关于交通工程专业课程整合的思考

张慧丽　王明生　孙海龙

摘要：目前交通工程专业仍然存在着课程设置不太合理的问题，导致学生无法对交通工程专业形成整体的认识。因此，交通工程专业必须加快改革步伐，整合课程，进一步提高教学效率，探索和构建新的、更能提高学生综合能力的课程体系。

关键词：课程整合；交通工程；知识链

我国交通工程专业设置的渊源可以追溯到1980年，经过20多年的发展与演变，现在的专业课程不仅包括工程技术基础知识，还包括交通控制、交通管理等。但是，目前的课程之间重复内容较多，关联性差，使得本已十分紧缺的课时资源不同程度地存在着浪费。另外，学生毕业时对所学课程仍然没有一种整体而清晰的认识。而对交通工程专业课程进行整合的目的就是要解决上述问题。

一、课程整合的概念

从广义上讲，课程整合不仅是一种组织课程内容的方法，还是一种课程设计的理论以及相关的教育理念，它涉及经验的整合、知识的整合、社会的整合和课程的整合四个层面。狭义的课程整合则专指一种特定的课程结构设计方法，是把有内在联系的不同学科、不同领域的内容或者问题整合为一门新的学科。早在20世纪90年代初在有关工程师培养的讨论中，美国MIT校长Vest就提出了“工程整合教育”的概念。他认为，不仅要加强技术学科之间的整合，而且要让学生更多地接触大规模复杂系统的分析和管理，加深他们对更大的经济、社会、政治和技术系统的理解。

现阶段，交通工程专业课程的整合是指课程之间内容的整体协调、相互渗透，同时在相关课程中不断导入提高学生核心技能的训练方法，使得在不增加课程或课时数量的情况下，增强学生对专业知识的整体把握，提高学生对知识的综合运用能力。

二、交通工程专业课程整合的必要性和目标

交通工程专业课程整合的必要性可以结合内部、外部两种因素进行分析。

1．外部因素

目前，与交通工程相关的知识迅猛发展，如果在教学中不及时对课程进行整合，各课程之间就可能因为内容发生改变而无法彼此协调。同时，随着就业竞争的加剧，毕业生也面临着巨大的就业压力，如何体现学生的优势、如何让他们在求职中脱颖而出就成了这一专业学习的重点。

2．内部因素

一是对交通工程专业课程设置和内容的认识不统一。当不同的课程由不同的教师讲授并且教师之间缺乏有效的沟通时，课程之间就会不可避免地出现内容的重复或遗漏。二是虽然有教学大纲作指导，但是课程内容的深度和侧重点基本上由教师自己把握，这就会导致各专业课程之间没有形成环环相扣、层层递进的知识链，学生学到的知识是支离破碎的。三是师生双方往往都是孤立地对单一知识深入研究，误解了“深入”的含义。四是学生的专业软件操作能力差。五是毕业设计不能有效地增强学生综合运用知识的能力、解决问题的能力和对专业知识整体把握的能力，使得即将毕业的学生基础知识和专业知识综合运用能力都不强。

“学生的发展是教育的内在目标。”教育部交通工程专业指导委员会制定的《交通工程专业培养目标和毕业生基本要求》中指出：“本专业培养具备交通工程和系统规划、设计与控制等方面知识，能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作的高级工程技术人才。”这一目标强调了对学生的综合培养，却弱化了对学生沟通能力的培养，而这恰恰是从事交通工程工作非常重要的能力。

三、交通工程专业课程整合方案

每个专业的每门课程都不是单一的个体，它们之间有着密切的联系。因此，在对课程进行整合时，首先要明确它们之间的相互关系。以交通工程专业的核心课程为例，整合后的课程由5条具有递进性的知识链构成，每一条知识链都体现了知识的连贯、价值的传递和增值。

1．专业基础及技术知识链：《工程制图》和《工程测量》——工程类专业课程的共同基础；《工程力学》《建筑材料》《建筑结构》——专业理论基础知识，研究内容依次深入，并为《土木工程》和《施工技术》提供理论基础。这些看似属于土木工程学科的课程对于交通工程专业的学生来说也是必须学习的，这些课程是交通工程专业主要专业课程学习的基础，也是学习交通工程专业主干课程的前期知识准备，可以说，没有这些知识做基础，就不可能掌握交通规划原理和控制原理。

2．规划知识链：规划原理包含着宽泛的内容，如统计学、运筹学等。《交通规划》是对普通规划理论的加深和拓展，是在道路结构课程学习的基础上对交通整体规划的深入，它同时为《交通控制与管理》课程的学习奠定了理论基础。《交通规划》课程知识与《道路设计》课程知识结合才是完整设计一条道路的基础，而且这两门课程也是《交通环境影响分析》课程中要涉及的内容。

3．控制知识链：以《交通流理论》为基础，知识链在延伸过程中逐一细分，从体现专业性的《交通控制与管理》到面向交通可持续发展的《交通环境影响分析》，研究内容层层深入。《交通流理论》与《交通控制与管理》又是《交通安全学》的理论基础和方法策略，在讲授《交通环境影响分析》课程的时候必须考虑《工程经济学》课程对其的影响。

4．经济知识链：《工程经济学》是具有实用性的经济学，掌握这一知识有利于工程投融资分析研究，进而反映在可行性研究与评估的经济评价环节中。

5．安全知识链：以《交通安全学》为基础，先了解安全控制管理的理论和方法，然后再上升到交通设计控制领域中。

交通工程专业的学习主要分为规划领域、控制领域、经济分析领域和安全领域，也就是上面的几个知识链的划分。这几个方面自成研究主体，相互之间也互为条件、互为基础，可以说是一个完整的知识链，只是各有侧重而已。所以，在课程设置方面一定要注意使它们之间互为基础，各有深入。在课程学习过程中还要注重对学生计算机素质和表达技能的培养，工程制图、工程设计类课程要重点培养学生的计算机技能，《投资与融资》和《可行性研究》课程要重点培养学生的表达能力。所有这些综合课程的学习效果和技能的培养效果，都将体现在毕业设计环节中。

尽管各个高校交通工程专业的课程设置不尽相同，但是课程之间的相关性却是客观存在的。因此，必须认真进行分析整合，这样才能充分挖掘学生的学习潜能，使学生充分掌握交通工程专业知识。

四、整合效果

美国科罗拉多州州立大学的土木工程学院通过加强基础知识和专业技能培训、开设激发学生潜在职业能力的课程和持续强调课程的前后相关性对课程进行整合，取得了良好的效果。整合方案实施后，不仅学生的各科成绩有所提高，而且来自企业的反馈信息也非常积极。

毕业设计是对学生大学四年来专业知识和基础知识的综合过程，几乎囊括了全部的核心课程，因此它在某种程度上可以检验课程整合的效果。学生在案例设计过程中可以将几乎全部核心课程自然整合起来，强化对已学知识的掌握，查漏补缺，寻求解决问题的办法。学校也很容易据此评价整合后的教学效果和培养目标的实现情况。来自用人单位的反馈表明，参与毕业设计的学生在就业中显示出较强的竞争力，在工作中也显示出较强的适应性和工作能力。

虽然我国交通工程专业自通过教育部审批建立以来只有短短8年的发展历史，但是它的起源却是较早成立的交通土建工程专业，经历过由重技术到技术与管理并重的转变。目前，交通工程专业仍然存在着课程设置不太合理的问题，导致学生无法对交通工程专业形成整体的认识。因此，交通工程专业必须加快改革步伐，整合课程，进一步提高教学效率，探索和构建新的、更能提高学生综合能力的课程体系。

参考文献：

[1]韩雪.课程整合理论基础与模式述评[J].比较教育研究,2002,(4).

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