电控发动机常见的故障及其排除方法探究

李娟萍

（宁夏交通学校，宁夏 银川 750200）

0 引言

在装有发动机电子控制系统的汽车上，虽然电子控制自诊断系统的自诊断功能可以对系统的故障进行自诊断，但是，其诊断的范围和深度远远满足不了实际使用中对故障诊断的要求，常常出现发动机运行不正常而自诊断系统却没有诊断出故障的情况。一方面是由于这些故障产生的原月可能与电子控制无关，另一方面则是由于电子控制系统自诊断功能的局限性所造成的。不可能设计出一种自诊断系统对所有可能产生的故障都能进行诊断。因此，利用人工诊断方法为主进行检查和判断的工作尚不能被完全替代。系统结构越先进、越复杂，对操作人员的素质要求就越高。另外，人工诊断还具有简单方便的优点，可以随时随地对汽车故障进行检查和排除。

1 发动机不能发动

1.1 故障现象

打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。

1.2 诊断排除方法和步骤

1）打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关。若起动机能转动而发动机不能装动，则为起动机与发动机啮合部分故障。若均转动时，则应对点火系统、燃油喷射系统及进气系统分别进行检查。

2）踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，应对这几项进行逐项检查。如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查。

3）进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂。

4）检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器。

5）检查点火顺序是否正确。

6）检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力。

7）检查点火正时及各缸的点火顺序。

8）检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况。

9）检查各缸火花塞的工作情况。

10）检查点火正时。如点火正时不正确，应送一步检查点火正时的控制系统。

11）检查ECU 的供电情况和工作情况，确定是否是ECU 的故障。

2 发动机失速故障

2.1 故障现象

发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。

2.2 诊断排除方法和步骤

1）检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR 系统、机油尺插口、机油滤清器盖；

2）检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；

3）检查空气滤清器滤芯是否过脏；

4）检查点火提前角；

5）检查各缸火花塞工作情况；

6）检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；

7）检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；

8）检查喷油器的喷油情况；

9）检查ECU 的工作情况。

3 发动机怠速不良故障

3.1 故障现象

发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。

3.2 诊断排除方法和步骤

1）检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；

2）检查空气滤清器滤芯是否过脏；

3）检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；

4）检查燃油系统压力是否过低；

5）检查喷油器喷射情况；

6）必要时检查汽缸压力和气门间隙；

7）检查ECU。

4 怠速过高故障

4.1 故障现象

当油门处于怠速位置时，发动机转速在任恒情况下都高于正常的怠速转速(注意在有些情况下，控制系统专门控制使怠速高于正常怠速。如：当空调开关打开时或发动机处于暖机工况等)，则认为发动机存在怠速过高故障。

4.2 诊断排除方法和步骤

1）检查油门控制联动机构；

2）检查怠速控制系统ISC 空气旁通阀的开度；

3）检查系统供油压力，如果油压过高，则反更换油压调节器；

4）检查冷起动喷油器，其泄漏值应在标准范围；

5）检查喷油器喷射状况和喷油量、泄漏量，其值均应在标准范围之内；

6）检查ECU。

5 混合气稀故障

5.1 故障现象

发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。

5.2 诊断排除方法和步骤

1）检查进气系统有无漏气现象；

2）检查冷起动喷油器的定时开关；

3）检查喷油器有无堵塞、发卡故障；

4）检查空气流量计工作情况；

5）检查水温传感器；

6）检查节气门位置传感器工作情况；

7）检查ECU 各端子输入、输出信号。

6 混合气过浓故障

6.1 故障现象

发动机工作过程中排气管有“突突”声，严重时会发出放炮声。并且这种“突突”声没有明显的节奏。

6.2 诊断排除方法和步骤

首先诊断准确是否为混合气过浓故障，主要是以排气管“突突”声有没有节奏来判断，如果“突突”声没有节奏，则可判断为混合气过浓故障。

1）检查冷起动喷油器和冷起动时间开关；

2）检查系统供油压力是否过高；

3）检查喷油器喷油量和泄漏量是否过大；

4）检查氧传感器工作是否正常；

5）检查ECU。

7 加速不良故障

7.1 故障现象

发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。

7.2 诊断排除方法和步骤

1）检查进气系统有无漏气现象；

2）检查高压火花情况；

3）检查点火提前角是否正常；

4）检查系统供油压力；

5）检查节气门传感器工作是否正常；

6）检查ECU 各端子信号是否正常；

7）必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。

8 结束语

总之，随着我国经济的飞速发展，人们对环境保护的要求越来越高，为此国家对汽车发动机排放的污染物作了非常严格的规定，明令禁止安装化油器式发动机的轻型车的生产，换而言之，国产轻型车必须安装电控汽油喷射发动机。汽车产业的这种调整，使得电控发动机的使用、维修及保养主实际生活中越来越重要。

特别是随着许多先进技术在发动机上的应用，过去衣靠“眼观、耳听、手摸”对汽车进行维修的传统方法已经不适应时代发展的要求了。当今的汽车已是一个相当复杂的机械与电子一体化的综合系统，要成为一名合格的汽车维修人员不仅要掌握机械知识，还要掌握电子技术、传感器技术、液控技术等。不仅要有实践经验，还要有一定的理论基础。培养一大批合格的现代化的汽车医生，是我国当今维修界面临的一个亟待解决的课题。

［1］齐志鹏.汽车传感器和执行器的原理与检修[M].人民邮电出版社，2002.

［2］张宪.现代汽车电器原器件与零部件的检则与维修[M].国防工业出版社，2002.

［3］舒华，姚国平.汽车电子控制技术[M].人民交通出版社，2001.

［4］董辉.汽车用传感器[M].北京理工大学出版社，2000.

［5］肖云魁.汽车故障诊断学[M].北京理工大学出版社，2001.

［6］都沐平，高万盛，刘宝新.汽车电控技术棍明教程[M].北京理工大学出版社，2002.

［7］冯渊.汽车电子控制技术[M].机械工业出版社，1999.

［8］边焕鹤，赛小平.汽车电器与电子设备[M].人民交通出版社，1997.