论信号微机监测系统在维修工作中的运用

刘俊杰

（石家庄电务段 河北石家庄 050000）

论信号微机监测系统在维修工作中的运用

刘俊杰

（石家庄电务段 河北石家庄 050000）

铁路信号微机监测监测系统是保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测信号设备状态、发现信号设备隐患、分析信号设备故障原因、辅助故障处理、指导现场维修、反映设备运用质量、提高电务部门维护水平和维护效率的重要行车设备，是铁路信号设备维护的综合监测平台，是铁路信号技术的又一次自我发展和自我完善。

铁路信号 微机监测 预防隐患 分析故障

铁路信号微机监测系统是电务设备安全的“黑匣子”，是实现信号设备状态修的重要手段，也是信号技术网络化、数字化、智能化的具体体现，该系统能在信号设备运行的全部时间内监测设备运行质量状态，全天候实时或定时对主体设备进行参数测试、数据监测、数据查询、打印、数据存储、数据的再现（历史记录和回放）；能有效地监测信号设备主要电气性能，当电气性能偏离预定界限时及时报警；能发现设备故障和违规操作，为防止事故，为实现信号设备预防维修提供可靠信息，该系统的应用在很大程度上提高了信号设备的安全可靠性，对现场信号设备的维护管理以及隐患排查、故障处理分析发挥着重要的作用。自从运用以来，充分发挥了在设备维护、数据分析、故障预警及诊断等方面的指导作用，解决了许多日常工作中存在的设备隐患，越来越多的得到了现场的重视，成为电务维修工作中一件不可缺少的设备。下面结合现场实际运用情况对微机监测系统在现场维修工作中的运用进行进一步探讨。

1 微机监测系统监测预防设备故障功能的实现

1.1 微机监测系统的自诊断作用

它能全天候监测信号设备运行状态和质量特性，可以对设备的模拟量、开关量等进行在线监测，偏离预设界定时及时发出报警。

1.1.1 模拟量的在线监测

（1）电源屏监测：电源屏输入状态、电源屏输出电压

对电源屏的输入、输出进行周期监测，巡测周期不大于1 s；对电源屏的错相、缺相进行动态监测，并实时记录断电故障且发出报警信息。当输入电压超过额定值的+15 %或—20 %时会记录并发出报警。

（2）电源对地漏流监测：输出电源对地漏流

对电源屏的输出端进行监测，通过1KΩ电阻测试电源对地漏泄电流值，超出时发出报警并记录。

（3）转辙机监测：室外道岔转换过程中的动作时间、动作电流等

对动作回线进行监测，扳动道岔，根据动作时间和动作电流进行判断室外转辙机设备是否在良好的运用状态。遇时间或电流曲线变化，在检修作业时及时调整；道岔故障时，根据电流曲线变化宏观判断故障类型。

（4）无绝缘移频自动闭塞监测：闭塞分区轨道电路发送端电压、接收端电压、电缆侧电压、设备侧电压、轨道继电器端电压等

对闭塞分区的各项电压进行周期巡测，超限后发出报警；动态监测各项电压值，调整后查看变化量，超出预设限界后发出报警并记录。

（5）电缆绝缘监测：电缆芯线全程对地绝缘

人工启动监测各种信号电缆绝缘，对低于20 MΩ的电缆进行定位报警并记录、

1.1.2 开关量在线监测：开关量实时状态变化

对按钮状态进行监测，原则上从按钮表示灯电路进行采集，无表示灯电路的按钮采集空接点；对控制台所有表示灯进行监测，从表示表示灯电路进行采集；对继电器状态进行监测，采集信号设备使用的继电器。监测采用周期巡测的方式，周期小于1 s，对超出预设界定的发出报警并记录。

1.2 微机监测系统的自记忆作用

它能够记忆、储存信号设备的运行过程，通过逻辑判断功能，有效抓住故障瞬间设备状态。对缩小故障范围，快速查找故障位置起到了重要的作用。此外，系统还具有历史回放的功能，为信号设备预防故障的发生提供对比依据。微机监测系统存储与回放的主要项目包括：（1）电源屏输入输出电压变化的日、月、年曲线；（2）无绝缘自动闭塞轨道电路发送接收电压日、月、年曲线；（3）转辙机的动作电流日、月、年曲线；（4）站场运用状态图；（5）电源屏、轨道电路、电缆绝缘、电源对地漏流等测试表；（6）转辙机动作次数统计表；（7）设备故障统计表；（8）铅封按钮动作次数表；（9）列车、调车按钮动作次数及时间；（10）列车、调车信号开放次数及时间。

1.3 微机监测系统的网络诊断和维护作用

微机监测系统结构层次分明，既有车站、车间和电务段的基层结构，也有铁路局和铁路总公司的上层结构。它可以实现全路联网，这对生产指挥、上层指导维修都有很大的帮助，便于实现网络诊断和远程维护的功能。

2 微机监测系统的预防设备故障功能的应用

2.1 预防无绝缘自动闭塞设备故障

铁路的快速发展，对设备的要求越来越高。随着运行速度的不断提高，区间也在逐渐加长，包括设置一些中继站来保障高速列车的运行安全。微机监测系统通过对无绝缘自动闭塞设备的监测，可以在线查看设备状态，及时发现曲线变化。根据曲线的变化情况进行分析，判别设备可能会发生什么故障，预防故障的发生。工区职工在微机监测上例行巡视时，发现有个区段电压日曲线变化异常。通过调看前两天的功出曲线发现该区段一直有波动，分析后判断为区间电容故障，天窗进行检查后发现该区段第二个电容塞钉与轨腰接触不良，整治后曲线恢复正常。原因是塞钉打入深度不够，再加上恶劣天气对设备的影响，列车在运行过程中的震动造成塞钉与轨腰接触不良，通过微机监测系统的作用，预防了区段红光带故障的发生。

2.2 预防电源屏设备故障

电源屏是电务系统的重要设备之一，它的稳定性直接影响其他设备的安全性能。微机监测采集电源屏的三相电压、电流等来对电源屏故障进行预防。在设备厂家对CTC、轨道电路接口柜电源冗余施工后，工区进行施工后的微机监测巡视时，发现电源屏的I路、II路电源电压电流都为零。及时联系电源屏厂家返回，通过检查发现电源屏的设置漏项，厂家试验人员设置后电压、电流曲线恢复正常。通过微机监测的实时监测，克服了由于施工点紧张厂家试验人员遗漏问题，预防了电源屏设备故障的发生。

2.3 预防道岔设备故障

道岔是电务系统最常用、最易发生故障的设备。在实际工作中，由于是天窗作业，因此维护人员天窗点外依据微机监测系统完成对道岔的监控。它主要通过采集道岔动作时间、动作电流等来实现监测，通过对动作曲线的分析就可以了解道岔的时间特性、电气特性、机械特性，从中发现存在的隐患，采取措施及早预防。例如工区值班人员在日常巡视时查看道岔动作电流曲线，发现定位到反位在道岔转换到位的时间较之前正常值超长。利用天窗点到现场检查设备状态发现，工务滑床板与尖轨底部夹有小铁块，经过处理后，道岔扳动几个往返，时间恢复正常。通过微机监测的作用，预防了道岔设备故障的发生。

2.4 预防电缆故障

信号电缆是电务设备传输所有信息的通道，俗话说“电缆一断，通信中断”。电缆故障发生后，影响范围大、时间长，所以监测系统对电缆的作用是非常重要的。通过监测电缆全程对地绝缘来验证电缆的安全，分析数据即可得出那根电缆不良。天窗进行人工启动电缆全程对地绝缘测试时，发现信号机电缆绝缘值偏低，现场检查设备后未发现异常。现场实际遥测后发现，其中一根电缆芯线对地基本为零，迅速倒备用后遥测故障恢复。通过微机监测的作用，预防了电缆故障的发生。

随着铁路高速、重载的不断发展，对信号设备提出了更高、更严、更安全的要求。随着我国铁路几次大提速，以及新开通的客运专线，信号设备实现了车对地、地对车、地对地的信息传输。因此充分利用信号微机监测设备资源和各项功能，发挥其在日常管理和维护工作及故障处理中的作用，通过对曲线或站场信息的回放和各项报警功能的利用，针对各种曲线变化的细致分析和观察可以提前发现设备存在的隐患和故障并将其消灭在萌芽状态，有针对性地提出维修工作建议，有效保证信号设备正常使用，减少设备故障的发生，确保行车安全。

［1］铁路信号维护规则技术标准I［M］.北京：中国铁道出版社，2009

［2］李萍.铁路信号集中监测系统［M］.北京：中国铁道出版社，2012

On the Application of Computer-based Signal Monitoring System in Railway Signal Equipment Maintenance

LIU Jun-jie

（Shijiazhuang Railway Communication and Signal Depot Shijiazhuang Hebei 050000 China）

The computer-based railway signal monitoring system is an important facility to ensure driving safety， strengthen the integration of signal equipment management， monitor signal equipment， discover the potential risks of the signal equipment， analyze the reasons of signal equipment， assist troubleshooting，guide field maintenance， reflect the equipment using quality， improve the efficiency and maintenance level of and the communication and signal depot， a comprehensive monitoring system for railway signal equipment maintenance and is a self-development and self-perfection of the railway signal technology.

railway signal computer-based monitoring prevent potential risk analysis of the fault

U284

A

1673-1816（2015）02-0064-03

2015-03-14

刘俊杰（1973-），汉，河北昌黎人，工程师，研究方向微机监测维修应用。