半轴
- 怎样挖掘题目中的隐含条件
在，且在x轴的正半轴、负半轴以及y轴的正半轴、负 半轴上的情形各不相同.在求三角函数的值时，要注意 轴线角不存在的情形，以及对不同轴线角的分类讨 论，否则得到的答案会“对而不全”，或者是错误的.从以上分析可以看出，如果忽视题目中的隐含条件，就很难得到正确的答案.因此，求三角函数的值，必须重点关注并深入挖掘隐含条件，同学们可从轴线角、方程、三角函数式、三角形的内角中去深入挖掘，寻找可限制三角函數值和角的所有可能的条件，这样才能做到万无一失，确保解题的正确率.
语数外学习·高中版上旬 2023年2期2023-04-12
- 麦弗逊悬架主销轴线对半轴滑移的影响
逊悬架主销轴线对半轴滑移的影响李海亮，冯 毕，陈 涛 Li Hailiang，Feng Bi，Chen Tao（北京汽车研究总院有限公司，北京 101300）麦弗逊悬架由于结构紧凑、占据空间小，以及易于安装横置发动机，所以在轿车和轻型客车上应用广泛。利用MATLAB建立和求解某款车型的麦弗逊悬架运动学模型，通过调整摆臂外点位置改变主销轴线内倾角和后倾角，分析不同状态下悬架的跳动和转向对半轴移动节位移和摆角的影响，为后续悬架调整提供理论依据。麦弗逊悬架；主销
北京汽车 2023年1期2023-03-03
- 半浮式驱动桥轮边漏油分析及结构优化设计
结构如图2所示，半轴与双列轴承内圈和挡圈过盈配合，挡圈与齿圈过盈配合，轴承座与外油封安装面和双列轴承内圈过盈配合，桥管凸缘头与内油封安装面过盈配合，锁止卡环卡在半轴上，阻止挡圈向右轴承方向窜动，轴承座和桥管凸缘头用螺栓和螺母紧固联接。半轴与外油封、内油封唇口紧密结合。图2 优化前驱动桥的设计结构汽车行驶时，车轮带动半轴旋转，外油封唇口和内油封唇口起到动态封油作用，外油封防止双列轴承油脂漏出，内油封防止驱动桥里面的齿轮油漏出。在结构设计上该方案是可行的。装配
汽车工艺师 2022年12期2023-01-04
- 一种橡胶扭力半轴组件
开了一种橡胶扭力半轴组件，包括橡胶扭力半轴，橡胶扭力半轴的一端设置有第一限位板，且橡胶扭力半轴的另一端设置有第二限位板，第二限位板上设置有第二卡槽；联动板内设置有与第二转动轴相适配实现转动的转动轴承，且第二转动轴靠近橡胶扭力半轴的一端外壁上套接有主动齿轮，橡胶扭力半轴内、靠近其四角处均设置有与主动齿轮相适配实现啮合转动的从动齿轮。该橡胶扭力半轴组件设置有主动齿轮和与其相适配的四个从动齿轮，使第二转动轴的转动更加平稳，工作可靠性高，寿命较长，可根据安装场合的
橡塑技术与装备 2022年6期2022-06-02
- 基于实测激励谱的半轴扭转疲劳测试方法研究
329）主题词：半轴 扭转疲劳 雨流外推 加载1 前言在车辆行驶过程中，汽车半轴承受非常大的扭转载荷激励，其失效形式主要是扭转疲劳破坏，一旦半轴出现断裂等现象，极易引起轮胎飞脱，危险性极大。因此，对半轴扭转疲劳寿命的研究非常重要。目前，针对汽车半轴扭转疲劳试验研究，国内外汽车制造厂商以及高校科研院所基本采用室内台架试验进行扭转疲劳测试，这是由于室内台架试验相较于试验场路试具有试验成本低、可重复性高、试验时间短等优势。对于室内台架测试，目前的负载输入主要是恒
汽车技术 2022年4期2022-04-27
- 全浮式半轴故障改进浅析
12)一、全浮式半轴常见的故障模式全浮式半轴作为驱动桥总成的一个重要的组成部分,其主要功能是将主减速器力矩传递到轮边。作为一个连接件,其常见断裂、磨损、弯曲变形等故障。全浮式半轴的故障容易造成安全隐患,所以要对其进行分析和研究工作。从上述故障型可以看出,主要损坏位置在其轴部,此部位为应力集中区域,所以需要针对这个薄弱位置进行加强。二、全浮式半轴的故障分析(一)故障信息在某矿区内,发生多起同类型全浮式半轴扭断的故障,其断裂位置主要集中在其轴部(φ64mm向φ
北京印刷学院学报 2021年9期2021-10-22
- 半轴断裂分析及建议策略
为40Cr的汽车半轴使用一段时间后发生断裂，通过宏观分析、微观分析、化学成分、金相组织等手段入手，对半轴断裂原因进行分析。结果表明，半轴的失效性质为扭转疲劳，疲劳源为淬火裂纹面，造成淬火开裂的根源则是制造工序安排不合理形成的中心孔根部应力集中， 调整工序后此类问题再无发生。关键词：半轴;扭转疲劳;淬火裂纹;预防措施0 引言 汽车半轴是汽车传动总成中的一个重要零件，是连接差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其一端通过花键与半轴齿轮连接，另一端通过法兰与轮毂
交通科技与管理 2021年15期2021-09-10
- 载货汽车半轴套管的快速拆装分析与探讨
故障率较高。拆卸半轴套管非常困难，同理，安装半轴套管的难度也非常大，不正确的操作会引起二次损坏，修理成本过高。因此，迫切需要设计一款即操作简单而又方便使用的半轴套管拆装工具，以满足市场需求。1 大型载货汽车半轴套管拆装存在的问题根据市场调查，汽车半轴套管[1]在使用过程中，故障率较高，需要拆卸、维修、装配，在拆装过程中，必须用拆装设备才能完成。现在使用的半轴套管拆装机，需安装液压泵、液压工作缸，同时还需三相交流电，设备体型较大，操作复杂，修理过程比较繁琐，
汽车实用技术 2021年14期2021-08-05
- 半轴锻造加热温度自动控制方案
机械集团有限公司半轴锻造加热是产品质量控制中的重要一环，在加热过程中通常会产生过热、过烧等质量缺陷，过热通过后序的热处理还可以弥补，但过烧是致命的质量隐患，即无法弥补，又不容易发现，那么工件如何在加热过程中温度可控、温度一致性好，防止半轴过热、过烧，减少人为因素的影响，成了半轴锻造加热过程中必须解决的问题。为了攻克这一难题，在设计和改进过程中重点针对半轴锻造加热过程温度监测和到温后如何自动控制进行了研究和讨论，最终确定方案为工件在加热过程中采用红外测温仪实
锻造与冲压 2021年13期2021-07-15
- 探明究竟,大道至简
——对2018年广州市一道中考题的研究
4) 在y轴的负半轴.∴OC= 2m+4.∵A,B,C三点都在⊙P上, ∴⊙P也与y轴的正半轴有交点,设这个交点为K(0,k), 即KO=k.∵A,B,C,K四点都在⊙P上,∴∠AKO= ∠ABC.∵∠AOK= ∠COB= 90°,∴ΔAOK∽ΔCOB.∴k=1.∴K(0,1).∴不论m取任何正数,⊙P经过y轴上定点(0,1).图1图22 问题探究2.1 探究1已知抛物线y=x2+mx −2m −4.设该抛物线与x轴的两个交点分别为A,B(点A在点B的右侧
中学数学研究(广东) 2021年6期2021-04-20
- 某轻型车半轴的自由模态分析
主要以某轻型车的半轴为研究对象，采用HyperMesh对其进行几何清理以及有限元模型的创建，随后采用Optistruct求解器进行半轴的自由模态的仿真计算，以便获得半轴本身的固有振动特性，为后续动力学分析提供基础，为结构优化提供有益建议。关键词：半轴;有限元分析;模态分析;振型Abstract： The half shaft of a light vehicle is taken as the research object in this paper，
汽车实用技术 2020年7期2020-05-03
- 温度对半轴吸振器振动性能影响的实验研究
度模型设计了三款半轴橡胶吸振器，通过对半轴吸振器系统进行锤击激励，测得了吸振器系统在不同环境温度工况下的共振频率及系统传递率。计算分析了系统主振方向的动刚度和阻尼比特性。结果表明，环境温度的升高会导致该半轴吸振器动刚度减小，阻尼比降低。阻尼材料为氯丁橡胶的吸振器具有比天然橡胶吸振器明显的低温敏感性。在吸振器工程设计时，应注意温度控制。关键词：半轴;橡胶吸振器;温度;动刚度;阻尼比Abstract： Three rubber vibration absorb
汽车实用技术 2020年7期2020-05-03
- 汽车全浮式半轴的可靠性优化设计
了优化汽车全浮式半轴结构，从可靠性的角度出发，分析该半轴的扭转强度、扭转刚度等多个指标，建立数学模型，通过matlab得到最优解，与传统的优化设计相比，该方法更可靠与经济。关键词：可靠性;全浮式半轴;优化设计中图分类号：U463.2 文献标志码：A 文章编号：1671-7988（2019）01-137-02The optimization design of a vehicles float type axle shaft based on relia
汽车实用技术 2019年1期2019-10-21
- 一汽-大众技术指导3例
捷达半轴渗油的技术指导涉及车辆：全新捷达。故障内容：以上部分车辆变速器与半轴结合处可能出现渗油的情况。需要更换新的万向节密封垫片，具体步骤如下。（1）举升车辆并拆卸半轴。（2）将半轴内侧万向节拆下，并取下旧的密封垫片（图1）。（3）将万向节端面及通孔、变速器法兰端面、螺丝孔内的油脂清理干净（图2）。（4）在6个半轴通孔上插入螺栓用于定位密封垫片，将新的密封垫片（零件号5Q6407290A）粘接在万向节外端面，注意垫片与端面四周间隙均匀，垫片表面不允许沾上油
汽车与驾驶维修（维修版） 2019年5期2019-09-10
- 汽车差速器锥齿轮差速工况下的润滑特性研究*
直齿锥齿轮和2个半轴直齿锥齿轮组成。当汽车两侧车轮转速相同时，行星齿轮绕半轴轴线转动，称为公转；当两侧车轮阻力不同时，行星齿轮在公转的同时绕自身轴线转动，称为自转。行星齿轮自转时，2个半轴齿轮转速不同，此时整个差速器处于差速工况。当汽车直线行驶工况向差速工况过渡时，行星齿轮和半轴齿轮往往需要承受较大的载荷，传动过程中会出现大的滑动速度，如若齿面润滑不当，行星齿轮和半轴齿轮的接触表面会发生摩擦和磨损，严重时出现齿面胶合现象，导致齿面失效，特别对于半轴齿轮而言
润滑与密封 2019年8期2019-08-27
- KC试验台在解决扭矩转向问题中的运用
转向；前轮驱动；半轴；传动系统；目标设定1 引言扭矩转向是指车辆急加速时出现的加速跑偏现象。利用KC试验台可以近似模拟并测量逆向输入转向系统摩擦力矩，为传动系统目标设定和分解提供支持。2 扭矩转向现象及原因扭矩转向根本原因是左右传动半轴不对称。前驱车由于发动机横置，变速箱通常不在汽车中心平面，而是偏置在一侧，左、右半轴角度不同，使得扭矩分配到左、右侧时不相等，当左右侧扭矩差大于转向系统逆向摩擦力时，转向系统偏离中间位置而出现加速跑偏的现象，如图1所示。假定
时代汽车 2019年3期2019-06-11
- 关于差速器选垫工艺的研究
作用是使左、右的半轴实现不同转速驱动车轮，以实现汽车转弯的需求。差速器齿轮侧隙的匹配适合性决定了半轴齿轮、行星齿轮、差速器壳体的使用寿命，同时也影响到变速器的NVH性能，影响到驾驶员及乘客的主观感受。现有差速器装配工艺在将半轴齿轮、行星齿轮、半轴齿轮垫片、行星齿轮垫片等零件装配好后，需要对半轴齿轮间隙进行测量，确认合格。现有某款产品产线工艺存在间隙测量值波动大，且偶尔出现超出要求范围的间隙值等缺点。本文将对差速器结构、工作原理及装配工艺的研究，以期优化现有
时代汽车 2019年24期2019-02-04
- 汽车半轴用钢旋转弯曲疲劳及半轴扭转疲劳性能研究
邯钢公司技术中心半轴是汽车传动系统中的重要运动部件之一，两端分别与半轴齿轮和车轮连接。半轴在服役过程中，既要承受较高的扭转和弯曲应力，又要保证复杂工况随机变幅载荷下不疲劳断裂，因此材料的疲劳性能必须达到要求值才能保证构件的寿命。影响半轴疲劳性能的因素很多，有原材料质量、半轴加工工艺、热处理工艺等，其中原材料质量对于半轴疲劳性能的影响较为关键，研究半轴原材料质量对半轴疲劳性能的影响具有重要意义。本文以邯钢汽车半轴用钢40CrH和以40CrH为原材料生产的乘用
锻造与冲压 2019年1期2019-01-11
- FSC赛车半轴设计与分析
最优的性能。驱动半轴作为FSC赛车底盘传动系统的一个零件，位于主减速和车轮之间，其作用是将发动机输出的扭矩经过主减速器、差速器传递给车轮。因此半轴的轻量化在FSC赛车设计中是并不可少的一个环节。轻量化的半轴，不仅可以显著地减轻整车重量，而且可以有效减小传动系统的转动惯量，从而提高传动系统的响应速度。半轴的轻量化可从两个环节着手：一个环节可采用密度较小，但强度不低的材料，如碳纤维材料；另一个环节可从结构设计方面着手。通过对主减速器传动比进行优化，根据不同赛道
制造业自动化 2018年7期2018-07-21
- 前驱车型扭矩转向优化
本原因是左右传动半轴不对称。前驱车由于发动机横置，变速箱通常不在汽车中心平面，而是偏置在一侧，左、右半轴角度不同，使得扭矩分配到左、右侧时不相等，从而导致转向系统偏离中间位置而出现加速跑偏的现象。假定差速器输出扭矩为T，左右扭矩平均分配。且轮胎与地面无打滑。简化模型及计算公式如下所示：注：不同公司计算公式存在差异，将传动扭矩分解到轮胎处绕Z轴旋转的扭矩，可以便于系统台架验证，且通过验证发现吻合较好。左侧扭矩：MZL=T/2*COSαL*SINβL右侧扭矩：
时代汽车 2018年11期2018-06-13
- 半轴钻法兰锥孔组合机床的研制
摘 要：为了适应半轴大批量生产要求，保证半轴钻法兰锥孔精度要求，提高半轴生产效率，研制了半轴钻法兰锥孔组合机床。介绍了半轴钻法兰锥孔精度要求。介绍组合机床的整体布局，着重说明了数控机械滑台关键部件的结构及其功能，同时简介了半轴钻法兰锥孔刀具的动力头。半轴钻法兰锥孔组合机床的成功研制，提高了半轴钻法兰锥孔效率和加工精度，使半轴钻法兰锥孔的成本大大降低。关键词：半轴 法兰锥孔 钻 组合机床中图分类号：TG52 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（20
科技资讯 2018年33期2018-03-07
- 一款简易拖拉机半轴拆卸专用拔轴器的设计与制作
装配技术训练中，半轴的快速拆卸是一项最基本、最关键的操作，是我们必须要掌握的。半轴的拆卸速度将直接影响工作的整体进度。表面上看，拔出半轴似乎很简单，但实际上并非如此，半轴在平时拆卸过程中较难拔出。实际拆卸中常用的拆卸方法有：在半轴上加一个轴套，通过打击轴套，利用轴向力打击而使轴脱出；利用螺纹连接固定轴端，利用惯性将其拉出等，这些方法各有优缺点。比如，利用工具将半轴敲击而出时（如图1、2），由于轴和轴承是过盈配合，非常紧，敲击时费力费时，对半轴损伤还较大，稍
中国设备工程 2018年2期2018-03-02
- 汽车半轴自动化技术取得新突破
汽车半轴自动化技术取得新突破在重庆市科学技术委员会的支持下，由重庆荆江汽车半轴自动化工艺工程技术研究中心承担的“汽车半轴自动化新技术”项目通过专家验收并已投入使用。该技术可提高汽车半轴表面强度，研发的新产品可达到110万次不发生断裂，疲劳强度是国家标准的3倍多。例如，采用该技术制造的M3产品，国家标准要求疲劳强度为30万次，实际已达到110万次未发生断裂。据悉，该项目已申请发明专利26项、实用新型专利64项。其中，无论是半浮式半轴锻造技术，还是全浮式半轴锻
军民两用技术与产品 2017年13期2017-12-18
- 复合材料半轴的轻量化设计
复合材料半轴的轻量化设计EcoCAR竞赛是一项针对大学生的汽车设计竞赛，第3届EcoCAR竞赛的设计目标是改善2016款雪佛兰科迈罗的燃油经济性，从而减少其对环境的影响。科罗拉多州立大学的参赛队为该车设计了一个并行的变速器，该变速器可实现发动机和电机输出的并行传输，从而使传输到汽车半轴上的转矩增大，进而改善汽车的功率输出。由于汽车半轴上的转矩增大，因而需要对传统的半轴进行重新设计。增大半轴的直径，可使半轴满足这种转矩增大的需求，但这将使整车质量增加，使汽车
汽车文摘 2017年4期2017-12-07
- 自走式喷杆喷雾机高地隙龙门式驱动桥设计技术
两个传动轴和两个半轴，驱动桥的高度由车轮大小决定，由于车轮大小是有一定的限制的，因此,驱动桥的高度也是有限的。农用机械需要在田间作业，由于田间的路况特殊，障碍较多，特别是在有作物生长的田间，需要避开作物，现有的驱动桥容易碰到作物或其它障碍，影响农用机械正常作业。为了解决现有技术中存在的问题，高地隙龙门驱动桥是一种传动稳定性好、转向功能强、对田间路况适应性强的驱动桥。如图1所示：图1 旧高地隙龙门式驱动桥结构图该高地隙龙门式驱动桥，包括差速器和两个连接盘，两
时代农机 2017年8期2017-10-18
- 汽车传动系统转向异响的试验分析
试制车传动系统中半轴异响的实际问题进行试验分析，推断并验证异响产生的位置及原因，并针对产生原因进行解决，从而总结出汽车零部件异响的探测方法。1 异响成因分析1.1 异响情况初步确认异响情况确认需要现场对问题点的相关信息进行全面的了解，包括异响发生时的工况及发生何种异响[1]96。通过现场实车测试，发现问题车在低速行驶转弯打满方向盘时有“嘚嘚嘚”的异响发生。当车速为20 km/h时，汽车异响尤为明显。并且该异响只发生在转向行驶时，当汽车直线行驶或者原地转向时
汽车工程师 2017年4期2017-08-17
- 装载机驱动桥半轴疲劳强度影响因素分析
4)装载机驱动桥半轴疲劳强度影响因素分析覃汝庆，朱江新，覃频频(广西大学机械工程学院，广西南宁 530004)在再制造业工程机械领域中，半轴花键产生疲劳裂纹是半轴的主要失效形式，其裂纹特征决定半轴回收件的再制造处理工艺。采用基于缺陷建模的半轴强度分析方法，根据驱动桥半轴回收件裂纹的统计情况，随机选择一组裂纹特征的几何参数，建立齿根裂纹模型，使用ANSYS软件进行有限元静力分析，观察半轴最大等效应力与裂纹几何参数的变化关系及裂纹对半轴强度的影响。疲劳裂纹；驱
汽车零部件 2017年6期2017-07-25
- 整体式车桥半轴晃动问题分析
0 )整体式车桥半轴晃动问题分析齐改霞1,2(1.长城汽车股份有限公司技术中心，河北保定 071000；2.河北省汽车工程技术研究中心，河北保定 071000 )半轴总成的功能是接受从差速器传来的转矩并将其传给车轮,驱动车轮转动,承受地面传递给车轮的作用力。半轴晃动将导致整车操稳性差，严重时半轴脱出, 直接影响驾驶员生命安全。针对某款汽车半轴总成晃动问题，经理论核算、工艺分析、DOE分析，发现其存在的缺陷，对半轴总成结构设计及装配工艺进行优化。半轴；晃动；
汽车零部件 2017年4期2017-07-12
- 汽车半轴静扭强度测量不确定度的分析与评定
-1999《汽车半轴台架试验方法》对某车型的汽车半轴进行静扭强度试验，并且按照JJF 1059.1 -2012 《测量不确定度评定与表示》的规定，建立数学模型，对半轴的静扭强度进行测量不确定度的分析与评定。关键词： 半轴；静扭强度；不确定度引言：测量不确定度是与测量结果关联的一个参数，用于表征合理赋予被测量的值的分散性。随着国家的发展，整个汽车行业技术水平的提升，现在对我们检测行业来说要求也愈发严格，对此我们需要有更具说服能力的实验数据来应对客户的需求。本
科学与财富 2017年18期2017-07-09
- 笑笑漫游数学世界之点的坐标
是这样的：x轴正半轴（+，0），x轴负半轴（-，0），y轴正半轴（0，+），y轴负半轴（0，-），原点（0，0）。笑笑觉得象限内的点像是在院子里，而坐标轴上的点像是在院墙上这让原点哭笑不得。笑笑定睛打量了一下原点，马上又有了新问题。原点在回答了笑笑的问题后，也给笑笑出了个难题，可没难住笑笑。对于平面内任意一点A，过点A分别在x轴、y轴作垂线，在x轴、y轴上的垂足依次对应实数a，b，有序数对（a，b）就是点A的坐标。
中学生数理化·七年级数学人教版 2017年4期2017-07-08
- 半轴调质工序常见问题及应对措施
机械集团有限公司半轴调质工序常见问题及应对措施文/李长波，宗照东，高汝风，秦岩，程立·吉林圆方机械集团有限公司李长波：技术部主任工程师，专业方向为半轴/轴管锻造及机加工。主要工作业绩: ⑴轴管锻造由三次成形工艺改为两次成形工艺；⑵轴管锻造后利用余热再加热调质处理。半轴相关概念半轴定义半轴是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴，其内端与差速器半轴齿轮连接，而外端与驱动轮的轮毂（或制动鼓/制动盘等）相连。半轴作用从差速器传递来的扭矩经过半轴、轮毂等，最终传递给
锻造与冲压 2017年11期2017-06-27
- 某后桥半轴密封垫的选用与半轴螺栓力矩性能的影响分析
0051）某后桥半轴密封垫的选用与半轴螺栓力矩性能的影响分析马寅锟，刘 松（合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司，安徽合肥230051）后桥总成是整车的重要组成部分，通常全浮式轮端密封主要依靠油封密封，为了辅助密封，防止半轴与轮毂结合面渗油，则在两者之前增加一层密封垫作为一种辅助密封方式，如何选择密封垫需要进行验证分析，最终选定合适的密封垫。既能起到辅助密封的作用，又不会因半轴密封垫的材质等性能因素影响原半轴螺栓的拧紧力矩的性能，并为后期半轴密封垫设计提供一
装备制造技术 2017年4期2017-06-26
- 四驱车前桥驱动半轴装配角度调整工装设计
）四驱车前桥驱动半轴装配角度调整工装设计钱仕德（北京奔驰汽车有限公司制造工程部，北京 100176）为了解决奔驰E系四驱车型前桥左、右驱动半轴装配工艺瓶颈，提出了三种解决四驱车前桥驱动半轴装配的方案，通过对三种方案分析和比较，确定了文中详述的移动式制动盘升降控制方式，其通过控制制动盘高度调整来实现驱动半轴与中间轴的相对位置角度控制。在保证装配质量的条件下，提升了装配效率， 最终解决了该装配点的工艺瓶颈。四驱；半轴装配；制动盘举升；角度调节0 E系车4MAT
制造业自动化 2017年5期2017-06-15
- 差速器半轴安装偏心的理论计算与测量方法研究
，造成油封唇口与半轴出现间隙的可能，形成泄漏通道，导致密封失效。所以，油封设计时，都会根据轴偏心和安装偏心的大小，设计合理的过盈量和结构，避免泄漏通道的产生。但为确保密封效果，油封在实际使用过程中的最大偏心量应该加以严格控制，一般的偏心量范围见下表1：表1 油封最大允许偏心量 （单位：mm）1 半轴安装偏心理论计算差速器油封与半轴配合如下图1所示。图1 差速器油封与半轴配合示意图因为半轴轴向的尺寸不影响半轴的安装偏心，故在进行理论计算时，只需考虑到半轴径向
汽车实用技术 2017年17期2017-05-22
- 汽车后桥密封结构的优化
轻型客车后桥总成半轴密封结构，使用该结构的后桥密封装置，提高了后桥的密封性和密封的使用寿命，降低了半轴轴承座与后桥壳体焊接对半轴轴承装配的不利影响。汽车后桥；密封；后桥漏油；密封圈使用寿命CLC NO.:U463.8 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)08-79-02前言汽车后桥中的漏油是影响后桥寿命的一种致命缺陷，漏油后后桥的使用寿命大大降低，影响后桥传动齿轮的可靠工作，并且在严重时可能造成后桥抱死
汽车实用技术 2017年8期2017-05-13
- 半轴加工自动线用数控机床的设计研究
车工业的发展，对半轴的需求量逐渐增大，同时，作为重型汽车传动机构的重要组成部分，半轴的质量直接影响车辆的安全性；伴随制造技术的发展，自动加工半轴成为主要趋势，从而对加工设备有了更高的要求，自动门，托料架，自动排屑装置等成为必要的配置。关键词：半轴；自动加工；驱动顶尖引言半轴工件的重量较大，工人上下料劳动强度较大，用自动生产线加工半轴可大幅减轻工人的劳动强度，同时也可避免由工人经验的不同带来的质量不稳定及人工辅助时间过多造成的节拍过长，因此自动加工半轴成为主
科学与财富 2017年5期2017-03-17
- 某驱动后桥半轴疲劳寿命仿真分析方法研究
9)某驱动后桥半轴疲劳寿命仿真分析方法研究阳荣慧，李新庄，胡文华，何寄平(福田汽车时代事业部，湖南长沙 410129)以某驱动后桥半轴为研究对象。联合使用Hypermesh及ABAQUS软件计算其结构应力，将结果文件导入MSC.PATRAN软件中，计算其疲劳寿命。仿真计算得出的疲劳寿命结果合理、可靠，表明以此方法进行半轴疲劳寿命仿真分析可行，为半轴的疲劳寿命仿真分析提供了一种可行和有效的方法和途径。半轴；疲劳寿命；联合仿真0 引言半轴是驱动桥中非常关键的
汽车零部件 2016年9期2016-12-26
- 驱动桥半轴啮合齿数和长度对半轴强度的影响
0004）驱动桥半轴啮合齿数和长度对半轴强度的影响覃汝庆，朱江新，覃频频（广西大学机械工程学院，广西南宁530004）为了研究驱动桥半轴花健啮合齿数和啮合长度对半轴强度的影响，以某装载机传动半轴为研究对象，选取不同的啮合齿数和啮合长度参数，使用A N S Y S软件分析了花健最大等效应力与啮合齿数和啮合长度参数间的相互关系，研究了啮合齿数与啮合长度对半轴强度的影响。啮合齿数；啮合长度；等效应力；半轴强度装载机半轴局部简化结构如图1所示。其所受的载荷来自于半
装备制造技术 2016年9期2016-11-28
- 半轴齿轮断裂冶金分析
412000）半轴齿轮断裂冶金分析黄 阳，杨 刚，王 坚，王 红（中国航发南方工业有限公司材料工程应用研究室，湖南 株洲 412000）某汽车差速器总成使用约8000里程后检查发现其半轴齿轮轮齿发生断裂，对失效半轴齿轮进行宏、微观断口分析、化学成分、组织及硬度检查，确定半轴齿轮断裂性质为冲击过载断裂。半轴齿轮；渗碳；过载；断裂汽车直行时差速器不工作，半轴齿轮保持静止。汽车转弯时，半轴齿轮带动行星齿轮，进而传递载荷。某汽车差速器总成使用约8000里程后检查
工程技术研究 2016年9期2016-11-24
- 农用运输车后桥故障分析
比较可靠）。五、半轴断裂半轴是农用运输车传动部分的重要器件，在使用过程中如果出现半轴断裂故障，轻则车辆不能行走，严重时会导致翻车事故。半轴断裂的原因及预防方法如下：1.半轴断裂的原因。从理论上来讲，半轴断裂主要是疲劳引起的。农用运输车在运行中，由于半轴承受转矩及弯曲载重负荷的合成作用，在交变应力的作用下，经过一定时间后可能会发生半轴断裂。造成半轴疲劳的原因有以下三种：一是循环应力引起裂纹；二是拉应力引起裂纹扩展；三是交变应力。在这三种应力的作用下，当半轴材
农民致富之友 2016年9期2016-07-09
- 半轴校直的新工艺研究
重型锻压有限公司半轴校直的新工艺研究文/寻宝明·徐州开元世纪重型锻压有限公司半轴用来将差速器半轴齿轮输出的动力传给驱动轮或轮边减速器，是汽车传动系统的一个重要组成部分。半轴内端以花键连接着半轴齿轮，半轴齿轮在工作时只将扭矩传给半轴，几个行星齿轮对半轴齿轮施加的径向力是互相平衡的，因而并不传给半轴内端。主减速器从动齿轮所受径向力则由差速器壳的两轴承直接传给主减速器壳，半轴内端只受扭矩而不受弯曲力矩。半轴是汽车的轴类零件中承受扭矩最大的零件，为了满足半轴的强度
锻造与冲压 2016年7期2016-06-21
- 利用Excel表格计算椭圆任意段弧长
格；椭圆任意段；半轴；椭圆弧长；金属结构特殊管件 文献标识码：A中图分类号：O185 文章编号：1009-2374（2015）31-0070-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.31.035亭子口水利枢纽设计了4条相同引水压力钢管，钢管内径8700mm，其中下立弯段，转弯半径27000mm，转弯角度51.3402°，板厚22mm，均匀分成6节制造，受钢板尺寸限制，每节由3个长度相同的瓦块组成，即每个瓦块组成的圆心角为
中国高新技术企业 2015年31期2015-12-25
- 关于拖拉机半轴装配技术的研究及应用
传动箱的组成中，半轴是一个非常重要的部件，是实现拖拉机内部动力向传动箱轮系间驱动力转换的关键部分，由于其内部的传动结构十分复杂，特别是在日常维修装配过程中，其装配技术一直存在效率不高的特点，对拖拉机半轴维修装配技术进行了相关的研究，并将研究的成果应用于拖拉机半轴的维修装配过程，提高了拖拉机半轴维修装配的生产效率和安全性能。关键词：拖拉机；半轴；装配；研究；应用一、引言半轴是用于传递转矩并以此来驱动车轮进行转动的一个重要的部件，是拖拉机得以正常前进的一个非常
新课程·下旬 2015年6期2015-10-14
- 长安福特翼虎、新蒙迪欧车型左半轴油封漏油的诊断维修
、新蒙迪欧车型左半轴油封漏油的诊断维修编者按：对于车辆出现的比较典型的故障，本栏目进行了收集整理和简要分析，这些故障信息在维修过程中具有很强的实用性，对于车辆的故障检修具有一定的知道意义。涉及车型：搭载2013年10月15日之前生产的6挡自动变速器的长安福特翼虎、新蒙迪欧车型通报内容：以上部分车型可能会出现车辆左半轴油封与变速器接合处漏油的现象（图1），为了确保能够一次维修成功，现将以上车型左半轴油封处漏油的诊断、维修方法做出说明。如果在检查车辆时，发现车
汽车与驾驶维修(维修版) 2015年1期2015-09-03
- 半轴预镦摆辗成形生产线改造探讨
重型锻压有限公司半轴预镦摆辗成形生产线改造探讨文／寻宝明·徐州开元世纪重型锻压有限公司相对于现在热门的“工业4.0”，国内的汽车半轴生产的发展脚步显然慢了一拍。大部分企业仍在努力奔向包含了信息化和自动化的“工业3.0”时代。这对于生产总量巨大的国内半轴生产企业来说是使产品成本降低、质量提升的一个契机；同时也对设备生产企业提出了更高的要求，是一场不小考验。目前国内汽车半轴生产工艺多种多样，很多半轴制造商面临着材料价格不断上涨、人员费用增加、能源费用增加、环保
锻造与冲压 2015年19期2015-06-22
- 基于响应面法的转向驱动桥空心半轴轻量化优化设计*
的转向驱动桥空心半轴轻量化优化设计*汪朝晖1,朱发渊1,吕 密2,陈 思1(1.武汉科技大学机械自动化学院，武汉 430081；2. 重庆建设工业(集团)有限责任公司，重庆 400054)提出了一种基于数值优化与有限元模拟相结合的汽车转向驱动桥空心半轴轻量化设计方法。以半轴各段的壁厚、长度和过渡角为设计变量，半轴质量最小化为优化目标，2阶约束模态频率和半轴花键末端圆角过渡处等效应力为约束条件，建立了半轴轻量优化模型。利用正交试验设计得到10个设计变量和3个
汽车工程 2015年12期2015-06-09
- 微纳卫星共面伴飞相对运动椭圆短半轴最省燃料控制
飞相对运动椭圆短半轴最省燃料控制周美江 吴会英 齐金玲(上海微小卫星工程中心,上海201203)针对伴随微纳卫星资源受限、轨控需要尽可能节省燃料的现实问题,基于希尔(Hill)方程,研究推导了共面编队伴飞卫星的轨控时机和轨控方向对相对运动椭圆短半轴控制效率的影响。理论推导和仿真均表明:当控制量大小｜ΔV｜与相对运动椭圆短半轴b满足｜ΔV｜≤nb/2关系时(n为参考星平均轨道角速度),在相对运动椭圆上下点进行横向或反横向控制,最大效率地将相对运动椭圆短半轴改
中国空间科学技术 2015年5期2015-05-10
- 基于nCode的新型汽车半轴的疲劳分析
003）0 引言半轴是汽车传动系统中一个重要的零部件。由于其功能和使用状况等因素的影响，半轴的各种失效发生的频次非常高，是汽车结构件中失效频次最高的零件之一。如图1所示，半轴通常设计成外花键轴结构，有体积小、传动扭矩大的特点。图1 原有半轴三维模型结构花键部分的结构及其所承受、传递扭矩的方式，使得啮合端面花键根部的应力状态复杂多变，应力分布非常复杂,这使得键联接在这些重型机械装备中使用会经常因疲劳而失效，使轴毂联接中键及键槽部位发生损坏,同时也对于机械设备
机械工程师 2015年4期2015-05-07
- 关于拖拉机半轴装配技术的研究及应用
业学校）一、引言半轴是用于传递转矩并以此来驱动车轮进行转动的一个重要的部件，是拖拉机得以正常前进的一个非常重要的环节，拖拉机半轴的装配质量直接会对拖拉机的驱动环节产生很大的影响。特别是在维修装配过程中，涉及装配质量的环节和因素众多，如装配过程中的工序安排、装配流程、工装选择等。经研究发现，这些因素和环节必须要在设备维修前进行统筹规划，以避免装配质量问题的产生，而在工装的选择和使用上却往往很容易被忽视，本文以此为基础设计一套专用的拖拉机半轴装配方案。相对于传
新课程(下) 2015年6期2015-04-12
- 驱动桥半轴疲劳寿命预估
0201）驱动桥半轴疲劳寿命预估吴 斌 （陕西汉德车桥有限公司，陕西 西安 710201）摘 要：为改善某型驱动桥半轴的售后故障率，对现有产品进行台架试验验证。计算分析半轴的应力情况，按照锻钢的S-N曲线经验公式，预估半轴扭转的疲劳极限，进行半轴改进的设计校核。将改进后的半轴再次进行台架试验验证，改进效果满足预期要求，并使用试验结果修正半轴扭转的S-N曲线使之更加精确。关键字：驱动桥半轴；疲劳寿命；S-N曲线10.16638/j.cnki.1671-798
汽车实用技术 2015年10期2015-03-05
- 汽车底盘内半轴断裂分析
5)0 引言汽车半轴主要承受弯曲、冲击载荷，是汽车上的易损部件之一，也是汽车重要结构件中失效频次最高的零件之一，目前国产轻、中、重型汽车及客车后桥半轴所使用的材料主要是中碳合金结构钢［1］。40Cr 钢调质处理后具有高的强度、良好的塑性和韧性、好的低温冲击韧性，在汽车及铁路机车车辆中，40Cr 钢用于制造半轴、车辆转向架以及多种齿轮、轴、螺栓等［2］。近年来，这类部件受到的交变、冲击、振动等动载荷的作用将急剧增加，由疲劳引起的故障明显增多。卡车底盘交付使用
失效分析与预防 2014年6期2014-11-28
- 几个最值问题的再思考
交x轴、y轴的正半轴于点M(a,0),N(b,0)，求Rt△OMN中直角所对旁切圆半径的2倍的最小值.2 问题解决2.1 问题1的解答图1解如图1，设△OMN中直角所对旁切圆的圆心为C,令旁切圆的半径为r,则点C的坐标为(r,r).因为|CP|≥r,所以(r-4)2+(r-8)2≥r2,即r2-24r+80≥0,解得r≥4或r≥20.显然r≥4不符合条件，舍去.2.2 一般情形运用上述方法，可得以下一般情形:同样可得问题2与问题3的一般情形：定理2过定点P
中学教研(数学) 2013年7期2013-10-26
- 40MnBH半轴材料开裂失效分析
·丹江口市金驰利半轴有限公司40MnBH半轴材料开裂失效分析文/吴超，吴勇·丹江口市金驰利半轴有限公司吴超，助理工程师，从事商用车底盘零部件的研发与制造。本文主要针对实际生产中经常遇到的半轴材料失效形式，从理化、金相等方面对失效的机理进行剖析，为生产企业在实际生产中处理类似问题提供了理论基础。半轴是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴，如图1所示。其内端用花键与差速器的半轴齿轮连接，而外端则与驱动轮的轮毂相连。一般载重车采用全浮式半轴，它主要承受驱动和制动
锻造与冲压 2013年23期2013-08-08
- 汽车半轴的工艺及失效形式探讨
3） 蔡小山汽车半轴（见图1）是汽车后桥总成中的一个重要零件，其内端一般通过花键与半轴齿轮联接，外端与轮毂联接，作用是传递动力。汽车发动机的扭矩经汽车传动轴传递到汽车后桥，由半轴将动力传给车轮及轮胎，从而推动汽车行驶。汽车半轴根据支承型式不同，一般分为全浮式半轴和半浮式半轴。从制造工艺角度来看，汽车半轴是一种工艺典型的零件，生产汽车半轴要采用锻造工艺、普通热处理工艺、感应热处理工艺、压校工艺、机械加工工艺（包括车、铣、钻、磨、铣花键等）、喷丸工艺、清洗工艺
金属加工(热加工) 2013年11期2013-06-28
- 微型载货汽车半轴的结构优化
不少微型载货汽车半轴早期断裂的情况，为此，我们进行了有关分析，并找出了问题之所在，现就该问题产生的原因及解决方案介绍如下。1. 半轴热处理工艺半轴主要结构见图1，技术要求：杆部表面硬度≥52HRC, 杆部有效硬化层深度（5±0.7）mm，圆角淬硬范围最小φ50mm，淬硬层最大深度8mm。图1 半轴结构热处理工艺：中频感应淬火+180℃低温回火，其中中频感应淬火采用连续加热淬火法，所采用的频率为3500Hz左右。2. 原因分析对出现断裂的半轴进行外观分析，发
金属加工(热加工) 2013年17期2013-06-28