王子来袭：灵动的代步小精灵

陈秀娟

说起纯电动车，也许很多人还在沉浸 于高不可攀的特斯拉身上，当人们仰望着 特斯拉的时候，却不知道纯电动汽车已经 无声无色地出现在自己身边。近日，记者 有幸在第一时间去位于山东淄博的唐骏汽

车厂，试乘试驾他们的最新款EV02唐骏王 子电动车，感受这款小型纯电动车带给我 们的静谧与灵动。

唐骏王子系列脱胎于海马M1平台，凭 借时尚设计外观、高品质涂装工艺、质感内

内饰简易、实用

饰、3H 高刚性车身、超高强度的车身材料、 整体式车门等一系列亮点，在小型纯电动汽 车市场迅速占据一席之地。此次记者试驾的 唐骏王子EV02交流电机车型是产品进步升级 之作，更加符合消费者的需求。

外观小巧、精致

唐骏王子EV02为4门4座设定，长宽高分比为3590*1540*1486（毫米），轴距2332（毫 米）。整车采用胶体免维护电池作为动力并匹配直流电动机。最大续航里程150公里，充 电时间为8-10小时。对外公布的售价4.68万元，其定位在都市代步车的范围。

第一眼望去，这款电动小车几乎与传统动力的代步小车无异样。灵动、时尚的流 线设计；仿生动感的双圆晶亮大灯；双色前控台，增添视觉美感；无盲区的全景式后 风窗，视野更加宽广。

深色前格栅不需要为发动机散热，因此镂空部分被整块塑料套件取代。 整车全系铝合金轮圈不仅仅起到美观更是造车态度的一种体现。

驾驶自如，操控灵活

纯电动车的驾驶给人最大的特点就是车辆十分静。另外，驾驶唐骏王子有别于 其他品牌的电动车，原因是它的驾驶操作十分简单。虽然整车质量1050kg，但是车 辆启动以后方向盘却异常轻盈，它的行驶行为也与普通自动挡燃油车差不多。

驾驶过传统燃油车的朋友如果驾驶王子是一件十分简单的事情。其驾驶操作与普 通的自动挡燃油车相差无几，驾驶员只需要控制“油门”、刹车以及方向盘即可。车 辆操控让人信心充足/，特别是对于新手。

由于车辆的布局十分合理，车辆的中心较低而且靠近车辆中央，因此操控本来 尺寸不算大的车辆确实让人得心应手。车辆的加速，刹车回馈都十分迅速。值得肯 定的是，王子的刹车效果相当优秀。

整个车辆的油门操控非常简单，车辆行驶也非常灵活，没有汽油车那种油门的 拖沓，刚上手可能需要熟悉一会儿。其路面状态的回馈不太真实，把很多细小的颠 簸都掩盖了。然而，它可能迷倒不少新手或者女士，因为它实在太容易驾驶了。

电池：循环使用600次以上

目前市场上小型纯电动汽车产品大多使用直流有刷 电机，唐骏王子从直流有刷全部升级为交流电机。

由于是电驱动，且不具有能量回收系统，因此唐骏 王子发动机舱显得简单。但是在简单中却凸显出唐骏造 车的严谨和另类的追求。

前围线束采用黑色热缩管包裹，防泥沙异物侵扰。 加粗直径的分线束采用子母套管连接固定。自行研发的 制动总泵带与真空助力系统单独构成，有效降低日后维 修养护的费用。

电源转换系统，全铝合金外壳带格栅状散热片的被 动式设定有效降低车辆运行时的噪音。在发动机舱内的 蓄电池组件为整车提供动力，并且被钢质托架承载距离 地面有足够的安全距离。

动力最大扭矩120N·m，0-50km加速时间仅为8s， 强劲动力、平稳性能、精省能耗。

铅酸电池根据使用情况一般循环使用≥600次以上， 更换新的电池组，旧电池唐骏负责回收，能折三成。客 户只需要出七成的价格就可以更换新电池。小型电动车 而除了轮胎根据磨损情况更换之外，几乎没有任何养护 费用。

编辑总结：

总体来说，唐骏王子新车型主要在提高爬坡性能、降低放电功率，减少产 品维护，延长使用寿命等方面系统升级，同时从空调、全封闭充电器、电子方 向助力、铝轮毂、行李架等增加配置，提高整车的性能。

在整个试驾中，让人感受最深的是整个车辆的油门操控特别简单，车 辆行驶也非常灵活，容易驾驶，尤其适合上班族、妇女、中老年人等短途上 班，购物、接送孩子、外出旅行，代步和休闲一族短途观光休闲。