简析制约跨境电商物流发展的几种因素

丁琪

[摘要] 跨境电商的兴起带动了跨境物流的发展，然而在发展的过程中出现了很多问题。本文从认识、人才培养、环境影响、技术影响四个方面阐述了制约跨境电商物流发展的几种因素，提出了物流在跨境电商发展中的重要性、注重培养高端的物流人才、加大物流信息化和标准化的推广和使用、合理地界定政府的职能范围、建立适合我国物流业发展的管理体制等观点，以期促进跨境电商物流更好地发展。

[关键词] 跨境电商物流；物流发展；制约因素

[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2015.24.070

“跨境电子商务（简称跨境电商）是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种商业活动。”这种商业活动随着经济全球化的发展、互联网应用逐渐的普及、人们消费观念的转变以及信息技术的不断发展，越来越受人们的喜爱。截至2014年年底，跨境电商试点交易额达到30.5亿元人民币，预计在2016年将达到65.O亿元人民币。跨境电商的兴起也带动了跨境物流的发展，然而在发展的过程中也出现了许多的问题，例如配送时间较长、无法全程追踪包裹、清关障碍、破损甚至丢包以及不支持退换货等。那么，到底是什么因素制约着跨境电商物流的发展呢？笔者认为可以从以下几个方面来进行分析。

1 认识方面的影响因素

1.1 对物流概念的认识肤浅

据不完全统计，我国大多数企业，对物流概念的理解还只是停留在货运、收发货、仓库的管理等这一层面上，企业通常把销售放在首位，忽视了物流这一项活动的重要性，导致物流服务的范围狭窄。物流是一个复杂多变的系统，它是由许多的子系统构成，它们之间相互影响，相互制约。然而我们的企业在这一方面还没有认识到这一点。

1.2 对第三方物流企业的认识不够

第三方物流企业是除供方和需方之外的，不拥有产品，只为客户提供物流服务的企业。跨境物流因为复杂性、跨国性等特征对物流企业提出了更多、更高、更专业的要求。第三方物流企业作为供应链上专业的参与者，应能够提供更专业的物流服务。只有主要参与者和专业参与者共同努力，才能把供应链的风险降到最低，实现“双赢”。然而，我国的第三方物流企业长期以来，大多数存在着规模小、实力弱、功能单一、服务质量差，这是造成电商企业不信任、不让第三方物流企业来实施的主要原因之一。

1.3 对物流在电子商务中的重要性认识不够

人们对物流在电子商务环境中的重要性，以及对电子商务发生变化的认识都不够，认为对于大部分服务和货物来说，物流依旧是传统的流通途径。但随着世界经济的发展和电子商务的广泛应用，物流对其发展的制约越来越显著。电子商务的核心是商品的交易。交易的过程中，伴随着商流、信息流、资金流及物流，商流、信息流、资金流都可以通过网络来实施，而物流与其他三流不同，它是商品实体本身的流动过程，实施时涉及的因素众多，操作较为复杂，要认清其重要性。

2 人才方面的影响因素

2.1 人才培养目标与社会需求脱节

跨境电商物流是一个跨部门、跨行业的复合型产业，涉及面较广。这就对人才的培养提出了更高的要求。现代物流企业需要的是复合型的通才，不仅要懂物流运作、国际贸易方面的知识，还要懂营销、外语、商务谈判、财务、信息技术等多方面的知识。到目前为止，高校仍然是人才培养的主要来源。然而，课程体系脱离实际，物流业务和操作中，大部分专业课程还停留在纸上谈兵，即便是国内很多高校都建有实训室，里面的设备在当前并不是最先进的，但矛盾的是，目前我国的物流企业基本用不上。例如位于深圳前海湾的招商局保税物流有限公司的联合利华仓库，仓库规模很大，但除了叉车，就是人工拣选线，并没有自动化立库等设备。企业没有紧跟行业、产业发展的前沿，这跟我国物流起步晚有着非常大的关系。所以，很多高校的学生一毕业下到企业，是不适合企业需求的，造成物流人才供需严重的不对称。

基于以上因素，高等院校应与企业建立良好的校企合作关系，确立为企业服务的理念，不断地对教学内容和教学方法进行改革，不断地更新专业设备、建设强大的师资队伍、培养学生实践动手能力，以此提高整体素质，更好地适应社会发展的需要。

2.2 人才严重短缺，流动性较大

人才的短缺是制约跨境电商物流发展的一个巨大障碍。跨境电商物流人才大体可分为物流操作人才、物流管理人才、物流规划人才三个层次，根据不同的需求，各个层次都存在很大的需求。目前，物流操作类岗位已达到饱和，但由于薪水普遍较低，加上晚上需要加班很辛苦，所以流动性比较大，因此始终呈现供需两旺。现代物流管理的发展，正向供应链管理方向转变，需要大量的中高层人才，但是相应的市场供给远远无法满足需求。所以对于高端物流人才，不少企业的看法是需要从国外引进。

培养高端物流管理人才和物流规划人才，是当前我国急需解决的问题。物流从业人员大都为大专生和普通本科生，基本能满足行业需求，但具有丰富物流知识和实践能力的高端的物流人才紧缺，能与国际接轨的综合型人才更是奇缺。高端物流人才的培养是我国目前的主要方向。物流企业和各大高校在进行培养时，要着重分析国内外的物流业形势及前景，并“量身订造”教育培训计划和注重师资的开发，多培养该领域的中高端物流人才，以适应当前物流行业发展的需求。

3 环境方面的影响因素

3.1 物流基础设施方面

3.1.1 基础设施利用率低，发展缓慢

我国实施“九五”计划以来，加大了物流基础设施的投资建设，例如高速公路、高速铁路、保温库、冷库的建设，高科技物流设备的开发和引进，此外建成亚欧、中美、中日等多条国际海底光缆，还涌现一大批的物流中心、物流园区、配送中心等。可见，我国物流基础设施得到显著的发展。但总体来说，我国的物流基础设施建设发展缓慢，特别是园区、中心的利用率较低，没有发挥其应有的作用，无法适应我国跨境电商物流发展的需要。

3.1.2 整体布局不合理，配套性差

近几年来，我国加大了对物流基础设施建设的投资力度，并给予了相关的税收、土地、资金等多方面的优惠政策，但由于长期以来，物流管理在不同的政府部门分别管理之下，地区、部门、企业间协作性较差，缺乏相互间的沟通，未与综合交通运输体系、城市建设、土地利用等规划实现有效衔接。造成整体布局上的不合理、重复建设现象较严重。所以在进行布局规划时，要注意协调地区之间、城市之间的物流发展。只有科学合理地布局，才能提高物流效率，降低物流成本。

3.2 体制方面的影响

市场准入点低，导致物流公司遍地都是，未形成一定的规模，在发展上受到多方面的限制。物流企业机构过多且分布分散，地方封锁和行业垄断，再加上还有许多制度改革至今未到位，例如社会保障制度、产权转让制度、融资制度、人才使用制度等，企业根据经济合理的原则对物流资源的整合与再配置必然会受到影响。跨境电商物流业发展所处的制度环境有待进一步改善。

3.3 政策环境的影响

我国目前涉及物流管理的法律法规有很多，但大都是部门制定、行业制定、地方制定，这些法律法规是不适合跨境物流的发展需要的，所以有必要建立全国性的推进物流发展的统一协调机制，跨境物流的发展需要有全局性和前瞻性，需要统筹规划和合理布局。虽然国家已经出台了相关的政策，但仍需落实到实处。

4 技术方面的影响因素

4.1 物流信息化方面

4.1.1 先进的信息技术应用较少，远不能满足需要

信息化程度不高是制约我国跨境电商物流业发展的最大一个因素，也是最关键的一个。我国物流业大多还是应用POS和条码技术，这与我国物流企业的规模有一定的关系。目前，中小型的物流企业遍地都是，这些企业大多数操作人员还是把精力放在众多的单证制作与整理T作上，并且还是采用原始的手工操作，导致工作效率低，也很容易出现差错，同时人员也是极大的一个浪费。

这几年，我国一直在重视全社会的信息化建设，而企业的信息化建设则是重中之重。在未来的几年内，物流业必将出现一次重大的重组。物流业的资源整合，必须是以信息技术为核心来进行的资源的优化和重组。所以，各个企业一定要注重自身的信息化建设程度，尤其是要发展电子商务企业。

4.1.2 信息混乱，难以实现数据共享

目前，我国许多部门和企业都在建自己的产品信息数据库，但是由于格式上、接口上的不统一，造成了相关部门之间工作的不协调，沟通困难，严重地阻碍了数据信息资源共享的实现。据调查显示，200多家企业中，仅3%的企业与其合作伙伴的信息数据是一致的，严重影响了作为物流管理基础的信息交换和电子商务的运作。

由于中小物流企业在资金、技术、规模、人力资源等方面有限，开发自己的物流系统软件的可能性极小。这就需要政府的大力支持，唯一可行的办法就是建设一体化的物流管理公共信息平台，推广物流信息技术的采用和普及，制定物流信息方面的标准和规范，建立供应链上的信息共享机制，提高物流信息技术服务水平。

4.2 物流标准化方面

4.2.1 物流标准化未得到厂泛的推厂，未实现应有的作用

近几年来，我国在物流标准化的建设过程中做了许多的T作，例如建立了标准化组织和机构，制定一系列与国际物流标准化相一致的物流技术标准和工作标准等，积极开展物流标准化制定和研究工作等。然而，在实践中，物流标准并没有得到企事业单位广泛的推广，发展缓慢。如物流储运条码的应用，托盘标准等国家标准制定出来之后，几年下来，物流标准化的实际应用率非常低。当然，这和企业的认知度有很大的关系，有一部分企业认为非常有实施的必要性，但却弄不清楚怎么来使用，还有一部分企业对物流标准化实施的成本收益持怀疑态度。

4.2.2 标准之间的不对接，使物流作业效率低下

在制定物流标准时，一定要考虑物流标准的国际性。国际贸易的发展，离不开国际物流，这就要求国内物流和国际物流要对接，即国内物流标准与国际物流标准要相一致。然而，我国几种运输方式装备之间标准的不兼容，影响了我国物流运输的整体发展，增加了物流成本，降低了物流效率；物流容器工具之间标准的不配套，影响了货物在储存、运输、装卸搬运过程中的机械化、自动化、协同化的实施；物流包装与设施之间的标准缺乏有效的衔接，影响了运输工具的使用率和装载率、装卸搬运设备的载荷率以及储存设施的空间利用率。所以在制定标准时，一定要考虑与国际物流标准化接轨，要形成与国际接轨的标准化体系。

5 结论

跨境电商已成为我国进出口贸易中增长最快的领域。跨境电商的发展离不开跨境物流。物流已成为制约跨境电商行业发展的关键性因素，我们要结合我国的国情，重视物流业的现状，加大对物流业的整合和调整，使物流企业能够健康的、有序的、快速地发展起来，以适应跨境电商的发展。