EVM法在某干线公路改建项目施工成本进度控制中的应用

张芸

摘 要：阐述EVM成本控制基本原理，以L公路改建工程为例，分析运用 EVM 挣值原理进行项目进度成本控制的过程，并提出成本保障措施。

关键词：EVM（挣值管理）；施工成本；成本控制

中图分类号：F230 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2014）22-0138-02

一、EVM成本控制基本原理

挣值管理（Earned Value Management，EVM）是进行项目绩效测量的一种方法。EVM 其根本原理就是通过测算目标在实施过程中的现实进展与目标在计划表中的预期进展的差距的一种计算办法，所以又叫“偏差分析法”。EVM 挣值分析法通过对比分析已完成工作的预算成本、实际产生成本以及预期项目在对应时间点上会产生的预算成本，计算得到项目计划实施的进度和成本偏差，以实现监控项目预算和进度计划实际执行情况的目的。在 EVM 挣得值原理中有三个基本参数：计划工作量的预算成本（BCWS 或PV）、已完成工作量的实际成本（ACWP 或 AC）、已完工作量的预算成本（BCWP或 EV），有 4 个指标用于评价：成本偏差、进度偏差、成本绩效指数、进度绩效指数。其中四个评价指标 CV、SV、CPI、SPI 可以由三个基本参数 PV、AC、EV 计算出来。

二、L公路改建项目成本进度计划编制

（一）依托工程概况

L公路改建项目路线属于某省 “十一五”干线公路改建规划中公路中的一段，全长 15.866km。设计标准：全线采用二级公路标准设计，路基宽度 12m，设计速度 60Km/h，设计洪水频率大中桥 1/100，小桥、涵洞及路基 1/50。路面采用水泥混凝土路面。本项目路线长度为 6.440km，主要包括挖土方、挖石方、挖除非适用材料、填筑土方、填筑石方、起挖回填、防护排水、铺（植）草皮、级配碎（砾）石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青表处面层、水泥混凝土面层、小桥、涵洞等具体的工程。

（二）L公路工程项目进度计划编制

根据该改建公路工程项目的合同范围、内容以及项目管理的需要，总共编制了四个层次的进度计划。第一级，项目施工的总体计划。其内容是用甘特图方式将整个项目的主要单位工程和单项分为各个阶段，表明其综合的进度关系。第二级，工程施工进度计划。其内容是工程施工完成的百分比。此计划对上要符合项目总进度计划的要求，对下要约束下一层次的进度计划。第三级，分项工程进度率计划。其内容是各个主要单位工程（施工准备、路基处理、路基填筑、路面基层、路面面层、防护及排水、涵洞及通道、路面标志标线、桥梁工程、扫尾及其他）的进度率计划。此计划对上要符合工程施工进度计划的要求，对下要约束下一层次的进度计划。第四级，分项工程生产率和施工周期。其内容是各个主要单位工程的总数量、平均每生产单位规模、平均每单位生产率、每生产单位平均施工时间、生产单位总数。

（三） L公路改建项目的成本估算

在该项目施工中，项目的成本主要有：项目实施过程所消耗、占用物资材料成本、项目所用的劳工成本、项目所需的临时租赁成本、外供电力成本、项目中用于咨询成本及其他不可预见的成本等，并绘制投资预算的分布图和 S 曲线（如下页图 1 所示）。

四、成本控制措施分析

（一）评估及对策

根据下页表1的中的项目挣值法计算得到的基本参数和指数情况，对项目每个月的成本管理和进度管理进行计算评估。通过软件协助运算，能轻松获取本公路改建工程项目的任意时刻的项目的进度与成本的定量结果。了解每个时点下此项目挣值分析结果，能够及时做出调整进度或是控制成本的决定，从而对整个项目做到很好的控制。因此，显而易见，挣值分析理论能够帮助项目管理者实时的对项目进行控制。

（二）保障措施

1.制订有效的体系来测量 EVM 的各项基本参数。BCWS/PV，计划工作量的预算成本主要用来测算按照进度计划，到了规定时间项目应该完成的工作量。根据工作分解结构，可以从最下层的任务模块起，逐层次向上编制项目的预算表，最终能够计算出所有任务模块的 BCWS。如果需要计算实际完成的工作量，我们按照 BCWS 的办法来计算已完工作量的预算成本BCWP/EV。

所有的工作模块中都根据整体进度情况划分来预先设置了项目进度点，当项目施工进度到了某一个进度点时，就意味着项目完成了该点所表示的任务百分比数，用该进度比值乘上工作模块的预估值，就可能够计算出该工作包的 BCWP。ACWP/AC 的获得方法是按照项目工作结构分解中工作清单对照其完成工作量，分别记录每笔工作单的实际花费，计入一个工作结构分解成本账目的账里面。成本的汇总从项目的成本分解结构最低层次开始逐级累加，从而获得不同层次的实际成本消耗。

2.建立成本进度周期检查评估制度。对于项目的成本检查，必须项目经理作为牵头人，和项目总工程师一起负责对项目成本进度周期进行评估。一般一个月左右对项目的成本进度一次评估。

3.偏差分析与调整。针对 L 公路工程项目的成本进度评估报告，责任人负责分析偏差原因，并进行实时调整。根据周期的检查评估报告，运用因素分析法和成本分析表等分析偏差的严重性和偏差产生的原因，针对性地采取相应的措施减少或避免相同原因的再次发生。参考文献：

[1] 范秀兰.建设工程项目管理[M].重庆：重庆大学出版社，2008.

[2] 王放伟，冯凯.论工程项目集成管理及其效益[J].建筑管理现代化，2005，（5）：26-28.[责任编辑 吴明宇]endprint

摘 要：阐述EVM成本控制基本原理，以L公路改建工程为例，分析运用 EVM 挣值原理进行项目进度成本控制的过程，并提出成本保障措施。

关键词：EVM（挣值管理）；施工成本；成本控制

中图分类号：F230 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2014）22-0138-02

一、EVM成本控制基本原理

挣值管理（Earned Value Management，EVM）是进行项目绩效测量的一种方法。EVM 其根本原理就是通过测算目标在实施过程中的现实进展与目标在计划表中的预期进展的差距的一种计算办法，所以又叫“偏差分析法”。EVM 挣值分析法通过对比分析已完成工作的预算成本、实际产生成本以及预期项目在对应时间点上会产生的预算成本，计算得到项目计划实施的进度和成本偏差，以实现监控项目预算和进度计划实际执行情况的目的。在 EVM 挣得值原理中有三个基本参数：计划工作量的预算成本（BCWS 或PV）、已完成工作量的实际成本（ACWP 或 AC）、已完工作量的预算成本（BCWP或 EV），有 4 个指标用于评价：成本偏差、进度偏差、成本绩效指数、进度绩效指数。其中四个评价指标 CV、SV、CPI、SPI 可以由三个基本参数 PV、AC、EV 计算出来。

二、L公路改建项目成本进度计划编制

（一）依托工程概况

L公路改建项目路线属于某省 “十一五”干线公路改建规划中公路中的一段，全长 15.866km。设计标准：全线采用二级公路标准设计，路基宽度 12m，设计速度 60Km/h，设计洪水频率大中桥 1/100，小桥、涵洞及路基 1/50。路面采用水泥混凝土路面。本项目路线长度为 6.440km，主要包括挖土方、挖石方、挖除非适用材料、填筑土方、填筑石方、起挖回填、防护排水、铺（植）草皮、级配碎（砾）石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青表处面层、水泥混凝土面层、小桥、涵洞等具体的工程。

（二）L公路工程项目进度计划编制

根据该改建公路工程项目的合同范围、内容以及项目管理的需要，总共编制了四个层次的进度计划。第一级，项目施工的总体计划。其内容是用甘特图方式将整个项目的主要单位工程和单项分为各个阶段，表明其综合的进度关系。第二级，工程施工进度计划。其内容是工程施工完成的百分比。此计划对上要符合项目总进度计划的要求，对下要约束下一层次的进度计划。第三级，分项工程进度率计划。其内容是各个主要单位工程（施工准备、路基处理、路基填筑、路面基层、路面面层、防护及排水、涵洞及通道、路面标志标线、桥梁工程、扫尾及其他）的进度率计划。此计划对上要符合工程施工进度计划的要求，对下要约束下一层次的进度计划。第四级，分项工程生产率和施工周期。其内容是各个主要单位工程的总数量、平均每生产单位规模、平均每单位生产率、每生产单位平均施工时间、生产单位总数。

（三） L公路改建项目的成本估算

在该项目施工中，项目的成本主要有：项目实施过程所消耗、占用物资材料成本、项目所用的劳工成本、项目所需的临时租赁成本、外供电力成本、项目中用于咨询成本及其他不可预见的成本等，并绘制投资预算的分布图和 S 曲线（如下页图 1 所示）。

四、成本控制措施分析

（一）评估及对策

根据下页表1的中的项目挣值法计算得到的基本参数和指数情况，对项目每个月的成本管理和进度管理进行计算评估。通过软件协助运算，能轻松获取本公路改建工程项目的任意时刻的项目的进度与成本的定量结果。了解每个时点下此项目挣值分析结果，能够及时做出调整进度或是控制成本的决定，从而对整个项目做到很好的控制。因此，显而易见，挣值分析理论能够帮助项目管理者实时的对项目进行控制。

（二）保障措施

1.制订有效的体系来测量 EVM 的各项基本参数。BCWS/PV，计划工作量的预算成本主要用来测算按照进度计划，到了规定时间项目应该完成的工作量。根据工作分解结构，可以从最下层的任务模块起，逐层次向上编制项目的预算表，最终能够计算出所有任务模块的 BCWS。如果需要计算实际完成的工作量，我们按照 BCWS 的办法来计算已完工作量的预算成本BCWP/EV。

所有的工作模块中都根据整体进度情况划分来预先设置了项目进度点，当项目施工进度到了某一个进度点时，就意味着项目完成了该点所表示的任务百分比数，用该进度比值乘上工作模块的预估值，就可能够计算出该工作包的 BCWP。ACWP/AC 的获得方法是按照项目工作结构分解中工作清单对照其完成工作量，分别记录每笔工作单的实际花费，计入一个工作结构分解成本账目的账里面。成本的汇总从项目的成本分解结构最低层次开始逐级累加，从而获得不同层次的实际成本消耗。

2.建立成本进度周期检查评估制度。对于项目的成本检查，必须项目经理作为牵头人，和项目总工程师一起负责对项目成本进度周期进行评估。一般一个月左右对项目的成本进度一次评估。

3.偏差分析与调整。针对 L 公路工程项目的成本进度评估报告，责任人负责分析偏差原因，并进行实时调整。根据周期的检查评估报告，运用因素分析法和成本分析表等分析偏差的严重性和偏差产生的原因，针对性地采取相应的措施减少或避免相同原因的再次发生。参考文献：

[1] 范秀兰.建设工程项目管理[M].重庆：重庆大学出版社，2008.

[2] 王放伟，冯凯.论工程项目集成管理及其效益[J].建筑管理现代化，2005，（5）：26-28.[责任编辑 吴明宇]endprint

摘 要：阐述EVM成本控制基本原理，以L公路改建工程为例，分析运用 EVM 挣值原理进行项目进度成本控制的过程，并提出成本保障措施。

关键词：EVM（挣值管理）；施工成本；成本控制

中图分类号：F230 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2014）22-0138-02

一、EVM成本控制基本原理

挣值管理（Earned Value Management，EVM）是进行项目绩效测量的一种方法。EVM 其根本原理就是通过测算目标在实施过程中的现实进展与目标在计划表中的预期进展的差距的一种计算办法，所以又叫“偏差分析法”。EVM 挣值分析法通过对比分析已完成工作的预算成本、实际产生成本以及预期项目在对应时间点上会产生的预算成本，计算得到项目计划实施的进度和成本偏差，以实现监控项目预算和进度计划实际执行情况的目的。在 EVM 挣得值原理中有三个基本参数：计划工作量的预算成本（BCWS 或PV）、已完成工作量的实际成本（ACWP 或 AC）、已完工作量的预算成本（BCWP或 EV），有 4 个指标用于评价：成本偏差、进度偏差、成本绩效指数、进度绩效指数。其中四个评价指标 CV、SV、CPI、SPI 可以由三个基本参数 PV、AC、EV 计算出来。

二、L公路改建项目成本进度计划编制

（一）依托工程概况

L公路改建项目路线属于某省 “十一五”干线公路改建规划中公路中的一段，全长 15.866km。设计标准：全线采用二级公路标准设计，路基宽度 12m，设计速度 60Km/h，设计洪水频率大中桥 1/100，小桥、涵洞及路基 1/50。路面采用水泥混凝土路面。本项目路线长度为 6.440km，主要包括挖土方、挖石方、挖除非适用材料、填筑土方、填筑石方、起挖回填、防护排水、铺（植）草皮、级配碎（砾）石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青表处面层、水泥混凝土面层、小桥、涵洞等具体的工程。

（二）L公路工程项目进度计划编制

根据该改建公路工程项目的合同范围、内容以及项目管理的需要，总共编制了四个层次的进度计划。第一级，项目施工的总体计划。其内容是用甘特图方式将整个项目的主要单位工程和单项分为各个阶段，表明其综合的进度关系。第二级，工程施工进度计划。其内容是工程施工完成的百分比。此计划对上要符合项目总进度计划的要求，对下要约束下一层次的进度计划。第三级，分项工程进度率计划。其内容是各个主要单位工程（施工准备、路基处理、路基填筑、路面基层、路面面层、防护及排水、涵洞及通道、路面标志标线、桥梁工程、扫尾及其他）的进度率计划。此计划对上要符合工程施工进度计划的要求，对下要约束下一层次的进度计划。第四级，分项工程生产率和施工周期。其内容是各个主要单位工程的总数量、平均每生产单位规模、平均每单位生产率、每生产单位平均施工时间、生产单位总数。

（三） L公路改建项目的成本估算

在该项目施工中，项目的成本主要有：项目实施过程所消耗、占用物资材料成本、项目所用的劳工成本、项目所需的临时租赁成本、外供电力成本、项目中用于咨询成本及其他不可预见的成本等，并绘制投资预算的分布图和 S 曲线（如下页图 1 所示）。

四、成本控制措施分析

（一）评估及对策

根据下页表1的中的项目挣值法计算得到的基本参数和指数情况，对项目每个月的成本管理和进度管理进行计算评估。通过软件协助运算，能轻松获取本公路改建工程项目的任意时刻的项目的进度与成本的定量结果。了解每个时点下此项目挣值分析结果，能够及时做出调整进度或是控制成本的决定，从而对整个项目做到很好的控制。因此，显而易见，挣值分析理论能够帮助项目管理者实时的对项目进行控制。

（二）保障措施

1.制订有效的体系来测量 EVM 的各项基本参数。BCWS/PV，计划工作量的预算成本主要用来测算按照进度计划，到了规定时间项目应该完成的工作量。根据工作分解结构，可以从最下层的任务模块起，逐层次向上编制项目的预算表，最终能够计算出所有任务模块的 BCWS。如果需要计算实际完成的工作量，我们按照 BCWS 的办法来计算已完工作量的预算成本BCWP/EV。

所有的工作模块中都根据整体进度情况划分来预先设置了项目进度点，当项目施工进度到了某一个进度点时，就意味着项目完成了该点所表示的任务百分比数，用该进度比值乘上工作模块的预估值，就可能够计算出该工作包的 BCWP。ACWP/AC 的获得方法是按照项目工作结构分解中工作清单对照其完成工作量，分别记录每笔工作单的实际花费，计入一个工作结构分解成本账目的账里面。成本的汇总从项目的成本分解结构最低层次开始逐级累加，从而获得不同层次的实际成本消耗。

2.建立成本进度周期检查评估制度。对于项目的成本检查，必须项目经理作为牵头人，和项目总工程师一起负责对项目成本进度周期进行评估。一般一个月左右对项目的成本进度一次评估。

3.偏差分析与调整。针对 L 公路工程项目的成本进度评估报告，责任人负责分析偏差原因，并进行实时调整。根据周期的检查评估报告，运用因素分析法和成本分析表等分析偏差的严重性和偏差产生的原因，针对性地采取相应的措施减少或避免相同原因的再次发生。参考文献：

[1] 范秀兰.建设工程项目管理[M].重庆：重庆大学出版社，2008.

[2] 王放伟，冯凯.论工程项目集成管理及其效益[J].建筑管理现代化，2005，（5）：26-28.[责任编辑 吴明宇]endprint