东风风行8500

众所周知，国家的政策与鼓励对汽车市场走势起着至关重要的作用，说白了，就是现在一批年轻独生子女们，可以享受国家优待政策，为家中多添一名成员。这么好的消息在汽车厂商那里可是至关重要的，在如何包装与宣传汽车产品方面可谓下足了功夫，各种大空间、舒适与实用性也成为了不少家庭在购买汽车时需要考虑的主要目标。在国外汽车市场中，MPV车型的比重可一点都不低，对于早早接触到私家车的他们来说，这类成熟理性的选择在日常生活中显然更重要一些。细数大小汽车品牌，各类MPV产品层出不穷，从经济实用到豪华商务，这类车型的产品线也在慢慢发展壮大。

很显然，今天的主角风行S500定属于经济实用类型的MPV。作为一款初来乍到的全新车型，我总是会带着极大的好奇心来接触、体验它，往往会使人印象深刻，不论好与坏。从主观上，东风风行车型的优势在于不像多数厂家那样好像得了天生爱模仿的绝症。风行S500摆脱了模仿的痕迹，并且看上去足够新颖，虽说外观方面属于个人喜好因人而异，但一款MPV车型可拥有多达8种颜色的选择实在难得。不过这辆酒红色车身，着实不够惹人喜爱，多少带着些老气，可能是我更喜欢鲜艳一点的颜色缘故吧。打开车门，喜出望外，车内空间好大啊！第一排、第二排和第三排，目测腿部空间都很充裕，我在想，是不是因为把座椅座垫刻意缩短而故弄玄虚呢？上车便明了。我前前后后好一番体验，在前排座椅调整好正常驾驶位置后，坐进后排，第二排座椅可移动且可调整幅度较大，在合理不挤腿的情况下，第三排甚至可以翘起二郎腿！虽说此时后备箱空间已经所剩无几，但这样的表现在同级别中已属出类拔萃。风行S500的后排车门采用正常打开的方式，在一定程度上会影响第三排乘客地出入，好在第二排座椅的中间过道较宽，可以当做一种相对便利地上下车方式。

对手MPV车壁来说，空间表现优良并不代表此车足够实用。实用性的定义很是广泛，空间与配置之上再结合性价比，当车辆满足个人所需要求时，正是实用性优秀的表现，所以说同样因人而异。S500后排配备独立空调控制按键和出风口，打开后排空调，在依然吹着夏天暖风的海边城市厦门，可以明显感到车内温度下降很快。前排空调系统为手动控制，而且不具备单独控制后排空调开关的功能，在便利性上打了折扣，实在可惜。在有限的制造成本中，风行S500将更多的精力放在了前排电子控制方面，比如一键启动按钮（但不具备无钥匙进入功能，所以本人认为此功能可有可无），ESP、定速巡航与360度摄像头（这类功能值得拥有），后视镜折叠等等。总的来说如此配置确实难得，相比它的售价，算得上是物有所值。

至于车辆的动态表现嘛，说得上是可圈可点。从厦门出发至南靖土楼，虽只有一百多公里的路程，但路况很是复杂多样。前段高速行驶，中段大部分走国道，后段则行驶在盘山路，正可谓一波三折，也因此可以将车辆的变现尽可能反映全面。风行S500采用三菱代号为4A92的1.6升自然吸气发动机，最大功率90kW，变速器为CVT无级变速，市区驾驶很平稳，上了高速或在山路上行驶会明显感觉后程加速乏力，有些动力不够用，若想完成超车动作须提前给足油门才可尽量保持比较流畅的连贯动作。好处在于的确很省油，一天往返下来行车时间达到了5至6小时，油箱显示汽油还有一半余量。利与弊的取舍重点在于驾车人的习惯，算得上将将够用。值得一说的优势，在市区中，轻盈的方向盘更易于使用，且握感舒适；国道行驶中，地面坑坑洼洼高低起伏不平，柔软且具有一定韧性的悬挂系统给人带来不错的乘坐感受。但S500的刹车脚感实在一般，没有给予驾驶员很强的自信心，前段刹车偏软，后端叉偏硬，不够线性。

对风行S500的各种体验过后，感觉这真是一辆很朴实的车。售价方面，此次顶配车型的性价比也是很高的，配置方面没有那种华而不实的感觉，很自然，很实用。卖相也算是国产家用MPV中的佼佼者，空间更是一大亮点。总之S500对自身的定位很明确，不需要强大的车辆性能，要的只是简简单单日常所需的配置与实用性，这样的MPV的确为需要它的消费者而出现了。