前三季度全球重卡市场：上升是主基调

本刊记者 宁文祥 编译

2015年已经过去一大半，今年全球整体市场的大趋势差不多也已经可以确定。欧洲卡车市场随着欧洲经济的缓慢复苏得以全面上扬。北美洲市场也因为美国经济的强势继续大幅上涨，不过巴西市场的跌幅也让人瞠目结舌。今年前三季度全球卡车市场的表现如何，主要卡车企业的表现也如何？以下是笔者根据手头的信息总结的资料，供大家参考。

欧洲美洲卡车市场稳定上升 巴西跌至谷底

今年前三季度，欧盟地区重卡市场依然保持稳定增长的态势。欧盟地区的货运周转量在持续增加，这也刺激了物流企业购买新重卡的步伐。

根据欧洲汽车工业协会的统计，2015年前三季度欧盟新重卡注册量为188281辆，同比增长了20.6%。欧盟的几个重点国家的新重卡注册量在今年前三季度都获得了正增长。其中增长速度最快的是西班牙，新重卡注册量同比增长55.7%，此外英国、意大利和法国今年前三季度的新重卡注册量分别同比增长44.0%、26.7%和11.3%。德国虽然前三季度新重卡的注册量仅增长3.6%，但是由于其基数庞大，其前三季度46032辆新重卡的注册量依然遥遥领先欧盟地区其他国家（欧盟地区前三季度重卡销量前10国家排名见表1）。

从今年的3月份开始，欧盟的新重卡注册量已经连续7个月获得两位数的增长（见图1），虽然离最高峰的数值还有一定的距离，但是恢复的迹象还是十分明显。专家预计今年欧盟地区重卡市场应该在265000辆左右。

不过虽然欧盟地区的重卡市场在缓慢回升，但是非欧盟区域的俄罗斯的重卡市场依然没有看到复苏的迹象。

表1 欧盟地区前三季度重卡销量前10国家 单位：辆

在北美洲，今年前三季度共销售重卡228246辆，同比增长了18%。美国货运市场的环境在一天天变好，物流企业的利润也在不断增加，因此北美地区重卡的销售数量也在不断攀升。专家预计，2015年全年北美地区重卡的销售量有望突破31万辆。2015年也成为近几年来北美地区重卡销售最好的一年，预计2016年会在2015年的基础上有所回落。

在南美洲，情况就没有那么乐观。在南美洲最大的国家巴西的影响下，南美洲前三季度的重卡市场依然下滑。巴西在今年前三季度共销售重卡32020辆，同比大跌53%。巴西经济持续表现得十分羸弱，国内商业的信心也在不断下降。所以今年全年巴西重卡的销售量可能仅有40000辆。当初认为2014年巴西重卡92700的销售量已经达到谷底，没想到2015年的销售量再创新低。专家也并不看好巴西2016年重卡市场的表现，他们普遍认为巴西2016年重卡的销量将与2015年持平。

在亚洲，印度的中重卡市场渐渐开始回升。在今年前三季度，印度重卡的销量为157074辆，同比增加了40%。今年前三季度印度重卡的销量已经超越了2014年全年的销量（154800辆）。印度中卡市场也在缓慢增长，今年前三季度印度中卡销量为49225辆，同比增加了6%。日本国内的GDP在近期开始下滑，但是由于并没有表现在中重卡的销量上，日本前三季度共销售重卡34249辆，同比增加了8%。日本中卡期前三季度的销量为34362辆，几乎与去年同期持平（世界各地区前三季度中重卡销售量见表2）。

表2 世界各地区前三季度中重卡销售量 单位：辆

沃尔沃：第三季度订单数出现两位数下滑

沃尔沃在今年前三季度全球卡车市场的表现并不理想。从数据上看，沃尔沃卡车今年前三季度共获得订单数148969辆，同比下滑了6%。而第三季度的表现尤为不理想，第三季度沃尔沃卡车仅获得42648辆卡车订单，同比下滑了15%（见表3）。

表3 沃尔沃2014～2015年前三季度卡车分地区订单数 单位：辆

从订单数看，沃尔沃今年表现最好的市场是欧洲市场。沃尔沃第三季度在欧洲的订单数同比增长了11%。在2014年下半年时候，由于面临着欧Ⅵ排放的截止日期，很多欧洲客户都提前购买了沃尔沃的重卡产品。同时今年俄罗斯重卡市场的形势持续低迷，在这双重因素下沃尔沃今年在欧洲的订单量依然能保持增长确实是一个不错的成绩。

沃尔沃在北美洲市场的表现并没有因为北美洲重卡市场增长而增长，反而下滑了40%。沃尔沃认为下滑的主要原因是去年同期的数值偏高，同时今年沃尔沃清空了大量库存的原因。在南美洲，沃尔沃也因为巴西国内经济的低迷使得其卡车在巴西的订单数下滑多达54%。而沃尔沃第三季度在亚洲的订单数取得了9%的增长。

从交付数量来看，沃尔沃在今年前三季度共交付151277辆卡车，同比增长了3%。除了欧洲和北美洲市场在交付量有所上涨外，沃尔沃在其余市场前三季度的交付量都出现了下滑。

沃尔沃的代理总经理兼首席执行官Jan Gurander表示：“今年卡车市场的走势在我们的意料之中。我们看到了欧洲市场的增长。正如我们在第二季度所说的北美洲市场的需求在下滑，今年第三季度也印证了。巴西市场的需求量依然十分羸弱。而亚洲，除了中国之外，其他市场的需求十分稳定。我们的卡车订单数在第三季度出现了15%的下滑，主要原因是南美洲和北美洲下滑的速度太快。”

斯堪尼亚：对主要市场欧洲表现十分满意

在今年前三季度，斯堪尼亚共获得卡车订单数53055辆，同比下降了7%。虽然卡车的订单数下滑，但是斯堪尼亚在其主要市场欧洲市场的订单数获得了增长。前三季度斯堪尼亚共获得欧洲卡车订单36032辆，同比增长了39%。斯堪尼亚认为，欧洲主要市场的增长如德国、英国和西班牙的增长带动了斯堪尼亚在2015年订单数的增加。除了订单数的增加，斯堪尼亚在欧洲的市场份额也得到了提升。斯堪尼亚的首席执行官Per Hallberg表示：“由于欧Ⅵ排放的推行，让斯堪尼亚在欧洲的卡车市场份额得到了提升，从原来的15.0%上升到16.6%。客户对于斯堪尼亚欧 排放的车辆都十分满意。”

不过除了在欧洲地区，斯堪尼亚在其他地区所获得的卡车订单数的情况就没有那么理想了。在欧亚大陆地区，由于该地区的政治局势持续不稳，导致斯堪尼亚在该地区前三季度的订单量仅有1662辆，同比下滑了66%，下滑的主要国家是俄罗斯。

在亚洲，斯堪尼亚的订单量也由于中东地区市场的下滑而下滑了47%。至于拉丁美洲，巴西市场的低迷也导致了斯堪尼亚在第三季度在该地区的订单量下滑了50%。所以即便最主要的市场欧洲市场订单数大幅度上扬，也无法弥补其他市场的下滑，让斯堪尼亚在前三季度卡车的总订单数下滑了7%（见表4）。

表4 斯堪尼亚卡车2015年前三季度卡车订单数和交付量 单位：辆

佩卡：利润同比增长16%

得益于北美洲卡车市场的快速增长，北美卡车巨头佩卡在今年第三季度共获得4.31亿美元的利润，比去年同期增长了16%。佩卡的执行副总经理Dan Sobic表示：“今年的前三季度佩卡在北美洲的重卡销量同比增长了18%左右。Kenworth和Peterbilt两个品牌的客户享受着这两款车给他们带来的更强大的吨公里数据和更低的油耗。”Dan Sobic对于明年的北美洲的重卡市场依然保持乐观的态度，他认为明年美国重卡市场应该在260000辆左右。

其实除了在北美洲的市场，佩卡在欧洲市场的表现也十分出色。根据达夫的总经理Harrie Schipper表示，佩卡在欧洲旗下的品牌达夫在今年前三季度的销量同比增长了30%。而欧洲重卡市场的增量为20%，可以说达夫在销量增长快于欧洲市场的增长速度。Harrie Schipper预计今年欧洲重卡的销量可能达到265000辆，而明年则有可能达到280000辆。

在10月份荷兰举行的荷兰卡车展览上，达夫首次展出了包含他们最顶尖技术的欧Ⅵ达夫LF2016版卡车产品。这款全新的LF搭载了佩卡PX-5发动机，据说可以提高5%的燃油效率。同时安装在这款卡车上的空气动力学装置能让这台卡车的效率再提升4%。达夫的市场销售总监Richard Zink表示：“从展会上的展车可以看出，达夫在增加运输效率方面一直持续在投入，达夫一直都在争取给客户最大的利益。”