油缸
- 非对称伺服阀在阀控缸电液伺服系统中的应用
[1-3]，伺服油缸根据油缸出杆方式分为单出杆和双出杆2种结构。单出杆伺服油缸两腔的面积不相等，称为非对称伺服油缸；双出杆伺服油缸两腔的面积相等，称为对称伺服油缸。非对称伺服油缸结构紧凑，占用空间小，并且能够满足多数工况的需求，因此被广泛采用[4-6]。比例伺服阀是电液伺服系统中的关键元件，设计中，比例伺服阀与伺服油缸的选择及匹配是否合理会影响系统性能[7]。在传统电液伺服系统的设计计算资料中，多数以液压马达或对称油缸为执行元件来设计，所选控制元件伺服阀的
新技术新工艺 2023年1期2023-03-06
- 截割部升降油缸负载口独立控制研究
用插装式平衡阀作油缸出油侧压力支撑，以EBZ120型掘进机为例，插装式平衡阀被用于控制掘进机截割部升降油缸、回转油缸、铲板升降油缸和后支持油缸动作。平衡阀作压力支撑是造成油缸存在爬行、抖动现象的主要原因之一[1-3]。文中采用负载口独立控制技术对截割部升降油缸进行控制,通过增加控制自由度，实现油缸压力、速度独立控制。负载口独立控制技术是利用双阀芯或多阀芯控制，解除了油缸两腔之间的联动控制[4-5]，实现油缸两腔单独压力流量复合控制。国内众多研究人员对应用在
机床与液压 2023年1期2023-02-03
- 双起升岸边集装箱起重机上架分离油缸同步控制装置设计
起升岸桥上架分离油缸同步精度不足的问题，对液压同步控制装置进行改造，取得了良好效果。2 上架分离油缸控制原理2.1 分离油缸的功能和作用双起升岸桥一般指岸桥的主起升缠绕系统中包含2组吊具，目前主要有独立双起升、分离上架双起升和差动双起升等多种形式[1]。待改造双起升岸桥均采用独立双起升形式，由相对独立的海、陆侧起升机构组成，靠近海侧的称海侧起升机构(以下简称海侧)，另一套为陆侧起升机构(以下简称陆侧)。在双起升模式时，为了让海、陆侧2个吊具同时准确对箱，防
港口装卸 2022年6期2022-12-30
- 登高平台双油缸协同作业动力学仿真分析
高平台运行过程中油缸的协同调平作业动力学分析。多功能抢险救援车的登高平台参照高空作业平台和登高平台消防车的相关标准进行设计，登高平台调平机构是登高类消防车最为重要的机构之一，其作用是使登高平台地面始终保持水平。登高平台调平机构包括自重调平机构、平行四连杆调平机构、链条链轮调平机构、静液压调平机构和电液调平机构。高空作业平台、登高平台消防车的调平一般通过液压缸控制，多数为液压缸直动调平机构，该调平机构结构简单、调平范围小。液压缸连杆调平机构由单油缸及四连杆机
机床与液压 2022年5期2022-09-19
- 4 200 m3开体耙吸挖泥船主油缸安装方法
端的甲板铰链和主油缸连接、开合。浮动甲板室设在艉部升高甲板上，通过4个甲板室铰链与左右片体的主甲板相连，保证2片体对开时，甲板室始终保持水平状态。主油缸是船体开启和闭合的关键构件，主油缸的安装至关重要。1 本船泥舱介绍1)泥舱结构。本船泥舱容量为4 200 m3，满载泥浆容重为1.40 t/m3时，可装载泥浆约5 880 t。船体的2个片体中部为装载泥舱，卸泥时，2个片体沿纵中位置绕铰链方向向外打开。2个片体的启闭动作由液压系统控制，泥舱的最大开度约为19
中国修船 2022年3期2022-07-25
- 回转臂架式装船机俯仰油缸更换工艺
发现其中1根俯仰油缸有泄漏油情况，且通过详细多次的测压和观察，确定液压缸内部有泄压的情况，臂架伸到前端时有缓慢下沉情况，在作业过程中存在撞击船舶的巨大风险，急需更换。2 原因分析在深入分析臂架俯仰机构的原理后发现，如果俯仰液压系统有泄漏情况，那么油缸就无法使臂架保持在固定的俯仰位置[1]。详细检查装船机俯仰液压系统的外接管路和各阀块均无泄漏，因此判断系统内泄是导致臂架下沉的主要原因。为了确定是管路上的液压锁内泄还是油缸内泄，使用压力表进行测量。将2个压力表
设备管理与维修 2022年7期2022-07-12
- 大直径TBM 主推进油缸狭小空间内更换技术研究
严格的要求,推进油缸作为TBM 设备一个至关重要的零部件,其性能好坏直接影响到整个设备的运行质量和工作效率,因此进行TBM 设备推进油缸在狭小空间内更换技术研究具有一定的现实意义。本文以引汉济渭引水隧洞岭南（MB266-395）TBM 硬岩掘进机设备为例,通过分析主推进油缸的现场使用情况及更换的必要性,主推进油缸在洞内狭小空间更换的总体方案,吊装及运输设计,更换实施的步骤及快速施工的重难点。1 主推进油缸现场使用情况描述及更换推进油缸的必要性1.1 主推进
陕西水利 2022年5期2022-07-04
- 转向助力油缸紧固方式的优化研究
的重要指标，转向油缸作为转向系统的重要组成部分，起着至关重要的作用。本文针对特种汽车转向油缸紧固问题进行了分析，并提出改进措施，杜绝了类似问题的发生，从而提高了特种汽车转向的可靠性。1 转向油缸安装方式简介二桥转向油缸装配如图1所示。图1 二桥转向油缸装配所研究的特种汽车采用常流式分置液压助力转向系统，一、二、五桥转向，液压助力。二桥转向油缸安装于二桥右前侧，两端分别与安装于二桥桥壳的二桥助力油缸支座焊合及安装于二桥转向节的二桥油缸臂连接，通过油缸的压缩和
汽车零部件 2022年5期2022-05-30
- 船闸平板闸门油缸垂直度与平行度测量试验研究
由控制装置、液压油缸和液压泵站等一系列零部件组成[3]。在船闸运行过程中，平板闸门两侧的同步运行性能直接影响着闸门水封、油缸密封、门槽金属结构、船闸建筑物等部件。平板闸门两侧液压油缸在整个启闭过程中的垂直度、平行度变化是反映闸门两侧同步运行性能的重要指标，对其进行测量分析研究有利于了解船闸平板闸门工作性能状态。目前，已有不少文献通过对目标对象的垂直度、平行度进行测量研究，从而分析其对目标对象工作性能状态的影响。文献[4]研究了直线滚动导轨平行度对机床工作台
中国港湾建设 2022年4期2022-05-02
- 多功能液压油缸智能补偿系统控制技术的应用探析
多。而其中多功能油缸系统的控制又是起重机中一个极其重要的部分。它控制着吊具的倾转功能和吊具的防摇功能。由于现有起重机后大梁多功能油缸系统的控制方法老旧，当不同油缸在不同位置或不同负载时，一般无法做到对全部油缸的同步控制，往往会造成油缸伸缩不同步的情况，从而直接影响起重机的生产和使用效率。所以，通过对多功能油缸控制算法的精确和软件程序的开发，对多功能油缸在运行过程中的速度和位置进行实时的智能补偿，可以让油缸在承受不同负载的情况下，最终达到油缸的高精度定位和同
中国设备工程 2022年6期2022-03-25
- 板带轧机压下油缸最大速度的探讨★
液压压下后，压下油缸成为了提供轧制力的主要装置。由于依次进入轧机的带材厚度、板形等不同，要轧制出具有一定尺寸、形状、力学性能的带材，压下油缸就要在轧制过程中不断地调整活塞位置，或者调整作用在活塞上的压力，这就要求压下油缸具有一定的速度。文中主要从压下油缸-负载系统固有频率允许的压下油缸最大速度、进油管路流量、回油管路流量三个方面进行分析，给出了确定压下油缸最大速度的方法，对设计类似轧机压下系统具有一定的指导意义。1 典型的四辊轧机压下油缸-负载系统及其简化
山西冶金 2021年5期2022-01-24
- 折臂式起重机防内泄伸出装置分析及应用
下，若伸缩臂由于油缸内泄等原因而伸出，可能会与驾驶室产生碰撞，从而带来不可预知的风险和损失。图1 某厂家的新款折臂式起重机液压油缸内泄通常是由于密封件破损、缸筒划伤、直线度变化等原因导致的[1]。折臂式起重机每一节起重臂都采用油缸伸缩驱动，油缸和油缸之间通过并联的方式连接，如图2所示。这种起重机可以进行带载伸缩，在伸出的过程中，由于伸缩臂之间的间隙和伸缩臂挠变形的影响，伸缩油缸活塞杆会不可避免地承受径向力，长时间的径向力会导致活塞和导向套上支撑环的局部磨损
现代制造技术与装备 2021年11期2022-01-04
- 油缸断裂故障分析及改进措施
复杂作业的设备。油缸是设备重要的执行元件，巷道修复机所用油缸有动臂油缸、斗杆油缸、铲斗油缸、中间臂油缸和推土铲油缸等，其复合动作均通过调节油缸来实现[1]。其中，斗杆油缸动作最频繁，斗杆油缸的推拉力直接决定设备挖掘力，因此斗杆油缸也是故障发生最高的部件[2]。油缸出现的主要故障包括油缸漏油和活塞杆断裂两大类，其中前期故障以油缸漏油为主，漏油又分为杆漏和内漏两种；随着油缸使用时间不断增加，发生的故障多以活塞杆断裂为主，断裂形式分为油缸的杆头焊接部位及螺纹部位
中国新技术新产品 2021年19期2021-12-15
- 一种新型悬臂式掘进机侧支承的设计
水平进给是由回转油缸的运动实现的，在截割臂水平进给时，一个油缸伸长，另一个油缸缩短，如图1所示，2个油缸同时作用[2-3]。2个油缸提供的进给力矩与油缸力关系如公式(1)所示。(1)式中：Ma为油缸提供的总进给力矩，N·m；N1为有伸长趋势的油缸提供的推力，N；N2为有收缩趋势的油缸提供的拉力，N；a为回转中心到回转油缸前铰点距离，mm；b为伸长油缸的长度，mm；c为回转中心到回转油缸后铰点距离，mm；e为收缩油缸的长度，mm。其中，伸展油缸的长度b与收缩
煤矿机电 2021年5期2021-12-07
- 基于ANSYS的EBZ40型掘进机油缸强度分析*
进机回转平台支撑油缸为研究对象，通过对其载荷分析、模型建立、有限元求解等技术方法，了解支撑油缸结构性能，对于实际油缸的设计以及提高掘进机的使用性能具有重要意义[1]。1 EBZ40掘进机概述国内外掘进机的型号多种多样，但其结构基本一致，下面对EBZ40型掘进机结构做简要说明。图1为掘进机结构示意图，其结构主要包括工作机构、运载机构、运输机构、走行部、电气液压系统等部件。图1 EBZ40型悬臂式掘进机结构示意图1.截割头 2.截割臂 3.升降油缸 4.回转台
机械研究与应用 2021年5期2021-12-03
- ZBZ220型煤矿掘进机油缸结构性能的研究
1-2]。其中，油缸作为掘进机中的关键部件，有效掌握其结构强度及变形规律，提高其部件的使用寿命，对保证掘进机的正常运行至关重要[3]。1 ZBZ220型掘进机结构特点分析掘进机作为煤矿生产中的关键设备，其结构类型相对较多，包括全断面掘进机、部分断面掘进机，细分又可分为单护盾式、双护盾式、纵轴式等类型。以ZBZ220型煤矿掘进机为分析对象，其结构主要包括截割头、回转台、行走部、升降及回转油缸、截割臂、液压系统、水路冷却系统、润滑系统等部分[4]，大部分掘进机
机械管理开发 2021年6期2021-07-28
- 起重机七节臂伸缩机构设计
采用一级伸缩液压油缸和一套伸缩臂钢丝绳组成，伸缩方式同步伸缩；四节臂采用一级伸缩液压油缸和二套伸缩臂钢丝绳组成，伸缩方式同步伸缩；五节臂采用二级伸缩液压油缸和两套伸缩臂钢丝绳组成，伸缩方式顺序和同步伸缩。多节臂伸缩机构采用单杠插销技术不成熟，在小吨位级别基本上还没有应用。伸缩机构直接影响到起重机工作幅度、起升高度技术指标。主要技术参数：起重臂完全缩回状态≤2.2 m，完全伸出状态≥10 m；起吊固定载荷200 kg；变幅角度范围0°～10°，不需要左右回转
机械工程师 2021年6期2021-06-18
- 敞开式TBM撑靴油缸稳定装置设计
主梁、鞍架、推进油缸、撑靴油缸、扭矩油缸、撑靴、十字铰接装置、撑靴回正装置、撑靴油缸稳定装置等结构组成。国内对敞开式TBM 支撑及推进系统进行了较多研究，但主要集中在运动分析和控制系统等研究，如：文献[1]提出推进油缸分组姿态自适应的控制方法；文献[2]通过分析支撑及推进系统机构的拓扑结构和运动规律，建立敞开式TBM 调向运动方程。本文分析换步过程支撑及推进系统的几何关系，建立撑靴油缸稳定装置力学模型，对稳定装置弹簧进行设计校核。1 敞开式TBM撑靴油缸稳
建筑机械化 2021年2期2021-03-20
- 钻臂机构在轮胎式液压钻车上的简单设计
，主臂和左右举臂油缸可以围绕钻臂座的铰接点旋转。左右举臂油缸提供动力，让钻臂机构升高、下降以及左、右旋转，再加上可以辅助调节推进机构的左、右平动油缸，主臂可以在内部油缸的作用下进行伸缩，从而改变钻臂机构的长度。主臂的另一端需要设计一个可放置推进机构的承载结构，也就是推进器座，推进器座不能直接与主臂连接，因为推进机构还需旋转360°，上下摆动和左右摆动，需要在主臂和推进器座之间加辅助装置，首先增加一个能自转360°的螺线摆动油缸，最后再增加一个能使推进器座上
凿岩机械气动工具 2020年4期2020-12-31
- 掘进机截割部升降油缸爬行现象分析
掘进机截割部升降油缸、回转油缸，铲板升降油缸和后支持油缸动作。通过现场观察发现，EBZ120型掘进机截割部在升降和旋转过程中存在明显的爬行、抖动现象[1-2]。为此，本研究搭建掘进机截割部升降油缸液压系统仿真模型，研究平衡阀对升降油缸爬行、抖动现象的影响。1 平衡阀工作原理介绍插装式平衡阀在EBZ120型掘进机上是成对使用的，结构如图1所示。其中截割部由2个升降油缸驱动，而每1个升降油缸由1对平衡阀控制,分别控制升降油缸两腔的背压。连接升降油缸无杆腔的平衡
液压与气动 2020年11期2020-12-04
- 风电叶片模具翻转机构分析与优化*
翻转机构存在翻转油缸负载偏大或利用率偏低的问题，一方面容易造成成本的增加或浪费，另一方面给翻转机构的运行带来安全隐患。同时，由于翻转机构运动速度不均匀，容易引起翻转机构甚至叶片模具在惯性冲击下的结构性破坏。笔者根据风电叶片模具翻转机构三个运动阶段，建立翻转过程力矩平衡表征模型，实现翻转油缸铰点尺寸的优化设计，同时根据翻转机构运动角速度同油缸运动速度理论关系优化翻转油缸运动控制策略，实现平稳翻转。1 风电叶片模具翻转机构概述风电叶片模具翻转机构由支撑体、翻转
机械研究与应用 2020年1期2020-03-25
- 推耙机推耙油缸活塞杆弯曲分析
13 推耙机推耙油缸在广州市相继出现活塞杆弯曲情况，经对推耙油缸的结构进行了受力分析，得出活塞杆的应力及变形分布状况，改进推耙油缸活塞杆设计结构。1 推耙机活塞杆弯曲的现状调查广州市客户在使用山推STR13 推耙机过程中，出现左侧推耙油缸活塞杆弯曲现象，不能正常工作，活塞杆弯曲位置如图1 所示。图中油缸的缸体正常，未发生弯曲变形，活塞杆出现向上的弯曲，该现象是由推耙机后退，铲刀受力对油缸进行压缩导致。对推耙油缸进行拆解，观察活塞杆弯曲情况，弯曲最大变形位置
建筑机械化 2020年1期2020-03-19
- 7LS8型采煤机升级改造用调高油缸设计
幅提升，造成调高油缸的负载相应增加，必须对调高油缸进行重新设计，并对与调高油缸相关的配套件使用问题进行深入研究，以确保升级改造后的采煤机能可靠运行。1 7LS8型采煤机升级改造相关技术要求本次升级改造的总体要求为:通过改变机身高度、摇臂长度及其摆动范围、滚筒直径等，将整机的最大采高提升至8.8 m，以满足机头、机尾割三角煤卧底量要求，并且能保证升级改造后整机的可靠性和使用稳定性。与调高油缸相关的技术要求有:1) 泵站系统不进行改造，只进行大修即可。2) 为
煤矿机电 2019年4期2019-08-22
- 巷修机反铲挖掘大臂的损坏原因分析及改进设计
大臂下部与中间臂油缸铰接的位置，频繁发生焊缝开裂，进而导致中间臂油缸与大臂的连接销轴断裂的故障，但按照现有现有文献提供的方法对其进行静力学有限元分析，结构强度完全满足使用要求[1，2]。本文将针对这一问题，从材料，焊接过程，以及强度校核方法等方面着手对这一具体问题进行全面剖析，进而找出故障原因，并给出改进建议。1 故障原因分析该型号巷修机反铲挖掘装置如图1所示，主要由大臂、大臂油缸、中间臂、中间臂油缸、斗杆、斗杆油缸、铲斗、铲斗油缸、连杆Ⅰ、连杆Ⅱ组成。图
煤炭工程 2019年1期2019-02-19
- 闭式双点5000kN压力机油缸有限元优化分析
00kN；②单个油缸内压强P=33.1227MPa；③许用应力【σ】=142～236MPa。1.2 分析目的①验证油缸在给定载荷下，最大等效应力σ是否满足要求；②优化零件结构，提出合理化建议。2 模型分析2.1 模型特征JB36-500型闭式双点压力机采用闭式整体焊接机身。油缸安装于滑块内，与活塞形成密闭区间，将高压油锁在油缸下底部，油缸上部分通过螺纹锁紧传递力。以单个油缸为分析对象。模型如图1所示。压力机在工作过程中，油缸受到两处作用，分别是：高压油对油
锻压装备与制造技术 2018年6期2019-01-09
- 用于轮胎硫化机加压机构的安全检测装置及方法
其包括：多个第一油缸，其数量对应拉杆的数量，每个第一油缸的活塞杆固定连接杆体的底部，杆体穿设于拉杆内沿其轴向开设的通孔内，杆体的顶部在拉杆的合模连接腔内形成露出部，露出部被下压后导致第一油缸的无杆腔向外排油；至少一第二油缸，多个第一油缸的无杆腔连接油管，第二油缸的无杆腔连接油管，第二油缸的活塞杆的行程路径上安装有感应开关，第二油缸的缸径和行程等同于第一油缸。本发明同时还公开了一种安全检测方法。本发明与现有技术相比，可以有效地防止因调模螺柱没有插入拉杆而给整
橡塑技术与装备 2018年1期2018-12-25
- 支腿油缸的伸缩控制系统、方法和机械设备
创新与发展，伸缩油缸技术水平得到快速提升，为保证大吨位工程车辆及其他机械设备安全稳定地作业，需要在其底盘上安装伸缩式支腿，从而为工程车辆提供辅助支撑功能。1 支腿油缸的伸缩控制系统应用分析1.1 支腿油缸的伸缩控制系统应用目的分析为保证某些大吨位工程车辆（例如起重机、举高类消防车等）及其他机械设备安全稳定地作业，例如，混凝土地泵等设备，需要在其底盘上安装伸缩式支腿，从而为工程车辆提供辅助支撑功能。伸缩式支腿通常由支腿油缸驱动，涉及一种支腿油缸的伸缩控制系统
现代制造技术与装备 2018年10期2018-11-15
- 盾构机油缸位移检测电缆保护装置
很多动作是靠液压油缸来实现的，因此油缸位移的检测对于盾构机的正常操作尤其重要。盾构机带位移传感器的油缸有：分布在盾体内上下左右处的推进油缸和铰接油缸、螺旋输送机的上下后闸门油缸、超挖刀行程检测油缸。由于超挖刀行程检测油缸安装在前盾的隔板内，受不到外力伤害，不用对油缸的位移检测电缆增加机械防护，只要把油缸出线孔处的金属防水头拧紧，防止进水。1 油缸位移检测原理及检测电缆保护现状通过油缸内置的移传感器把油缸的位移数据转换成4～20mA的模拟量信号传送给PLC的
现代制造技术与装备 2018年9期2018-10-17
- 一种塑料模具的油缸二次抽芯机构
了一种塑料模具的油缸二次抽芯机构，包括上模仁、下模仁和模具B板，上模仁和下模仁之间设有滑块，滑块内设有滑块镶件，滑块镶件一端伸入抽芯脱模产品中另一端通过油缸介子与外部的油缸相连接，在模具B板外部固定设有油缸垫块，油缸固定在油缸垫块上；开模后，油缸拉动油缸介子带动滑块进行抽芯脱模动作，使其产品筋位倒扣先脱离滑块，当退出一定的距离后，滑块拉动滑块镶件在产品上的倒扣进行强退，这时倒扣有了足够的空间脱模，脱模后油缸完成二次抽芯。能更好控制倒扣脱膜抽芯，避免产品在成
橡塑技术与装备 2018年2期2018-02-19
- KD426：机械锁油缸
公开了一种机械锁油缸，包括缸体。缸体内设有活塞杆，活塞杆的末端伸出缸体，末端配合安装有锁紧螺母；缸体和活塞杆之间设有导向套，导向套与缸体为间隙配合；锁紧螺母在活塞杆末端旋紧与导向套相接触使油缸停止供油。通过上述方式，本实用新型能够机械锁油缸，能够提供较大的锁紧力，結构简单，位置可以调节。授权号：CN201621219246.9责编/武爽endprint
科技创新与品牌 2017年9期2017-10-20
- 快移快装钻机起升油缸事故分析与预防
快移快装钻机起升油缸事故分析与预防张从邦1，范 毅2＊，刘牧洲3，朱云霞41中国石化国际石油工程公司，北京2长江大学文理学院，湖北 荆州3中石油新疆油田分公司工程技术公司，新疆 克拉玛依4中石油长庆油田分公司第八采油厂，陕西 定边起升油缸是随快移快装钻机一起设计开发的，专门用来起升下放井架和底座，实现钻机的快移快装理念，是快移快装钻机的重要组成部件。从开发到批量生产投入使用以来，起升油缸发生了多起事故，主要集中在上部油缸头折断这种损坏方式，严重影响了快移快
石油天然气学报 2017年2期2017-05-10
- 往复式活塞隔膜泵油缸及油缸压盖刚度分析
往复式活塞隔膜泵油缸及油缸压盖刚度分析张伟（中国有色（沈阳）泵业有限公司，辽宁 沈阳 110141）活塞部装是往复式活塞隔膜泵的关键结构，在工作过程中容易出现活塞杆、活塞及油缸中心轴不对中导致活塞密封圈严重磨损引起漏油和串油等事故，分析原因是由于活塞部装零件刚度设计不足，变形过大引起的。因此，活塞部装零件足够的刚度是保证活塞部装稳定运行的重要因素。本文以腔体、油缸及油缸压盖组成的装配体模型为研究对象，采用Adina软件的接触非线性分析功能，对油缸及油缸压盖
中国新技术新产品 2016年21期2016-12-08
- 单箱打包机油缸机构的改进
新改造单箱打包机油缸机构的改进卢伟(邯郸宏大化纤机械有限公司，河北 邯郸056046)为了解决单箱打包机因结构缺陷存在生产能力较低的问题，对比分析单箱打包机和双箱打包机的优缺点，通过把单箱打包机原有的1个大油缸改为2个中号油缸和1个小油缸，新机构在不增大功率的前提下提高单箱打包机的生产能力，缩短了压缩时间，符合国家节能减排的要求，适应化纤多样化生产线的发展趋势。单箱打包机；油缸；优化设计；多样化生产；功率0 引言打包机的主要作用是将喂入的化学短纤维压实，然
纺织器材 2016年4期2016-11-17
- 卡尔玛DCE型空箱堆高机转向油缸损坏原因及改造措施
，通过双作用转向油缸的拉动，转向节可以在一定角度内摆动，从而带动后轮转向。在实际使用过程中，转向油缸容易损坏，导致空箱堆高机无法转向，存在一定安全隐患。2 卡尔玛DCE型空箱堆高机转向油缸存在的问题2.1 转向油缸结构及控制原理如图2所示，空箱堆高机采用的双作用转向油缸主要由缸筒、活塞杆、左右缸头及各种相应的密封件组成。与一般的转向油缸不同的是：该转向油缸的缸头不是采用常见的法兰螺栓固定的，而是采用大卡簧来防止缸头跑出，同时用端盖和端盖螺栓拉住缸头，防止缸
集装箱化 2016年8期2016-10-20
- 柱塞式油缸在线更换密封法
0083）柱塞式油缸在线更换密封法唐易荣 吴 俊 张国雄 李群桥（武钢股份设备维修总厂，湖北 武汉 430083）某钢厂LF精炼炉电极升降柱塞式油缸，前期，当油缸密封漏油后，一直采用更换油缸的传统方法，耗时耗力。为此，经研究分析后，采用了在线更换油缸密封的方法，经实践证明效果很好。柱塞式；油缸；更换密封LF钢包精炼炉是将转炉钢水进行精炼的主要设备，它具有电弧加热、升温、纯净钢水的功能，可保证多包连浇和提高铸坯的质量。某钢厂LF炉电极升降机构由电极升降油缸、
中国设备工程 2015年2期2015-12-27
- 提高卡特D9R推土机倾斜油缸使用寿命的设计
D9R推土机倾斜油缸使用寿命的设计尹 明 王新宇* 黄大江(内蒙古科技大学机械工程学院，内蒙古 包头 014010)针对卡特D9R推土机在作业过程中，倾斜油缸会出现划伤、砸伤、断裂及密封圈损坏等现象，特设计倾斜油缸防护罩，并对其设计方案作了介绍，以延长倾斜油缸的使用寿命，降低推土机的运行成本。倾斜油缸，防护罩，提高寿命0 引言推土机是采矿工程中和道路施工中常用工程器械，主要用于铲挖并推运土壤、废岩等物料，也用于清理排土场、钻机作业面和电铲的铲窝，以及推运和
山西建筑 2015年19期2015-06-05
- 提升小车横移油缸定位不准故障分析
取机提升小车横移油缸动作图如图1所示，液压系统原理如图2所示。提升小车不工作时停止在HOME位，工作时在1号位接卷，此时油缸行程为最大值。2号位送卷，此时油缸行程为零。1号和2号位上设置有占位极限，并且极限有一定的正负偏差，当提升小车在1号位的偏差范围内时，带钢可以进行跟踪，同时极限就亮，代表已经到位，可以进行下一个动作。图1 提升小车横移动作示意图横移油缸系统采用比例控制来实现定位精度要求，油缸移动位置可以有10 mm范围偏差。当油缸发生滑移没有落在偏差
设备管理与维修 2015年8期2015-01-06
- 自卸车举升油缸的设计
型自卸车利用液压油缸直接举升车厢进行货物倾卸，是一种直推式举升机构，见图2。该机构结构简单、布置方便、举升效率高。因为液压油缸工作行程长，故一般要求采用单作用的2 级或3 级伸缩式套筒油缸。图2 直推式举升机构布置1 最大举升角的确定根据倾卸货物的安息角来确定车厢最大举升角，常见货物的安息角如表1 所示。表1 常见货物的安息角 (°)设计的车厢最大举升角θmax必须大于货物安息角，以保证把车厢内的货物卸净。此外，在最大举升角θmax时，车厢后拦板与地面须保
机床与液压 2013年10期2013-12-14
- 徐工液压件公司研发新型大吨位起重机油缸
的提高和轻量化是油缸发展的必然趋势。徐工液压件公司QAY350系列油缸的研发，正是适应这种形势而开发的新品。在研发过程中，液压件公司与徐工重型公司坚持“并行设计”的理念，在吸收现有产品优点的基础上进行了全新设计。350吨系列油缸最大的特点是轻量化与结构优化，其中以伸臂油缸与变幅油缸最具代表性:伸臂油缸除继承原有关键技术外，采用全新无焊接滑道托架形式，滑道板与缸桶间取消焊接，从而减小了焊接对材料性能及晶粒组织的影响，消除了应力集中现象。变幅油缸采用新材料与新
机床与液压 2013年7期2013-04-18
- 徐工成功试制1 000吨起重机和消防车油缸
全地面起重机伸缩油缸和1套登高平台消防车DG100的配套油缸在徐工液压件公司成功完成了试制，并已顺利交付徐工起重机械事业部。QAY1000为千吨级全地面起重机，已经成功完成了多次大型风电吊装工作。近日，液压件公司又接到两件QAY1000伸缩油缸的生产订单，大吨位起重机伸臂油缸是结构最复杂、加工难度最大的起重机油缸。液压件公司凭借多年生产大吨位起重机油缸的深厚积淀，攻克了拉销互锁、内置多芯管油路等多项核心技术。面对急迫的交货日期和严格的工艺要求，液压件员工加
机电工程技术 2013年3期2013-04-17
- 千吨起重机和百米消防车油缸试制成功
全地面起重机伸缩油缸和1套亚洲最高登高平台消防车DG100的配套油缸在徐工液压件公司成功完成了试制，并已顺利交付徐工起重机械事业部。QAY1000为国内首台实现销售的千吨级全地面起重机，已经顺利完成了多次大型风电吊装工作。近日，液压件公司又接到2件QAY1000 伸缩油缸的生产订单。大吨位起重机伸臂油缸是结构最复杂、加工难度最大的起重机油缸。液压件公司凭借多年生产大吨位起重机油缸的深厚积淀，攻克了拉销互锁、内置多芯管油路等多项核心技术。面对急迫的交货日期和
机床与液压 2013年5期2013-04-17
- MG400/940-WD型采煤机调高油缸的优化设计
WD型采煤机调高油缸的优化设计常文涛， 李春花（兖矿集团机电设备制造厂，山东 邹城 273500）通过对MG400/940采煤机原调高油缸结构进行研究分析，结合矿井生产现场和使用人员反馈的信息情况，针对使用过程中调高油缸存在的缺陷，对MG400/940采煤机原调高油缸的结构进行了优化设计。采煤机；调高油缸；优化设计1 调高油缸的结构及工作原理MG400/940-WD型采煤机原调高油缸的结构如图1所示。图1 原MG400/940-WD型采煤机调高油缸结构图图
机械工程师 2013年9期2013-04-10
- 登高平台消防车臂架伸缩机构设计研究
的类型主要有单级油缸绳排机构、多级油缸（主要为二级）绳排机构。不同类型的伸缩机构对臂架系统伸缩的速度及稳定性有很大影响，同时对油缸、绳排的要求也相差很大。臂分别通过头部滑轮的绳排和尾部滑轮的绳排带动三节臂的伸出和收回。采用隔离法对臂架系统各节臂架进行受力分析。设定三节臂伸出所需的轴向载荷为Z3，由于三节臂的伸出和收回是通过滑轮和绳排实现，因此三节臂伸出时二节臂通过头部滑轮需要提供的轴向载荷为2Z3。设定三节臂缩回所需的轴向载荷为Z3'，则三节臂收回时二节臂
制造业自动化 2011年20期2011-07-03
- 地铁盾构管片选型技术初探
化。1.3 推进油缸行程差盾构 4标使用的日本小松盾构机有20组推进油缸,掘进过程中通过调整推进油缸的压力,使盾构机沿设计线路掘进。由于隧道线路的曲线变化以及地质条件的变化,各组推进油缸的压力各不相同,使得各推进油缸的行程也不相同,存在一定的差值。1.4 管片拼装点位我们从管片设计图上能够知道管片的纵向螺栓孔有 10个,而且它们沿管片的圆周方向是均匀分布的,任何相邻的两个环向螺栓孔与管片中心所成角度都为 36°,也就是说管片沿环向有10个安装位置,每个位置
山西建筑 2011年9期2011-01-24
- 油缸试验工装的设计
维修的主要机型,油缸是掘进机的主要部件,油缸的种类多,而且易损坏。进入分厂检修中,所有的油缸都要拆卸下来,有的油缸需要修理,有的油缸需要更新,但是修理好的旧油缸和更换好的新油缸安装到整机上试运转时,还常常出现油缸漏油现象,这时就需要重新拆卸、修理、安装、试运转。针对这一问题,经过分析研究,设计了一套油缸试验工装,用于油缸在安装到整机前,先进行油缸首道检测工序,即油缸的打压试验,试验合格后,再进行油缸的安装,避免油缸安装到整机上发生故障,提高了检修效率,经济
山西焦煤科技 2010年1期2010-07-30