国际集装箱运输市场2014年第三季度回顾及第四季度展望

张永锋　韩梦波　周敏励

1 国际集装箱运输市场2014年第三季度回顾

1.1 经济形势总体尚可

2014年第三季度全球经济整体情况尚可，但新兴经济体与发达经济体之间分化严重。国际货币基金组织、世界贸易组织、世界银行等机构普遍认为：世界经济增速有所提高，经济复苏态势延续；但复苏过程中的阻力依然很大，特别是新兴经济体经济形势不容乐观。

1.2 市场延续旺季态势

1.2.1 整体运量增长较快

进入第三季度，受益于欧美等主要经济体经济稳步复苏以及消费者信心提升，国际集装箱运输市场旺季效应得到延续，全球集装箱运量实现较快增长，达到（见图1），同比增长6.7%。

1.2.2 泛太平洋航线运量大幅增长

泛太平洋航线旺季效应持续，货量处于历史高位，船舶舱位利用率保持在90%以上，其中美东航线船舶舱位利用率基本在95%以上，多个航次出现爆舱。据克拉克森航运咨询公司统计，第三季度泛太平洋航线集装箱运量为600.2万TEU（见图2），环比增长6.8%，同比增长6.3%，实现大幅增长。

1 国际集装箱运输市场2014年第三季度回顾

1.1 经济形势总体尚可

2014年第三季度全球经济整体情况尚可，但新兴经济体与发达经济体之间分化严重。国际货币基金组织、世界贸易组织、世界银行等机构普遍认为：世界经济增速有所提高，经济复苏态势延续；但复苏过程中的阻力依然很大，特别是新兴经济体经济形势不容乐观。

1.2 市场延续旺季态势

1.2.1 整体运量增长较快

进入第三季度，受益于欧美等主要经济体经济稳步复苏以及消费者信心提升，国际集装箱运输市场旺季效应得到延续，全球集装箱运量实现较快增长，达到（见图1），同比增长6.7%。

1.2.2 泛太平洋航线运量大幅增长

泛太平洋航线旺季效应持续，货量处于历史高位，船舶舱位利用率保持在90%以上，其中美东航线船舶舱位利用率基本在95%以上，多个航次出现爆舱。据克拉克森航运咨询公司统计，第三季度泛太平洋航线集装箱运量为600.2万TEU（见图2），环比增长6.8%，同比增长6.3%，实现大幅增长。

1 国际集装箱运输市场2014年第三季度回顾

1.1 经济形势总体尚可

2014年第三季度全球经济整体情况尚可，但新兴经济体与发达经济体之间分化严重。国际货币基金组织、世界贸易组织、世界银行等机构普遍认为：世界经济增速有所提高，经济复苏态势延续；但复苏过程中的阻力依然很大，特别是新兴经济体经济形势不容乐观。

1.2 市场延续旺季态势

1.2.1 整体运量增长较快

进入第三季度，受益于欧美等主要经济体经济稳步复苏以及消费者信心提升，国际集装箱运输市场旺季效应得到延续，全球集装箱运量实现较快增长，达到（见图1），同比增长6.7%。

1.2.2 泛太平洋航线运量大幅增长

泛太平洋航线旺季效应持续，货量处于历史高位，船舶舱位利用率保持在90%以上，其中美东航线船舶舱位利用率基本在95%以上，多个航次出现爆舱。据克拉克森航运咨询公司统计，第三季度泛太平洋航线集装箱运量为600.2万TEU（见图2），环比增长6.8%，同比增长6.3%，实现大幅增长。