CCVS2015：那些穿插在展会期间的精彩会议

本刊记者 宁文祥

参加过国际大型车展的读者应该会有切身的感受，吸引观众到现场不仅仅只有精彩的展车、热闹的互动活动或者靓丽的车模，那些穿插在大型车展中的专业会议也是大型车展的亮点之一。

世界上最大的商用车展览会汉诺威商用车展览会举办期间，就会有多达几十场的商用汽车行业相关的专业会议，这些专业会议有的是分析当前商用汽车市场，有的是讨论最新的商用汽车技术应用，有的是探讨商用汽车零部件的开发,等等。

一个成功的车展并不是一蹴而就的，好的展车只是第一步，而各种伴随着车展活动的会议则是优秀车展的良好催化剂。第三届中国国际商用车展览会虽然才刚起步，但是同期活动已经举办得相当成功。中国专用汽车产业发展国际论坛、中国国际商用车高峰论坛、物流与运输车辆高峰论坛、中德专用汽车产业合作交流会、钢塑复合板厢式车技术研讨会等同期活动吸引了大量的观众前来参加。前三个大型论坛在本刊的其他版面会有详细介绍，现在我给大家介绍两个特点鲜明的小会议，钢塑复合板厢式车技术研讨会和中德专用汽车产业合作交流会。

技术探讨其乐无穷

为了提高全行业物流装备水平，作为中国汽车工业协会专用车分会理事长单位的中集车辆集团在今年年初通过中国专用汽车网（www.cnspv.cn）的平台正式公开了中集钢塑复合板厢式车的技术。

技术公开后，数十家专用汽车企业的相关负责人表达了想要学习这一项技术的愿望。但是，从网上发布的技术介绍和专利信息毕竟都是冰冷冷的图片和文字，企业在表示想要学习这项技术的同时也表达了在学习这项技术的一些难以理解的难题。所以借着中国国际商用车展览会举办的契机，中国汽车工业协会专用车分会组织了多位中集车辆集团的技术专家和五十多位来自全国各地的专用汽车企业技术负责人召开了钢塑复合材料厢式车技术研讨会。

中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民亲临会议现场，他表示专用汽车产品结构调整已经迫在眉睫了，传统低端的专用汽车产品很可能会在“十三五”期间遭到淘汰。他认为如今政府管理汽车产业“有进有退”的政策基本已经明确，对企业产品结构的调整提出了更高层次的要求。他希望有能力有实力的企业在专用汽车协会会长单位中集车辆集团的带领下能在“十三五”期间的产品结构调整中取得更大的发展。

中集车辆集团华南区销售中心总经理孙春安表示，从国家的宏观层面看，经济运行十分低迷，但是依然看到希望，他认为新材料的创新将是专用车未来发展的方向。他还表示，合作将是企业今后发展的重要途径，中集车辆和其他专用汽车企业在其他产品上也许存在一定的竞争关系，但是在钢塑复合材料厢式车方面，中集车辆已经“掏箱底”地把技术公开，今后希望能和其他专用汽车企业紧密合作，改变中国厢式车现今“粗制滥造”的局面。

钢塑复合板厢式车虽然在中国才起步，但是它在美国已经发展了多年，是一个成熟的产品（图1）。所以现在中集车辆并不是在试验这种车型的实用性，而是一种从美国“拿来”的成熟技术，是可以马上投入使用的。

中集车辆技术中心的高级工程师宋延文在会上图文并茂地介绍了钢塑复合材料厢式车的特点和优势。钢塑复合材料厢式车采用了无纵梁厢式半挂车（厢体承载）设计技术，车辆无纵梁，所以整备质量相当轻。连接方式也是钢塑复合板厢式车的一个突出特点，它的侧墙板的底边梁与底横梁铆接而成，顶棚铝板、顶横梁与侧墙顶边梁铆接一起。厢体内的地板采用的是层压木地板或竹木复合地板，强度好，可以承受7 t的叉车，且使用寿命长。

宋延文对钢塑复合板厢式车的核心技术（如图2～3）一一向在座的技术人员讲解，到现场参会的专用汽车企业技术人员十分认真地倾听了宋延文的讲解，并不停地做笔记。在讲到关键点的时候，他们还纷纷拿起相机进行拍照记录，可见他们对于新技术学习的渴望之情。

在会议的最后，宋延文和中集车辆的另一位技术专家林万千耐心地对技术人员提出的各个关于钢塑复合板厢式车的技术问题一一解答。会后多名专用汽车企业技术人员对记者表示，此次会议的收获非常大。

据了解，经过多方的努力，目前中集车辆集团已经和湖北东润专用汽车有限公司达成了初步意向，后者很可能将成为第一家中集车辆集团授权使用中集钢塑复合板厢式车专利技术的专用汽车企业，可喜可贺！

中德合作 走出去欲望强烈的中国企业

在机械制造方面，德国制造无疑是口碑最好的。德国人用其严谨的态度在攀登机械制造高峰的过程中一次又一次向世人证明了他们的厉害之处。在专用汽车行业也是如此，欧洲前三大的半挂车生产企业都是来自德国，同时德国还有多家专业性很强且服务于小领域的专用汽车企业。这些专用汽车企业在技术方面已经领先，但是他们并没有全球的营销能力和营销网络。对于这些德国专用汽车企业来说，被一家有全球市场开拓能力的有资金实力的企业收购未尝不是一件好事。

进入21世纪后，中国的专用汽车行业发展速度十分迅猛。得益于中国经济的快速增长，基础设施不断开工建设，房地产销量一路走高，快递物流行业全民普及等因素，中国的专用汽车市场一跃成为全球最大的市场。专用汽车产品在数量迅猛增长的同时，产品技术含量渐渐跟不上市场的需求。学习、借鉴国外先进专用汽车技术就成为了当前国内专用汽车企业迫切的愿望和需求。

在这种情况下，中德专用汽车企业之间合作的需求就越来越强烈了，一方有先进的技术，一方则有技术需求和资金实力。正是看到了这样的合作需求，中国汽车工业协会专用汽车分会联合《专用汽车》杂志社，邀请了在中德专用汽车合作有着丰富经验的德国企业拉森伯格-托斯切克股份公司前来中国国际商用车展览会。中德专用汽车产业合作交流会召开的消息传开后，各大专用汽车企业纷纷踊跃报名，现场也更是座无虚席。

对于拉森伯格-托斯切克股份公司，可能大多数读者还不太熟悉，因为这家公司更多的是在幕后服务于专用汽车企业。2013年年度，中集车辆集团宣布了他们收购全球五大消防车制造企业之一齐格勒（Ziegler）的消息。而推进中集车辆收购这家百年消防车企业的幕后单位正是这家拉森伯格-托斯切克股份公司。该公司的总经理彼特（Peter）表示，近年来他来中国的次数越来越多了，因为越来越多的中国企业表达了想和德国专用汽车企业合作的意愿。

拉森伯格-托斯切克股份公司在本次中德专用汽车产业合作交流会上带来了多家德国愿意被收购的企业资源。对于这部分资源，彼特笑称：“我们都知道保时捷是一家出色的企业，但是我们不可能收购它。今天我带来的资源是比较现实的目标。”

其中一家企业就是名叫Doll的德国专用汽车企业。这家德国企业的总部位于德国的Oppenau，工厂面积达到了65000 m2，总部拥有290名员工。同时Doll在德国的萨克森州还有一家面积为42000 m2的生产工厂。从工厂规模和车辆销售数量来说，这并不算一家大型的德国专用汽车企业，但是这家企业十分专注于他们所从事的行业，生产出来的专用汽车产品也十分专业。

Doll主要有三种专用汽车产品。木材运输车的生产技术在欧洲处于领先的地位。Doll的木材运输车是他们最传统的产业，核心市场在德国的黑森林地区。Doll公司一年大约生产这种木材运输车290辆左右，产品的销售额为1000万欧元；大件重型运输车也是Doll的核心产品之一。Doll公司独有的“黑豹车桥技术”让他们在40～140 t级别的重型运输中有特别出色的表现。Doll公司也获得了专业机构颁发的“专业重型挂车解决方案资格认证”。Doll公司每年大约生产这种重型运输挂车260辆左右，该产品的年销售额大约为3000万欧元；Doll公司另外一个重点产品是航空配餐车。Doll的航空配餐车在全球市场也颇具名气，根据了解Doll生产的航空配餐车是空客A380机型指定的航空配餐车。就是说如果机场需要降落A380飞机，就必须拥有Doll公司的航空配餐车。虽然现在中国能降落A380的机场并不多，但是随着中国越来越多大型机场的出现，Doll品牌的航空配餐车在中国市场依然有不少的潜力。Doll每年生产该产品290辆左右，年销售额大约为2000万欧元。

彼特表示Doll公司的这三款专用汽车产品在中国未来都有很大的需求空间。而中国较低的车辆制造成本不仅能将Doll出色的产品服务于中国，还能在海外市场具有优势。这就给了中国企业和这家德国 Doll公司更多的合作机遇。

除了Doll公司外，拉森伯格-托斯切克股份公司还向与会的专用汽车企业负责人介绍了多家专用汽车企业，其中包括了生产举升类专用汽车、环卫车、大型军用运输车等德国专用汽车企业和一些生产专用汽车零部件的德国企业。他们的介绍引起了现场中我国专用汽车企业负责人的兴趣，他们在会上与彼特先生的互动十分活跃。

来自河南一家央企汽车板块的负责人表示，他们企业为了发展汽车产品，收购国外专用汽车的意愿十分强烈，但是由于企业的特性，收购的流程可能十分长久且复杂。皮特则表示优秀的专用汽车资质收购的意愿很多，他列举的多家德国专用汽车企业很可能会在明年2月份就会被其他企业收购，所以如果想要收购就必须想办法加快审批的流程。一家来自福建的专用汽车企业老总表示，他们十分想要收购国外优秀的移动电源车和高空作业车企业。皮特则回答说，他们在欧洲的团队会帮助时刻留意欧洲生产这些产品的企业动态。

在会后，一家来自重庆的国企负责人跟记者说，他们公司现在想要大力发展专用汽车产业，如今公司的资金比较充足，十分想收购这些德国优秀的专用汽车企业，但是一直找不到合适的途径。他表示通过此次会议他找到了一个很好的途径，也对此次会议的组织方表示感谢。

中德专用汽车产业合作交流会原定结束的时间是当天的16:30，也是中国国际商用车展的闭馆时间。但是与会的中德双方代表忍不住表达交流的愿望，直到18:00依然有三家专用汽车企业留在会场跟拉森伯格-托斯切克股份公司深入交谈。这就是当前的中国专用汽车企业，“走出去”的愿望无比强烈。

更多精彩的同期活动期待CCVS2017

第三届中国国际商用车展览会已经圆满结束了，同期活动的精彩程度让人意想不到，这不禁让人更期待两年后的第四届中国国际商用车展览会。届时，更为成熟的CCVS2017肯定会为大家提供越来越精彩的同期活动，像磁铁一样将大家“吸”在中国国际商用车展的现场。