车机融合，比亚迪G5“新诠释”

陈秀娟

首次搭载车机融合功能，并集成多项实用电子配置，全球首发比亚迪G5车型 完美诠释了车联网时代的炫酷科技。

在4月底北京车展上作为全球首发的 比亚迪全新准B级车型G5， 紧扣车联网 时代脉搏，首次搭载车机融合功能，并 集成多项实用电子配置，完美诠释了车 联网时代的炫酷科技。

全新准B级车G5，基于速锐平台打 造，级别介于速锐和G6之间。整体外 形动感，突显都市运动风格。车型尺寸 上，长宽高分别为4700/1790/1480mm， 轴距为2670mm，提供了比A级车更舒 适的驾乘空间。车型定位与日产轩逸相 似。10万元左右的售价十分亲民。

比亚迪G5造型与速锐相近，但对车车头、车身腰线以及车尾进行了较大幅 度的修改，使得新车的造型更具有攻击 性。车身主线条犀有力，“扬眉”前大 灯优雅犀锋锐，“X”型前脸配合“弓” 型进气格栅更显张力，这也是目前比较 流行的元素。此外，在格栅中央的LOGO 下方，还带有前视摄像头。

内饰空间方面，比亚迪G5准B级尺寸 凸显空间优势，能提供比A级车更舒适的 驾乘空间。G5主打智能科技，将首搭多 项先进电子配置，比亚迪的IT基因和独 特优势将在G5身上完美体现。

比亚迪G5的中控台设计十分紧凑，

新车中控台中央为多媒体系统，下方为 自动空调，该车的内饰配色主要由棕色 与黑色组成。除此之外，新车还配备了 三辐式多功能方向盘，并采用了双炮筒 式仪表盘设计，仪表盘中央还配有一个 较宽的液晶显示屏。

总而言之，整个内饰与前期专利申报 图如出一辙，但是无论是前期谍照还是 专利申报图，在设备安置方面都体现的 不够清晰充分，此次展示车可以看出， 中控顶端采用平直的线条设计，一反比 亚迪以前的风格，空调出风口也采用横 置式，虽然轮廓做成了不等长六边菱形，但是空调出风口还是矩形，整个中 控面板则是中规中矩，有些“秦”的身 影在内。

这款车最大的亮点是在配置方面， 拥有IT血统和集成创新优势的比亚迪紧 扣时代脉搏，以用户需求为导向，在G5 上首次搭载了“车机融合”功能，将车 载多媒体系统华丽转变为车载pad，用 户可以随时随地轻松上网，刷微博、聊 微信。此外，这项功能还可实现车载多 媒体和移动设备间的信息同步和数据共

享、互传。车机融合功能的推出标志着 比亚迪在车联网技术的探索上又迈进了 一大步。

同时，比亚迪全球首创的遥控驾驶 技术在G5上升级至二代，实现了车辆前 进、后退的同时转向，并配备了车内专 用智能钥匙充电座，还增加了遥控行李 箱开启及智能钥匙照明辅助功能，为日 常用车提供更多便利。

除此之外，G5还集成了绿净系统、 夜视系统、360度全景影像等众多实用

科技化配置，为用户带来更安全、更便 利、更享受的汽车生活，让“普世科 技”真正为民所用。

在动力方面，比亚迪G5将搭载与 思锐一样的1.5升涡轮增压发动机，与 之匹配的是6速手动或6速双离合变速 箱。如果不进行任何调校的话，那最 大功率将会是113kW/5200rpm，最大 扭矩为240N·m/1750-3500rpm。在北 京车展首发后，新车将在下半年正式 上市。