基于远洋实习船的航海类专业实践教学探讨

(上海海事大学 商船学院,上海 200135)

一、引 言

近年来，随着航运业的发展、船舶科技水平的提高和配员的多国化，各国对海上安全和海洋环境更加关注，对人为因素日益重视，STCW公约马尼拉修正案于2012年1月1日正式生效，中华人民共和国船员管理、考试、评估和发证的各项法规和教学培训大纲等系列文件也于2012年全面生效与实施。这一变化使得航海类学生的实践能力的培养与提高面临机遇和挑战。《教育部交通运输部关于进一步提高航海教育质量的若干意见》[1](教高[2012]3号)规定，在设置航海类专业的高等学校(以下简称海事院校)组织实施“卓越工程师教育培养计划”和“航海技能型紧缺人才培养培训工程”。海事院校应建立健全实践教学管理制度，加强航海类专业实践教学，实践教学学分(学时)不少于总学分(学时)的30%，以加强学生的实践动手能力培养。《中华人民共和国海船船员考试和发证规则》中的附则明确了实践教学的内涵，其中包括船上实习教学。因此，航海类本科院校和高职院校应本着加强素质教育和培养创新能力的教育思想，依据STCW公约马尼拉修正案的要求，积极组织实施在校生的海上航行实习教学，通过航海类专业实践教学平台运作的内涵建设，不断提高实践教学质量。

二、上海海事大学实践教学现状分析[2]

上海海事大学除已有一艘万吨级的远洋教学实习船“育锋”号外，新造4.8万吨级散装远洋教学实习船已于2012年年底投入营运。虽然学校已有几十年的远洋实习教学与管理经验，但是面对招生规模以及航海领域的深刻变化，针对装备了现代高科技的航海设备和大吨位的远洋教学实习船，制订全面、合理、翔实、适用和可操作性的一系列实践教学方案已是迫在眉睫，也是加强内涵建设的重要举措。

1.航海类专业实践教学模式回顾

上海海事大学航海类本科生的实践教学经历了几个发展阶段。早期及20世纪七八十年代，由于招生规模小(每个专业最多为3个自然班)，学校拥有三艘远洋实习船，因此，在校航海类本科生的实践教学时间充分，四年大学教学计划中安排了大一年级为期一个航次的认识实习、大三为期6周的远洋航行实习和大四的毕业实习。到了90年代，由于扩招(每个专业最多为6个自然班)和两艘远洋实习船的退役，在校航海类本科生的实践教学计划只得进行修订，放弃了大一年级为期一个航次的认识实习。

进入21世纪，高校继续扩招使得学校航海类招生规模也相应扩大(其中航海技术专业为10个自然班)，但远洋实习船仍然只有一艘，加上现阶段国家海事部门加大航海实践教学评估力度，显然，教学计划必须再次更改，将大三的航行实习时间缩短到3周，在原有的基础上又增加了专业认识实习。

2012年以前学校航海类专业本科生实践教学模式为：在校期间(陆上)开展专业认识实习(通过参观到港船舶、实验室、模拟器、船上教学视频方式实施)，针对海事局评估项目开展课堂专业实践课教学。海上实践教学计划仍保留原有模式，即在大三下学期开始实施为期3周的航行实习和大四下学期的毕业实习。其中航行实习在校期间完成，毕业实习采用提前半年毕业，进入分配单位跟船实习模式，对无单位学生采用统一集中安排在校实习船上进行。2013年开始实施为期6周的航行实习新模式。

2.航海类专业船上实践教学情况调查分析

通过系统地调阅近几年(2008—2011)学校航海类本科生航行实习的教学计划与实习考核资料，从中选取05级航海技术本科生2008年航行实习教学计划，并就此次航行实习的教学计划的安排、实施、管理及考核情况进行系统整理和分析。通过对航行实习教学计划的分析，不难发现海上实践教学的优势和效果，学生对相同知识点的收获也是课堂理论教学无法比拟的。但综合比较近几年其他几份航行实习教学资料，也发现以下问题：(1)实践教学效果因教学人员的配置及具体人员安排的不同存在明显差异；(2)教学方案中现场实操项目没有具体的成文教案，该部分因教学部主任不同存在较大差异；(3)实习时间为期3周，其中包括上下船时间节点，好的教学方式因教学时间的限制没有得到有效加强。因此，为了发挥海上实践教学的优势和效果，必须对海上教学模式、教学方式进行改革，主要内容包括延长航行实习时间、优化海上实践教学师资配置、编写海上实践教学指导和教学方案及建立远洋实习船海上实践教案库。

三、实践教学改革的构想与方案建设

根据学校航海类专业招生规模，基于4.8万吨级的远洋实习船的实践教学资源，针对上述现状改革现有的实践教学计划，加强内涵建设，从以下几个方面搞好实践教学改革，努力提高实践教学的软实力。

1.实施新的海上实践教学模式

目前学校航海类本科生包括：航海技术每届10个自然班、轮机工程每届8个自然班、电子电气每届2个自然班。根据校实习船配置情况和学生数量规模(每批次可容纳4个自然班)，建议采取以下模式。

两杯酒进了肚之后，我的头脑却格外清明起来。我是一个农家的孩子，靠着父母省吃俭用把自己供了出来，有了工作，当了官，可自己却从来没有一天感到自己是幸福的，即使是和颖春的新婚之夜，因为心里有了对秀红的愧疚也没有半丝的甜蜜。到了后来，颖春生下女儿又下了岗，日子便变得更加艰难起来，为了让颖春能够重新混上一个工作，苦扒苦撑当上了个副局长，可一个小小芝水县的小小官场却让我觉得那么的龌龊与肮脏，也许，我只有放弃了这一切，回到老王的红提园或者秀红的果园场，我的幸福才会来临。

(1)大一下学期(第二学期)在陆上开展专业认识实习(通过参观到港船舶、实验室、模拟器、船上教学视频方式实施)1周。

(2)大三上学期(第五学期)开始为期6周的航行实习。航海技术每2个自然班为一个批次，分4个批次共8个班级；轮机工程和电子电气共10个自然班(轮8+电2)，每2个自然班为一个批次，分5个批次共10个班级；各个自然班分别按专业分派在船上同时开始实施，每届各专业完成整批次时间跨度需1年(不包括正常的暑假)。

(3)航海技术选2个自然班组成卓越班，安排在大三下学期(第六学期)结束后的暑假(7～8月)期间完成为期6周的航行实习。

(4)大四下学期(第八学期)到预分配单位进行半年的毕业实习。

实践教学模式优点明显：实习时间长，6周的海上实践能很好地将理论与实践相结合，动手能力、适应能力和应急能力将得到有效的提升。但同时也存在不足：陆上的认识实习不能让学生实船体验海上环境和专业特征实体感性认识，船上视频教学观摩在有利于课堂理论教学上起到一定作用但不理想；从第五学期开始，排在第一、第二批次的学生只学习了部分专业课程如“航海学基础理论”；此外，海上教学时间延长，学校投资大，师资配置有压力，安全管理能力面临挑战。

2.船上实践教学计划及实践教学方案的制订与实施[2]

(1)制订船上实践教学计划

教学师资的配置：教学部主任、专业教官、生活教官、带队老师和船医。

实践教学方式的组织：将2个自然班分成A班和B班，实践教学方式分实船岗位跟班模式和现场实践教学模式。

实践教学方案的实施：根据6周航行实习时间，将教学方式分4个阶段执行，即每个自然班实施2周实船岗位跟班模式、2周现场实践教学模式、1周资料收集与实操考核、1周实习报告与理论考核，前后时间共6周。实船岗位跟班模式按船上岗位工作时间执行，实习生和船员同步。在现场实践教学模式的2周时间内适时安排船长、大副和轮机长专题讲座。

实践教学效果的考核：航行实习成绩采用多项加权综合百分制，具体由五部分组成：A部分——实习生平时个人表现(内务、出勤、服从意识、组织纪律等)，占20%；B部分——船方评价(由跟班的指导驾驶员、船员打分)，占20%；C部分——航行实习实操考试成绩，占30%；D部分——航行实习报告成绩，占20%；E部分——船上实习业务考试成绩，占10%。

实习生航行实习总成绩G(Grade)=0.2A+0.2B+0.3C+0.2D+0.1E

(2)建立《海上实践教学方案库》

通过研读STCW公约马尼拉修正案，根据国家海事局2012年实施的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》、《中华人民共和国船员实操评估大纲与规范》要求，按航海技术、轮机工程和电子电气专业现有学科主干课程结构、知识体系实践和运用要求，遴选实践教学案例，建立《海上实践教学方案库》。

实践教学方案编写要求：① 统一格式——表格化。② 适合船型——集装箱、散装干货。③ 实践教学方案分认知部分和实操部分。前者适合现场介绍的教学组织形式，主要解决认知，建立船上专业环境或实物感性认识；后者着重针对专业知识点加强动手能力、适应能力和应变能力的培养，是实操教学组织形式的选择内容。④ 实践教学方案应按本科专业课程教学先后次序组织，选择有代表性的(重点)并可以在船上实施操作的知识点形成教案构成要素，具体要求参见样表1和表2。

⑤ 认知部分和实操部分数量适当、指导要点清晰、文字简练，应有具体操作流程。

⑥ 实践教学方案构成要素应包括如下内容：知识点简述、实践教学目的、组织方式(如分组安排与协作要求)、外界环境要求(如有)、操作准备内容(资料、方法、设备与工具)、操作步骤、数据处理与分析、结论与小结(如体会)。

以专业为类别，以课程为主线建立《海上实践教学方案库》，具体包括航海技术专业、轮机工程专业和电子电气专业海上实践教学方案库。航海技术专业《海上实践教学方案库》中海上实践教学备选方案清单以“航海学”[3]课程为例(见表3)。

(3)《海上实践教学方案库》的运作

学生在船上实习期间，指导老师应尽量利用实习船上的现有设施设备、海上环境和现场情境，以学生为主体来组织实践教学。因此，指导老师应充分利用《海上实践教学方案库》，从中选出认知类和实操类的某些实船海上教学方案，其教学流程见图1。

表1 “×××”课程海上实践教学备选方案清单

表2 “×××”课程海上实践教学方案构成要素

图1 海上实践教学方案实施流程

海上实践教学方案的准备阶段要留给学生足够的时间以便充分准备，培养学生自主学习能力和发挥学生的主观能动性；实施阶段应以学生为主角，分组具体实施教案，指导老师在现场指导；总结与提高阶段应回到课堂，指导老师要针对本次实践教学的实施情况作必要的总结，指出不足或错误之处，必要时可让学生再实操一次，以求达到理想的教学效果。

表3 “航海学”课程海上实践教学方案库备选方案清单

四、海上实践教学方案的实施对策与建议

1.加强专业教师海上教学能力的培养，合理选择和配置船上教学团队

航海类专业教师要求应持有教师证和船员适任证书。因此，可以积极利用实习船教学平台，给教师及实验人员提供海上实践教学机会。一方面加强了实践能力的培养，对教师起到了进修提高的作用；另一方面也解决了教师的海上服务资历、适任证书的更新及船员职务的晋升。对于部分无适任证书的教师，还可以通过上船培养，使他们进一步了解船舶的有关知识，甚至能够参加适任证书考试而获得船舶适任证书，增加持证教师的数量，从而不断提高航海类教师的教学水平，使海上专业的教学质量及人才培养质量得到较大的提高。

合理选派担任航行实习教学团队的师资。在人员数量上要确保教学、生活和安全管理工作得以有效开展，一般由带队教师、生活教官、专业教官、船医、厨师和教学部主任组成，其中专业教官、厨师均应适用船上现有的自然班级配置，教学部主任应由具有船上实职、教学经验丰富的资深教师担任，团队实行老中青相结合模式配置。

2.开展船上实践教学计划执行考核工作

为了对学生在船实践教学环节进行有效监控，保证对其运作的过程控制和目标控制，学校应通过质量体系的建设，规范实习实践教学文件和规章制度。

学校教务处已形成一套实习船教学管理与考核规章制度，但目前船上实践教学计划的制订、组织、实施、管理与学生考核方式的规范文件需要重新编写，并以此进一步规范船上实践教学(航行实习)计划执行考核工作，形成与质量体系相适应的体制与机制。

3.建立实习学生返校后实习情况调查与反馈机制

开展实习学生返校后实习情况调查与反馈工作，调查与反馈要体现以下要素：(1)教学计划是否紧密结合船舶航行实际情况，是否保证实习按照计划进行；(2)实践动手能力训练和实际操作的机会是否增加；(3)实习条件如实习船上教学驾驶台、图书资料室、学生活动室、训练设备等学习生活设施等是否得到充分利用；(4)实船指导老师的指导力度、能力与实习质量提高是否得到保证与加强；(5)学生日常管理与安全管理是否到位等。

4.坚定实施海上实践教学改革，不断提高海上实践教学质量

加大海上实践教学改革投入，加强海上实践教学研究和成果推广应用工作。新的实践教学改革成果应先在校实习船上得到预实施，经过实践验证和改进后应积极全面推广与实施。

[1] 教育部，交通运输部.教育部交通运输部关于进一步提高航海教育质量的若干意见[EB/OL].(2012-03-20) http://www.moc.gov.cn/zizhan/siju/kejisi/jiaoyupeixun/tongzhigonggao/ 201203/t20120320_1213793.html.

[2] 王志明，肖英杰.基于远洋实习船的航海类专业实践教学研究报告[R].上海：上海市教委，2012.

[3]刘德新，王志明.航海学(航海地文、天文和仪器)[M].北京：人民交通出版社, 2012.