打仗亲兄弟

■ 文：孙 轶

打仗亲兄弟

■ 文：孙 轶

朗逸品牌由上海大众汽车于2008年推出，它是迄今为止国内惟一上市5年即实现百万辆销量的汽车品牌。截至2013年10月底，朗逸品牌累计销量已突破130万辆；同年加入的朗行月均销量也达到了3.5万辆。2013年底，朗境、新朗逸运动版、朗行运动版与朗逸蓝驱技术版4款全新车型在广州正式上市。至此，上海大众汽车朗逸品牌完成了家族式的产品布局，实现了朗逸6兄弟家族式“进攻”的战略部署。新朗逸瞄准三厢A级车消费群体，朗行主攻两厢A级车市场，朗境等其他衍生版车型主要满足有个性化要求的用户。同时，6款车型在同一领域的不同方向发展，又避免了彼此的竞争。这期，特别推荐3款，着重介绍3款产品。

2013年，上海大众朗逸的销量在同级车型中以绝对的优势占据头把交椅。首先不得不说，它沾了不少大哥上海大众帕萨特的光，因为多数人看到朗逸的第一反应大多会说“小帕萨特”。大众家族化的设计使其远远看去与帕萨特非常相似，不过论尺寸它算得上是标准的A级车，2 610 mm轴距面对同级别合资车型也完全自信，后排空间相对充裕，头部空间更占优势。这款1.4TSI DSG舒适版搭载了全新的EA211系列发动机，与全新上市的第7代高尔夫所使用的发动机是一样的。最大功率不变仍然是96 kW，最大扭矩提升至225 N·m，同时最大扭矩区间范围更宽泛下探至1 400 r/min，另外变速器也为它的黄金组合，7挡干式双离合变速器。由此，动力提升的同时，油耗再次降低。在消费者最关心的动力总成方面，它的性能全面超越了福特福克斯、东风标致308、东风日产轩逸等合资车型。在舒适性方面同样继承了“大哥”的风范，舒适有佳。作为标准三厢轿车，又具备大众最先进的动力系统，还配置了真皮座椅等豪华内饰，是朗逸系列车型的代表款型，较1.4TSI DSG豪华型更具性价比。目前北京市场优惠力度最大在7 000元以上，全办齐应该可以控制在16万元内。

新朗逸1.4TSI DSG舒适版 14.79万元

朗行1.6 L自动舒适版 14.09万元

2013年年中，朗逸车型的第一款衍生车型朗行上市，这是朗逸车型开始向细分市场发力的开始，面向更年轻的消费者。它是一款介于普通两厢版与旅行版之间的车型，名为Gran Lavida。朗行前脸与朗逸没什么分别，这种两厢车的造型在国内不多见，与奥迪A3极为类似。整体造型流畅，比例协调，算是一款有个性的小车。同时这种造型也同样具备实用性，行李厢容积412 L，比传统两厢车普遍的300 L多大不少。在后排座椅放倒的情况下具备更深的纵向空间，使用起来相对便利。这次推荐一款1.6 L自动挡车型，搭载同样了EA211系列发动机，它在动力上并没有突出表现，其优势在于燃油经济性。目前，自动挡车型是城市用车的趋势，不仅驾驶便利、轻松，油耗表现也不见得比手动挡车型差。与发动机匹配的是大众经典的6挡手自动一体变速器，实际综合油耗在7 L/100 km左右，值得推荐。另外，14.09万元的价格是1.6 L自动挡车型的中档配置款型，提供天窗、带腰部支撑的真皮座椅等舒适性配置和胎压监测、前后头部气囊（气帘）、ESP、后倒车雷达等安全配置以及AUX/USB/iPod接口和8喇叭扬声器等娱乐配置。北京市场目前有至少7 000元的优惠。

16.89万元 朗境1.4TSI DSG

2013年年底刚刚上市的第三类朗逸衍生车型，名为朗境，它是朗行的跨界车型，主打个性牌，在这一细分市场同级车型还少有竞争对手。有个性，就会是少数派，因此朗境只有两款车型，分别是搭载1.6 L发动机和1.4TSI发动机车型，且配置都较高。朗境，我为大家推荐其性能更出色的1.4TSI款车型。作为跨界车型，在外观上它配置了越野感超强的车身包围，前后杠下方还有银色护板，另外前脸中网也有变化，蜂窝造型，并只保留横向镀铬饰条，运动感突显，排气管还采用镀铬包裹，前雾灯使用圆形设计，标配的行李架为亮银色。底盘升高10 mm，最小离地间隙提升至130 mm，不过我认为Cross造型的个性化要比加高底盘所增强的通过性更具意义。轮胎规格未变，轮毂样式更显潮流。

内饰偏向于运动风格，多采用仿碳纤维装饰，方向盘带有换挡拨片，座椅为黑白双色真皮拼接，内部空间与朗行一致。动力系统没有变化，还是EA211系列1.4TSI涡轮增压发动机搭配7挡干式双离合变速器。配置上几乎是属于朗逸车系的顶配级别，算得上是朗逸兄弟中的“高大上”了。虽然上市不久，现车也不算充足，但在北京经销商处订车便可享受5 000元的优惠。

新朗逸蓝驱技术版 14.99万元

在国内大众汽车的多款车型都相继引入了蓝驱技术版，上海大众朗逸在家族化战略中也部署了这款车。朗逸蓝驱技术版采用了大众蓝驱车型标志性的浅蓝色配色，前脸中网也改为黑色配以银色镀铬边框的低风阻造型，并有BLUEMOTION的标识。行李厢上沿带有扰流板，车尾同样有BLUEMOTION的标识，轮毂也是蓝驱技术版特有的样式。

动力方面，朗逸蓝驱技术版依然以1.4TSI发动机和7挡干式双离合器为基础，还应用了起动-停车技术和制动能量回收技术、低风阻空气动力学套件、低滚阻轮胎等配置。它的工信部百公里综合油耗仅仅为5.2 L。在配置上，惟一的一款蓝驱技术版应属于低配车型，与朗逸1.4TSI+DSG舒适版车型比较，缺少了电动天窗，真皮座椅，多出了自动空调与全尺寸备胎。实际使用中它与普通朗逸车型没有任何不同，能量回收系统的工作也毫无察觉，起动-停车系统的工作反应很快，工作的瞬间振动也不大。你所能明显察觉到的就是油耗明显低于其他相同动力组合的朗逸家族车型。综合考虑其性能与配置的增减，它比1.4TSI+DSG舒适版车型贵2 000元，完全合理，比较厚道。

新朗逸运动版1.4TSI DSG 16.59万元

15.89万元 朗行运动版1.4TSI DSG

朗逸家族在2013年底一鼓作气推出了4款车型，其中包括身披运动装的朗逸运动版和朗行运动版。之所以说是身着运动装，是因为它们最主要的变化来自外观与内饰。

朗逸运动版和朗行运动版都采取运动风格来修饰造型：使用双横辐式格栅，但取消了内部的四根竖条格栅，中网和底部进气口均改为黑色蜂窝状设计。车身前保险杠采用了分体式设计，雾灯区域还增加了三条装饰线，显得更加动感。轮毂使用多辐条样式黑色涂装与熏黑大灯交相呼应。两车尾灯也同样经过了熏黑处理，朗逸运动版的行李厢上沿配备了一个后扰流板。两款运动版车型在外观上有明显的识别度。内饰方面，它俩都采用运动气息浓厚的黑色内饰配合仿碳纤维材质装饰板，同时还配备了暗红色与黑色相拼的真皮座椅，进一步突出运动风格。因为是运动版，所以两款车型都极力推荐动力更强劲的1.4TSI+DSG版本。它们都配有方向盘换挡拨片，价格更高的朗逸运动版还多出了无钥匙进入/起动系统、定速巡航及前排座椅加热功能。而在底盘与驾驶感受上它与普通版车型没有差别。

品头论足

总体来看，朗逸家族车型在价格上都与同级合资品牌车型看齐，但销量直可以用火爆一来形容。这应该可以说明，它的综合素质得到了广大消费者的认可，包括使用感受、整体工艺质量、内饰配置还有售后等方面。朗逸车型广大的购买量，才是家族式战略的实施根源，买的人越多，百姓心中越有底。