香港的高效率

没羽箭

9年前我初到香港，首先感受的便是上班时香港人的匆匆脚步。展眼望去，只见眼前人头攒动，写字楼的小姐们顶着烈日，职业套装穿得一丝不苟，两条腿齐刷刷在套裙的狭小范围内做着高频摆动，心中不免惊叹：难道人高马大的我，竟走不过这些纤纤南国女孩？于是盯准了前面的几个目标，大步流星赶将过去，很快超出。正在窃喜之时，劲道稍懈，身边便如过江之鲫纷纷行过，但见原来的目标早又在前面闪现，于是暗叹：高效率绝非短期效应，而是长年累月积蓄而成的啊!

所谓效率，简单地说就是单位时间中完成的工作量。这恐怕是针对某一具体工作或任务而言，其实，在林林总总、多姿多彩的社会生活中，效率的体现可能更加含蓄，更加复杂。

曾带朋友在香港做了一次高效率旅游：一位从未到过香港的朋友出国在香港转机，要我“在两个小时内”带他认识一下香港，这听起来简直有点匪夷所思。于是，我带他从地铁上环起点站坐车，穿过海底隧道，首先来到尖沙咀，站在文化中心广场向南望去，香港岛那些由“石屎”堆砌出的摩天大楼，依着山势层层叠起，在夕阳的辉映下，形成一个巨大的屏障，好像要把背后的太平山遮盖住似的。接着，我们又坐轮渡横过维多利亚港湾，回到香港岛，转换巴士在香港最热闹繁华的中环地带环绕：最古老的建筑立法会大厦；原是英军司令部而现在是驻港部队总部的威尔士亲王大厦；世界级金融巨鳄的总部大厦：中国银行大厦、汇丰银行大厦、渣打银行大厦、恒生银行大厦……座座如巨人般巍然耸立，十分壮观。从中环我们上到了半山，坐着有百年历史的山顶缆车登上太平山。其时，夜幕降临，万千灯火璀璨夺目。美丽的维多利亚港湾如一巨大的珠宝盒一般流光溢彩。朋友感叹道：“你是让我在两个小时内看了一次香港的新闻联播啊！”

其实何止新闻联播，还天上地下地转换了海、陆、空的交通工具呢。不是吗？他从空中来，坐过地铁，走到了地下。然后坐轮渡经海上，最后坐了陆上巴士、缆车和的士。朋友由衷地说，香港真有效率。我问他何以见得，他说交通工具全面，速度很快，而且，地铁下边没厕所。我笑了。是啊，香港面积很小，人口众多，在最发达的中环地区，中午吃饭时人口密度可达到每平方公里3-4万人。因此香港的地铁都往地下深处修，为了不使地铁在人流高峰时造成拥堵，在地铁下边不修厕所，以使人流加速疏导，因为越是三急之人走出地铁的速度越快，这样一来，客观上就造成了地铁疏导人流的效率。用现在时髦话来说，这是用科学的态度来提高效率。并且，香港的司机在堵车时互相礼让，这也提高效率。香港共有三条过海隧道，四面八方的车流在此只能汇成两至三条线行驶。凡在香港驾过车的人都有这种感受，过隧道并线时，众多车辆往往会左右交叉并线，左边有两三辆车并入线后，后边的司机一定会停一会，让右边的司机向线内并入。相互之间礼让三分，这样一来，道路从来不会因此发生堵塞，而每辆车相对等待的时间也被大大地缩短了——这是以人的高素质和文明程度来提高效率。——而且，朋友还发现，香港的车窗都不贴太阳膜。确实，香港道路交通比较发达，离开闹市区后，基本上都是快速道路，车速最低也在每小时80-100公里。从开车的经验来看，前方车辆的车窗不贴防晒膜，无疑有利于后面的车辆观察更远方向的情况，更加有利于遇事事先采取措施。——这大概也是提高效率的一项措施罢？

如今回到内地上班，每天都被上下班高峰时间的堵车所困扰，不禁想起香港的效率。是啊，假如司机们互相礼让，也许大家通过的速度会快得多——怎么说呢？还是《北京青年报》上常登的那句众所周知的话：文明，就差这一点点！