验证成为必要的验证环节。样车试制是整车从研发迈向量产的首个实物造车重要环节，是充分验证产品设计及工艺设计的关键点。在低节拍、高要求的试制生产环境下能更有效地验证、识别并推动解决线束设计风险，大大缩短线束开发周期及降低设计成本[3]。线束遍布

汽车工艺师 2022年7期2022-08-05

电动客车舱门线束布置工艺改进

需求，整车产品中线束布置质量越来越受到关注，其美观性、可靠性与易操作性[1-3]成为当前我司整车线束布置的重点。1 线束布置方案现状选取我司一款城市客车在舱门处的标志灯线束布置进行分析，原方案如下：先使用自攻钉将线束固定座固定在舱门骨架型材上，然后使用普通扎带将线束固定在线束固定座上，如图1所示。图1 舱门处线束布置现状该线束布置方案存在以下几点问题：1) 线束安装耗时较长。线束安装人员需来回切换工具，时间浪费较多。通过对连续20次作业的工时进行测试，作业

客车技术与研究 2021年6期2021-12-24

浅谈线束尺寸链及公差设计方法

30012）1 线束尺寸链介绍整车线束有千余个线束尺寸标注，这些尺寸之间存在相互联系并按一定顺序形成了若干个封闭的尺寸组合，称为线束尺寸链。整车电线束开发设计过程中，影响线束装配的重要一环就是线束的尺寸链设计。线束贯穿整车，有电气装备的地方就有线束，线束的尺寸链设计直接影响到线束的装配性及可靠性。如果线束尺寸链设计得好，则装配后的线束一致性好，可靠性高；如果线束尺寸设计不合适，线束装配后很难保证一致性，整车电气可靠性也会受到影响，可能会有磨损线束的风险，甚

汽车电器 2021年8期2021-08-24

重卡线束布置原则及固定方式浅析

1）1 前言汽车线束是汽车中不可缺少的一部分，更是“神经系统”，是汽车电路中连接各电气设备的接线部件。为了保证车辆的安全运行，必须科学设计整车线束系统，提高整车线束的可靠性，实现整车线束系统安全性与耐久性的提升。本文主要介绍整车线束三维布置原则，并对线束固定方式[1]进行详细阐述。主要根据三维线束布置人员的设计经验总结而成，为低压线束三维布置和设计思路提供一定的借鉴和帮助。2 线束布置原则线束的三维设计需结构简单、拆装方便、布局美观、固定保护良好等，同时，

汽车实用技术 2021年8期2021-05-17

大学生方程式赛车线束的优化与加工

一套可靠、稳定的线束的重要性本文提出对整车线束进行加工方法设计思路上的优化，来提高赛车线束的寿命和稳定性，通过Altium Designer软件进行绘制原理图，在Catia软件中进行线束建模，使用新加工方法进行加工完成制作，并与上一年整车线束做对比，验证此次设计的合理性与创新性。二、线束组成部分以及设计流程（一）传感器氧传感器；是汽车行驶中对汽车工况进行反馈的重要传感器，ECU通过氧传感期反馈的数据判断赛车行驶过程中所处的工况，从而通过对喷油量以及其他相关

环球市场 2021年19期2021-01-16

运用Capital 进行汽车线束的变形设计

化会同时引起汽车线束长度以及分支节点位置的变化，而线束长度的变化和节点位置的变化如何有效管理是商用车电气系统设计所面临的挑战。Capital Plaform是Mentor Graphics公司的电气系统设计集成环境，涵盖了功能设计、架构设计、原理设计、线束设计到线束制造以及电子化维修服务文档的全流程设计工具，其变形管理和配置管理的功能可避免传统设计过程中大量的重复人工操作，减轻设计人员工作量，提高设计效率和准确性［1］。图1 D92-070/071/080

汽车电器 2020年12期2021-01-07

汽车线束设计阶段降成本的研究与应用

接各种电器的汽车线束变得越来越复杂。为了生产高品质低成本的汽车，提高汽车产品的竞争力，汽车企业也在不断探索降成本。汽车线束作为汽车的一部分，线束降成本也是重点关注的方向。现在各个企业都非常关注产品的研发设计，因为这直接关系到企业的效益[1]。曾有研究表明，产品成本的80%在设计阶段就决定了，因此很多企业都投入大量的精力关注着这80%的既定成本，在研发产品进入量产前的环节，探求进一步的降成本方法[2]。因此在汽车线束设计阶段进行降成本研究与应用，进一步优化线

汽车零部件 2020年11期2020-12-01

某车型前舱线束磨损品质问题整改

9）1 前言汽车线束设计在整车电器系统中是一项较为重要的工作，所有电器件的功能都需要通过线束来实现，线束品质不牢靠，意味着汽车在行驶过程中存在极大的安全隐患。整车线束中的发动机线束和前舱线束总成所处于的环境温度非常高，且受到发动机传递的振动较为强烈。另一方面，发舱室属于开放区域，车辆使用过程中不可避免会受到雨水侵袭，因此发动机线束和前舱线束的设计尤为重要。在设计上，注意避免与周围部件干涉，线束和周围零部件间隙均匀，同热源保持足够的距离；在工艺上，要采用耐高

汽车电器 2020年10期2020-10-24

汽车线束拓扑研究及分析

01805）1 线束拓扑结构汽车线束在整车的电气网络架构中，扮演着重要的角色，整车各类功能的实现，离不开线束的连接。线束的拓扑结构为线束在整车内的布置情况。线束拓扑结构的体现形式为在整车区域内的连接形式及分段数量。在确定整车的电气架构和电源分配之后，需要对线束的结构及分段拓扑方式进行设计。合理的线束分段拓扑将有利于线束的总装可制造性，也能够降低线束的生产制造成本。2 线束拓扑设计的意义基于线束的原材料成本，采用一根整体式线束连接整车所有的电气器件是最优的，

汽车电器 2020年6期2020-06-29

结合Catia软件浅谈低压线束布置

 458030）线束是汽车电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成［1］。汽车线束是汽车电路的网络主体，是整车电器零部件的血管和神经系统，没有线束也就不存在汽车电路。随着整车电子电气系统增加，车辆智能化、电动化、网联化、共享化及5G技术的应用，导致线束的质量、体积急剧增加，进一步增加了线束的布置难度。纵观近年来汽车召回事件，有很多是因线束布置不当引起，所以线束布置的优劣，直接决定了线束品质的好坏。在线束布置时考虑好各种

汽车电器 2020年5期2020-06-04

整车装配中线束失效模式分析

 430000）线束作为汽车的“神经系统”，负责汽车各部分之间电压和信号等数据的传递［1］。同样，线束也如“神经系统”般复杂和脆弱，在整车制造过程中容易出现大量问题［2］。整车装配中线束失效模式的分析及解决，成为保障汽车安全的重要一环。特别是在如今汽车电子系统不断向集成化、功能化、智能化发展的今天，线束失效的发生将直接导致整车“瘫痪”，汽车线束的失效模式正引起人们的极大关注［3］。文章对整车装配过程中的线束失效模式进行了整理与分析，并提出了相应的解决方案，

汽车电器 2020年3期2020-04-07

汽车后盖线束的设计及布置策略

805）1 后盖线束布置概述随着电气功能日趋复杂地应用于现代汽车上，连接用电器的线束的数量和种类越来越多，留给线束的走线空间却越来越小。因此，线束的布局走向、捆扎及固定的方式和美观性在线束的布置策略中变得更加重要。一系列用电器布置在汽车后盖上，后盖线束的作用则是连接这些用电器，使其实现相应的功能。不论是三厢车还是两厢车，后盖上都需要通过开孔，让线束进入后盖，抵达后盖的用电器。相比于三厢车，两厢车的开孔位置更为显眼，并且由于两厢车特殊的后盖钣金结构，能够开孔

汽车电器 2019年12期2020-01-10

浅析动车组司机室线束布线质量提升的研究

062以往司机室线束布线的传统标准仅仅停留在简单固定的基础上，不追求美观，对产品工业化品质要求不高。随着高铁列车车速的提高，这项工作也日益受到大家的关注，不仅在外观需要美化，让人对每根线一目了然，还要求线束在列车行进中尽可能与车为一体，不准产生互相摩擦的效果。结合以上思路，在未来的动车组司机室线束布线固序中，一定要做到线束布线标准提升至工业化品要求，要将产品做成艺术品一样，为此需要我们不断去探索、优化、最终达到布线的工业之美。1 线束布线防护基本要求（1）

商品与质量 2019年9期2019-12-20

汽车线束布置的设计及可靠性浅析

电气系统中，汽车线束布置是非常重要的环节，也是汽车能否稳定运行的关键。汽车的整车线束，就像人体的神经系统，散布在全身的每个地方。线束布置不仅需要按照电器原理进行合理的设计，整体的布置也要充分考虑各个相关条件。设计者需要对车身、仪表台、底盘和动力总成等系统有全面的了解，并且需要考虑相关部件对线束布置可能产生的影响，然后提出相应合理的布置要求。同时还要充分考虑整车的振动和温度的分布区域，避免线束因剧烈振动或由高温造成提前老化和损坏。本文以商用车线束的布置为基础

商用汽车 2019年7期2019-10-10

简要介绍重卡线束售后失效模式

刘煜简要介绍重卡线束售后失效模式朱明，齐海英，王小龙，惠敏，刘妮，刘煜（陕西万方天运汽车电器有限公司，陕西 西安 710201）文章针对重卡线束售后市场失效问题进行归纳总结、整理，结合长期处理该问题的经验，为重卡线束设计及布置起到一定的指导作用。磨损；失效；干涉1 前言线束是汽车的神经网络系统，在整车的运行中传递电流、信号及大量的数据。整车是否能正常运行，线束的作用至关重要；同时伴随着终端用户智能化、信号化、舒适化、安全化需求和国家环保、排放要求的不断提高

汽车实用技术 2019年18期2019-09-26

商用车整车线束布置

11806）汽车线束是连接车载电源与电器设备的主要线路系统，负责整车电力输送与信号传递，凸显出整车线束布置工作的重要性。为了保证车辆的安全运行，必须科学设计整车线束系统，提高整车线束的可靠性，在规定里程中保证电力传输与信号传递，实现整车线束系统安全性与耐久性的提升。对此，要加大整车线束布局设计的重视，在实际设计布局中，考虑各种影响因素和风险隐患，做好整车线束的整体设计，逐一完善各个细节，提高整车线束布置的综合水平。在这样的环境背景下，探究整车线束布局具有非

汽车电器 2018年7期2018-11-27

不可忽视浸水线束的毛细管现象

的某个电气部件或线束浸水，水有可能会通过线束浸入之前没有浸水的相关线束及电气部件。因此，在维修过程中，若发现浸水电气部件及线束，一定要对其相近的线束及电器部件进行仔细检查。如图4所示，虽然只是线束中间的导线连接器浸水，但由于毛细管现象，水会通过导线浸入附近的控制单元导线连接器，轻则使控制单元端子腐蚀，重则使控制单元损坏。另外需注意，若浸水部位有腐蚀现象，建议进行更换，不要进行修复，因为修复后的部位存在安全隐患，出现功能失效性故障事小，万一引起电路短路，引发

汽车维护与修理 2018年9期2018-10-31

汽车电动座椅线束布置设计

芹﻿汽车电动座椅线束布置设计湛先好，方舜民，许华芹（奇瑞汽车股份有限公司，安徽 芜湖 241009）随着现代科技的发展，消费者对汽车座椅功能要求越来越高，座椅的功能配置需求也越来越多，这样一些功能缺陷就不可避免，同时还会出现一些失效等。文章针对某车型电动座椅售后失效案例进行分析，总结电动座椅线束的一些经验教训，为后续车型提供一些设计借鉴。配置；线束；可靠；电动座椅前言随着现代科技的发展，消费者对汽车的要求越来越高。这种要求不只体现在安全性方面，也在舒适性、

汽车实用技术 2018年20期2018-10-26

商用车线束优化设计

生产，导致商用车线束品种成倍增加，因此线束成本高、管理难、售后配件维护不便，且线束厂家需要时常更换工艺工装，影响交货周期。商用车整车线束主要分为两大类：驾驶室部位线束和底盘线束。驾驶室部位线束主要包括：仪表板线束、地板线束、顶棚线束、车门线束、前围线束、附加线束等。底盘线束主要包括：车架线束、发动机线束、后处理线束、前照灯线束等附加线束。1 导致线束品种增加的主要原因1）整车电器功能配置定义差别，如电动后视镜、环境监控、MP3/MP5、LED等功能选装。2

汽车电器 2018年9期2018-10-08

汽车线束失效方式及可靠性研究

公司武汉分公司）线束是汽车的神经网络系统，在整车运行中负责传递电压、信号及大量的数据[1]。特别是在互联网和大数据的背景下，不仅要求线束载体起到通断作用，而且对数据的传输速率及响应能力也提出了更高的要求，同时由于线束的物理布置空间有限，给其售后返修带来了更大挑战[2]。随着汽车上电路数量与用电量的显著增加，如何在有限的汽车空间中更有效合理地布置大量整车线束已成为汽车制造业面临的问题。文章对汽车生产中的线束失效问题进行归纳、总结和整理，并提出改善方案，为汽车

汽车工程师 2018年8期2018-09-05

汽车线束布局及可靠性分析

的重要组成部分，线束是汽车电器的主体部分，是电力和信号的传输通道。电子系统是由包裹成束的电线，连接件，固定板和胶带的组成。随着汽车技术的不断发展，人们对车辆的耗油性能，排放性能，安全性以及舒适性的要求越来越高，而这些所有功能都依赖于汽车电子技术的应用。在汽车线束的设计中，最根本的要求就是：安全可靠，拆卸方便，节约材料，节省空间和布局美观。随着大量电器设备的应用以及车内空间的局限性，车内布线的空间越来越小，布线难度越来越大。在提高汽车性能的同时也造成了车内线

汽车实用技术 2018年13期2018-07-26

一种线束连接器的设计方案

01 前言汽车电线束是用于实现整车电器功能的一个关键零部件，为了实现电线束在整车上的连接串通，需要用到线束连接器。线束连接器为了实现汽车不同部位的功能需求，主要分为线束-用电器对接连接器和线束-线束对接连接器两大类型。本文介绍一种线束-线束对接连接器的设计方案。2 方案介绍与传统的线束-线束对接连接器方案不同，该方案将不同部位线束-线束对接连接器组合成一个整体，为了实现该组合连接器的固定，连接器固定在一个塑料支架内，各连接器通过该塑料支架安装固定。涉及到的

时代汽车 2018年5期2018-06-28

线束全生命周期成本分析

关注的研究方向。线束作为整车产品的一部分，从设计初期到最终的售后配件，线束成本贯穿始终，因此线束的全生命周期的成本也成为线束设计工程师重点关注的问题。线束的布置设计的合理性、高效的线束设计开发周期，合理的配置区分等等，都是线束成本重点考虑的方向。1 线束全周期成本分析目前整车线束的全周期成本可以包括(图1)所示：设计成本、产品及物料成本、后期配置变更、售后配件维修消耗等涉及的后期成本，基于以上三方面分析线束成本的产生及控制。2 线束设计成本分析在产品开发初

汽车实用技术 2018年8期2018-05-26

汽车线束安全设计原则

141）前言汽车线束是汽车电器的主体,负责汽车电器的电源提供及信号传递，是汽车电器设备正确工作的前提，人们常常把线束比喻为汽车的神经系统,没有线束也就没有汽车电路。随着汽车领域的日益发展，国内汽车产量连年增加，各个厂家纷纷推出新的产品，汽车电器配置同样日益丰富，汽车线束变得越来越复杂，而汽车线束同整车安全息息相关，汽车的安全设计变得尤为重要。 本文从技术角度阐述线束的安全设计。线束的安全设计主要从三个方面考虑：线束三维设计、线束二维设计及原理设计。1　三维

汽车实用技术 2018年6期2018-04-11

汽车线束布置的研究

64006)汽车线束布置的研究胡凯,李臻,李延静(上汽通用东岳汽车有限公司，山东烟台 264006)线束装配和环境匹配是线束前期布置设计的重要影响因素。结合实际案例，通过分析线束装配和环境匹配的常见问题与对应解决措施，对线束前期布置需要避免的问题进行总结，为后续整车线束开发提供参考。线束装配；环境匹配；线束布置0 引言在汽车电子技术中，汽车线束扮演了极其重要的角色，要是没有它就没有汽车电路，更没有汽车网络。伴随着科技的不断进步与发展，人们对于汽车的要求也在

汽车零部件 2017年12期2018-01-11

神龙汽车有限公司召回部分进口雪铁龙C4毕加索系列汽车

分车辆由于起动机线束的走向问题，可能造成线束与发动机支架产生干涉，导致起动机线束出现磨損和短路，致使车辆无法起动、起动机过热。某些情况下，车辆可能有起火风险，存在安全隐患。神龙汽车有限公司将为召回范围内的车辆进行检修，若线束已磨损则先更换线束，然后使用扎带固定起动机线束，并增加波纹管保护线束;若线束无磨损，则使用扎带固定起动机线束，并增加波纹管保护线束，以消除缺陷。

世界汽车 2018年1期2018-01-09

汽车电线束的3D设计

0000）汽车电线束的3D设计张 成，李雪松，任凤文（一汽轿车股份有限公司，吉林 长春 130000）线束3D设计是通过框架设计、分段设计、工艺设计等设计方法，将分布于整车三维空间的电气件用导线合理可靠地穿接起来，同时保证导线的合理成束、合理走向、有效保护及固定牢靠，避免被刮碰、磨损、腐蚀，使信息实时准确传递。线束3D设计；框架设计；分段设计；工艺设计汽车电子技术生成的弱信号越来越多，线束如何进行框架设计、分段设计以及如何与整车进行工艺匹配设计，是笔者自主

汽车电器 2017年12期2017-12-27

汽车线束布置的可靠性设计

30058)汽车线束布置的可靠性设计胡凌、马驰宇、张弛（东风汽车公司技术中心 430058)线束分布在车辆的各种复杂环境中，为了提高线束的安全可靠性，本文从机械、物化和噪声三个方面分析了线束布置的风险点以及应对设计，以提高线束布置的可靠性。汽车线束；布置；风险点；可靠性1 概述汽车线束连接着车载电源和各个电气设备，承担着整车电力传输和信号传递的工作。线束的可靠性指线束在规定的使用条件、规定的时间或里程内，能够无故障进行电力传输和信号传递的能力，反映的是线束

汽车与驾驶维修(维修版) 2017年11期2017-12-06

重卡汽车线束设计及装配

400)重卡汽车线束设计及装配席雪峰(北京福田戴姆勒汽车有限公司，北京101400)汽车线束是汽车电路的网络主体，线束的设计装配对重卡至关重要，本文详细介绍了重卡汽车线束的设计要求和规范，以及在装配过程中的常见问题和改进方案。重卡线束；汽车电路；线束设计与布置；线束装配1 线束设计规范1.1 线束设计流程汽车线束设计原则应是以最短的电线距离、最少的电线根数、最合适的电线截面并选择合适的连接器及端子加以正确可靠的连接，从而提高工作的可靠性。完整的六级项目线束

专用车与零部件 2017年1期2017-06-05

民用飞机线束综合设计方法研究

000)民用飞机线束综合设计方法研究吕 明 刘岩东 /(中航沈飞民用飞机有限责任公司，沈阳110000)线束综合设计是民用飞机EWIS(Electrical Wiring Interconnection Systems，简称EWIS)设计过程中的重要环节，也是开展EWIS详细设计工作的基础。目的是确定哪些系统导线可以组成同一线束。线束综合程度越高，线束的数量越少，越有利于线束的制造、构型管理及安装敷设。线束综合设计的方法是对飞机电气原理图中的导线先按系统综

民用飞机设计与研究 2017年1期2017-04-14

浅析汽车线束布置设计及原则

天海电器有限公司线束研发中心，河南 鹤壁　458030；．鹤壁职业技术学院，河南 鹤壁　458030）浅析汽车线束布置设计及原则刘振超1，谷孝卫1，周锋2，王龙波1
（1.河南天海电器有限公司线束研发中心，河南 鹤壁458030；2．鹤壁职业技术学院，河南 鹤壁458030）1　汽车线束布置设计在线束布置设计中，设计工程师要充分考虑各相关的边界条件，必须对车身、动力总成、仪表板、底盘、内饰件充分系统地了解，并能对相关件的设计提出相应合理的要求。设计工程师要

汽车电器 2016年2期2016-08-06

汽车线束数模与实物一致性问题的探讨

10000）汽车线束数模与实物一致性问题的探讨陈华梦（上海交通大学机械与动力工程学院，上海 310000）如今，汽车上的电器配置、功能越来越多，汽车线束也越来越复杂，如何提高汽车线束的综合性能已成为关注的焦点。在汽车线束的整体设计中，三维布局是前提。本文将重点阐述线束在仿真布线中，数模与实物一致性问题的探讨研究。汽车线束；线束布置；线束设计CLC NO.:U463.6 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2015)

汽车实用技术 2015年5期2015-07-12

汽车电气线束布置要点浅析

整车电器元件、电线束及相关固定结构在整车上进行布置，包括电器件三维布置以及电气线束三维布置两部分，其中电器件主要根据整车具体结构进行布置。本文根据实际汽车线束三维布置经验总结出了一些基本原则及注意事项，主要从线束装配性、线束可维护性以及线束安全可靠性等方面进行阐述，为汽车电气线束的三维布置设计提供了基本设计准则。1 汽车线束三维布置的一般流程汽车电气系统三维布置按照图2所示设计流程进行。将整车电气系统根据位置不同分成底盘、仪表板、发动机、变速器等不同模块，

汽车电器 2015年8期2015-06-13

虚拟环境下线束装配顺序规划

16)虚拟环境下线束装配顺序规划居 露，闫 静，洪 伟，张 超(南京航空航天大学 机电学院， 江苏 南京 210016)为了提高复杂机电产品的装配效率和装配质量，提出了利用线束装配工艺信息推导线束所属装配空间等级的方法,即建立线束装配空间优先矩阵，随机生成一些装配顺序作为初始种群，从线束所属装配空间等级、最大直径、最大长度和分支数角度建立具有一定工程意义的适应度函数，利用改进的遗传算法进行装配顺序规划，确定最优装配顺序，并输出相关信息。装配工艺；装配空间优

机械设计与制造工程 2015年2期2015-04-16

汽车车门线束的布置原则与作法

100）汽车车门线束的布置原则与作法田永，方瑛（广汽菲亚特汽车有限公司产品技术部，湖南 长沙 410100）车门线束是整车线束的一部分，是连接电源和电器元件的通道。本文结合广汽菲亚特某车型，对车门线束的功能进行实例分析，从固定方式、线束走向、防水措施、防磁措施、防损措施、接插件的选择与匹配等方面，对车门线束的布置原则进行了详细阐述，以期达到优化车门线束的布置与功能的目的。广汽菲亚特；车门线束；线束布置；线束设计汽车用电设备通过导线与电源、控制开关及保护器件

汽车电器 2014年7期2014-05-25

汽车线束3D仿真布线设计与技巧

天海电器有限公司线束研发中心，河南 鹤壁 458030）目前，汽车线束制造企业与汽车制造企业联合进行汽车线束的研发、设计已经成为主流。在前期线束设计中为了方便、简单、快捷地得到汽车线束在空间的走向和尺寸；以使线束在整车中布置得更合理，尺寸准确，缩短开发周期，通常采用3D软件仿真模拟布线。目前，常用的3D线束布线软件有CATIA、PROE、UG等，由于不同的汽车主机厂家工程技术对线束开发所采用的线束3D布线软件各不相同，故线束制造企业的工程师熟练掌握与应用主

汽车电器 2013年2期2013-09-02

射影线束形成的二阶曲线及其退化形式

置时，其所有对应线束形成的二阶曲线全部出现退化。但是，如果不成透射位置时，他们的对应线束形成的二阶曲线为圆、椭圆、双曲线和抛物线，这些二阶曲线共同组成的图谱丰富多彩。当我们固定一个场α不动，让另一个场α'平移、旋转运动时，二阶曲线类型不仅按照一定规律变化，而且退化形式也有多种。1 二射影对应平面场特殊线束形成的二阶曲线任给二射影对应平面场α(A，B，C，D…)α′(A′，B′，C′，D′…)，我们可以容易的作出两对对应合同线束SS′、HH′，其中SS′为同

图学学报 2012年4期2012-03-21