都市光绘者

■ 文：孙 轶 图：白 帆

都市光绘者

■ 文：孙 轶 图：白 帆

东风日产全新奇骏一改方正、单调的车型样式，更多地融入大量流线设计与时尚元素。定位“本色SUV”，以“Hi-Cross”性能跨越为开发理念，使“都市时尚SUV”与“硬派高性能SUV”全新融合，实现城市SUV的全面性能跨越。

新奇骏完美结合了流体车身造型及独特LED灯光光绘设计，从前到后一气呵成，形成动感的光影线条。极具力量感的飞翼式前进气格栅，搭配充满动感的外抛式前后翼子板设计，构成流体动感的车身造型，设计中更融入同级惟一的全LED远近光大灯及日间行车灯，闪耀灯光随光影变化，带来流光溢彩的瞩目效果。

在乘坐舒适性方面新奇骏一样出色。根据航天组织在零重力太空中测试出的人体最舒适姿态，设计出“零重力健康姿态”，提供最贴合人体的支撑，带来最放松、负荷最小最舒适的坐姿。傲视同级的超长轴距（2 706 mm）和第二排超大腿部空间（660 mm），配合加厚设计的椅垫，乘坐舒适度大幅提升。通过提升第二排座椅的高度（较第一排升高95 mm），让后排乘客同样享受优良视野，降低乘坐过程中的压抑感。超大型全景天窗电动一键开闭，让前后排乘客同样获得开阔视野。

全新一代QR25DE及MR20DD缸内直喷发动机配合新一代7挡手自一体XTRONIC CVT无级变速器，将为新奇骏提供出色的动力组合选择，兼顾强大动力和出色油耗。搭载这两款发动机的车型油耗分别是8.3 L/100 km与7.1 L/100 km。

在四驱性能和公路行驶能力上新奇骏并未因偏向城市化用车而变弱，反而较上代车型更加强悍。它具备同级最强智能全模式四驱系统，可通过独有的模式转换旋钮自由选择不同驱动模式：2WD模式、AUTO智能动力分配模式和LOCK模式。同时，YMC动态扭矩控制系统会令车辆获得一流过弯循迹性；B-LSD电子制动差速锁会提高车辆在低附着路面的起步能力和坏路通过能力。新奇骏还新添加了3A公路稳行系统。ARC主动行驶舒适控制系统可以智能实时感应路况，根据路况的变化，通过智能调节制动系统及发动机扭矩输出带来的车身重心变化，抵消车辆驶过颠簸路面造成的车身起伏，并配合全新调校的前麦弗逊后多连杆悬架，最大限度地减轻颠簸感，提升减震舒适性。ATC主动循迹控制系统可以在过弯时车辆实时监测行驶状态，主动识别转弯不足及转向过度趋势，通过智能独立控制4轮制动，主动协调内外车轮转速，提升过弯性能。AEB主动发动机制动辅助系统可以在进入弯道前需要减速时，通过感应方向盘、油门与刹车操作，即时判断车辆过弯制动需求，并调节CVT变速器传动比，提供发动机制动增强制动效能，令车辆平顺稳定通过弯道，同时不对油耗造成任何影响。

东风日产新奇骏2.0 L

长、宽、高/mm

4 643、1 820、1 722轴距/mm

2 706

发动机型式

L4

发动机排量/L

2.0

最大功率/kW

110(6 000 r/min)

最大扭矩/（N·m）

200（4 400 r/min）变速器型式

6挡手动或CVT

最高车速/（km/h）

0～100 km/h加速时间/s

驱动型式

前置前驱或前置四驱

东风日产新奇骏2.5 L

长、宽、高/mm

4 643、1 820、1 722轴距/mm

2 706

发动机型式

L4

发动机排量/L

2.5

最大功率/kW

137（6 000 r/min）

最大扭矩/（N·m）

233（4 000r/min）

变速器型式

CVT

最高车速/（km/h）

0～100 km/h加速时间/s

驱动型式

前置前驱或前置四驱