日照港内贸集装箱运输发展策略

李潇

日照港集装箱运输业务始于1994年，经过十几年的市场培育，日照港集装箱运输迎来快速增长期，特别是内贸集装箱运输增长率近年来均保持在25%以上。根据日照港集装箱运输发展的内外部环境分析，日照港应率先发展内贸集装箱运输，以内贸带动外贸，形成与邻近港口错位发展的模式，最终实现内外贸集装箱运输并举发展的目标。

1 我国内贸集装箱运输发展现状

1.1 内贸集装箱港口分布

目前我国从事内贸集装箱运输的沿海港口大致分布在以下区域：（1）环渤海港口群，包括营口港、大连港、天津港、青岛港、烟台港、日照港、连云港港等；（2）华东沿海港口群，包括上海港、宁波港、温州港等；（3）华南沿海港口群，包括广州港、泉州港、漳州港、厦门港等。我国沿海港口内贸集装箱货源以粮食、化工品、建材、纸浆、钢材等低值重货为主，机电、日用品、蔬菜、水果、家电等为辅。经环渤海港口南下的集装箱货源主要有粮食、化工、建材、纸浆等；经华南、华东沿海港口北上的货种主要有建材和轻工类产品等，其中建材所占比重相当大。

日照港集装箱运输业务始于1994年，经过十几年的市场培育，日照港集装箱运输迎来快速增长期，特别是内贸集装箱运输增长率近年来均保持在25%以上。根据日照港集装箱运输发展的内外部环境分析，日照港应率先发展内贸集装箱运输，以内贸带动外贸，形成与邻近港口错位发展的模式，最终实现内外贸集装箱运输并举发展的目标。

1 我国内贸集装箱运输发展现状

1.1 内贸集装箱港口分布

目前我国从事内贸集装箱运输的沿海港口大致分布在以下区域：（1）环渤海港口群，包括营口港、大连港、天津港、青岛港、烟台港、日照港、连云港港等；（2）华东沿海港口群，包括上海港、宁波港、温州港等；（3）华南沿海港口群，包括广州港、泉州港、漳州港、厦门港等。我国沿海港口内贸集装箱货源以粮食、化工品、建材、纸浆、钢材等低值重货为主，机电、日用品、蔬菜、水果、家电等为辅。经环渤海港口南下的集装箱货源主要有粮食、化工、建材、纸浆等；经华南、华东沿海港口北上的货种主要有建材和轻工类产品等，其中建材所占比重相当大。

日照港集装箱运输业务始于1994年，经过十几年的市场培育，日照港集装箱运输迎来快速增长期，特别是内贸集装箱运输增长率近年来均保持在25%以上。根据日照港集装箱运输发展的内外部环境分析，日照港应率先发展内贸集装箱运输，以内贸带动外贸，形成与邻近港口错位发展的模式，最终实现内外贸集装箱运输并举发展的目标。

1 我国内贸集装箱运输发展现状

1.1 内贸集装箱港口分布

目前我国从事内贸集装箱运输的沿海港口大致分布在以下区域：（1）环渤海港口群，包括营口港、大连港、天津港、青岛港、烟台港、日照港、连云港港等；（2）华东沿海港口群，包括上海港、宁波港、温州港等；（3）华南沿海港口群，包括广州港、泉州港、漳州港、厦门港等。我国沿海港口内贸集装箱货源以粮食、化工品、建材、纸浆、钢材等低值重货为主，机电、日用品、蔬菜、水果、家电等为辅。经环渤海港口南下的集装箱货源主要有粮食、化工、建材、纸浆等；经华南、华东沿海港口北上的货种主要有建材和轻工类产品等，其中建材所占比重相当大。