座椅
- 客室座椅结构优化及其人机工程学研究
角色[1]。客室座椅是地铁车辆重要的结构部件，它一般安装在车体的侧墙或地板上，由于其结构比较庞大，而安装空间相对狭小，现有的客室座椅安装和拆卸都比较困难。出于设计统型和成本考虑，各车型客室座椅椅面均采用相同截面形状，且并未对座椅椅面尺寸进行人机工程学分析。鉴于此，本文提出一种客室座椅的结构优化方案，并通过理论分析和计算机仿真两方面检验该方案的安全可靠性以及人机工程学性能。1 现有客室座椅的结构客室座椅按照其布置可分为纵向、横向和横纵交错3种形式。纵向座椅一
技术与市场 2023年2期2023-02-15
- 朴素”的地铁座椅
过程中，地铁上的座椅貌似没什么进步，一直以“朴素”的联排座形象分布在地铁车厢的两侧。被吐槽的地铁座椅如今，人们对舒适、安逸的要求越来越高，没有达到人们心理预期的“朴素”的地铁座椅经常成为人们吐槽的对象。关于地铁座椅，人们吐槽的主要有3 点：1. 硬和同样在铁轨上跑的高铁的座椅比起来，地铁的座椅要差好几个档次，不仅靠背不能调，脚踏板和小桌板也没有，更主要的是整体硬邦邦的，坐在上面很难给人舒适的感觉。2. 挤地铁上的座椅基本是联排座椅，这样的座椅遇上人多或者穿
科学大众·小诺贝尔 2022年8期2022-05-30
- 朴素”的地铁座椅
过程中，地铁上的座椅貌似没什么进步，一直以“朴素”的联排座形象分布在地铁车厢的两侧。被吐槽的地铁座椅如今，人们对舒适、安逸的要求越来越高，没有达到人们心理预期的“朴素”的地铁座椅经常成为人们吐槽的对象。关于地铁座椅，人们吐槽的主要有3 点：1. 硬和同样在铁轨上跑的高铁的座椅比起来，地铁的座椅要差好几个档次，不仅靠背不能调，脚踏板和小桌板也没有，更主要的是整体硬邦邦的，坐在上面很难给人舒适的感觉。2. 挤地铁上的座椅基本是联排座椅，这样的座椅遇上人多或者穿
科学大众·小诺贝尔 2022年7期2022-05-30
- 轨道车辆座椅裂纹分析及改善措施仿真研究
031)1 客室座椅分类根据轨道车辆布置方式不同，客室座椅一般分为纵向布置座椅和横向布置座椅，如图1所示，国内城市的轨道车辆为保证其载客量的最大化[1]，客室座椅一般沿车体侧墙纵向布置。纵向布置座椅为一个整体结构，主要由椅面、骨架、端板等部分组成。横向布置座椅因其方式新颖，且能够转变为纵向布置座椅，也越来越受到业主的欢迎。图1 纵向布置座椅及横向布置座椅分布示意图根据座椅的安装方式分类，可以分为落地式座椅和悬臂式座椅。另外，作为对座椅功能性的延伸，北方或者
铁道车辆 2022年1期2022-03-09
- 地铁客室座椅多样化设计
迎。本文通过研究座椅的结构以及安装固定方式，通过把整个座椅翻转起来，达到座椅下方设备维护、检修方便；在车辆运行高峰期，通过把座椅面翻转起来，达到增加车辆定员的目的；通过布置靠座来增加车辆定员。本文将按照车辆的检修、维护需求以及业主对定员的需求，合理布置不同种类的座椅，以达到维修设备方便、根据运行高峰期的需求增加车辆定员的目的[1]。1 座椅种类传统的地铁客室座椅一般都是固定座椅，随着地铁车辆技术的不断发展，为保证其载客量的最大化，国内外出现了各种不同种类的
商品与质量 2021年3期2021-11-24
- 地铁车辆座椅骨架结构强度分析及其优化
关键词：地铁车辆座椅;骨架结构;强度;优化目前，轨道列车行业发展迅速，在地铁车辆众多的内部结构中，车辆座椅骨架是其中一个重要的组成部分。座椅是一个复杂的空间结构，座椅骨架设计直接关系到乘客在乘坐地铁时的安全性和舒适性，如果座椅骨架结构设计不合理则会引起座椅在承载情况下出现强烈振动，存在安全隐患，所以各大轨道车辆公司对地铁车辆座椅骨架的轻量化和安全性等方面的要求越来越高，同时对座椅骨架的设计、研究与开发也越来越重视。1.建立座椅骨架的有限元模型1.1建立座椅
商业2.0-市场与监管 2021年3期2021-09-10
- 人与物智能区分座椅的设计
现在很多生活中的座椅上都装有座椅加热装置[1]。但是市面上大部分的座椅加热都无法识别坐在座椅上的是人还是放在上面的重物。如果当座椅上放的是重物时座椅就会自动进行加热，这样不但会有烫坏重物的风险，而且座椅一直处于加热的状态会不断消耗电能，严重的会导致损坏物体，发生火灾，使人的生命安全与财产安全受到威胁。为了解决这一缺陷，本文设计了一款能够将人与重物区分开来的座椅加热装置，增加了座椅加热的安全性，可以有效的避免火灾的发生，同时避免了不必要的电能浪费。其目的在于
卷宗 2020年28期2020-12-12
- 一汽-大众CC轿车驾驶员座椅加热异常
：张生慨关键词：座椅加热故障现象：一辆2011年产一汽-大众CC 轿车，用户反映该车刚打开驾驶员座椅加热时，加热器工作，但不久后停止工作；重新开启后再次工作，加热一会再次不工作。检查分析：用户描述驾驶员座椅加热不正常，乘客侧座椅加热正常。维修人员试车发现，驾驶员座椅加热工作一段时间就失效了。用VAS6150B 检查故障：“驾驶员侧加热式座椅，启动，对正极短路，主动/静态”。读取空调暖风电子装置数据流中左右座椅加热等级，左右对比，发现数据一致，证明座椅加热按
汽车与驾驶维修(维修版) 2020年2期2020-11-27
- 2013款路虎揽胜极光2.0T车驾驶人侧电动座椅无法向后移动
，因驾驶人侧电动座椅无法向后移动而进厂维修。故障诊断接车后试车，操作驾驶人侧电动座椅开关，发现驾驶人侧电动座椅可以向前移动，但无法向后移动，而座椅高度、靠背倾斜度均能正常调节。由图1可知，该车驾驶人侧电动座椅前后移动由驾驶人侧电动座椅滑动电动机驱动，当驾驶人侧电动座椅控制模块导线连接器C3PS02A端子10输出供电、端子11搭铁时，座椅向前移动；当端子11输出供电、端子10搭铁时，座椅向后移动。用故障检测仪读取驾驶人侧电动座椅控制模块的数据流，发现驾驶人侧
汽车维护与修理 2020年1期2020-07-08
- 一种飞机旅客座椅的设计
济利益，将经济舱座椅间距压缩，这使得旅客的腿部活动空间减小，而且靠背向后倾斜会侵占后排旅客的空间，同时会增加旅客就空间问题发生冲突的概率。所以，有必要在座椅的设计上帮助旅客减轻不适感。2 座椅空间设计现在飞机经济舱的座椅都只具有一个自由度，即座椅靠背可以向后倾斜，而且倾斜的角度都小于30度，大角度的靠背倾斜甚至平躺是不可能的。若将旅客的舒适度作为优先考虑，即每位旅客的座椅都可以实现平躺。假设座椅靠背长度为a，座椅凳面长度为b，腿部支撑板长度为c；且前后共面
数码世界 2020年3期2020-04-07
- 汽车座椅ABC
汽车座椅是汽车的重要部件和内饰件之一，主要为驾乘人员提供舒适的乘坐条件，减少其长时间乘坐的疲劳，同时在发生事故时，能够作为保护件，起到保护驾乘人员安全的作用。汽车座椅既是驾乘人员的承载部件、定位部件、舒适部件，也是其安全部件，其强度、功能和包裹性等都关系到其乘坐安全。随着人们对驾乘舒适性和安全性需求的提高，汽车座椅已发展到多种层次、多种功能。图1 重型卡车的多向可调式气悬浮座椅(驾驶员座椅)按照功能和材质，目前汽车座椅有如下几种分类方法：(1)按照功能定位
商用汽车 2020年11期2020-03-21
- 一汽-大众CC轿车驾驶员座椅加热异常
张生慨关键词：座椅加热故障现象：一辆2011年产一汽-大众CC轿车，用户反映该车刚打开驾驶员座椅加热时，加热器工作，但不久后停止工作;重新開启后再次工作，加热一会再次不工作。检查分析：用户描述驾驶员座椅加热不正常，乘客侧座椅加热正常。维修人员试车发现，驾驶员座椅加热工作一段时间就失效了。用VAS6150B检查故障：“驾驶员侧加热式座椅，启动，对正极短路，主动/静态”。读取空调暖风电子装置数据流中左右座椅加热等级，左右对比，发现数据一致，证明座椅加热按键正常
汽车与驾驶维修（维修版） 2020年2期2020-01-07
- 2016款福特锐界车第三排左侧座椅无法电动折叠
m，因第三排左侧座椅无法电动折叠而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障现象，操作座椅电动折叠开关控制座椅折叠和展开，发现第三排左侧座椅无法电动折叠和展开，而第三排右侧座椅能够正常电动折叠和展开。反复对车辆进行测试，故障依旧。连接IDS，调取故障代码，无故障代码存储。查阅维修资料可知，座椅的电动折叠和展开是由座椅折叠模块（PFSM）控制的，座椅电动折叠开关将乘员的操作意图传递给PFSM，PFSM通过控制相应的电动机工作，完成座椅的电动折叠和展开。执行网络测试
汽车维护与修理 2019年7期2019-09-18
- 飞机座椅坚固性与可维修性仍有改进空间
座椅是与乘客联系最紧密的飞机部件，也是客舱维修的重要内容，座椅损坏会给乘客带来非常糟糕的体验，例如，当乘客登机后被告知座椅脚踏损坏，并发现邻座座椅也不能正常向后倾斜时，其整个旅途都受到影响，尤其对于长航程乘客而言座椅不舒适更是煎熬。尽管座椅损坏并不会像高压涡轮叶片等关键部件损坏那样造成飞机停飞，但也会对航空公司的声誉产生负面影响。葡萄牙航空公司（TAP Portugal）表示，座椅通常按维修计划每两年进行一次维修，并且在根据飞机飞行小时或寿命周期开展的A检
航空维修与工程 2019年1期2019-09-10
- 2019款奥迪A6L（C8）新技术剖析（一）
乎完全相同。1.座椅Audi A6（4A）上的前座椅，也是有4种不同的类型可供选用，与Audi A7（4K）上是一样的： 基本型座椅、舒适性座椅和带有靠背侧围和座椅侧围的运动型座椅，以后还会有一种集成有头枕的超级运动型座椅。后座椅，不但Audi A6（4A）与 Audi A7（4K）上是不同的，Limousine 和Avant 上的后座椅也是不同的。Avant 上只能配备靠背可折叠这个类型的后座椅，而Limousine上即可配备可折叠靠背的后座椅也可配备不
汽车维修技师 2019年3期2019-08-07
- 某车型中排座椅安装点结构强度分析与优化
瑞哲某车型中排座椅安装点结构强度分析与优化王瑞哲（广西艾盛创制科技有限公司，广西 柳州 545007）某车型中排座椅安装点结构在做安全带拉力试验时，后内侧座椅安装螺栓发生拉脱，无法满足试验要求，试验失败。文章通过研究中地板座椅安装强度失效原因，利用CAE仿真软件，对中地板座椅安装点结构以及焊点进行优化。优化后的结构，在试验中未出现问题，满足试验法规相关要求。中排座椅安装点；结构优化；CAE分析引言汽车安全座椅是汽车普遍采用的安全装备，是一种有效的成员保护
汽车实用技术 2018年20期2018-10-26
- 大众CC车前排乘员侧座椅加热功能异常
m。因前排乘员侧座椅加热功能不可用而进厂检修。故障诊断 接车后试车验证故障现象，尝试开启驾驶人侧座椅加热开关和前排乘员侧座椅加热开关，等待一段时间后，驾驶人侧座椅升温明显，而前排乘员侧座椅则没有加热。连接大众专用故障检测仪（VAS 6150B），进入地址“08空调电控系统”，查询“02故障存储”，无故障代码存储。随后读取空调电子控制系统的数据流，发现驾驶人侧座椅加热开关和前排乘员侧座椅加热开关调节值的等级数据均显示为“3”（图1）。分析可知驾驶人侧座椅加热
汽车维护与修理 2018年5期2018-09-29
- 雷克萨斯ES300H座椅加热通风故障
江苏/陈杰座椅加热功能主要是将座椅温度控制在36～43℃的范围内,其两个座椅的加热器由相对应的座椅加热器控制分总成进行控制，座椅通风功能通过操作座椅加热和通风功能开关进行控制，而鼓风机的风量存在3级，两个座椅的鼓风机均由空调放大器总成控制。无论是座椅加热还是通风，在打开的情况下，其指示灯都会正常点亮。座椅通风和加热的控制电路如图1～图3所示。左侧座椅通风加热开关内部电路图如图4所示。端子含义：IG：座椅通风和加热开关的供电电源 （电源为IG状态下，为蓄电池
汽车维修技师 2018年2期2018-07-07
- 安全出行必不可少 儿童座椅如何选择
长为孩子使用儿童座椅的重要性，下面来介绍如何选择一个合适的儿童座椅，让安全座椅为孩子的童年真正地保驾护航。仅面向后方的座椅带有挽手的提篮式安全座椅一般是设计给1岁以下、特别是初生儿，只能向后安装，它通常会配上一个底座固定安装在车内，宝宝在安全座椅里睡觉时，父母可以直接提着儿童安全座椅上下车，还可以放到推车（stroller）上推着走，非常适合大部分时间都在睡觉的新生儿。选购建议是否与推车兼容：要看选择的婴儿车有没有汽车儿童安全座椅的配件可以购买；座椅本身重
汽车与安全 2018年1期2018-05-14
- 福特锐界车驾驶人侧座椅加热功能失效
km，因驾驶人侧座椅加热功能失效而进厂检修。故障诊断 接车后试车验证故障现象，故障现象确实存在，驾驶人侧座椅加热系统不能正常工作，而前排乘员侧座椅加热系统工作正常。连接故障检测仪（IDS）对车辆进行检测，无故障代码存储。根据上述检查结果，判断故障原因可能是熔丝熔断、前控制接口模块（中控面板）故障、座椅加热垫故障、相关线路故障等。本着由简到繁的诊断原则对上述可疑故障点进行排查。首先检查座椅加热系统的相关熔丝，未见异常；接着结合电路图（图1），检查座椅内部的加
汽车维护与修理 2018年1期2018-04-04
- 雷克萨斯ES300h车座椅通风功能异常
最近使用驾驶人侧座椅通风功能时，感觉座垫和靠背通风效果不良，座椅表面明显发热，一开始以为是正常的，并没有特别在意，偶尔有次坐到副驾驶人侧座椅上，使用副驾驶人侧座椅通风功能时，发现副驾驶人侧座椅的座垫和靠背是冰冷的，不会出现发热的情况，这才确认驾驶人侧座椅通风功能出现异常。故障诊断接车后试车，接通驾驶人侧座椅通风开关，并将风量调至最大，一会儿用手摸座椅的座垫和靠背，感觉温度确实高，将耳朵凑在座椅的座垫和靠背上，能听到鼓风机工作声。是座椅的通风效果不好，还是座
汽车维护与修理 2017年11期2018-01-27
- 浅析福特新蒙迪欧座椅舒适科技系统
先进的电器设备。座椅舒适科技系统是众多电器设备中非常出彩的一笔，座椅舒适科技系统具备多种功能，能满足驾乘人员对座椅舒适性能的苛刻要求。本文将详细介绍该座椅舒适科技系统的功能、结构组成及工作原理。1 座椅舒适科技系统的功能新蒙迪欧配备的座椅舒适科技系统是针对中国市场而研发的，其功能之强大几乎可与奥迪、凯迪拉克等高端品牌相媲美。接下来将详细介绍该座椅舒适科技系统的功能。1.1 座椅位置动态调节新蒙迪欧的座椅舒适科技系统采用模块控制、电机操纵的方式，能让座椅实现
汽车实用技术 2018年1期2018-01-25
- 防晕车（船）座椅
轩昂防晕车（船）座椅◆黑龙江省嘉荫县第二小学六年级四班赵轩昂很多人和我一样，坐车晕车，坐船晕船，因此，我想发明一种可以防止晕车、晕船的座椅——防晕车（船）座椅。这种座椅通过一种可转动的轴与车或船体连接，由座椅和稳定装置构成。稳定装置包括一个高速旋转的陀螺仪，能控制座椅，让座椅不随车或船体摆动而摆动，从而有效防止人们晕车或晕船。防晕车（船）座椅利用高速陀螺仪的方向稳定性和人体自身的重力保证座椅的稳定性，你坐在上面，完全不用担心会晕车或者晕船哦。指导老师赵伟升
发明与创新 2016年35期2016-10-13
- 宽体轻客后排座椅骨架平台化与模块化设计
开发成本成为汽车座椅设计开发领域最重要的研究课题之一。文章基于某宽体轻客后排座椅一系列平台化与模块化设计开发案例，从骨架之间的兼容性、强度、功能、成本及应用管理等角度入手，对比普通开发流程，阐述了平台化设计要点、模块化搭建思路及其应用。1 背景目前，汽车市场发展迅速，随着市场竞争的加剧，对零部件管理和开发的要求越来越高，一些产量较高的乘用车企业慢慢开始关注零部件的平台化设计，并取得一定成果。相比于乘用车座椅，商用车座椅具有品种多、批量小、单车座椅数量多、座
汽车工程师 2016年2期2016-08-20
- 座椅秒变车锁的自行车
安置在特殊设计的座椅中，抽出座椅，锁就会自动滑出。上锁时，打开座椅后下方的固定阀，抽出座椅，再用钥匙打开Seatylock，展开锁链即可。解锁时，用钥匙开锁后，折叠好锁链，将座椅固定在金属杆上，扣上固定阀。该锁操作简单快捷，安全性高。
发明与创新·中学生 2016年7期2016-05-14
- 新概念汽车座椅的舒适性测试
新概念汽车座椅的舒适性测试在不牺牲安全性、舒适性和驾驶乐趣的前提下，高效率地生产出拥有更少、更轻材料的汽车具有相当大的市场竞争力。为此，基于人体形态的宝马新一代轻型座椅概念被提出。提高乘坐舒适性的很重要的手段就是使用可以引发积极触觉体验的座椅，但是目前对于座椅特性和触觉体验的有用信息很少。因而提出了3种不同的车辆座椅设计，包括轻型座椅和21人次乘坐感觉的记录。结果表明，虽然没有侧面支撑，但是新型座椅依然取得了良好的试验结果。最重要的发现是有较高支撑边的硬质
汽车文摘 2014年3期2014-12-18