关于汽车发动机修理的研究

陈东火

摘 要：科学技术的发展把电子技术融入诸多的领域当中，每一次结合都促进相关产业的发展和进步。电子技术在促进汽车行业使用便捷，功能多样化的过程中，也给汽车发动机的维修增加了难度系数。由于电子技术融入后的发动机故障种类多样，形成原因不尽相同，因此传统的定期的发动机的保养作业已经不能满足现行的需求，经验式的维修也面临着诸多解决不了的故障。因此，必须提高汽车发动机的维修技术。在维护和保养的基础上，主要是快速定位故障点，及时解决故障。针对现行的突出问题，以下将对汽车的发动机修理做简要的分析。

关键词：汽车发动机；故障；维修

自20世纪80年代中国开始出现私人汽车，到2003年社会保有量达到1219万辆，私人汽车突破千万辆用了近20年，而突破2000万辆仅仅用了3年时间。2010年，我国汽车的保有量达到了7000万辆。截至2011年8月底，全国机动车保有量达到2.19亿辆。其中，汽车保有量首次突破1亿辆大关，占机动车总量的45.88%。随着中国汽车保有量越来越多，从而汽车修理及发动机修理也显得越来越重要。

一、从教学方面探索

理论、演示、实操有机结合，提高教学效果。如，在講授汽油泵的工作原理时，充分运用演示教学和加强实际操作，以加强对理论知识的理解和巩固。首先，根据教材讲解汽油泵的构造，接着现场分解一只EQB601型膜片式汽油泵，进行理论与实物对比，使学生在很短的时间内就掌握其构造。再采用计算机多媒体辅助教学系统，实行动态演示，清楚地表现出机动泵油时、手动泵油时和燃油高于油平面时汽油泵的工作情况，直观地了解汽油泵是如何吸油和泵油。使汽车构造的教学更具直观性、趣味性，教学效果更好。如在讲发动机的四个工作循环时，用多媒体系统教学可使问题直观化，可清楚地观察到各工作行程（进气、压缩、做功、排气）活塞的运动方向和进排气门的开闭情况，使四个工作循环紧密联系起来，大大提高了学生学习的兴趣。

二、从技术方面探索

本文介绍几种汽车发动机常见故障的修理方法，以供汽车修理人员和驾驶员们参考。

如果发动机异响，当汽车发动机各方面技术状况都处于良好条件下时，以不同的转速进行运转时，其所发出声响的波长、频率、衰减系数以及声级等均有所不同，但是都不会超出一定的范围，并且具有一定的规律。若是发动机运转时，出现各种不明原因的异响时，如金属敲击声、金属摩擦声等等，即被视作发动机异响。可能原因：间隙过大、发动机过热、连杆曲轴松动、缺机油、点火时间过早、气缸垫损坏。如果发动机转速不均，个别气缸不工作。此类故障发生后，发动机在除倒档之外的各个档位上运行时，排气管都会发出有节奏的突突声，并伴随有黑烟冒出，在黑夜时能够看到化油器回火等现象。可能原因有：

1.高压分线器脱落、受潮漏电或断路。

2.火花塞积碳过多、受潮、电极之间的间隙过小或绝缘体被击穿，分电器盖边上的插座漏电或不导电。

3.断电器触电间隙问题或是凸轮轴磨损严重而导致高压火花过弱。

如果发动机高速断火，当发动机在低速和中速运行时均正常，但在高速行驶时却表现出无力的现象，同时排气管会伴随发出有节奏的突突声，严重时还会出现放炮。

可能原因：断电器触点开焊松动或间隙过大；触点臂弹簧弹力不足或绝缘套过紧。若热车发动机启动困难，要先让发动机冷却—会儿，再用起动机起曲使之运转，再检查发动机故障警告灯是否常亮，如果常亮，用诊断仪、示波器、万用表读取有关故障码，根据故障码的内容进行检修。如果不亮，检查点火线圈是否过热。如过热，检查发动机电压，点火线圈，点火控制器；如不过热，则用诊断仪或万用表检查水温传感器阻值或信号。如果水温传感器阻值或信号不正常，则再检查传感器电路插接件和发电机搭铁线。

所有故障的诊断方法都是相辅相成的，目的就是找到汽车发生的故障部位。灵活运用这些故障诊断方法，就能找到汽车故障发生的根源，有针对性地对汽车和发动机进行维修，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、使用安全性等得到恢复。

（作者单位 浙江交通技师学院）

编辑 曾彦慧