快速路
- 城市快速路通行能力及新分析体系构建研究
）0 引言城市快速路是城市道路网的重要组成部分，也是城市交通体系的重要支撑，快速路系统运行效率直接影响城市路网的整体运行效率。正确评价和提高城市快速路通行能力，对促进我国城市快速路交通发展有重要意义。基于此，对城市快速路通行能力及新分析体系的构建进行研究。1 快速路的交通特性快速路作为城市重要的交通基础设施，具有以下六个特征。第一，速度快。快速路是一种特殊的城市道路，一般由两条或两条以上车道组成，部分快速路还设有中央分隔带或绿化带，是城市中的快速交通干线，
运输经理世界 2023年22期2023-11-30
- 城市快速路复合式立交设计方案研究
州市天河区华南快速路石门堂山隧道至春岗立交路段，项目周边用地受限，建筑物密集，建设难度大，根据地块出行主要往来主城区的特点，提出了局部菱形的简易立交方式，并通过辅助车道串连春岗枢纽立交组成复合式立交，使该片区车辆能快速上下华南快速路，进一步加强了华南快速路与龙洞周边区域市政道路路网的衔接，完善片区路网、解决龙洞片区快速出行问题。关键词 快速路;复合式立交;设计要点;交通仿真中图分类号 U412.35 文献标识码 A 文章编号 2096-8949（202
交通科技与管理 2022年5期2022-03-30
- 城市高架快速路匝道出口交通拥堵成因及改善措施
摘要：城市高架快速路匝道作为连接高架主线和地面道路的纽带，其畅通对城市高架快速路交通功能的最大限度发挥至关重要。文章对已建高架快速路匝道出口引起交通拥堵的成因进行分析，从交通组织、交通控制管理方法和工程技术措施角度提出一些改善匝道出口交通擁堵的措施，并将相关措施应用于某快速路上、下桥匝道出入口优化改造工程项目工程实践中，取得了良好的效果。关键词：快速路;匝道;交通拥堵文献标识码：U491.1+15-A-47-165-40 引言城市高架快速路是城市道路交通的
西部交通科技 2021年10期2021-12-24
- 基于网络结构和运行质量的快速路系统评价方法
230001）快速路作为解决城市内中远距离出行问题的基础设施，规模不断扩大，但运营效果欠佳。赵宪尧等[1]认为交通规划设计应具有超前思维，且交通规划是解决交通拥堵问题的根本措施。因此，对快速路系统进行科学而有效评价成为交通规划的关键，也可以用于检测交通规划中的不足与隐患。孙慧娟等[2]研究了快速路系统的规模与相应的布局优化问题，采用层次分析法对快速路系统的布局进行了综合评价，并结合西安市快速路系统规划给出实例。李洪萍等[3]建立了快速路系统服务水平二级综合
智能城市 2021年22期2021-12-09
- 城市快速路建设问题探讨
11421城市快速路是城市道路中形势速度最快同样是等级相对比较高的道路。城市快速路是城市道路网络的重要骨架，其实际建设需满足车辆行驶速度、交通高效集散、道路通达性等多项要求[1]。同一般城市道路相比，城市快速路的核心功能在于依靠分解交通需求层次，将长距离的交通出行进行分隔，构成城市快速大容量的交通走廊，促进城市交通通达性的提升，节约出行时间。当前我国各地区的城市快速路的建设处于一个高速发展的阶段，建设过程中积累的经验比较丰富，规划和设计水平在不断提升，但是
商品与质量 2021年14期2021-11-23
- 快速路入口匝道控制策略综述
社会问题，其中快速路的堵塞尤为严重。因此，如何通过实施合理的控制措施来缓解快速路交通拥堵，成为当前研究的重点，在众多的快速路交通控制策略中，匝道控制相关的研究较多，取得的效果也较好。本研究重点介绍了快速路入口匝道控制，根据对交通信息反应的区别可将入口匝道控制策略分为静态控制和动态感应控制;根据控制区域的范围将其分为单点控制和协调控制。最后在总结现有匝道控制策略的基础上，对未来的快速路匝道控制策略的研究方向进行了展望。关键词：快速路;入口匝道;控制策略中图分
物流科技 2021年8期2021-09-18
- 城市快速路入口控制策略研究
公路改造为城市快速路的方式来解决交通拥堵为难题。作为交通拥堵情况较严重的快速路出入口匝道与衔接交叉口路段，通常通过采用快速路立交或出入口匝道进出交换的方式疏散拥堵，与此同时，为了更加符合城市发展的需求，做好城市快速路的设计势在必行。鉴于此，本文就新时期城市快速路入口相关内容展开了分析研究。关键词：城市;快速路;入口;控制策略1 城市快速路及入口概述1.1 城市快速路定义顾名思义，城市快速路是指城市内修建的速度较快的道路，其设计车速通常在60 km/h～10
交通科技与管理 2021年14期2021-09-10
- U型梁替代箱梁在温州市域铁路S3线与快速路合建中的价值
要：市域铁路与快速路合建，通常地面层为普通市政道路、二层为市域铁路、三层为快速路。在实际应用当中，合建存在以下问题，一是由于市域铁路与快速路的纵坡规范要求不同，市域铁路区间正线最大坡度不宜大于30‰，快速路最大纵坡可达到甚至超过6%，当需要合建短距离上跨或下穿道路时，市域铁路往往纵坡受限;二是高架区间合建段快速路路面与地面的相对标高较大，快速路匝道与地面市政道路连接时匝道延展距离过长。鉴于以上两个问题，本文研究在合建段实行U型梁替代箱梁方案，通过减小梁厚，
交通科技与管理 2021年1期2021-09-10
- 城市快速路衔接问题分析
加[1]。城市快速路在城市交通规划中逐渐展现其高行车速度和通行能力的优点，在城市道路中占据着较大的比重[2]。在城市快速路网的建设过程中，快速路符合我国国情，符合中长距离条件下的交通需求量，可以补充城市道路系统体系。快速路的发展已经得到我国众多城市的认可和重视，其可以增强城市道路的交通容纳量，缓解日益增长的城市交通需求量。1 快速路衔接方式合理的快速路衔接方式对主线交通、合流区交通、其他道路交通影响至深；不合理的衔接方式会导致多个区域出现交通拥堵、混乱现象
工程技术研究 2021年1期2021-03-20
- 城市快速路入口匝道控制方法研究综述
要：针对城市快速路拥堵问题，对城市快速路入口匝道控制方法进行研究。对快速路入口匝道单点控制方法与协调控制方法进行总结，对快速路匝道常见的控制算法ALINEA算法及其改进算法、METALINEA算法、SWARM算法、HELPER算法以及未来发展方向进行了总结介绍。关键词：快速路;控制方法;ALINEA算法中图分类号：U491.54 文献标识码：A0 引言城市快速路为城市内部交通运行的主动脉，其通行能力、行驶速度、服务水平等均高于城市内其它普通道路;但随着
交通科技与管理 2020年9期2020-09-10
- 综合实践，学生成长的快速路
会、通往未来的快速路。关键词：小学生;综合实践;成长;快速路当今，时代的车轮已驶入了信息时代，知识爆炸、科技爆炸、信息爆炸时时发生。知识越来越多，学都学不过来，因此人们的学习之路也变得越来越宽，越来越高。宽，是学习途径变宽，高，是学习效率变高。但是众多途径中，唯有实践是最好的途径，有最高的效率。因此，在学生的成长中，说综合实践是学生成长的快速路，也不为过，因为感性的知识与技能，有助于学生认知效率的提升，毕竟小学生以形象思维为主要的认知手段，这是其年龄特征所
新课程·上旬 2020年8期2020-08-07
- 城市道路设计中快速路设计的要点分析
阳摘 要：城市快速路对出入口和交叉形式有比较严格的控制，更适合路网格局宏大的大城市。对于路网相对较密集的中小城市，因改造周期、交通量上升缓慢、工程投资等因素，无法实施快速路而主干路又无法满足交通功能的情况，采用城市快捷路更有利于适应路网结构和节点交通疏散，满足较长时期内道路功能需求。鉴于此，本文对城市道路设计中的快速路设计进行了分析探讨，仅供参考。关键词：城市道路;快速路;设计要点1快速路特点及出入口设计原则1.1快速路特点快速路的特点主要体现在城市道路是
装备维修技术 2020年21期2020-04-22
- 昆明太平新城安海快速路设计方案关键技术研究
00092城市快速路是城市道路中设计要求最高的一种，其道路形式、总体方案、出入口布置等关键要素的选取，往往决定了该项目的成功与否。国内城市快速路研究多见于地形相对平坦的城市市区，对西南丘陵地带的城市快速路相对缺乏研究，马俊梅[1]认为“快速路往往是针对不同路段的特点选用不同的断面形式，具体快速路的形式往往是组合型的”。笔者以主持设计的昆明太平新城安海快速路为例，对此类快速路如何进行总体设计进行了探讨。1 项目背景云南省作为连接东南亚、南亚国家的陆路交通枢纽
建筑施工 2020年11期2020-03-18
- 关于城市道路设计中快速路设计的要点分析
道路设计中针对快速路设计存在的问题进行重点分析，并对此提出合理化的解决措施。关键词：快速路;城市道路设计;要点中圖分类号：U412 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2019）27-0100-02Abstract： With the deepening of reform and innovation， road transportation engineering， as one of the key basic
科技创新与应用 2019年27期2019-10-30
- “主路型”快速路与周边道路的交通衔接模式研究
黄小婷摘要：快速路与周边道路的交通衔接区域是城市路网的交通瓶颈，完善快速路的交通衔接模式有利于提高城市路网的交通承载力。文章以“主路型”快速路为研究对象，根据快速路及周边道路的功能定位，结合快速路出入口、沿线立交等设计要求，提出“主路型”快速路与周边道路的衔接模式，并以南宁市五象新区兰海高速公路改造为例，验证了“主路型”快速路交通衔接模式的可行性，可为其他城市类似实践提供参考。关键词：“主路型”快速路;交通衔接;衔接模式中图分类号：U491 文献标识码：
西部交通科技 2019年10期2019-09-10
- 城市快速路规划设计分析
提档升级，建设快速路系统能够有效解决城市交通拥堵问题。文章主要对城市快速路规划设计进行分析研究。关键词：城市;快速路;规划设计中图分类号：U412.37 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2019）09-0085-02Abstract： With the rapid development of the city， the construction of urban traffic infrastructure al
科技创新与应用 2019年9期2019-06-27
- 快速路绿化设计、施工、养护的探讨
吴艳摘 要：快速路绿化主要起到改善行车环境、防炫、防止驾驶疲劳、减少噪音、提高空气质量、疏导交通等作用。这就要求我们的道路绿化要舒适整齐、有节奏感、有变化、有层次。但快速路也因为其特有的特点，而形成了设计、施工、养护常见问题，本文根据多年的经验，总结出一些常见问题及解决方法。关键词：快速路；设计、施工、养护；方法1 前言随着人们生活水平的提升，道路绿化的精细要求已不仅仅局限于城市主干道。近年来，国家对快速路绿化的关注越来越多，投资越来越大，要求也越来越高。
装饰装修天地 2018年15期2018-10-21
- 城市快速路匝道布置方案研究
要：城市高架快速路匝道布置方案是否合理，对主线通行能力和快速交通功能的发挥有着重要影响。本文以襄阳内环北线工程为实例，从匝道交通功能、交通需求量化、快速交通疏解等层面详细分析快速路匝道布置中需考虑的相关因素，为其他工程设计人员开展匝道布置方案研究提供参考。关键词：快速路；高架；匝道；布置中图分类号：U491.2 文献标识码：A 文章编号：1003-5168（2018）17-0094-02Study on Ramp Layout of Urban Expr
河南科技 2018年17期2018-09-10
- 城市快速路景观结构及其关系探究
0世纪90年代快速路在我国产生。目前国内大中型城市已经普遍开始快速路的建设，但快速路景观建设处于比较纷乱、落后的状态。文章主要从快速路司乘人员的角度，对快速路景观存在的问题、景观结构，以及景观结构各组成部分的关系进行探究，希望能为快速路景观全面的研究和优化实践提供一定的参考建议。关键词：快速路；结构；动态；协调一、相关概念（一）快速路快速路是指在城市人口200万及以上的大城市和城市长度大于30km的带状城市中设置的一种提供长距离、大容量、快速度的交通性道路
美与时代·城市版 2018年2期2018-04-13
- 赣州市快速路建设控制测量的建立
海清【摘 要】快速路建设工程是赣州市“十三五”规划期间的重点工程，快速路大部分路段采用高架方式建设，为确保各快速路的顺利对接，控制测量工作尤为关键，论文阐述了快速路网施工控制测量的方法。【Abstract】The express way construction project is the key project of Ganzhou in "13th Five-Year" planning period， most of the sections us
中小企业管理与科技·中旬刊 2017年11期2017-12-14
- 分析城市快速路设计要点
的实例，对城市快速路的定义、功能和作用进行了准确的阐述。目的在于使人们认识到快速路在我们的生活中的必不可少的地位，本文对城市快速路的设计方面提出了许多在设计时应注意的事情，对快速路的设计有指导意义。关键词：城市；快速路；设计0引言城市快速路的设计是一个复杂的系统工程，故在设计的过程中就会遇到许多不同的问题，本文主要对设计中所遇到的问题以及怎么解决进行了详细的描述。1快速路的功能和作用1.1快速路的建设对城市内部的作用随着我国经济的不断发展，城市化进程不断加
科技经济市场 2017年8期2017-11-28
- 法治中国建设驶上“快速路”
刘朝晖今天，政府立法越来越注重质量，更加强调过程的民主化、科学化，无论制定公共政策还是起草法律法规，像这样的公开征求意见正在成为稳定的制度安排和必选动作。唯奉法者强，唯明法者进。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央坚持和拓展中国特色社会主义法治道路，把全面依法治国纳入“四个全面”战略布局，法治领域改革集中发力。这五年来，“科学立法、严格执法、公正司法、全民守法”的宏伟蓝图在全国磅礴展开，在习近平总书记的引领下，全面依法治国理念正深入人心。法治中国，正
新民周刊 2017年41期2017-11-03
- 城市快速路长隧道交通安全设施设置研究
。本文针对城市快速路长隧道交通安全，对其设施设置简单进行了分析。关键词：快速路；长隧道；安全设施；设置快速路在城市建设过程中不断提高其发展速度。隧道已成为特殊地质快速路的关键部分。由于车辆在较短时间和空间内部发生行驶环境的改变，驾驶员必须迅速判断复杂信息，若决策不合理将引发交通事故。随着不断增加的事故数量，相应隧道安全设施建设已经成为研究重点。本文针对这一内容，开展以下分析。一、隧道交通安全事故特点与原因（一）特点1.安全设施引发的事故通常情况下，人、车与
名城绘 2017年3期2017-10-21
- 城市道路系统交织区拥堵成因及对策分析
参考。关键词：快速路；交叉口；交织区；拥堵；交通供需1 引言所谓交织区是指行驶方向相同的两股或者多股交通同，沿着相当长的路段不借助交通控制设施进行的交叉运行。交织区是城市道路交通系统尤其是城市快速路的重要组成部分，合理有效的交织区设置可以提高城市道路交通系统运行的安全性和高效性。而交织区广泛存在于城市道路交通系统各种类型的道路上，比如城市快速路、相邻交叉口间隔路段、普通路段等。城市快速路是分向多车道行驶、全部或者部分控制出入的汽车专用道路，具备较强的交通特
科学与财富 2017年26期2017-09-23
- 浅谈青岛立交桥交通拥堵问题
键词 立交桥；快速路；拥堵中图分类号 U4 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2017）16-0029-03杭鞍快速路是青岛的一条东西向快速公路，全长约6.2km，向东沿鞍山路、辽阳路接青银高速路市区入口，直至滨海公路。杭鞍快速路沿途连接了10余条城市主干道，是青岛交通网络非常重要的一环。虽然作为快速路，沿路车流较畅通，但高峰期时下桥口经常有拥堵現象，以致于自下桥口以后的路段车辆寸步难行。为方便问题分析及意见提出，我们将以以下假设为基础，并作出
科学家 2017年16期2017-09-20
- 城市快速路整治精细化管理措施与应用
文章以市内某条快速路整治工程为例，对现状快速路的存在问题进行了分析，指出了精细化管理在工程建设中的主要目标和要求，结合快速路整治项目现场实践提出精细化管理措施。Abstract： Based on an expressway refining project， this paper analyzes the existing problems of the expressway， and points out the main objectives and
价值工程 2017年22期2017-07-15
- 基于拥堵概率的城市快速路入口匝道控制策略
要：为解决城市快速路交通拥挤问题，开展快速路入口匝道控制策略研究.采用现行规范与现场数据建立VISSIM微观仿真模型，基于交通仿真分析，建立快速路入口合流区的拥堵概率模型，提出基于拥堵概率的入口匝道控制策略.通过收集主线上游流量以及入口匝道流量，预测拥堵概率；若拥堵概率超过其临界值，则启用入口匝道控制系统，确定匝道入口调节率和信号周期.研究表明，相比无信号控制，基于拥堵概率的快速路入口匝道控制策略能够使拥堵概率降至0.1左右，主线车速提高约20%.关键词：
湖南大学学报·自然科学版 2017年3期2017-04-14
- 基于交通波理论的山地城市快速路拥堵研究
论，从山地城市快速路的特性着手，考虑了常见的快速路入口匝道瓶颈问题，分析了其中的波动机理，并以重庆市渝鲁大道为例，研究了江州立交主线拥堵的原因，最后对城市快速路拥堵研究作出了展望。关键词：交通波理论；山地城市；快速路；拥堵；交通流中图分类号：TB文献标识码：Adoi：10.19311/j.cnki.1672 3198.2016.22.0850 引言随着我国城镇化水平及机动车保有量的快速上升，交通拥堵已成为各大城市的通病，正在制约着各大城市未来的发展。当交通
现代商贸工业 2016年22期2016-12-27
- 城市快速路系统案例分析及对重庆的启示
020)城市快速路系统案例分析及对重庆的启示陈城辉李游樊焜(重庆市市政设计研究院重庆400020)快速路是支撑城市经济社会发展的重要交通系统.梳理国内外典型大城市快速路系统规划建设情况，总结分析其在路网布局结构、建设标准等方面的积极经验，并结合重庆主城区快速路存在的问题，提出重塑多环多射快速路网结构、统一建设标准，以及强化交通管控等优化策略建议，旨在为优化重庆主城快速路系统提供参考.交通规划；城市快速路；案例分析；重庆主城区；优化策略0 引 言快速路是
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2016年4期2016-08-29
- 城市快速路交通流特性分析
交通运输】城市快速路交通流特性分析杨骁路，谷远利，邢珊珊，庄广新(城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京交通大学，北京 100044)摘要：基于北京市二环微波检测器所获取的交通流数据，建立了快速路流量、速度和占有率关系模型，拟合得到交通流曲线，据此来研究交通流的运行特征。应用模糊c均值聚类得到自由流、拥挤流及阻塞流3种交通流状态划分结果，从而定量标定快速路上3种交通流状态的区域范围。通过对交通流基本参数时变特性、空间特性以及交通流状态分析，能够全
山东科学 2016年3期2016-08-01
- 中法城市快速路参考速度相关几何特性的差异比较研究
3)中法城市快速路参考速度相关几何特性的差异比较研究王永东(中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安710043)摘要：结合近年在海外道路工程设计方面的经验，对比阐述中国与法国规范关于城市快速路参考速度相关几何特性的异同。通过对市政快速道路的定义、圆曲线半径、超高、缓和曲线、纵坡、竖曲线和行车视距的对比研究表明:法国规范限制性条文较少，多数设计指标限值不同程度有所放宽，而对于行车安全视距要求高。差异的主要原因是客观环境下参数取值以及设计理念、方法有别，相对于
铁道标准设计 2016年7期2016-08-01
- 上海快速路网宏观基本图特征研究*
0092)上海快速路网宏观基本图特征研究*姚崇富1)付强2)林航飞1)(同济大学道路与交通工程教育部重点实验室1)上海201804)(同济大学测绘与地理信息学院2)上海200092)摘要：为了掌握快速路网的宏观基本图特征，应用上海市浦西外环以内的快速路检测器数据，绘制上海市快速路的宏观基本图，并分析其特征.运用近3年来共计18 d的交通流数据，验证了上海市快速路宏观基本图的存在性.发现相比于周末，工作日宏观基本图有更多散点，快速路网宏观基本图中存在磁滞现象
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2016年3期2016-06-30
- 关于如何优化城市主干路及快速路交通组织问题的研究
的城市主干路和快速路交通组织问题进行了研究。旨在与同行加强业务之间的交流，以便更好地促进城市交通的繁荣和发展。关键词：城市交通；城市主干路；快速路；交通组织问题在城市道路交通中，城市主干路好比人的动脉，所以其能否畅通，直接关系着广大市民的出行是否便利，同时还会对城市经济的发展带来影响。尤其是在国民经济快速提高的今天，很多城市在主干路建设方面的投资也在不断的加大。而在城市道路中，主干路和快速路又是最为主要的道路，二者的区别主要是设计的时速，快速路一般为80到
建材发展导向 2016年3期2016-05-23
- 基于聚类算法的城市快速路交通状态模式分类
。针对广州市某快速路交通流实测数据进行了仿真，结果表明：组合算法是可行的，且分别比CFSFDP和FCM算法有更高的分类准确率。关键词：决策图 模糊聚类 交通状态模式 截断距离 密度峰值 快速路中图分类号：TP391 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2016）07-0117-03Abstract：The classification of traffic patterns has a great value in urban traffic c
数字技术与应用 2016年7期2016-05-14
- 大城市快速路规划与设计关键问题研究
压力。对大城市快速路规划与设计关键问题进行研究，能有效解决交通问题，使快速路系统功能得以充分发挥。【关键字】快速路；规划；设计；问题一、大城市快速路规划设计布局的基本类型1、集中型城市快速路布局。集中型是单中心城市的基本模式，其优点是市政设施集中、土地利用紧凑，交通布局容易满足居民出行要求，缺点是城市用地功能需在单块化土地上实现，而其交通流向呈随意性和高频性的特点，因此城市中心区的交通压力较大。根据城市延伸轴的不同具体分为块状、带状和星状。块状形态城市较为
建筑工程技术与设计 2015年33期2015-10-21
- 城市快速路系统规模研究
0063)城市快速路系统规模研究颜 金 石(中铁第四勘察设计研究院集团有限公司，湖北 武汉 430063)针对国内主要大中城市规划快速路系统的规模已经超出既有规范指标的情况，分析了快速路系统规模的宏观核算的必要性，从机动出行需求、居民出行需求、路网结构平衡以及环境容量限制的角度测算了城市快速路系统的规模，以供参考。快速路系统规模，出行需求，结构平衡，环境限制1 城市快速路系统的界定工程实践过程中，很多城市关于城市道路等级划分的概念不清，出现类似“准快速路”
山西建筑 2015年13期2015-06-05
- 探析可持续发展的城市快速路景观空间设计方法★
持续发展的城市快速路景观空间设计方法★于 佳 张 磊(吉林建筑大学城建学院，吉林 长春 130000)阐述了可持续发展的城市快速路景观具有的特点，依据城市快速路景观空间设计的整体原则、生态原则及人文原则，归纳总结了确定快速路景观的主体要素、确定快速路景观的环境氛围、运用园林艺术等方法，以促进城市快速景观空间设计的可持续发展。城市快速路，景观，空间设计，原则0 引言城市快速路是20世纪兴起的城市化运动的产物。随着汽车成为人们日常生活最为普通的代步工具，人们欣
山西建筑 2015年30期2015-04-08
- 城市地下快速路匝道入口车辆运行特征分析
04)城市地下快速路匝道入口车辆运行特征分析汪尚天方守恩张兰芳罗诗立(同济大学交通运输工程学院上海201804)摘要以实车驾驶数据为基础，对比分析在地下、地上快速路上车辆行驶速度的差异性及变化特征；对车辆在地下快速路加速车道上的行驶距离进行分析研究。对比实测值与计算值，参照国内外加速车道长度取值，建议城市地下快速路主线限速60 km/h、匝道限速40 km/h的情况下，加速车道的长度不小于110 m。关键词地下快速路匝道入口车辆运行特征纵向加速度加速车道长
交通科技 2015年6期2015-02-23
- 呼和浩特市快速路出入口交通管理与控制系统研究
“呼市”）规划快速路共六条——两横两纵加两条快速路连接线。两横两纵为：二环北路、二环南路、二环西路和二环东路及延伸线。两条快速连接线为：机场快速路、二环东路延伸段向东接绕城高速公路。目前，机场快速路已通车，二环南路正在建设阶段，其余快速路正处于施工图设计阶段。呼市的快速路布局形式与北京的快速路布局形式比较相似，主要采用路面形式的主路辅路系统。二环线快速路预计2015 年全部贯通，如何提高快速路的运营效率，减少交通拥堵，提高交通安全性已成为亟需解决的问题。由
交通运输研究 2014年21期2014-12-25
- 苏州工业园区中环快速路关键问题研究
“井字加环”的快速路网络：南环路、北环路、西环路、东环路及各自的延伸线构成快速路的井字形骨架，星华街、春申湖路、金枫路、越湖路、东方大道构成了环形的中环快速路。中环近期总长87.8km。见图1。图1 苏州中环快速路规划园区中环快速路星华街段属于苏州市“井字加环”的快速路网络体系的组成部分。其功能主要体现在服务园区内部快速路网的骨架功能、沟通相城区、吴中区的联通功能及分流过境交通、保护园区CBD等方面。见图2，图3。图2 苏州工业园区内部快速路系统图3 中环
交通科技 2014年1期2014-02-10
- 大城市快速路对视觉景观影响及改进措施研究★
交通压力加大，快速路的建设也就成为必要。现如今城市快速路建设日新月异，越来越深入到城市内部，而且由于快速路要求速度快，深入到城市内部的快速路建设模式就别具一格，这对营造优良的城市景观不得不说是一个挑战。如何协调城市快速路对城市景观带来的分割，使得城市景观既完整统一，又有序和谐，是很多规划建设专家近年来研究的重点。城市快速路是城市内部级别最高的道路，要想解决城市道路拥堵和视觉景观恶化的问题，就必须从城市快速路着手。通过对城市快速路的规划、设计以及对周边景观及
山西建筑 2013年23期2013-08-15
- 城市快速路的特性及关键问题综述
城市开始了城市快速路的规划与建设[1]。1 快速路的功能城市快速路是指在城市内修建的，中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，具有单向双车道或以上的多车道，并设有配套的交通安全与管理设施的城市道路[4]。在设计中坚持技术先进、安全适用，与城市环境相协调原则。相对于普通城市道路而言，城市快速路具有运行速度快、通行能力大、交通事故少和土地利用率高等优点[2]。城市快速路兼有一般城市道路和高速公路的特点，是城市干道的升级，高速公路进城[5]。快速路的工程设
山西建筑 2010年17期2010-08-15