云南省国内旅游者旅游消费结构优化探析

申倩+曹宁

摘 要：旅游消费结构是衡量地区旅游业运行态势的重要因素之一。统计调查数据表明，云南省国内旅游者消费结构仍存在景区（点）游览比重偏低，缺乏层次性；旅游交通选择受限，缺乏合理性；旅游购物内容狭隘，缺乏多元性等问题。从旅游产品结构决定旅游消费结构入手提出促进旅游产品的动静结合，提高旅游产品的参与性；完善旅游交通网络，加大促销折扣力度；丰富旅游商品，使旅游商品更加多元化等优化策略。

关键词：旅游消费结构，现状分析，优化对策

一、国内旅游者及旅游者消费的概述

（一）国内旅游者的定义

目前关于国内旅游者的的定义受市场经济环境发展的影响主要以技术性定义为主，以逗留时间以及出行距离作为界定国内旅游者的主要标准。本文参照谢彦君对旅游者的定义将国内旅游者定义为：在一个国家内部，所有出自寻求愉悦体验的目的而前往异地并在该地做短暂停留的个人[1]。

（二）旅游消费概述

1、旅游消费的定义

旅游消费有广义的旅游者消费和狭义的旅游消费之分，这里的旅游消费是指广义的旅游者消费，即旅游者在旅游过程中购买和享用组合旅游产品的过程，是广义旅游业收入的源头[1]。而旅游消费则是狭义的消费，是指旅游者对核心旅游产品的消费。

二、旅游消费结构的含义及类型

旅游消费结构是指旅游者在旅游过程中所消费的各种类型的消费资料（物质产品、精神产品、服务）及相关旅游消费资料的比例关系[2]。其反映了旅游消费方式的基本内容和基本特征。旅游消费按照旅游消费层次分类，旅游消费可分为生存消费、享受消费和发展消费；按照旅游消费形态分类，可以把旅游消费划分为物质消费和精神消费两种；按照消费内容分类，可分为基本旅游消费和非基本旅游消费；按照消费资料分类，可把旅游消费划分为食、住、行、游、购、娱等旅游消费[3]。本文主要按照旅游消费资料分类对云南省国内旅游者在旅游活动中的食、住、行、游、娱、购等几项主要支出的比例情况进行探讨。

三、云南省国内旅游消费结构现状及存在的问题

（一）云南省国内旅游消费现状分析

表1显示，2012年国内游客在云南人均每天花费543.47元，比2011年增长5.76%。在旅游六要素中，从花费费用情况来看，长途交通、住宿、餐饮、购物的花费人均每天60元以上，景区游览和娱乐的人均花费则低于50元；从消费结构来看，长途交通运输、住宿、餐饮和购物花费所占比重较大，高于10%甚至达到20%，而景区游览和娱乐花费所占比重在旅游消费结构中比例均低于10%；从花费变动情况来看，长途交通费、住宿、餐饮、娱乐和购物相较去年均有所增长，增幅比例最大的是购物消费，而火车、景区游览、市内交通、邮电通信较去年均有不同幅度的下降。总体而言云南省国内旅游者旅游消费结构现状如下：一，云南省国内游客在交通、住宿、餐饮、购物这四个方面的花费所占比重较大，珠宝玉器是购物的重点，而景区游览和娱乐方面花费比较少。二，旅游者到云南旅游的交通增幅较小，汽车、轮船的消费比例均有所下降。

表2显示，基本旅游消费比重为56.35%，而非基本旅游消费比重只有43.65%，可以看出云南国内旅游者的基本旅游消费比重大，非基本旅游消费的比重小。非基本旅游消费支出的高低是反映旅游消费结构是否合理的显性指标，国际上规定其最低警戒线为30%，旅游发达国家已高达60%以上，其基本旅游消费支出则控制在30%-40%[5]。而目前云南省的旅游消费结构则恰好相反，基本旅游消费的支出占消费总额的56.35%，非基本旅游费用支出仅占40%左右。这说明了目前云南省的旅游消费结构存在一定的问题，提高人均消费水平仍有较大的空间。

（二）云南省国内旅游者旅游消费结构存在的问题

1 景区（点）缺乏层次性，游览比重偏低

独特的地质地貌和民族风情是云南省旅游业发展的重要旅游资源，旅游资源开发方式的静态性决定了观光型旅游产品是云南省的主导旅游产品，旅游产品缺乏层次性不仅影响旅游者层次还影响着旅游者的消费结构。从游客层次来看，中高端旅游产品能够吸引更多的高端旅游消费人群，低端旅游产品的吸引力主要在于大众旅游消费者；从消费水平来看，观光型旅游产品相较于休闲度假旅游产品和资源脱离型旅游产品而言观赏性强、参与性低、旅游者停留时间短，因此旅游者在景区（点）的消费水平较低。表1的数据显示云南省国内旅游者在景区游览和娱乐项目上的花费与交通、住宿、餐饮、购物相比比重偏低。

2 旅游交通选择受限，缺乏合理性

云南省特殊而又复杂的地理位置导致交通不便，因此云南省加快机场建设的步伐。目前，云南有12个民用运输机场，其中有1个一级机场和11个二级机场。铁路方面虽然云南在100多年前就有了滇越铁路，但由于云南复杂的地形，恶劣的地质等原因，省内方面铁路干线少、运行时间长、火车没有汽车快；省际方面，昆明开往其他省外城市的列车车次少、运行慢、里程长。综合以上情况，无论是省内还是省外旅游者的出行成本都比较高，尤其是省外旅游者受出行时间和出行距离的限制交通花费远高于省内旅游者。

3 旅游购物内容狭隘，缺乏多元性

表1显示国内旅游者在云南旅游购物花费的比重占28.79%，人均每天花费156.49元，是旅游活动过程中唯一一项消费过百的的旅游项目。购物花费主要体现在珠宝玉器、市内交通、邮电通信及其他方面，其中珠宝玉器、燃油费等是旅游者重点购物消费的内容，可以看出旅游者的购物选择范围并不宽泛。珠宝玉器是旅游者购买的重点，一方面是因为云南除了每年从缅甸进口的翡翠原料外，也是我国主要的宝玉石资源产地[6]；另一方面是因为旅游者的消费心里和消费偏好，旅游者在云南旅游购物的花费存在跟风消费和攀比消费的状况，购物花费缺乏一定的合理性。因此旅游商品的多元化开发利用，旅游者消费观念的理性化是重中之重。

四、云南省国内旅游消费结构优化对策研究

生产决定消费，旅游产品结构从根本上制约着旅游消费结构，决定着旅游者的消费水平和消费质量。因此，旅游消费结构优化主要是从旅游产品结构优化入手，针对云南省旅游消费结构现状从以下几个方面来调整云南省旅游产品结构。

（一）促进旅游产品的动静结合，提高旅游产品的参与性

在旅游产品要素结构上，要合理发展单项旅游产品的比例关系。针对云南省景区游览和娱乐消费水平低的现象，首先要从源头改进，旅游景区（点）在规划开发阶段对规划内容和方案采取听证制度，邀请旅游政府部门、旅游企业、专家组、社区居民以及游客进行五方听证，吸取和采纳可行性意见和建议。其次，为丰富旅游产品体系，提高旅游消费和旅游二次吸引力，要大力发展休闲度假旅游产品、商务会议型旅游产品等高端旅游产品，依托完善的旅游基础设施、宜人的气候条件、独特的边疆地理位置将昆明打造成面向东南亚国家的区域性的商务会展中心，推动云南商务旅游和会议旅游的发展，依托丰富的旅游资源、生态化的居住环境打造六大精品休闲旅游度假区。此外，康体旅游和温泉旅游品牌的培育也是促进旅游者消费的朝阳旅游产品，有待于充分的规划与开发。

（二）完善旅游交通网络，加大促销折扣力度

完善旅游交通网络，尤其是铁路运输系统。省际铁路方面：虽然沪昆高铁和云桂高铁的修建紧锣密鼓，但是普通列车的速度显然不能满足乘客尤其是旅游者的需求。因此，在国家政策的扶持、旅游部门与铁道部门的合作的基础上，一方面针对旅游客源地大省要尽可能地提高列车运行速度，从而加快旅游者的流动速度，提高旅游流量；另一方面在旅游旺季临时增开长短途列车，解决旅游者出行难的问题。省内铁路方面：香格里拉、普洱、西双版纳、保山、红河等热门旅游区域尚未开通火车，省会昆明与旅游城市之间的铁路以及城际铁路的修建与营运也是改善游客旅游交通方式的重要方法。因此加快完善铁路交通网络的布局与建设有利于提高旅游者的可进入性，均衡旅游者的消费结构。

（三）丰富旅游商品，使旅游商品更加多元化

云南拥有独特的地理位置、多彩的民族文化，因此旅游商品和旅游纪念品在开发过程中要充分利用其优势，目前可以从以下几个方面进行深加工：一是展现少数民族文化的旅游商品的开发——民族风格的服饰和手工艺品：旅游企业可以与服装公司、工艺品公司根据现有产品进行改进或者联合设计新产品并且小批量面市，根据市场的反馈情况改进或更换设计，产品通过市场的考验以后进行批量生产，批零均可。二是弘扬中药和野生食物题材的旅游商品的开发——珍贵的野生菌和中草药：旅游企业可以根据旅游者的需求提供（直销或代销）原生的天麻、三七和野生菌，也可以出售经过加工处理的各类食品和保健品。三是反映地方习俗和特色的旅游商品的开发——花卉和食品的紧密结合：鲜花饼、鲜花酸奶的制作与出售不仅受到当地居民的喜爱，也是省内外旅游者馈赠亲友的最佳选择，因此加大旅游馈赠品的传媒力度需要旅游企业积极的营销策划，需要旅游相关行业部门的支持。旅游商品市场的良性发展也离不开旅游者良好的购物心理，政府部门要积极引导旅游者树立正确的心态，实现和谐发展。

参考文献

[1]谢彦君.基础旅游学[M].北京：中国旅游出版社，2011（01）：102-106，289-293.

[2]李小芳.旅游消费研究述评[J].市场论坛，2008（06）：56-58.

[3]李天元.旅游学[M].北京：高等教育出版社，2002（08）：67-71.

[4]何池康，姜若愚.田里云南省旅游产业发展报告[R].云南：云南大学出版社，2012：274.

[5]尤慧，陶卓民.国内旅游消费结构存在问题及优化研究[J].江苏商论，2006（8）：62.

[6]杨松利，李清华.云南省珠宝玉石产业发展的SWOT（优势、劣势、机遇、威胁）分析及对策研究[J].经济问题探索，2011（05）：57.