甘 泉,姜 萱
(巢湖学院 经法系,安徽 巢湖 2 3 8 0 0 0)
浅析连锁经营中物流配送系统的优化
甘 泉,姜 萱
(巢湖学院 经法系,安徽 巢湖 2 3 8 0 0 0)
连锁经营之所以能成为提高零售企业经济效益的有效方法,其重要保证条件在于物流的配送系统.针对连锁经营中物流配送系统面临的现状,为了提高物流配送系统的效率,降低配送成本,就需要在合理规划和设计物流配送系统的前提下,结合自身实际状况,提出连锁经营中物流配送系统的优化建议.
连锁经营;物流配送;系统设计;优化
自2 0世纪7 0年代以来,连锁经营作为一种成功的零售组织形式和经营方式逐渐占据了零售业的主流地位,并日益被人们所重视.它以“规模化、标准化、专业化、统一化”的经营理念,充分展现了在商品销售中“环节少、路径短、费用低、效率高”的独特优势.同时,也为降低商品流通成本,提高客户满意度,增强零售企业市场竞争力提供了必要的可能.
物流配送系统是连锁经营不可或缺的关键环节,连锁经营离不开配送,配送也为实现连锁经营规模效益创造了必要条件.随着连锁企业的迅猛发展,连锁企业对于配送水平的要求也是越来越高.配送活动已不仅仅是单纯的物流活动,而是与销售、供应等营销活动结合在一起,成为营销活动的重要内容.因此,物流配送系统能确保连锁经营企业正常销售活动的开展,同时也满足了市场的需求.
1.1 小规模的配送,严重影响规模效益的发挥
连锁的关键在于规模,只有规模经营才能产生规模效益.一般来讲,连锁分店发展到1 4家以上时,连锁企业才开始盈利,才能产生规模优势.目前,我国的零售企业在发展连锁经营上已初具规模,但总体较小,组织化程度低下.据不完全统计,我国现有的连锁零售企业平均每家拥有的店铺数虽达到1 7家,但不少企业仅有3~4家.我国连锁店规模还较小,配送中心所创造的收益若不能弥补配送中心建设费用和设备所花费的成本时,就不能形成规模效应,致使连锁经营的成本优势无法体现,而实现这一优势的物流配送体系也就难以发挥出应有的效能,两者之间还没有形成相辅相成的良性互动关系.
1.2 物流配送中心盲目投资建设,功能未能充分发挥
在零售业(尤其是连锁经营)的物流系统中,大部分的物流活动都集中在配送中心完成.配送中心作为从事配送活动的经济组织和关键的物流节点,系统地进行着储存、分拣和理货、配货和分放、装卸和搬运、加工、送货和信息处理等多种物流活动.对于零售业中有7 4%店铺的商品是通过配送中心进行加工配送的.由此可见,配送中心在现代配送活动中的地位尤为重要.特别是连锁公司,较大型的连锁公司已在建设自己的配送中心,一些店铺数量少、规模不大的小型连锁企业也在筹建配送中心,以期实现1 0 0%的商品由自己的配送中心配送.物流配送中心作为集货、理货、分货、加工和送货等多种职能于一体的物流据点,最终目标就是要使物流运作实现所谓的“6 R”状态,即把客户所需的正确的产品(R i g h tp r o d u c t)能够在正确的时间(R i g h tt i m e)、按照正确的数量(R i g h tq u a n t i t y)、正确的质量(R i g h tq u a l i t y)和正确的状态(R i g h t s t a t u s)送到正确的地点(R i g h t p l a c e),并使总成本最小.然而,由于缺乏整体统筹规划,盲目上马,物流网点布局分散,难以圆满实现存储功能、分拣功能、集散功能、衔接功能和增值功能[1].通常只充当仓库与临时中转站的角色,缺乏对商品的深加工能力,限制了配送商品的品种.甚至有些企业管理人员将配送中心功能仅仅理解为“收货”和“送货上门”.同时,信息技术的落后也使得物流配送中心尚未起到对流通加工的导向作用,无法满足多批次、小批量的配送要求,配送中心各项功能并未完全发挥出来.
1.3 配送设施落后,效率低下
连锁经营企业的配送中心设施落后,同国际先进水平相比,存在很大的差距,这也是一个不容回避的现实问题.配送中心设施仅仅停留在单一的仓储、运输层面上,缺乏对商品的深加工能力,限制了配送商品的品种.比如说,零售商不断发展壮大,店铺数量越来越多,配送中心也随之增加,但由于系统陈旧,导致整个供应链系统存在着多种标准,专业化操作水平不高,配送效率低下.此外,将原来的仓库改造成简易的配送中心,进行商品的多品种少批量配送,尚未形成完善的配送作业体系.装卸与运输的有效性低下主要体现在手工和无标准托盘,不同的文件格式,不同型号的货车以及没有平台的仓库上.物流配送环节中各种运输方式之间装备标准不统一,增加了物流配送的无效作业,使物流配送速度降低,物流配送成本升高.据统计,目前连锁企业的统一采购、集中配送率远未达到规定标准,多数企业的集中配送仅达到3 0%,而在国外配送率一般都会在8 0%~9 0%[2].因此,配送效率的低下也是当前配送系统面临的一个极为突出的问题,势必影响到规模效应的发挥.
1.4 物流配送网络体系不完善,物流资源缺乏整合
目前,实行连锁经营的企业物流配送网络体系建设才刚刚起步,配送设备和技术比较落后,已成为连锁业发展的“瓶颈”.配送是一个复杂多变的系统,客户的需求很难预测,城市的交通状况也难以控制.目前,我国的物流配送网络布局很不合理,经常存在运输的主要通道供需不平衡的现象,从而影响了物流配送的效率.此外,物流网点没有统一的布局,物流企业分布过于分散,无法实现资源的有效配置.此外,企业管理人员未能正确的意识到信息对于物流配送的重要性程度,对信息的理解仅停留在本企业的基本信息上.信息系统落后,不能及时、准确的获取和反馈信息,无法建立公共的物流信息交流平台,导致企业物流配送时间、配货方式、配送路线等方面安排的不合理,使得企业物流配送不合理.
物流配送系统的规划和设计是根据城市交通状况、交通法规等外部环境的变化,选择最佳的配送路线,结合现有车辆、人员等内部环境的变化合理调度提高单位车辆装载率,尽可能降低配送差错率,不断改善流通加工、分拣、验货、包装等物流功能,达到配送系统的合理化.本文以连锁经营企业为研究对象,从配送中心的规划、配送区域的确定、配送作业流程的设计、配送模式的选择、配送线路的规划五项内容对物流配送系统进行规划和设计.用图1表示如下:
2.1 配送中心的规划
2.1.1 确定配送中心的功能规划
功能规划是将配送中心作为一个整体的物流系统来考虑,依据配送中心总体规模,规划配送中心为完成业务而应该具备的物流功能.配送中心的功能规划,首先需要对配送中心的运输、配送、保管、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息等功能要素进行分析,然后综合物流需求的形式,配送中心的发展战略等因素选择配送中心应该具备的功能.配送中心需满足商品储存的需要,充分发挥配送中心的作用.
2.1.2 配送中心的选址规划
配送中心的选址对于电子商务环境下连锁企业物流配送体系的构建起着举足轻重的作用.配送中心需拥有众多厂房、机械设备,一旦建成很难搬迁,若选址不当,将支付高额的代价.因而,对于配送中心的选址规划需要对客户需求、运输条件、用地条件、相关法规等方面展开调研[3].
2.1.3 物流配送信息系统的设计
信息系统规划是配送中心规划的重要组成部分,并对连锁超市配送系统起着至关重要的作用.根据连锁企业物流配送业务的展开,将信息系统划分为采购入库管理系统、销售出库管理系统、财务会计系统、物流运作管理系统等四大主要业务管理系统.正是由于配送中心内部的管理信息系统和网络平台的构建,才能使一个现代化的连锁经营企业配送系统高效有序的运行.
2.2 配送区域的确定
配送区域也就是配送中心辐射范围的大小,以某一点为核心建立配送中心,其配送的距离和区域的大小关系到配送中心的投资规模,也影响到配送中心的运作方式,因为配送区域越大,配送中心的规模也越大,运送时间也越长,对其运输设备要求也越高,相应的运作方式和组织管理程序也会不同.不论何种形式的配送中心其区位的确定,都是以服务对象所形成的区域为前提,在一定商圈内选址的.建设规模越大,经营能力越强,其辐射范围越广,服务的商圈也就越大.
2.3 配送作业流程的设计
作业流程设计是配送中心规划的重要步骤,决定了配送中心作业的详细要求,如设施设备、场所分区等,对后续的建设具有重要影响.配送包含着丰富的内容,从环节上看,既包含着货物运输,同时也融和集货、存储、分货、拣选、配装等活动.配送的作用在于“化零为整”和“化整为零”.一般包含采购、订单处理、配送等作业.在实际规划中,应该根据配送中心的功能,结合商品特征与客户需求进行必要的调整.
2.4 配送模式的选择
连锁经营企业要合理的、正确的选择物流配送模式是提高配送效率、降低物流配送成本的最为直接的方式.选择怎样的配送模式,要结合配送成本、配送服务、以及商品的特性等诸多因素来判定.目前连锁超市物流配送主要有自营配送模式、共同配送模式、第三方配送模式、供应商直接配送模式四种模式[4].积极发展共同配送,提高现有配送中心的利用率,是目前连锁经营企业物流配送的主要方向.
2.5 配送线路的规划
连锁超市为了提高服务水平,降低配送成本,在同行业的市场竞争中占据优势,就要更加周密地做好配送路径的规划.首先应该对各门店的需求进行整理,使发货量形成批量化、平稳化,尽量减少发货波动,同时规划设计出配送路径的标准.根据门店要求的送货时间、地区位置、卸货条件、车辆型号、物流据点位置、交通路线和各时间段的交通状况等因素,进行配送车辆指派和运输路径的规划.配送路径合理与否会对配送速度、成本、效益影响很大,因此,采用合理的方法确定最优的配送路径是非常重要的一项工作.
3.1 优化配送线路,对于布点较多的连锁店大有益处
接收配送信息后,结合各连锁分店对商品品种、规格、数量、时间的需求,配送中心现有的可支配运力等诸多因素,具体可以采用方案评价法进行定性分析,也可以采用数学模型进行定量分析设计出具体的配送方案.假设所有连锁店各物流结点之间都有路网相通,配送线路优化问题的特征是货车从中心出发,送达各连锁分店,最后回到配送中心的运输路线最短.根据配送地点,优化配送路径,对配送商品进行逐一分类,划分出该商品的配送方向.然后,根据配送到达期限,安排车辆批次,按时发运.为了降低配送成本,提升连锁经营企业商品配送的效率,选择共同配送的运作模式,运用合理配载的方法提升车辆满载率是配送中心面临的问题,配送中心为了节省运输成本以较低价格吸引客户应选择最优的配送路径.
3.2 实行有效的物流配送调度
实行有效的物流配送调度,就是配送车辆调度的优化问题.物流配送调度的重点是如何有效调度车辆,并决定其最经济的行车路线,使货物能以最低的成本、在最短时间内送到顾客的手中.具体的实施步骤,首先,根据各连锁分店销售情况提出配送要求,制定出按地区、按时间运输货物的车辆调度计划.其次,在满足客户需求的条件下,尽量派遣较少的车辆数量,最后,在客户指定的时间内,将客户需要的货物,利用最优的数学方法和计算机技术来实现配送调度优化,较好的解决了物流配送过程中存在的效益悖反效应,提高了客户满意度,降低了企业的物流运输成本[5].
3.3 有针对性的做好连锁企业物流配送信息系统建设
连锁企业必须结合实际状况,做好自身的物流配送信息系统的建设规划,使之不断满足企业整体的发展规划.根据连锁企业物流配送业务的展开,物流信息系统将把货物配送信息实时反馈给各连锁经营企业.物流配送中心根据物流系统进行电脑信息管理,其进、销、存、货物位置安排、分拣、出库提货均根据物流公司信息系统进行处理,真正做到了出入库、在库管理、包装、分拣、配送的全过程电脑控制管理,真正实现高效、准确.物流配送信息化表现为采用数据库技术收集物流配送信息、利用计算机处理物流配送信息,达到信息传递的标准化和实时化以及存储的数字化等.正是由于这些功能齐全的信息系统和各种相应的物流设备相结合,才能使一个现代化的连锁企业物流配送体系高效有序的运行.
3.4 进行正确的配送中心选址,可以缩短送货的时间,提高商品的配送效率
连锁企业配送中心的选址目标就是使商品运送至所有连锁分店所消耗的总成本达到最小化.但是在实际中,除了考虑运输成本外,还应该考虑到配送中心的固定成本以及变动成本.所以,配送中心的地点选择应由连锁经营企业各分店的分布状况、地价、交通状况、技术条件、地理环境及基础设施等因素共同决定,同时必须考虑周边销售终端的布点情况以及将来发展前景.综合考虑各方面因素,进行科学的研究和决策.在物流系统优化过程中,要以最短的时间为客户提供物流配送服务.为提高配送效率,必须根据配送的货物单元种类,确定合理库存,减少装卸时间,提高商品的配送效率.
总的来说,物流配送系统的整合优化对连锁经营企业的可持续发展意义重大,并直接影响着企业核心竞争力.因此,提高连锁经营企业核心竞争力的一个重要组成部分就是优化物流配送系统.只有对配送各项作业的流程进行正确规划设计,使配送各环节的衔接更加合理,从而达到降低成本,提高服务水平的目的.
〔1〕董维忠.物流系统规划与设计[M].北京:电子工业出版社,2006:140-142.
〔2〕刘航,崔涛.我国便利店行业物流配送系统优化分析[J].内蒙古科技与经济,2007(11):46.
〔3〕汝宜红,宋伯慧.配送管理[M].机械工业出版社,2007:179.
〔4〕肖孜,马林.连锁企业的物流配送问题研究——以国美物流为例[J].物流技术,2008,27(9):99.
〔5〕冉泽松.连锁超市的配送系统设计和优化分析研究——以奇龙连锁超市为例[D].华侨大学硕士学位论文,2009.
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1673-260X(2010)10-0087-03
巢湖学院2010年院级课题研究成果之一(XWY-201012)