基于波特五力模型的我国水路内贸集装箱运输行业竞争状态分析

李薇　周德全

近年来，我国水路内贸集装箱运输市场以其迅猛的发展速度和广阔的发展前景逐步引起航运企业的重视。在外贸集装箱运输市场长期低迷的背景下，水路内贸集装箱运输市场的活跃为处于乍暖还寒时节的航运企业提供新的发展思路。本文基于波特五力模型，分析我国水路内贸集装箱运输行业竞争状态，并提出航运企业内贸集装箱运输业务发展策略。

1 我国水路内贸集装箱运输行业发展态势

1.1 发展速度较快

由图1可见，1999―2013年，我国港口内贸集装箱吞吐量从180万TEU增至7 124万TEU，年均增长率达27.8%，远高于我国港口外贸集装箱吞吐量的增长水平。在外贸集装箱吞吐量增长率回落的情况下，内贸集装箱吞吐量增长势头依然强劲，特别是在2009年，受国际金融危机的冲击，我国港口集装箱吞吐总量比上年下降6.0%，而内贸集装箱吞吐量实现逆市增长7.5%。[1]

近年来，我国水路内贸集装箱运输市场以其迅猛的发展速度和广阔的发展前景逐步引起航运企业的重视。在外贸集装箱运输市场长期低迷的背景下，水路内贸集装箱运输市场的活跃为处于乍暖还寒时节的航运企业提供新的发展思路。本文基于波特五力模型，分析我国水路内贸集装箱运输行业竞争状态，并提出航运企业内贸集装箱运输业务发展策略。

1 我国水路内贸集装箱运输行业发展态势

1.1 发展速度较快

由图1可见，1999―2013年，我国港口内贸集装箱吞吐量从180万TEU增至7 124万TEU，年均增长率达27.8%，远高于我国港口外贸集装箱吞吐量的增长水平。在外贸集装箱吞吐量增长率回落的情况下，内贸集装箱吞吐量增长势头依然强劲，特别是在2009年，受国际金融危机的冲击，我国港口集装箱吞吐总量比上年下降6.0%，而内贸集装箱吞吐量实现逆市增长7.5%。[1]

近年来，我国水路内贸集装箱运输市场以其迅猛的发展速度和广阔的发展前景逐步引起航运企业的重视。在外贸集装箱运输市场长期低迷的背景下，水路内贸集装箱运输市场的活跃为处于乍暖还寒时节的航运企业提供新的发展思路。本文基于波特五力模型，分析我国水路内贸集装箱运输行业竞争状态，并提出航运企业内贸集装箱运输业务发展策略。

1 我国水路内贸集装箱运输行业发展态势

1.1 发展速度较快

由图1可见，1999―2013年，我国港口内贸集装箱吞吐量从180万TEU增至7 124万TEU，年均增长率达27.8%，远高于我国港口外贸集装箱吞吐量的增长水平。在外贸集装箱吞吐量增长率回落的情况下，内贸集装箱吞吐量增长势头依然强劲，特别是在2009年，受国际金融危机的冲击，我国港口集装箱吞吐总量比上年下降6.0%，而内贸集装箱吞吐量实现逆市增长7.5%。[1]