浅析专业化交通节目的设计定位

□顾 敏

近年来，汽车保有量越来越大，这无形中助推了交通广播的发展。与以往传统媒体相比，交通广播最大的优势是做足交通文章，抓住“流动一族”的听觉神经。听众在收听节目时很有亲近感，是交通广播能在短时间内迅速聚拢大批听众，达到传播目的和效果的一个重要原因。不过，各地交通广播普遍面临一个问题：怎样能让节目长久生存下去？个人认为，广播可以是“窄播”，这样能精准找到信息传达的“点”，但不能过于“小众化”，这就需要在节目设计上多下工夫。

按照新闻传播规律进行专业交通节目的设计定位，可以准确找到目标受众群。例如我们生活的城市，上午上班的时间大多在早上7：00—9：00，下午下班多在17：30—19：00。交通台主要的受众是“车上一族”，上下班的路上都可能成为潜在的听众群体。在一早一晚这两个时间段分别开办一档专业化交通节目，分成上午版和下午版。如此，确定目标受众与传播方式后，对于怎样传播，传播什么，则需要进一步完善，这就要从新闻传播的角度去研究受众心理、收听习惯等多方因素。

以包头交通广播的两档各有侧重又风格统一的专业交通节目《你好，driver》和《畅行鹿城》为例。早上7点之后，人们经过充足的睡眠休息之后身体和精神状况较好，可以接受较为复杂难懂的交通新闻信息的播报及交通问题的回复。因此，早间版的《你好，driver》就开通了听众热线电话，交通参与者们可以通过拨打热线来讲述自己的经历和碰到的问题，期望得到大众的共鸣或是主持人专业性的建议与帮助。热线开通最初，参与者的认知度和参与度并不高，但经过一段时间的播出运作，听众发现这段时间的广播是有指向性的，是交通参与者“最关心”的事情。这样广播里播出的交通新闻事件和热点，以及听众的解难答疑，就很容易把有效信息传递给受众。

为了使信息的传递方向更加明确，早间版的节目中还陆续开办了《车管热线》、《以案说法》、《周三会客室》、《运政指路牌》及《交通法律热线》等栏目，在传递中间加入了第三方，也就是相关的职能部门，这让受众对已经接收的信息有了更大的满意度，这种满意很多时候并非是来自信息本身而是信息的来源，这使得早间交通节目的专业性和贴近性得到进一步巩固。于是，每到早间的7点到9点，广大交通参与者就会锁定频率，收听节目，从而使节目形成品牌。

交通节目品牌形象的树立有几个好处。首先，信息传递得到最有效的回应，目标受众是认可的。其次，单位时间的广告吸附量大幅增加，达到了节目和创收双赢的效果。第三，节目品牌效应的附加值增加。当节目或栏目成为“名牌”的时候，附加在节目之上的社会大众关注和经济效益也会成倍增加，这一点在遇到突发事件的时候表现尤为突出。例如，大雨天要紧急送往医院的孕妇寻求社会各界帮助，也需要交管部门配合疏导交通，就可以通过节目播出，完成信息汇集工作，集合广大交通参与者力量，使孕妇转危为安。这在传递正能量的同时，也是一次交通节目品牌形象的绝佳宣传机会。

早间版《你好，driver》经过一段时间播出运作后，各方面都日臻成熟。但主创人员发现，尽管节目涵盖较广泛，但较少深入探究，缺乏核心内容，这样会丧失一部分关注交通事件内在联系和具体细节的听众，不能完全达到预期的传播效果。对此，引入“深度访谈”的模式，将节目中没能彻底表述的内容精心梳理，就产生了《畅行鹿城》。该节目由交管部门负责人和各专业对口单位的相关人员进行具体讲解和说明，使之成为早间节目的有益补充，新闻传播的效果得到提升。例如，曾经沸沸扬扬的杭州飙车致人死亡案，早间《你好，driver》侧重的是事件本身的播报和连续跟进，框架相对简单；而下午版的节目则可以把事件的来龙去脉进行仔细分析，并找来交通专业人士就事件本身进行具体解读，使受众对这一事件有更加全面的了解和认识。

如今的交通广播是以倡导交通文明、服务交通生活为主题，设计新锐、时尚、快捷、实用的专业化广播节目已经逐渐显示出它在新闻传播以及整体互动上的优势。交通节目以贴近生活、活泼新颖，服务大众、方便快捷等特点深受听众的喜爱。有交通事件发生，交通广播记者就会在现场、在路上，这是信息快速传递的先决条件，也是频率风格形成的重要条件。