谈校企合作模式下物流管理专业“双证融通，多证并举”的实施途径

姜爱月

（贵港职业学院，广西 贵港 537100）

谈校企合作模式下物流管理专业“双证融通，多证并举”的实施途径

姜爱月

（贵港职业学院，广西 贵港 537100）

校企合作培养物流管理人才是目前在很多高职专科学校流行的模式，双证融通是我国目前高等职业教育的一种理想培养模式。由于物流管理是一门应用性很强的学科，是以培养具备物流规划与设计、物流管理、会计能力、物流业运作等能力的复合型人才，在校企合作模式下物流管理专业实施“双证融通，多证并举”，有利于培养具备物流规划与设计、物流管理、会计能力、计算机能力等综合素质的应用型人才。文章旨在探索校企合作模式下物流管理专业“双证融通，多证并举”的可行性途径。

校企合作；物流管理专业；双证融通；多证并举；途径

物流管理专业从1992年取代“仓储运输管理专业”以来，虽然时间并不长，但是随着我国经济的高速发展及运输业的发展，对现代物流理论和技术提出了更高的要求，所以也推动了物流管理这门学科不断地向前发展。基于岗位能力培养的课程设置、课程改革以及教学方法的改革正在如火如荼地展开，很多学校还建立了校外实践教学基地，这些都有利于“双证融通，多证并举”的推行。

一、“双证融通，多证并举”

“双证融通”就是要通过学历证书与职业资格证书这两类证书内涵的衔接与对应，实现学历教育与职业资格培训的融通。双证融通是学历文凭和职业资格证书制度，是我国目前高等职业教育的一种理想培养模式。这里所说的职业资格证书，有物流师职业资格证书、会计从业资格证书、全国计算机等级证书等等。但是，我国政府、企业、高校在联合实施这种制度时还存在许多问题。

二、实施“双证融通，多证并举”存在的问题

中共中央《关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》指出：“要制订各种职业的资格标准和录用标准，实行学历文凭和职业资格证书制度”。国务院《关于〈中国教育改革和发展纲要〉的实施意见》也进一步明确，要大力开发各种形式的职业培训。“双证融通”是我国目前高等职业教育的一种理想培养模式，但是政府、企业、学校在实施过程中还存在很多问题。比如：课程开发、课程设置和课程标准与国家职业标准没有完全相符；教师的教学方法过于老套，不适用于基于岗位能力的培养；对于学生以及教师的教学评价标准过于单一；以及校企联合模式下校外实践教学基地的建设，学生去企业实习的问题等等。

三、“双证融通，多证并举”实施途径

（一）校企联合模式下的“双证融通，多证并举”

学校和企业应该携手联合，让学生在寒暑假期间到企业采用企业的生产组织形式，使学生受到接近实际情境的训练。学校为企业提供技术方面的支持，使企业增强自主创新能力，提高经济效益。企业为学生提供实习的场所和职位，提供住宿。在能力允许的范围内，为学生配备指导“师傅”，在学生的实际操作中，对学生进行理论方面、实际操作方面的指导。

但是，在实际操作过程中，要使企业心甘情愿地为学生提供实习机会有一定的困难。这主要是因为企业承担的培养成本不能得到有效补偿。要使企业能得到有效补偿，有三条途径：第一，政府增加对物流专业职业能力培养的重视程度，由政府来承担企业的培养成本；第二，学校为企业提供技术上的服务，使企业增强自主创新能力，提高经济效益；第三，学校自身科学制定课程内容、课程设置、课程评价，加强实际操作能力的培养，加强职业道德教育。

（二）校企联合模式下实习指导老师的选择

实践指导教师是实施双证融通教育的关键条件，也是目前职业院校师资队伍建设中的薄弱环节。实习指导老师的教学水平、教师职业技能水平在某种程度上决定了这个专业的教学质量。实习指导老师不仅要具备丰富的专业理论知识、教育科学知识，而且还要具备实践知识。但是，现在大多数高职院校的教师大多毕业于普通高校，既缺乏技术实践经验，又没有丰富的教学实践经验，不能很好地对学生的实习进行指导。学校可以从企业聘请既具有丰富的操作技能、实践经验又适合进行教学工作的技术人员到学校作兼职教师。或者在学生到企业实习期间，给学生配备实践经验丰富、实际操作能力强的技术人员作为他们的指导老师。学生在实习过程中获得了丰富的知识和经验，就可以充分发挥校企联合的优势，也可以更好地实现“双证融通，多证并举”。

（三）课程设置适应“双证融通，多证并举”

物流管理专业的课程设置应该与企业需求及岗位职业能力需求相适应，确定培养核心职业能力所需的知识和理论基础，使课程设置符合社会经济发展及职业发展需要，加强针对性和实用性；边研究边实践，探讨物流专业课程设置与就业岗位适应性的关系，深化专业教学改革，促进专业建设与毕业生就业。高职教育作为高水平、高层次的职业教育，要以实现社会发展、实现经济发展、实现个人能力发展为目标，将职业标准融入课程标准，加强课程与职业资格证书的联系。在课程教学中融入物流相关职业证书考试内容，使学生在取得学历证书的同时获得相应的职业资格证书。如果课程标准不能实现与职业标准的融通，课程设置不符合职业能力培训，就不能实现毕业证和职业资格证书的融合。

（四）改变教学方法，实现“双证融合，多证并举”

教师在以往的教学过程中喜欢沿用老套路，死板教条、照本宣科，喜欢采用传统的教学方法，“满堂灌”、填鸭式、讲授法。要实现高职教育物流管理专业的“双证融通，多证并举”，就应该充分培养学生的实践能力、动手能力，使学生获得就业必须的知识和技能。可以在教学过程中采用任务驱动式教学法或以问题为基础的教学方法，将职业资格所必需的知识、基础理论和技能融入到教学内容中，把教学内容设置到教师留给学生的问题、任务中，让学生在探究的过程中以及寻找问题的答案过程中学到知识和技能，让学生印象更深刻。

（五）课程评价与职业技能鉴定方式的融通

学校对于学生的考核，仅单纯地依靠期中、期末考试，但仅凭考试成绩来对学生进行考核不符合职业技能鉴定的标准。职业技能鉴定包括对职业知识、操作技能和职业道德三个方面的考核，学校的考试只能考察学生掌握理论知识的程度，不够全面。而实际上学校的课程评价与职业技能鉴定是可以融通的，学校的考试可以增加实际操作能力的考核、会计水平的考核、计算机能力的考核等，使课程评价与职业技能鉴定实现融通。实现了课程评价与职业技能鉴定的融通，也就能实现“双证融通，多证并举”。

四、结语

总之，在校企联合模式下要实现物流管理专业“双证融通，多证并举”，不仅发挥企业天然自成的优势，又充分利用学校的已有资源。既可以把企业当做学生的校外实践基地，学校自身也可以建立培训基地。培训基地要具有数量充足、设备适用的工位。另一方面，学校要努力在课程设置、课程内容、课程评价、教师的教学方法方面下工夫。

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