巩固传统市场 开拓新兴市场

□ 徐祥燕

（作者系浙江石油分公司总经理）

浙江是经济大省能源小省，近年来正不断加快实施低能耗、清洁能源发展战略，调整能源结构的步伐，“十二五”前三年全省单位GDP能耗已累计下降约为12.35%，其中化石能源使用量进一步减少，以天然气为代表的清洁能源和可再生能源比例明显增加。面对巩固传统市场和开拓新兴市场的双重挑战，浙江石油因势而变，把握未来社会对企业的需求，开辟出新的发展道路。

提升网络质量

单纯依靠数量增长的发展模式是不可持续的，新的时期必须挖掘已有资产的创效价值，紧紧围绕提升网络质量，实现小投入、大作为。

加油站的土地成本一直居高不下，因此，在网点发展上，必须提高投资的前瞻性和严谨性，有所取舍，区别对待。2013年浙江石油共重点发展了有良好前景的加油站加油（气）站41座，选择性地放弃了投资回报不佳的面子工程，关停了产能过剩、效益低下的偏远小站，特别是一些隐患多、无扩容迁建潜力、不影响整体销量的内河、农村网点。按近期浙江石油关停的网点案例看，每座站每年可减少90万元的运行成本，并可彻底杜绝安全隐患。

2014年，浙江石油计划在2013年全省系统2198座加油气站（已领取登记证）的基础上再新增30座，重点位置比例不低于70%。

同时，面对网络发展成本大幅攀升的态势，近年来浙江石油加大了油站改造扩容的力度，提升已有网络的整体质量。2005年以来，浙江石油平均每年对约50个网点进行改造扩容，改造后每座站的平均增量在30%以上，实现了“小站改大站”“旧站变新站”的量效齐增。

□ 去年7月，浙江石油推出加油加气一卡通。方颖 摄

发展自助加油

目前零售网络运行的最大成本仍然是人工成本，相比国外成熟的石油公司，我们的零售还属于劳动密集型产业。为进一步完善成品油零售服务功能、降低劳动强度、优化企业用工、提升人均劳效，除了进一步优化油站排班之外，更重要的是借鉴国外经验，创新经营模式，发展自助加油。

浙江石油将杭州淳安支公司定为全省自助加油业务推广的首个试点区域。该区域自2013年11月1日正式开展自助加油试点，目前全区轻油月销量和非油品月销售额较自助试点开展初期分别增长5.5%和21.4%；全区持卡消费比例达72.7%，较上一年同期增长16.0%；加油卡售卡量和充值额较去年同期也分别增长197.4%和28.7%，各项指标均保持较好发展势头。浙江石油通过先试点后推广、先半自助后自助、完善自助加油配套工作等方式做好规范化、系统化的自助加油服务与宣传，营造良好的客户体验氛围，推动自助加油业务的发展。截至目前，浙江石油共有全自助加油站175座，占在营路上站总数的13%；半自助站394座，占在营路上站总数的29%。全自助站月销量4.93万吨，其中汽油2.27万吨，柴油2.66万吨。

拓展天然气业务

浙江的车用天然气市场起步相对较晚，近两年来随着环保治理力度的不断加大以及车改进程的加快，车用天然气市场进入快速发展期。浙江省计划2014年全省清洁能源利用量达到3700万吨标煤，比2013年增长29%。其中天然气利用量达到80亿立方米，比2013年增长44%。浙江石油必须把抢占加气网络当作关系持续发展的“新生命工程”，以“超前谋划、按需发展、控制市场、增加效益”为原则，积极拓展天然气业务。

在天然气网点的发展节奏上，坚持超前谋划、有急有缓。目前，浙江省车用天然气市场以公交、出租等公共交通为主。近两年，浙江石油始终紧盯各地天然气用车市场保有量变化，对政府已出台天然气相关激励政策，终端用户又迫切要求油改气的地区，主动介入，积极跟进，抢夺终端市场。重点加快杭州、宁波地区加气项目攻坚，力争2014年能有一批加气站与天然气车辆同步投营；而对于无政府政策推动，终端用户气改意愿不强的地市，以跟踪关注为主，不主动引导油改气。

在天然气网点的发展模式上，坚持以我为主、多元发展。浙江省天然气资源大多掌握在省能源集团和部分民营企业手中，这也是我司天然气业务发展的短板，因此在发展自营站的基础上，浙江石油采取了与气源企业合资等发展模式，与已经有意向的燃气公司、公交公司及时建立合作关系，发挥自身优势，抢先发展油气合建站。从这几年的发展情况来看，有效避免了恶性竞争，提高了我司的天然气市场占有率，也有效避免了天然气加气网点的过度扩张。

截至目前，浙江石油经营车用天然气业务的分公司已达8家，共经营加气站网点38座，其中CNG站22座，LNG站114座，L-CNG两座。