拱顶
- 深部软弱围岩隧道开挖方法数值比选研究
隆起等破坏。提取拱顶监测点，输出四次开挖步骤对应沉降位移值与对应应力云图进行分析，三台阶法、CRD法、三台阶七部开挖对应步骤应力云图如图3、图4、图5所示。图3 三台阶开挖法围岩变形云图图4 CRD开挖法围岩变形云图图5 三台阶七部开挖法围岩变形云图2.1 三台阶法由图3可知，三台阶工法下各个步骤的围岩最大沉降量分别为67.1mm、117.3mm、167.1mm、167.2mm，围岩最大隆起量分别为212.7mm、321.5mm、327.2mm、251.8
价值工程 2023年33期2023-12-13
- 基于数值模拟的水工隧洞开挖稳定性研究
发生局部破坏,且拱顶的位移显著大于拱脚。龚礼岳等[3]基于光滑粒子流研究了隧洞开挖面支护结构坍塌规律。结果表明,其他条件相同时,土体大变形的范围随覆盖层厚度增大而增大,在相同的覆土深度下,大变形的土体范围和倒灌入隧洞的土体体积随内摩擦角的增大而减小。许有俊等[4]基于数值模拟和理论方法研究了大断面矩形顶管隧洞开挖面土体稳定性,结果表明,开挖面前方土体塑性区的发展随支护应力比的增大而扩展,当开挖面塑性区延伸至地表时,土体发生主动破坏。张兴伟和王超[5]基于三
陕西水利 2023年8期2023-08-31
- 两种储罐气顶升平衡系统的应用
设中，储罐罐顶(拱顶)的安装是一项十分重要的环节。目前常常采用气顶升的方式，即把在地面组装完成的储罐罐顶钢结构和下部铝吊顶一起顶升至外罐抗压环处，然后在保持罐内气压的情况下完成固定和焊接工作[2-3]。气顶升是储罐建设中重要的关键节点和风险控制点，其施工工艺涉及因素多、技术要求高、施工难度大。其装置主要包括平衡系统、密封系统、风机系统、通讯系统和监测系统这五大类[4]。在顶升的过程中，罐顶钢结构处于受力平衡的匀速上升状态，罐顶无任何实体的支撑，完全依靠由鼓
化工管理 2023年22期2023-08-15
- 继承“传统”中蕴藏的“智慧”（六）
祖师爷——“交叉拱顶”和“扶壁”欧洲人希望教堂建筑更耐久，建筑师们便在拱顶结构上大做文章，他们运用智慧把腐朽渐渐化为了神奇。当许多座拱门不是纵向连接成隧道状，而是横着“站”成一排，就不需要那么厚的石墙了，因为每座拱门的拱顶都有往外推的压力，彼此就能互相抵消（图1）。于是，古罗马的建筑师发明了一种特殊的拱顶，它是由两个筒形的拱顶交叉在一起形成的，可以建成正方形的房屋（见前一期图），这种交叉的拱顶分成了四瓣，每瓣都是一个三角形中间鼓起的小拱，这四瓣彼此顶在一起
小读者 2022年23期2023-01-16
- 基于滚球法的铝拱顶储罐雷电防护设计及试验研究*
，雷击储罐会导致拱顶烧蚀、穿孔，进一步引燃储罐内部易燃易爆物料[1,2]。近几年，铝拱顶由于其强度高且重量低的优势越来越多地应用在大型浮顶储罐上，但同时铝拱顶遭受雷击的风险也随之而来[3,4]，由于铝的熔点比铁低，铝网壳拱顶在遭受雷击时铝蒙皮易熔化穿孔，此外直击雷对于铝蒙皮还具有较强的电动力效应，在热效应和电动力的叠加下，铝蒙皮容易破裂脱落，引燃内部易燃易爆物料[5-7]。国内外对于大型拱顶储罐铝蒙皮的厚度有不同的论述，美国石油协会《Welded Tank
安全、健康和环境 2022年12期2023-01-14
- 拱顶石穿支皮瓣修复股前外侧游离皮瓣供区软组织缺损
成等[8-9]。拱顶石穿支皮瓣是依赖于双侧角的V-Y 推进作用，以增加中间部位软组织的活动度，用来覆盖缺损的一种局部皮瓣。目前，共有4 种类型的皮瓣方案，分别为Ⅰ型（标准皮瓣设计，缺损直接闭合）、ⅡA 型（Ⅰ型结合额外分离深筋膜）、ⅡB 型（需要植皮覆盖继发性缺损），Ⅲ型（双侧拱顶石皮瓣）和Ⅳ型（旋转移植皮瓣重建）[10]。最近许多研究报道了使用拱顶石皮瓣修复四肢软组织缺损并取得了良好结果的案例[11-13]。然而，少有研究关注于将其用于修复游离皮瓣供区的
组织工程与重建外科杂志 2022年5期2022-12-03
- 偏压多孔小净距隧道拱顶竖向位移规律计算分析
，施工期间的隧道拱顶竖向位移规律进行计算研究，可为今后类似工程建设提供借鉴。1 工程概况为确保隧道洞口偏压段开挖期间的稳定，主洞隧道采用双侧壁导坑法开挖，辅洞隧道采用中隔壁法开挖，并采用注浆小导管进行中夹岩加固。主辅洞施工顺序为：右侧辅洞→右侧主洞→左侧辅洞→左侧主洞，开挖支护顺序施工步如图1所示。图1 计算断面施工工序2 建立数值分析模型2.1 计算模型由于所选计算断面围岩等级为Ⅴ级，其中主洞埋深大于其荷载等效高度，辅洞埋深小于其荷载等效高度。因此，基于
国防交通工程与技术 2022年6期2022-11-18
- 中核集团：全球最大LNG储罐拱顶模块吊装成功
绿能港”全部完成拱顶模块吊装。中核五公司承建的江苏滨海LNG一期扩建项目9号、10号LNG储罐是目前国内在建规模最大的液化天然气储备基地——中国海油盐城“绿能港”的重要组成部分，这两座27万立方LNG储罐是目前全球自主设计建造的最大的LNG储罐，单台储罐拱顶呈球冠形，半径90米，重约819吨，为方便安装，将拱顶划分成12个大拱顶块和12个小拱顶块进行预制。本次吊装历时11天，该项目储罐拱顶模块的成功吊装刷新了全球最大单体LNG储罐的拱顶吊装的纪录。
现代国企研究 2022年5期2022-11-13
- 隧道拱顶稳定性测度评价方法
为了有效防控隧道拱顶坍塌，需要依据施工监测得到的少量拱顶沉降数据预测拱顶变形趋势以及评价拱顶稳定性，这为精准研判隧道拱顶失稳增加了难度。如何从已有的少量监测数据挖掘拱顶失稳的前兆信息，是科研工作者研究焦点之一。一些学者采用非线性方法和理论开展相关研究并取得了一些成果，李元松等[4]利用神经网络法对实际监测的隧道围岩位移值进行训练与学习，给出了隧道围岩位移值的预报模型；龙浩、高睿等[5]研究BP神经网络融合马尔科夫链方法，建立了隧道围岩位移预测模型；蔡舒凌等
低温建筑技术 2022年8期2022-09-28
- 上软下硬地层隧道变形规律及预留变形量研究
埋小跨隧道，隧道拱顶距道路路面约16.6～25.6m，右线长743.042m，左线长738.428m，左右线隧道中心线间距为16.6m。隧道结构共有A1 型、A2 型、B 型、C 型、D 型五种断面形式，其中C 型断面宽7.5m，高7.2m，断面左线长度为414.58m、右线长度为534.15m，C 型断面区间总长为948.73m。C 型断面范围内的隧道拱顶覆岩较薄，局部范围拱顶区域位于回填土层中，围岩基本分级为Ⅴ级，围岩设计等级为Ⅵ级，成洞条件极差，隧道
运输经理世界 2022年2期2022-09-20
- 山区破碎围岩隧道支护结构变形监测与分析
测隧道开挖过程中拱顶的下沉值、隧道周身的收敛值及其变化速率，并对比设计值，判断围岩结构的稳定性，从而及时调整支护结构的参数，判断标准如表1、表2所示。表1 位移判断标准表表2 位移速率判断标准表在每个监测断面处设置3个拱顶下沉值监测点和4个周身收敛值监测点，其中拱顶沉降值监测点分别布置在拱顶和距离隧道轴线水平距离3m处的左C和右D，在起拱线1.5m处分别设置周身收敛值监测点A、A1、E、E1，如图1所示。图1 拱顶下沉、周身收敛位移测点布置图三、监测结果与
中国公路 2022年9期2022-08-02
- 热风炉拱顶温度组合滑模控制策略
251002）拱顶温度是高炉热风炉燃烧控制过程中的重要控制变量之一，其升温速度对格子砖的热交换效率有直接影响，进而影响热风炉的蓄热量，最终影响送风温度的高低[1-2]。拱顶温度是一个大惯性、纯滞后的复杂被控对象，且在燃烧过程中与烟气温度存在耦合关系[3]，在工程上运用传统PID方法控制拱顶温度难以取得较好的控制效果[4-5]。专家学者针对热风炉拱顶温度控制策略进行了深入研究。杜罗通等[6]提出一种DMC-PID串级热风炉拱顶温度控制策略，将拱顶温度作为主
中阿科技论坛(中英文) 2022年6期2022-06-24
- 22 万m3薄膜罐拱顶安装技术措施
状薄膜构成。2 拱顶参数拱顶主要由拱顶梁及顶板组成，将拱顶分成28 块，其中最重的拱顶块重约28t，在预制胎具预制成型吊入罐内进行组装，因拱顶块跨度约43m 长，挠度大，重量重，为了保证拱形要求，必须要通过设计边缘支撑、中间支撑及中心支撑来维持这个拱度及承重。因穹顶重约900t，采用非常规方法（充气顶升）进行安装。3 拱顶安装流程拱顶安装流程：拱顶块地面预制存放→边缘支撑固定预埋件安装→拱顶边缘、中间、中心支撑预制安装→拱顶块吊装就位组装→气顶升。3.1
石油化工建设 2022年12期2022-03-27
- 盾构隧道拱顶背后空洞引起管片裂损机理研究
特别是在盾构隧道拱顶处，空洞的存在易使管片受荷不均匀，导致管片出现变形，甚至裂损、渗漏及掉块，降低管片承载能力，对隧道结构的正常使用和长期安全影响显著。因此，研究盾构管片背后空洞导致管片结构破坏规律对盾构隧道安全防护具有重要意义。已有研究表明采用冲击回波法、探地雷达、小排列地震散射扫描等物探手段对隧道背后空洞缺陷尺寸、空洞缺陷直径、位置等进行探测并进行钻孔取芯验证，有效确定了背后空洞展布情况［1-3］。在管片受力及损裂方面，管片裂损受到盾构施工期间多种因素
铁道建筑 2022年2期2022-03-12
- 火源位置对铁路隧道救援站内拱顶温度纵向分布的影响
同火源位置的隧道拱顶最高温度计算模型；Kurioka 等［2］基于小尺寸模型试验，提出了1 种适用于纵向通风隧道的拱顶最高温度预测模型；Ji 等［3］通过在小尺寸模型隧道中进行的一系列试验，研究了自然通风条件下不同横向火源位置对拱顶最高温度的影响，提出了考虑火源横向位置的拱顶最高温度预测模型；Zhong 等［4］通过全尺寸隧道火灾试验，研究了曲线隧道内温度分布，指出在整个火灾过程中，火风压力与自然风压的相互作用使得隧道内温度变化分布不对称，并根据试验结果提
中国铁道科学 2022年1期2022-02-16
- 大型钢制低温储罐拱顶安装技术研究
万m3，为经纬线拱顶结构，由中心环、96 根径向梁、11 圈纬向梁和290 块拱顶板、轨道梁组装而成。拱顶呈现以下特点：泵井位置径向梁加强，拱顶重量大，球面半径小，拱顶板加厚，且由搭接焊接改为与径向梁搭架焊接，与承压环对接焊接，将拱顶板作为受力结构。1 拱顶预制10 万m3钢制低温储罐外罐φ70m×47.9m，拱顶φ69.8m×12.333m，拱顶球面半径56m，总重量约640.85t。拱顶分为24 个拱顶片和一个中心环，其中拱顶大片20 个，规格为32m
石油化工建设 2022年8期2022-02-02
- 钢纤维浇注料在干燥窑拱顶上的应用
铜精矿中的水分，拱顶尺寸4 400 mm×2 200 mm、拱高600 mm、砖长230 mm，维修过程中采用高铝砖发拱（见图1）。干燥窑在运行过程中经常开合，开合就意味着急冷急热。高铝砖的抗急冷急热性相对较差，在反复开合的过程中，强度逐步丧失[1]，容易出现断裂。开窑时温度急剧升高，高铝砖向水平和竖直外侧膨胀，整体体积变大，砖缝相对较小，此时应力增大，当应力达到某一值时，出现典型的脆性断裂[2]。合窑时温度急剧下降，高铝砖向水平和竖直内侧冷缩，整体体积变
工业炉 2021年5期2021-12-22
- 复杂交互软岩输水隧洞衬砌防渗漏施工技术研究
摘 要：由于隧道拱顶的特殊位置，施工中不可避免地存在衬砌拱顶与混凝土初支面不密贴，产生脱空、空洞等现象。本文针对此问题，以台车为载体进行拱顶带模注浆（防渗），注浆管提前预留，注浆管套筒内通过安装、拆卸螺杆头，实现注浆孔的及时封闭与开孔;依托台车钢模侧肋安装定型化端模结构，端模两水平端夹固中埋式止水带实现防渗漏。实现了衬砌混凝土终凝后、拆模前及时二次注浆，通过高灌浆压力可充分密实衬砌腔体，将传统的隧道衬砌缺陷从后期修复变为早期预防，改善了衬砌混凝土的整体力学
中国水运 2021年11期2021-12-20
- 公路波纹钢板拱桥内壁应变及外壁土压力测试分析
行测试，测试不同拱顶填土高度时，拱桥拱周各位置的土压力变化情况。土压力盒和应变片的布设点相同，具体测点位置见图2。图2 土压力测试点位1.4 波纹钢板拱桥应变与土压力测试工况根据现场试验，分别对拱周填土测试其应变，对拱顶填土测试其应变和土压力，见表1、表2。拱周填土共6 m，拱顶填土共1.5 m，每填土一层，待机械压实结束后并远离钢波纹板拱桥，然后再采用静态应变测试仪与振弦频率测试仪对应变和土压力进行同步测试，并记录相关数据。表1 拱周测试工况表2 拱顶测
山东交通科技 2021年5期2021-11-27
- 穿越煤层和断层的隧道开挖围岩变形分析
围岩与断层相交的拱顶和拱腰处。而近年来隧道穿越煤层时围岩的稳定性及对围岩的扰动问题也得到了相当的关注。学者们依托实际工程，采用数值模拟与实测数据结合的手段，研究公路隧道穿过采空区，揭穿煤层以及穿越遗留煤柱时，隧道围岩受力与变形规律以及洞周围岩塑性区的分布特点，分析了浅埋穿煤隧道拱顶下沉及周边收敛监测数据，对浅埋穿煤隧道围岩变形规律进行了总结，研究结论促进了隧道穿越不良地质的围岩稳定性的发展[12-13]。Proctor等[14]对实际工程中遇到的塞拉玛德雷
科学技术与工程 2021年30期2021-11-22
- 基于刚度退化对桁式组合拱桥拱顶加固的研究
该桥梁桁架下弦与拱顶底部形成一条连续拱形，主跨靠近拱脚位置设置多跨桁架（空腹段），多跨桁架上弦设置一处伸缩缝，整体为超静定结构［1］。拱顶部位为下边缘拱形上边缘水平的箱型梁（实腹段），该类型桥梁既发挥了拱桥的优势，又通过桁架减轻了桥梁自重，巧妙的延长了桥梁跨度。该桥梁主跨桁架部分孔跨度大致在12～20m，拱顶位置变截面梁跨度在100m～150m。在使用过程中发现，该类型桥梁存在多处薄弱环节，其中主要的缺陷位于主跨拱顶实腹段区域。该类型桥梁从主拱圈与上弦交界
特种结构 2021年5期2021-11-15
- 基于变形控制的凝灰岩隧道稳定性评判基准研究
性最直观的反映,拱顶沉降作为监控量测的必测项目是隧道稳定性评价的关键控制指标之一。由于工程地质差异、施工方法、开挖断面形状及支护方式多样性等因素影响,围岩变形收敛值波动较大,位移控制基准参差不齐。大量的工程实践和理论研究表明,隧道围岩稳定性一直是工程界广泛关注的热点话题[1-3],稳定性评判基准的确定一直处于探索阶段。因此,进行特定地区隧道围岩稳定性评价基准研究对隧道设计与施工及工程经验资料积累意义重大。目前,国内外诸多学者从理论分析、数值模拟到工程应用做
沈阳建筑大学学报（自然科学版） 2021年5期2021-11-08
- 暗挖车站洞内地下连续墙施工导洞环境效应分析
16.04 m，拱顶覆土约7.2 m，车站东西两端均为矿山法区间隧道。采用三导洞PBA法施工(图2)，边导洞高5.6 m，宽4.6 m，相邻导洞间距3.75 m，洞内地下连续墙在边导洞内施作。图2 工程地质剖面1.2 工程地质及水文地质条件看丹站底板埋深约为23.6 m，开挖深度范围内主要包括：杂填土①层、粉质粉土素填土①3层、细砂～粉砂②1层、圆砾～卵石②层、卵石③层、卵石④层、卵石⑤层、黏土岩⑦层。影响本工程的地下水为潜水，勘察地下水位稳定标高约28.
科学技术与工程 2021年24期2021-09-13
- 热风炉拱顶温度模糊自适应滑模控制策略
波动较大,故造成拱顶温度难以控制稳定[1]。高风温技术是钢铁企业实现高炉节能的关键技术之一,然而若要提高高炉热风炉送风温度,就必须同步提高热风炉的拱顶温度[2-3]。因此,合理控制拱顶温度,对于保证高炉设备的安全稳定运行,提高企业经济效益具有重要意义。工程上,针对热风炉拱顶温度通常采用常规的PID控制方法,难以达到理想的控制效果。为此,国内外专家学者针对拱顶温度控制进行了多种先进控制策略的研究。文献[4]提出数学模型控制法,基于热风炉炉内热平衡建立数学模型
西安交通大学学报 2021年6期2021-06-04
- 钢带支护系统在隧道衬砌加固工程中的应用效果分析
重点分析了在隧道拱顶、拱腰和边墙存在空洞，采用W钢带加固隧道时的作用和效果。1 工程概述某山岭隧道工程全长978m，隧道最大跨度为11.4m，高度为10.2m，中心埋深约64m，研究区间内主要围岩级别为III级，工程区内不考虑地表和地下水存在的影响。由于在本工程中经常遇到空洞情况，拟采用幅宽为250mm、厚度为5mm的W钢带对隧道管片衬砌进行环向处理，钢带纵向间距为1.0m。钢带使用时需要在衬砌与钢带之间涂刷胶黏剂，在胶黏剂的作用下可以使钢带与衬砌之间进行
北方交通 2021年4期2021-04-23
- 衬砌背后空洞对隧道结构的影响分析及综合评价方法
，实际上隧道衬砌拱顶、拱腰等区域存在不同程度的空洞。衬砌背后空洞一般由隧道施工回填不密实或地下水的腐蚀和冲刷引起，空洞是对隧道稳定性影响较大的主要原因之一，常使衬砌受到不均匀的荷载，不能产生充分的地层反力，导致隧道建成后，伴随出现不同程度的病害，比如衬砌裂损、围岩松弛、起层、剥落、掉块和渗漏水等，更甚者引发隧道衬砌失稳，严重时会发生突发性崩塌。因此对空洞病害评定需要综合各种因素考虑。本文结合工程实例主要针对衬砌空洞的不同位置分布和环向宽度对隧道结构的影响进
特种结构 2021年1期2021-03-06
- 浅谈辊道窑拱顶开裂或塌陷原因分析
时间后，高温区的拱顶会出现1～2条纵向大裂纹或横向的塌陷现象，严重时会出现局部拱顶塌跨，造成堵窑或停产事故，如图1-3。请潘工分析一下是什么原因造成上述问题发生，及如何预防此类问题的再次出现。答： 影响辊道窑拱顶开裂或塌陷的原因众多，其中主要原因有以下几方面：（1）辊道窑拱顶结构设计不合理，拱顶弧度过大，拱内高不足。（2）辊道窑拱脚砖选型错误，斜角过大，造成拱顶弧度达不到设计要求。（3）楔形砖耐火度不足，收缩过大。（4）楔形砖高度不足，大小头的尺寸差过小，
佛山陶瓷 2021年12期2021-01-03
- 新型智能衬砌台车在高速铁路隧道施工中的设计研究与探索运用
点是研究解决隧道拱顶空洞、厚度不足问题，提出了浇筑方式、入料方式、止水带定位等相关工艺工装技术创新，较以往传统施工方法相比，有所改观，类似质量病害问题仍然存在，尤其是拱顶脱空、厚度不足问题仍还未彻底解决。2 新型智能化衬砌台车总体设计2.1 新型智能衬砌台车总体方案首先，从设计理念进行革命，通过横梁和纵梁形成长方形空间桁架结构，保证衬砌台车的稳定性。扩大了整体作业空间，与传统衬砌台车相比，空间使用率提高了60%，结构稳定性提高了40%，周转使用率提高了40
中国设备工程 2020年21期2020-11-10
- 大型双金属低温储罐穹顶气顶升工艺研究
顶由24 片预制拱顶片在罐内临时支撑上安装成整体后，再安装施工单轨、拱顶接管/ 套管、拱顶下平台及通道等附件，以及铝吊顶和吊杆；最后将上述设备作为一个整体，在临时大门处使用鼓风机向罐内鼓风，利用压力差将上述拱顶整体气吹升顶到设计位置，提升高度34.08m，然后焊接固定。拱顶气升顶示意图如图1 所示。穹顶气顶升重量为850.79 t（表1）。2 施工工艺2.1 工作流程双金属低温储罐气顶升施工工艺与预应力混凝土低温储罐施工工艺相近，主要分为平衡系统、密封系统
石油化工建设 2020年4期2020-10-22
- 大型LNG 储罐模块化施工吊装精度控制及分析
3LNG 全容积拱顶罐，由预应力混凝土外罐和钢质内罐组成。外罐主要包括拱顶、混凝土墙体、墙衬板和铝吊顶，拱顶材质为Q345D，墙里衬板材质为Q345D，铝吊顶材质为5083。内罐主要由3 层底板、12 圈内罐壁板和5 圈内罐加强筋构成。对外罐拱顶采用了模块化施工，外罐内径为82000mm，安装高度为15479mm，共由预制成形的24 块拱顶模块组成。其中大、小拱顶块各12 块，大片模块长度39220mm，宽度10617mm，重量19.2t；小片模块长度32
石油化工建设 2020年3期2020-09-09
- 某隧道超挖条件下应力应变模拟分析
方法，分别研究了拱顶、拱肩部位超挖对围岩变形和围岩应力的影响；刘明才［8］根据喷射混凝土层厚度，将超欠挖下围岩边界分为三类，再基于厚壁圆筒理论和并联原理，推导锚喷支护系统的力学特性，利用收敛-约束法分析隧道超欠挖情况下围岩的稳定性；朱林［9］从理论分析与数值模拟两方面开展研宄，分析超欠挖状态下支护结构的力学特性和超挖对围岩稳定性的影响；耿晓杰等人［10］根据隧道开挖断面轮廓具有分形特征的特点，计算了鸳鸯会隧道20个典型断面轮廓分形维数，研究了围岩质量与超欠
广东土木与建筑 2020年8期2020-08-17
- 地震作用下隧道拱顶欠厚衬砌的动力响应分析
结构的破坏。3 拱顶衬砌欠厚的地震动力响应分析3.1 有限元计算模型建立。计算模型取64m 为左右边界，隧道拱底离下边界32m，根据不同埋深作为模型上边界，隧道埋深分别设置为8D、10D、12D、14D（D 为隧道跨度6m）四种情况，衬砌正常厚度h 为50cm。设置2m 为模型最大网格尺寸，采用3D实体单元和2D 板单元分别模拟围岩和衬砌，采用Mohr-Coulomb 屈服准则及弹塑性增量本构关系作为围岩介质；后者以弹性本构关系作为支护结构。材料参数选取。
科学技术创新 2020年22期2020-08-11
- 隧道二衬拱顶脱空原因分析及防治新技术
针对隧道二次衬砌拱顶脱空问题，在分析成因的基础上，提出了隧道防水板挂设工艺及隧道拱顶混凝土真空辅助灌注施工方法，并详细介绍了技术原理和施工步骤，以期对类似工程提供参考和借鉴。关键词：隧道二衬;拱顶;真空;灌注Abstract： In this paper， based on the analysis of the cause of the hollowing of the tunnel's secondary lining vault， this pape
价值工程 2020年16期2020-06-29
- 隧道软弱围岩变形控制技术研究
在经过扩挖之后其拱顶的沉降量并不会因扩挖而有所加大，即其变形量与扩挖前的变形量一致，且将支护结构控制在安全受力范围内的话，对于围岩的压力即可通过扩挖相应围岩量的方式进行释放，从而起到控制围岩变形的目的。2 隧道围岩扩大变形控制技术研究隧道围岩受到支护结构的约束，当围岩变形量不断上升时，由支护结构所提供的抗力表现为逐渐下降的趋势，即围岩的变形与支护的抗力是成反比的。若以传统的强支硬撑的方式采取支护措施，对于围岩的变形控制而言往往无法得到较好的效果[2]。因此
工程与建设 2020年3期2020-06-07
- 六线简支钢箱叠合拱桥拱肋力学分析
向位移值增大，在拱顶处达到最大值，拟合出了拱肋位移与温度之间的关系，为预测六线简支钢箱叠合拱桥的温度变形提供相关依据;同时分析了拱肋与主梁刚度比变化对拱顶在不同温度下的竖向位移进行了分析，提高拱肋刚度可以减小拱肋竖向位移。关 键 词 钢箱叠合;拱肋;受力分析;温度;刚度比中图分类号 U448.22 文献标志码 AMechanical analysis of arch rib of six-line simply supported steel bo
河北工业大学学报 2020年2期2020-05-21
- 拱顶住宅，尼哈，黎巴嫩
交当地山区的交叉拱顶住宅的重新解读。一系列拱顶和住宅内的不同功能相关联，拱顶在平面和剖面的维度上被等比例放大，坡起那面朝着观景的方向，与垂直的拱顶相交，交点形成了交通的出入口。形似跪拜的姿势，住宅尺度最低的一侧朝圣着神殿，最高的一侧面向景观打开。首层和二层空间功能依照拱顶分布排列，首层设有客厅、餐厅、办公室、客房和厨房这些主要公共空间；两间主卧位于二层，每间占据了一个拱顶空间；儿童卧室位于半开放的地下层。项目重新定义了历史住宅的体量，从标准的斜屋顶盒子体量
世界建筑 2020年4期2020-04-28
- 披甲猪里的仿生艺术
甲猪”之名。犰狳拱顶侧视图具有美妙弧线的犰狳拱顶俯视图犰狳有二十多种，以身上鳞片环带数目进行分类。根据盘状外壳数量的不同，它们被分类为三带犰狳、七带犰狳、九带犰狳等。常见那种最接近球形的，就是三带犰狳。犰狳对领地的要求较广，善于挖洞居住，白天呆在洞内，晚上才出来觅食。如今它们最大的天敌是汽车。由于犰狳胆子小，十分容易受到惊吓，遇到危险时会下意识地跳跃成团，因此常被汽车碾压，使得美洲的公路上常能看到犰狳的尸体。令人惊奇的壳体空间——犰狳拱顶瑞士苏黎世理工学院
知识就是力量 2020年12期2020-03-17
- 新奥法小净距隧道拱顶沉降回归分析研究
期变形值的读数。拱顶沉降量测频率见表1。表1 拱顶沉降量测频率（按位移速度）1.3 监测断面本文选取处于断层破碎带上隧道左洞ZK41+770断面作为分析断面，该断面共设置有G1、G2、G33个测点，测点位置如图1所示。其中G3测点监测的累计沉降量最大，最易发生围岩失稳坍塌的情况，故提取该测点的监测数据进行回归分析。图1 监测点布置示意2 回归分析2.1 数据处理在该隧道拱顶沉降回归分析中，选择监测时间作为自变量，累计沉降量作为因变量。回归分析对异常值非常敏
重庆建筑 2019年8期2019-08-28
- 某地铁运营矿山隧道拱顶喷水原因分析及治理措施
问题，而矿山隧道拱顶喷水却不常见，属于疑难病害。由于拱顶喷水严重影响接触网安全，威胁地铁运营。因此分析隧道拱顶喷水产生的原因，根据喷水产生的原因采取相应的治理措施显得十分重要。本文通过分析矿山隧道拱顶喷水的原因，根据二衬脱空的情况，采用注浆填充的方式，实现了对隧道结构的加固和堵漏，解除了安全隐患，以期为其他地铁运营维护时进行二衬脱空漏水治理提供借鉴。1 工程概况该区间位于市政道路下方，区间设计为左右线分离的单洞单线隧道，隧道采用矿山法施工，拱顶覆土厚约18
山西建筑 2019年4期2019-02-15
- 城市轨道浅埋暗挖隧道拱顶沉降监测点布设的优化建议
轨道浅埋暗挖隧道拱顶沉降监测的重要性通过隧道监测可以做到动态设计、动态施工。拱顶沉降增大，需要分析检查施工质量，水文地质条件变化等。当拱顶沉降不收敛时，需要进一步评估隧道开挖工法及支护结构设计，评估隧道下一步施工可行性，必要时需要对隧道采取加固补强措施。总之，拱顶沉降值直接影响隧道结构设计及隧道施工安全，影响类似地层工法选择及工程造价。2、浅埋暗挖隧道拱顶沉降与地表沉降关系地面沉降可以通过地面观测点，进行直接测量，简单且操作性强。而传统的隧道拱顶沉降监测点
城市建设理论研究（电子版） 2018年23期2019-01-04
- 浅谈辊道窑拱顶与吊顶相交处的设计与施工注意事项
炉的窑顶结构采用拱顶与吊顶相结合的方式，该辊道窑炉在投入生产一段时间之后，发现该辊道窑在拱顶与吊顶交接处的吊顶砖出现脱落现象，并且该吊顶砖掉落到窑内砖面上造成堵窑事故，急速降温重新补上新的吊顶砖，升温再次恢复生产时，出现新的吊顶砖跌落现象。请问潘工：这种复合式的窑顶结构交接处，在设计与施工方面应该注意哪些事项才能避免上述问题的发生呢？答：通过技术人员到现场察看吊顶砖掉落的情况如下：（1）辊道窑烧成带的中、后段采用拱顶结构。（2）辊道窑的烧成带的前段和氧化区
佛山陶瓷 2018年9期2018-10-10
- 软岩隧道不同开挖方法对围岩变形的影响
第3步施工隧道的拱顶以及中间的横撑；第4步开挖隧道的下台阶；第5步施工隧道的仰拱，到此为施工阶段的一个循环，上台阶开挖比下台阶超前3 m[15-17]。双侧壁导坑法共有21个施工阶段：第1步计算模型的初始应力；第2步开挖①处的土体，开挖进尺为3 m，根据开挖一段、封闭成环一段的原则施工；第3步施作①处的拱墙和内部的钢支撑；第4步开挖②处的土体，开挖进尺为3 m；第5步施作②处的拱墙和内部的钢支撑；第6步开挖③处的土体，开挖进尺为3 m；第7步施作③处的拱墙
筑路机械与施工机械化 2018年7期2018-08-02
- 软土地区浅埋暗挖大断面隧道拱顶沉降实测分析
隧道开挖后变形(拱顶沉降、周边收敛)过大，也会导致初期支护变形超过警戒值，影响二次衬砌的施工[3]。因此,在浅埋暗挖隧道施工过程中，对隧道洞内变形规律的分析具有重要意义。目前针对隧道洞内变形规律的研究，在南方软黏土地区，关于盾构法隧道洞内变形规律研究较多[4-6]； 在北方的黄土与粉质黏土地区，对浅埋暗挖法隧道洞内变形规律研究较多。大断面隧道在粉土与黄土中采用浅埋暗挖法开挖时，拱顶沉降量一般为几十mm[7-9]； 而大断面隧道在南方软土中采用浅埋暗挖法开挖
隧道建设(中英文) 2018年7期2018-08-02
- 大断面国道隧道穿越接触带段施工开挖计算分析
三个方面计算隧道拱顶沉降量、水平收敛度并进行分析对比，最后确定最佳的导洞开挖次序、掌子面间隔距离、每次开挖深度等重要参数，施工方案由实际施工效果验证，表明方案的可行性。大断面国道隧道 接触带 施工方案 开挖高度1 引言在国道施工中，因穿越多种地质地貌，所遇特殊区段多种多样，施工情况较为复杂。针对特殊情况，需要考虑工程实际情况选用经济合理的施工方案。当国道中隧道工程穿越接触带段时需要考虑的情况较多，研究此种特殊情况下的施工方案，为国道类似的施工提供参考。国内
福建交通科技 2017年5期2017-11-01
- 金属拱顶原油储罐运行管理中的风险防范
24010)金属拱顶原油储罐运行管理中的风险防范徐派(辽河油田油气集输公司， 辽宁 盘锦 124010)储罐是较为常用的原油储运方式，金属拱顶原油储罐是石化企业生产过程中一种十分重要的储运设备，但是，由于其储存着大量的原油，且原油本身便具备一定的易燃性、易爆性、挥发性以及毒性，导致金属拱顶原油储罐运行过程中存在着诸多风险，一旦存在使用不当或者是管理不当的问题，便很容易出现安全事故，从而造成严重的损失。本篇论文中，笔者主要探讨了金属拱顶原油储罐运行管理中的风
化工管理 2017年19期2017-03-07
- 基于梁格法的双曲拱桥损伤状态受力分析
圈的常见病害，如拱顶、拱脚、拱波开裂，以某三跨双曲拱桥为例，采用梁格法对拱圈进行模拟，建立了全桥精细化有限元模型，对3种损伤情况的恒载、汽车荷载、荷载组合下的最大轴力、最大正弯矩、最大负弯矩工况内力进行对比分析，比较了汽车荷载位移变化及结构模态特征的变化情况。结果表明，拱顶、拱脚损伤会使恒载弯矩、汽车荷载效应及荷载组合弯矩增加，汽车荷载位移增加明显；拱波损伤对内力、位移、竖向振动模态影响均不明显，但对结构的扭转频率影响较大。桥梁；双曲拱桥；梁格法；损伤；有
公路与汽运 2016年4期2016-09-14
- 长春地铁解放大路站基于三维数值模拟的地铁车站施工工法优化分析
线上方地表沉降、拱顶沉降和拱顶应力3方面对6导洞PBA工法、8导洞PBA工法以及一次扣拱暗挖逆作法进行了对比分析，得到： 1)在施工过程中，3种工法的中轴线上方地表沉降、拱顶沉降和拱顶应力变化规律存在明显差异； 2)通过综合对比分析，一次扣拱暗挖逆作法最优，6导洞PBA工法最差。得到的对比分析结果对现场施工具有指导意义。关键词：地铁车站； 施工工法； 6导洞PBA工法； 8导洞PBA工法； 一次扣拱暗挖逆作法； 数值模拟； FLAC3D； 地表沉降； 拱顶
隧道建设(中英文) 2016年1期2016-03-01
- 软弱围岩拱顶塌腔贫混凝土处理技术
030）软弱围岩拱顶塌腔贫混凝土处理技术杜晓伟（甘肃路桥建设集团有限公司，甘肃兰州 730030）采用贫混凝土对软弱围岩隧道拱顶塌腔进行回填处理技术，能保障作业过程中人员和机械的安全，回填后混凝土围岩有效的抵抗高地应力和山体围岩压力，能够保证塌腔处理后隧道的正常掘进和后期的质量安全。 本人结合武都西隧道在施工过程中对拱顶塌腔的预防和处理方法，对安全、质量、效果进行分析和论证。软弱围岩 拱顶塌腔 处理技术随着高速公路网的快速建设，隧道工程进入高速发展时期，软
中国科技纵横 2015年16期2015-10-20
- 公路隧道拱顶下沉量测技术探讨
到最终平衡。隧道拱顶内壁的绝对下沉量称为拱顶下沉值，单位时间内拱顶下沉值称为拱顶下沉速度。拱顶下沉量测属于位移量测，对于埋深较浅、固结程度低的地层，水平成层的场合，这项量测尤为重要，其量测数据是确认围岩的稳定性，判断支护效果，指导施工工序，预防工地崩塌，保证施工质量和安全最基本的资料。1 量测方法1.1 精密水准法精密水准法多采用精密水准仪和铟钢挂尺，在拱顶挂立标尺进行测读。图1 为精密水准法拱顶下沉观测示意图。图1 精密水准法拱顶下沉观测示意图当拱顶过高
黑龙江交通科技 2015年3期2015-08-05
- 储油罐拱顶的应力分析与壁厚设计
数量也逐渐增加，拱顶罐由于具有制造简单、建设成本低并且具有一定的承压能力等优点而在工业中常被用到。拱顶罐在石油行业由于国家储备、中转需要等因素而被广泛使用，但石油属于易燃易爆产品，因此，合理的结构设计对储油罐的安全运行和管理具有重要意义。1 储油罐拱顶的强度设计本文所涉及的储油罐结构如图1。储油罐顶盖为球壳，拱顶球壳和罐壁的连接部分为环壳，罐壁为圆筒形状，环壳与罐壁、环壳与拱顶球壳平滑连接。图1为储油罐的简化模型。图1 储油罐的简化模型r：环壳第一曲率半径
化工管理 2015年21期2015-05-28
- 浅析工业炉窑拱和拱顶锁砖留设方法
提出工业炉窑拱和拱顶砌筑中，锁砖至关重要。现行国家规范《工业炉砌筑工程施工及验收规范》(GB 50211-2004)(以下简称 “规范”)第3.2.52条 “……跨度小于3 m的拱和拱顶，应打入1块锁砖；跨度大于3 m时，应打入3块锁砖；跨度大于6 m时，应打入5块锁砖。”及第3.2.53条“锁砖砌入拱和拱顶内的深度宜为砖长的2/3～3/4，……”等条款对工业炉窑拱和拱顶锁砖留设方法作出上述一般规定。但笔者根据实际施工经验，认为规范第3.2.52条规定不严
四川建筑 2014年5期2014-09-03
- 16万立方LNG低温储罐拱顶块制作技术研究
温全容式储罐，其拱顶结构如图1所示。图1 LNG储罐拱顶结构1 LNG储罐拱顶结构现以江苏LNG接收站项目为例，LNG储罐的拱顶结构主要由两部分组成：拱顶框架梁、拱顶板，其中拱顶框架梁由96根主梁、8圈环梁及中心环梁组成；拱顶板采用 6mm的16MnDR钢板，其敷设安装在拱顶框架上。在 LNG储罐拱顶结构中，最顶端离承台平面高度为 49米，拱顶边缘处的圆周直径为 80m，因此，根据施工安装的需要，将整个拱顶分成24个拱顶块和1个拱顶中心圈（编号为 BL-1
大众科技 2013年2期2013-12-06
- 青岛地铁3号线某区间隧道拱顶沉降测量方法选择与精度分析
献资料中有关隧道拱顶沉降监测方法的介绍和分析仍不太完善，本文结合青岛地铁3号线某区间隧道监测工程，研讨拱顶沉降的测量方法、精度和注意事项，以备不同地质条件下不同支护结构隧道工程对于拱顶沉降监测方法的选择。2 测量方法简述2.1 监测点要求和注意事项目前青岛市地铁的拱顶沉降测点一般都是直接焊接在钢格栅上，以钢格栅的沉降来代替拱顶土体的沉降，造成了拱顶沉降测量的不准确。用钢格栅的沉降代替土体的沉降造成的测量误差主要是由于钢格栅与土体之间一般存在40 mm～80
城市勘测 2012年1期2012-09-22
- 杉树坳隧道台阶法开挖初期支护变形规律分析
析了台阶法施工的拱顶下沉规律，主要是台阶法衬砌变形与开挖施工进度的关系，探究应力释放过程，对监测数据进行分析得出，上台阶开挖导致拱顶沉降量达到总沉降量的70%以上，进而得到施工过程中的应力释放系数。将此应力释放系数应用于有限元模型计算，把数值计算成果与拱顶下沉实测值进行了比较，证明了该模型能够较为准确地反映上下台阶开挖对初期支护变形的影响，从而为台阶法开挖的数值模拟以及施工过程的控制提供依据。台阶法 初期支护 变形规律 应力释放系数 有限元法台阶法施工由于
铁道建筑 2012年1期2012-02-02
- 岩体隧道拱顶稳定性数值分析
道施工所引起隧道拱顶的应力场、位移场的变化，分析不同的围岩侧压力系数对隧道拱顶的应力场和位移场的影响。1 计算工况重庆至长沙公路水江至界石段南湖隧道进洞口位于重庆市巴南区中部的南彭镇新铺子五社，靠近现南彭至石岗二级公路内侧，出洞口位于南彭镇鸳鸯六社，交通便利。南湖隧道上下行分离设置，分离式路基设计线间距36 m，隧道轴线间距47 m，受平曲线影响，进口段隧道轴线之间的距离由47 m渐变为43.03 m，出口段隧道轴线之间的距离由47 m渐变为35.32 m
水利与建筑工程学报 2010年3期2010-08-13