江淮“加速度”

林晓

5 月 14 日 晚 间， 安 徽 江 淮 汽 车 股份有限公司发布公告称，其控股股 东——安徽江淮汽车集团有限公司（下 称“江淮集团”）拟通过重大资产重 组方式实现整体上市，该事项将对公 司构成重大资产重组。目前，江淮集 团拥有的江淮汽车、安凯汽车股份有 限公司两家上市公司股票已实施停牌。

据了解，江淮集团拥有江淮汽车、 安凯客车两家 A 股上市公司，及多家 直属子公司。继去年推行混合所有制 模式之后，近日江淮集团进一步提出 通过重大资产重组方式实现整体上市 的目标。

随后 5 月 21 日，江淮汽车发布公 告称，江淮汽车集团（以下简称“江 汽集团”）整体上市各项工作都在积 极开展，安徽省国资委将其持有江汽 集团 70.37% 的股权无偿划转至安徽江

14_ Automotive Observer淮汽车集团控股有限公司（以下简称“江 汽控股”），同时中介机构对涉及重组 事项的相关资产的尽职调查、审计、评 估等工作仍在进行中，江淮汽车将继续 停牌。在此之前，安凯汽车也发布了同 样的股权划拨公告。这也意味着，在江 淮汽车成立 50 周年之际，江汽集团正 全力加速整体上市步伐。

江淮汽车股份有限公司董事会秘书 冯梁森接受记者采访时表示，集团此次 筹备整体上市，是对此前混合所有制的 进一步完善，将通过引入外部股东在股 权多元化方面更进一步，也有助于提升 企业的经营管理水平。

设立江汽集团控股公司

据江淮汽车发布公告，收到控股股 东江汽集团《关于安徽江淮汽车集团有 限公司股权划转的通知》），根据安徽 省国资委（皖国资产权函【2014】278 号） 《省国资委关于无偿划转安徽江淮汽车 集团有限公司 70.37% 股权有关事宜的 批复》，安徽省国资委将其持有江汽集 团 70.37% 的股权无偿划转至江汽控股， 并要求江汽集团和江汽控股应按有关规 定及时办理国家出资企业产权登记和工 商变更等手续。

与此同时，安凯汽车发布公告也称 收到同样的通知。据悉，股权划拨之后， 江汽控股将成为江汽集团控股股东，江 汽控股通过江汽集团间接持有江淮汽车 20.73% 的股份。而江淮汽车集团旗下 另一上市公司安凯汽车，本次股权划转 行为完成后，江汽控股通过江汽集团间 接持有其 35.43% 的股份，而实际控制 人未发生变化，仍为安徽省国资委。

江淮汽车公告称，本次收购目的， 一方面是为响应行业发展政策，积极推 进重组整合。另一方面，可壮大上市公

司规模，提升综合竞争实力。 在加速整体上市步伐的同时，江淮

汽车也迎来了其成立 50 周年。为了进 一步开拓未来发展空间，江淮汽车方面 表示，将建设研发的三个能力，技术研 发和产品开发的能力；流程技术和项目 管理能力；成果的评价和激励薪酬能力。

统计显示，今年一季度，在国内乘 用车近 8% 的销量增幅下，自主品牌乘 用车仍然同比下降了 1.46%，显然，合 资品牌的下探、中心城市的限购令，对 自主品牌是沉重的一击。

然而，面对着在国内汽车市场增速 放缓日益明显，市场压力越来越大的情 况下，江淮汽车提出了以客户满意度为 重点，直面客户，听取意见，采取全面 升级客户关系管理系统，及时地对消费 者和经销商进行跟踪，尽最大努力实现 最佳的用户体验。

江淮汽车董事长安进对媒体表示， 未来，江淮汽车将坚持夯实“品质的 JAC”的形象，继续推进新能源领域发 展和国际市场拓展，深化乘商并举发展 格局，实现“做强做大商用车，做精做 优乘用车”的十二五战略目标，以此壮 大自主阵营。

江淮上市发展加速度

江淮的整体上市再次牵动了国人 的目光，目前来看，其实江淮的底子 非常扎实，受益于前任教父左延安 20 年的深厚内功，江淮在底盘、轻卡奠 定了绝对优势，在商务车领域有着突 出优势，在这三大基本盘的牢固护盘 之下，每年获得稳定丰厚的利润，保 证基本生存问题。

同时受惠市场竞争中摸爬滚打二十 年的历史，江淮有着较为强烈的市场意 识，有着较好的管理体系，有着国内目

前中等偏上的技术实力和经验积累，也 有着良好的财务指标。也就是说，虽然 这几年江淮遇到了种种问题，但是因为 家业丰厚，目前还能支撑下去。

但是江淮要想发展，也面临着极为 艰巨的任务。尤其是面对未来，江淮将 要成为一家什么样的企业？将要生产什 么样的产品？已经成为江淮难以回避的 战略性问题。

2006 年之前，江淮是一家典型的 商用车企，旗下虽然也有瑞风，但是比 例不大。2006 年随着瑞鹰的投产，尤 其是 2007 年获得轿车生产资质之后， 江淮进行了巨大转身，将企业发展的主 力投放在乘用车之上，两年时间，轿车 做到了十万台以上的规模，在自主阵营 里排名前列。但是自从左延安下课以后， 江淮轿车受到严重打击，此后新的领导 层对乘用车进行了梳理和压缩，此前舒 展的产品线被重新整合。这么做，短期 看来，似乎是明智之举。

当然，江淮想将轿车做下去也绝非 容易之事，在自主阵营，即便老大长城 的轿车业务今年都受到冲击，而同省兄 弟奇瑞的乘用车业务同样乏善可陈。面 对失去方向的江淮，何去何从？面对进 退两难的乘用车业务，如何抉择？今年 将是考验江淮智慧的战略转折点，无论 江淮如何选择，业界还是衷心希望江淮 能够重新振奋起来，毕竟江淮有着如此 扎实的底盘，而自主品牌优秀的种子又 实在是太少太少。

分析指出，江淮汽车自上市以来， 通过自身发展和并购整合，实现了企业 的快速发展，盈利能力也得到了较大幅 度提升，成为国内同行业规模较大，盈 利能力突出的上市公司。而在江汽集团 整体上市计划实施过程中，需要对江汽 集团的股东及股权进行整合，本次行政 划转即为此目的而实行。