中职院校汽车维修专业人才培养的探讨

魏洪斌

摘 要：为适应汽车维修行业的不断发展，汽车维修企业不再延用传统的师徒模式的培养方式，而是从职业院校选择更多的优秀学生来充实汽车维修企业，以满足市场的需求。这就对中职院校提出了更高的要求，需要深化课程改革来满足汽车维修市场对人才的需求。

关键词：中职院校 汽车维修 教学改革 人才培养

汽车维修行业已成为一个具有巨大潜力的服务行业。这样的市场需求为中职院校的汽车维修专业提供了一个很好的发展机会，但同时也给中职院校提出了更加严峻的考验。那么，如何才能培养出更符合汽车维修企业要求的高素质维修人才哪？对中职院校提出了新的要求。

一、现代汽车新技术的发展对维修技术的要求

随着科技的发展，更多新技术应用到汽车维修上来。比如早期的ABS（制动防抱死系统）就是从飞机上移植到汽车上的。为了提高汽车的动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等性能，世界各大汽车厂商加快了新技术的开发速度，汽车已经进入了到高智能控制发展阶段。例如：碰撞报警和避免系统、自动诊断系统、TRW的自动行驶系、夜视系统、电子油门、可变压缩比、DSG双离合、自动泊车、双涡轮增压直喷发动机、电控柴油新技术、混合动力新技术、采用四轮同步和四轮异步转向、GPS定位新技术等等。更多新科技的应用已经使汽车开发时间缩短到一年之内。

二、现代汽车维修技术人员应具备的专业素质

随着科学技术的发展现代汽车科技含量已今非昔比，这就要求汽车维修人员必须以技术型为主。纵观各发达国家的汽车维修行业人员组成，合格的技术人员占60%-80%以上。而我国能够进行汽车故障诊断的高技术人员不足30%，其它大部分人员处于别人告诉干什么就干什么的低技能“换件”水平。而面对高科技的诊断工具，比如解码器、诊断仪、专用示波器、分析仪、尾气法分析仪、四轮定位仪等新设备工具时，很多维修人员不会使用，限制了他们的发展。这就要求维修人员要不断学习理论知识，用理论指导实践，通过实践提高维修技术水平，向“机电合一”技术应用型的方向发展。

三、中职院校如何培养汽车维修技术应用型人才

中职院校教育是我国现阶段教育的重要组成部分，是以培养服务一线的中等技术应用型人才的专门教育，担负着培养数以亿计高素质劳动者的重要任务。 我认为培养合格的应用型人才应从以下几面着手：

1、建立适应汽车维修专业市场需求的教学体系

按照实用性和企业所需设置课程，根据汽车技术的发展不断完善课程，理论教学要为专业课程打下基础，用专业课程指导实训教学，制定切合实际的汽车维修专业教学计划。对于企业来说，传统的师傅带徒弟模式已满足不了企业的需要，而且流动性比较大。这就要求中职院校毕业的学生能够尽快满足企业的需求，独立完成汽车维修工作。一方面企业节省培训成本，另一方面也能更好的解决学生毕业后的就业问题。

（1）制定切合实际的教学大纲，优化课程建设。开设的课程和课程的内容要符合市场需求，以汽车维修企业的实际需求来开设课程。要站在维修企业的角度来看待我们学生的培养问题。可以邀请汽车维修企业技师与学校教师一起设计课程，将汽车维修新技术、新信息及时的传递给学生，注重实际动手能力和解决实际问题的培养，合理安排理论与实践课程的比例。

（2）根据学生的实际情况，分层次教学并增加学生的实训内容。根据学生层次设定不同比例的中级工、高级工、技师班。要考虑到中职院校的学生基础不好，三个层次的学生分别应该达到：中级工能达到“换件”的水平、高级工能达到独立诊断出一般的故障并能进行维修、技师能达到独立诊断高难度的故障并可进行维修，做到“因材施教”。增加学生的实训内容，目前的中职院校普遍采用2+1的培养模式，即在校2年，校外实习1年。这就要求我们在校2年要加强学生的实际动手能力的培养，内容要贴近市场需求，不能寄希望于用校外实习来培养学生的实际动手能力，增加实用的实训课内容。

（3）利用多媒體课件和实物开展精品专业模块化教学。汽车整体结构由发动机、底盘、车身、电气设备四大部分组成。那么在教学时就要以这四部分为主要内容展开教学，不分主次、轻重的教授给学生。但是在实际教学中每个学生的兴趣不同，不会对每部分内容都有兴趣、都想学。所以应该围绕这四大部分建立精品专业模块化教学，即发动机专业精品课、底盘专业精品课、车身专业精品课、电气设备专业精品课。学生可以在校第一年进行基础理论学习，第二年进行精品专业的选择性学习，选择好方向，进行深度的进修。以电控发动机为例，在进行完一年的精品模块化教学后，学生能够达到进行电控发动机故障诊断的修理，甚至可以进行汽车电脑（ECU）的检修。

2、切实加强“双师型”师资队伍建设

加强“双师型”师资队伍的建设是培养高质量学生的前提。 “双师型”教师既要掌握扎实的基础理论知识，又要具备丰富的实践经验，既要能够完成汽车各种故障诊断，又能够把诊断维修的方法以简单易懂的形式传授给学生的专业课教师。因此，需要专业教师在教学中不但能进行理论讲授，还要能进行系统的实训指导。中职院校应该制定出相应的政策鼓励专业教师下厂顶岗技能培训，有计划的安排一定时间深入企业生产一线、外出交流学习，及时进行知识更新，拓宽视野。培训完后学校可以进行考核，检验培训的成果。这样培训教师还可以把最新的技术带回学校与其他专业教师进行交流，共同提高。

3、加强实训基地的建设、注重新设备的更新

实训基地建设是中职院校实训教学的重要保证。汽车新技术发展迅速，中职院校也要跟得上其发展的速度，必须配备先进设备、各类电控、电器系统，典型车型及零部件总成。如解码器、诊断仪、尾气分析仪、示波器等设备。保证有足够的工位，同学们都能亲自动手操作。汽车的制造技术要快于汽车维修技术的发展，要想跟上汽车制造的新技术，我们就要不断的更新知识，掌握新技术，将其传授给学生。否则我们培养的学生就会与汽车维修市场严重脱节。

4、提升校企合作水平，跟上汽车维修企业的步伐

通过以学校与企业一体化建设为载体，建立和完善校企合作新机制。根据企业的用工需求，对学校教育教学的内容和计划安排进行改革和完善。采取“聘进来、走出去”的办法，请聘请企业专家、维修技师来校兼课，鼓励、要求专业教师到企业实践锻炼，了解学习企业的技术、服务理念。通过到企业参加实践锻炼提高了教师的实践能力，改进教学模式和方法，提高了专业教学的实际效果。企业可以用较低的成本进行生产，学校也减少了专业实训的压力，可以说是双方共赢。在学生完成企业的校外实训后，企业还可以根据学生的平时表现择优选择，进行汽修人才的储备。

参考文献：

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