铺轨
- 地铁轮胎式铺轨设备创新应用研究
对比轮胎式的地铁铺轨施工的相关内容，通过设备技术创新与运用，使得轨道交叉施工不受到客观因素影响，从而提高地铁建设整体速度。关键词：地铁 铺轨施工 轮胎 创新引言地铁作为重要的交通枢纽，为城市的快速发展建设和经济的平稳运行奠定了坚实的基础。地铁铺轨的施工是地铁建设的重要组成部分，本文结合实际的施工建设，用新型轮胎式的铺轨设备代替传统的轨道式铺轨设备施工方法，进而提高工作人员的组织效率和整个项目的施工质量，为地铁行业的发展创造有利的条件。1.传统地铁铺轨施工1
装备维修技术 2022年6期2022-06-29
- CPG-500型长铺机长大坡道铺轨技术
为铁路施工单位，铺轨作业是施工中的重点作业之一。CPG-500型长铺机在铺轨作业中属于领先设备，具有很好的综合性能，能够适应和满足铁路施工中的要求和环境。因此安全施工是重中之重，长铺机在实际铺轨作业中，经过长期的工作总结，发现两点安全问题，机组管理人员通过个人想法，再结合现有器材，对问题进行了创新性解决。下面就以长大坡道铺轨中CPG-500型长铺机铺轨技术为例进行分析，希望可以为相关工程的施工提供可靠支持。1 CPG-500型长铺机长大坡道铺轨特点长大坡道
科技创新与应用 2022年15期2022-05-31
- 中老铁路铺轨基地方案的研究确定
方面的差异，造成铺轨基地设置方案存在很多不确定性。中铁二院工经团队结合现场情况变化，不断优化调整铺轨基地设置方案，通过项目实验确定了“海陆联运”的运输方案，将铺轨基地设置在万象，不仅实现万象至万荣段的提前开通，还缓解了沿线长大隧道的工期压力。Due to the difference between China and Laos in the geographical environment， resource conditions， transporta
一带一路报道 2022年1期2022-03-29
- 轨道交通铺轨加密三角高程测量及其数据处理方法研究
传统做法是首先做铺轨控制基标测量，再做铺轨加密基标测量[1]。由于控制基标很多位于小半径曲线要素点上，因此铺轨基标测量存在：控制网型健壮性差、测量精度低且不均匀、依其铺设的轨道平顺性差、不适宜高速运行等缺点，同时由于铺轨基标通常埋设在隧道中下部突出位置，也不利于交叉作业时控制点的保护。由于引入高速铁路轨道交通测量技术，城市轨道施工测量传统方法的缺点大多可以被规避，现行城市轨道交通轨道施工测量逐步由传统的“基标+加密基标”作业模式转变为“任意设站控制网测量”
城市勘测 2021年5期2021-11-10
- 基于灰信息的地铁铺轨机维修研究
障率分析由于地铁铺轨机运行及停止使用中存在诸多隐患，对施工进度、质量及安全提出了很大的挑战。根据现场实际施工中发现的维修问题，进行地铁铺轨机日常检查和维修，难以快速准确的找到故障原因，现场全面检修如图1 所示。由于人员操作对地铁铺轨机的影响灰度因子较大，传统灰色预测模型的建模对象又是实数序列[1]，根据实际施工中的灰度关联，分析对灰信息各来源的γ 故障率函数，建立维修阀值，依照设备的维修阈值和决策模型，实现信息不足情况下的地铁铺轨机维修。图1 地铁铺轨机全
设备管理与维修 2021年18期2021-11-03
- 城市地铁铺轨线上、线下工程衔接的重要性
越来越短，在地铁铺轨施工阶段，紧张的工期节点要求对铺轨施工组织提出了严峻考验。因此，只有通过深挖施工生产要素、工序衔接环节，展开有效施工组织安排，才能够顺利完成施工生产任务，保证地铁工程按节点开通运营。本文根据多年地铁铺轨施工经验，针对地铁铺轨中线上、线下工程衔接的重要性，浅谈一些施工经验和看法，不足之处请多指正。一、背景城市轨道交通按照建设程序，在施工阶段，主要沿着项目启动（又称线下单位动工或土建单位动工）-车站封顶-区间洞通-轨道短轨通-轨道长轨通-电
现代企业 2021年7期2021-09-05
- 铺轨前后多跨简支梁桥地震响应比较研究
线路技术。在桥上铺轨完成后，轨道为桥梁提供了一定程度的额外约束。同时，在温度和列车作用下桥梁与轨道之间存在纵向相互作用，会显著改变桥梁结构的受力和变形特征，影响轨道安全。国内外学者探讨了轨道结构对桥梁结构地震响应的影响。谢铠泽等［1］揭示了地震动作用下大跨度桥梁及轨道结构的受力和变形特征，并探讨了地震作用对桥上钢轨伸缩调节器的影响。Toyooka等［2］基于振动台试验研究了考虑轨道结构的隔震桥梁地震响应特征。Evangelista等［3］采用反应谱法计算地
铁道建筑 2021年6期2021-07-06
- 关于提高有轨电车轨道 铺轨机械化程度的方法探讨
中由一个或若干个铺轨基地辐射的连续铺轨作业面。采用传统门式铺轨机组，配套设备使用效率极低，同时在市政道路上进行轨排运输实施难度大、安全风险高。目前，有轨电车轨道工程由于受到作业面不连续和材料运输方式的制约多为采用人工配合小型机械设备进行铺轨，首先将轨道施工使用材料按照铺轨各段落实际使用数量，在段落起终点集中存储，采用小型挖机或铲车作为动力配合人工沿段落方向散布轨枕、扣配件、钢轨、钢筋半成品、模板、精调工装等材料。待材料完成散布后，根据测量放样坐标点采用人工
中国设备工程 2021年9期2021-05-18
- 铁路有砟轨道施工铺轨方法探究
于铁路建设工程的铺轨施工，经济有效的铺轨方法可以有利于控制工程的质量、成本和工期，特别是铁路的有砟轨道进行铺轨施工时，需要结合实际情况制定合理的施工方案，选择高效可行的铺轨方法。本文主要是探究有砟轨道施工的铺轨方法，以便提升铺轨技术，对铁路建设的发展提供帮助。一、有砟轨道的介绍有砟轨道是指在轨道下面首先使用道砟摊铺道床基底，随后在基底之上再进行轨道的铺设。它具有弹性良好、成本低、更换与维修方便、吸噪特性好等优点。和有砟轨道相对应的是无砟轨道，无砟轨道主要是
城市建设理论研究（电子版） 2021年10期2021-04-03
- 铁路轨道工程预算编制
1 概述随着铁路铺轨工程技术的不断发展，中国铁建系统内施工产值名列前位的工程公司每年的铺轨里程数可达1000km 左右[1]。预算人员在编制铁路工程轨道专业预算时须熟练掌握概（预）算编制办法、施工工序、轨道工程定额、费用标准、价格信息等方面的知识。新手预算人员缺乏以施工工序指导的预算编制的历练，再加上轨道章节涉及的轨料扣配件型号众多，运杂费方案分析烦琐，逐渐制约专业预算编制水平的稳步提高，本文将探究如何编制一份高质量的轨道预算。2 轨道工程预算做法简介在铁
建材与装饰 2021年7期2021-03-19
- 金华至建德高速铁路铺轨基地选址研究
设计的重要一环，铺轨基地选址是一项关系铁路施工组织设计乃至全局的重要工作[1]。好的选址方案不但满足各级规划要求、工程投资节省、拆迁少、不占或少占耕地，而且轨料运输便捷，对既有线运营无干扰或少干扰，施工安全性好，施工组织设计路径优，工期省，综合效益好。铺轨基地选址主要受各级规划，征地拆迁，道路立交，工程地质，环境保护，相关既有铁路设施、设备分布、运输组织条件等外部边界条件约束，还受设计铁路平纵断面技术条件、工点设置、与既有货运(客货运)铁路接轨条件、设计施
山西建筑 2021年5期2021-02-27
- 高铁CPⅢ技术在地铁铺轨工程中的应用
，将其运用到地铁铺轨中，可有效减少施工工作量，提高施工的效率和施工质量。高铁CPIII技术的应用，是对高铁网络与专用线路的直接控制，保证了地铁铺轨的准确性和质量，加速了地铁铺轨的建设。高铁CPIII技术在地铁铺轨中的运用，为改善铺轨施工观测点的准确性提供了很大的帮助，它所建设的设备中心可以帮助纠正三次空间坐标的确定，便于对地铁铺轨的监测与监测，以及对轨道系统的参数进行调整。因此，本论文针对轨道交通建设中高铁CPIII技术的具体运用进行了深入的探讨。关键词：
新视线·建筑与电力 2021年9期2021-02-21
- 高铁CPⅢ技术在地铁铺轨工程中的应用与分析
来越重要，在地铁铺轨的过程当中应用高铁CPⅢ技术，可以更好的实现测量水平的精准性，以及水工水平可以有效的提高，对高铁技术的发展以及地铁铺轨技术的发展产生了非常重要的影响。关键词：高铁CPⅢ技术;高速地铁铺轨;地铁铺设轨道;应用随着我国科技以及技术的发展，高铁技术在全国技术领域当中占据着至关重要的位置，并且我国拥有的高铁技术较为全面，高铁在我国的覆盖率以及使用率也较广，目前我国高铁技术的发展也较为迅速，高铁在人们的日常出行方面占据着非常重要的位置，并且在高铁
科学与生活 2021年28期2021-01-10
- 轮胎式设备在地铁铺轨施工中的创新应用
文长摘 要：地铁铺轨施工作为地铁施工的重要环节，施工进度、施工质量成为决定地铁线路能否按期开通的关键因素，为提高地铁铺轨施工效率，创新利用轮胎式地铁铺轨机、轮胎式罐车和轮胎式平板车等装备替代传统的轮轨式地铁铺轨机、轨道车和轨道平板车等，通过科学施工艺规划，实现铺轨作业的无轨化。本文从工序、工效、工费方面对轮胎式铺轨设备和轮轨式铺轨设备应用对比，得出轮胎式设备在地铁铺轨施工中的优势，为地铁施工工法进步提供了有益的参照。关键词：轮胎式;地铁铺轨施工;应用创新1
时代汽车 2020年9期2020-07-23
- 高速铁路站场内铺轨施工技术研究
次主要就某高速场铺轨施工技术进行探讨，在高速场铺轨前普速场铺轨已完成并开通使用.图1 高速场示意二、施工前的准备工作1)施工前严格复核施工图，确定施工方案，编制配轨表、长钢轨卸车计划表绘制铺轨示意图，同时对长钢轨进行编号，确定装车顺序、方向，与四电专业共同确认胶接绝缘位置。2)组织进行现场调查，根据施工方案确认铺轨设备运行径路上的限界情况，同时检查工程线的线路、运行径路上道岔铺设情况，确认达到车辆运行技术标准。3)检查运行径路上道岔转撤机是否全部安装完成，
福建质量管理 2020年13期2020-07-15
- 太原地铁铺轨作业用上新型轮胎式铺轨机
工程公司太原地铁铺轨项目部获悉，太原地铁铺轨作业用上新型轮胎式铺轨机，这种新设备4个轮胎可多角度转换，如同“变形金刚”一般，可在地铁隧道管壁上穿行自如，铺轨效率更高。在小店南铺轨基地通达街到康宋街右线区间，中铁电气化局铁路工程公司太原地铁铺轨项目部员工正在进行紧张的轨排施工作業。只见，在作业工人操作下，橘黄色的新型轮胎式铺轨机伸出前后两对铁爪，将轨道车上12吨重、25米长的轨排轻轻抓起。这台铺轨机有四个可以多角度转向的轮胎，可以在地铁隧道的管壁上“畅行”。
科学导报 2020年18期2020-04-24
- 地铁铺轨施工中轮胎式铺轨设备创新应用
资空间。2 地铁铺轨施工方法及目前的主要瓶颈2.1 地铁铺轨施工主要方法：地铁轨道施工一般采用“轨排架轨法”，又可分为机铺法和散铺法。（1）机铺法施工方案。基底内组装轨排、加工钢筋，轨道平板车将轨排和半成品钢筋运输至施工现场。铺轨作业面提前安装走行轨并调试好铺轨龙门，测设铺轨基标。利用洞内铺轨龙门将轨排铺设至施工部位，根据铺轨基标粗调轨排，使其接近设计位置。绑扎钢筋、防杂散电流焊接完成后，安装中心水沟模板。CPIII 控制网设站、轨检小车检测轨道几何尺寸，
中国设备工程 2020年3期2020-03-27
- 浅析新建昌九高速铁路铺轨基地设置方案的比选
铁路建设项目中，铺轨基地的设置方案是项目施工组织设计中的重要工作内容。铺轨基地在不同工程项目中可以分为多种不同的类型，通常可以分为无缝线路铺轨基地和一般线路铺轨基地；客运专线铺轨基地与普通铁路铺轨基地；含制存梁场铺轨基地与不含制存梁场铺轨基地。同时上述分类方法之间也存在交叉性，例如客运专线铺轨基地大多是无缝线路铺轨基地，而普通铁路一般是是普通线路铺轨基地，必要时也可采用无缝线路铺轨基地。一、铁路铺轨基地设置原则虽然铺轨基地的类型不同，但是铺轨基地的设置原则
福建质量管理 2020年6期2020-03-17
- 城市轨道地铁铺轨工程工期优化及施工组织探讨
422km，单线铺轨工程量87.13km，铺设道岔49组，设置车站29座，车辆基地呈“一段两场”布局。设计最大行车速度80km/h，采用B型车6辆编组，DC1500第三轨受电方式。图1 昆明地铁4号线站点全线设置4个机铺基地（图1中五角星标注处），分别为大漾田铺轨基地、昆明东站铺轨基地、螺蛳湾北站铺轨基地、白龙潭铺轨基地，每个铺轨基地服务里程6～10km。2 项目特点2.1 铺轨工程特点昆明地铁4号线正线单线铺轨量87.13km，其中普通及中等减振道床铺轨
建材与装饰 2020年4期2020-01-16
- 京雄高铁铺轨首次采用北斗系统
新建京雄高铁正式铺轨。此次铺轨首次采用了基于北斗定位技术的铺轨机，机身前后方安装摄像头，实时传输线路上机车运行画面和行驶速度，确保铺轨作业运输智能化、信息化。京雄高铁为连接北京与雄安新区的城际铁路，全长92.4公里。中国铁建十二局采用了北斗等最先进的智能手段，搭建起国内铺轨作业领先的运输调度智能化控制平台，实现了铺轨作业运输调度指挥信息化、机车运行监控实时化、施工安全管理系统化、统计分析自动化四大目标。
卫星与网络 2019年4期2019-12-22
- 浅谈地铁铺轨常见问题及施工技术要求
水平，必须要提升铺轨工作的安全性。铺轨工作对于技术的需求是非常高的，很容易导致工程团队在建设的过程中不得不面对许多困难问题。因此，本文将根据当前地铁铺轨工作所面临的主要困难、解决当前所面临主要问题的实践措施以及施工的技术要求三个方面来进行探究说明[1]。1 当前地铁铺轨工作所面临的主要困难1.1 铺轨基地布置难度较高当前所面临的一个重要的问题是铺轨基地的布置难度。地铁铺轨工作需要留有较为充裕的空间，以便增加对铺轨材料等物资的储存，同时，也有利于腾出空间来方
商品与质量 2019年49期2019-11-29
- 浅析PJ32铺轨机铺轨施工技术
，双线加站台总共铺轨641.18千米，预计通行动车速度为200Km/h，高级货车速度为160Km/h，为有碴道床。目标标段铺轨里程长，时间紧，如果紧靠人力完成铺轨作业，就会大幅增加施工的成本、降低施工的效率，同时也提高了路基铺设砼枕的难度，导致无法按时完成铺通。基于此背景下PJ32型铺轨机铺轨施工技术应运而生，不仅提前在规定的期限内顺利完工，而且大幅缩短了施工成本的投入，各方面的效益十分突出。下面本文就将重点对PJ32型铺轨机铺轨施工技术进行分析，具体内容
商品与质量 2019年8期2019-11-28
- 人工配合机械铺设长钢轨在营业线改造工程中的应用
轨;营业线改造;铺轨中图分类号：U21 文献标志码：A0 引言在铁路建设工作中，对既有铁路进行增线和扩建的工程实例数量占比较大。实际采取的轨道铺设和建造方案必须结合具体的工程情况和环境条件而做综合考虑，该文涉及的实际案例是兴和至公主埂段铁路的扩能改造工程。兴和至公主埂段为改建铁路集宁至通辽线的一部分，位于内蒙古自治区乌兰察布市、锡林郭勒盟境内。西起集通线兴和站外K177+000处，自西向东经内蒙古自治区的化德县、正镶白旗及正蓝旗至K
中国新技术新产品 2019年18期2019-11-27
- 城市轨道交通快速横移变跨铺轨机新技术
关于城市轨道交通铺轨机的研究较少，尹卫研制了可以进行桥梁上和隧道内及小曲线半径线路铺轨的城市轻轨铺轨机[13]，该设备既可以配合倒装龙门架、机动平车，也可推动滚轮列车组进行作业。薛淑红设计制造了新型长征Ⅳ型铺轨机[14]，其结构简单、造价低、性能优良，既能完成标准轨的铺设任务，稍加改动，又可满足城轨铺设的要求。但是，城市轨道交通铺轨不可避免地需要变跨，而变跨速度的高低直接影响到铺轨的工期。传统先解体再重新组装的铺轨机变跨时间为24 h，且存在安全隐患[15
铁道勘察 2019年2期2019-04-18
- 浅析铁路有砟轨道施工铺轨方法
0384一、人工铺轨（一）一次性直铺长钢轨人工一次性直铺长钢轨的重点是依靠营业线经过要点途卸长钢轨,因此适用在靠近营业线的地方进行轨道铺设。复线、增建二线与扩能改造等施工大部分临近于营业线,或与营业线路毗邻,施工大多受到营业线安全管理的影响,人员、机具、装备都极易对营业线的安全运作产生影响,因此在施工期间安全管理显得尤为重要。轨道施工投入的设备与人员的数量庞大,作业面积广泛,作业战线较长,因此需选取对营业线的影响最小，且机动灵活的铺轨方法。1、车流量相对较
城市建设理论研究（电子版） 2019年11期2019-03-22
- 城市轨道交通工程铺轨施工项目管理的重点
来极大的作用，因铺轨施工的质量直接影响到乘客乘车的舒适度，因此对铺轨施工项目也有了更多的关注，本文就针对铺轨施工项目当中的管理重点加以阐释。一、轨道工程当中铺轨施工的技术要点在进行铺轨施工前，必须要对铺轨施工的技术要点进行梳理，技术的把控直接影响到现场的施工标准及质量，其关系到轨道运行的安全性、平顺性，开通运营期间直接影响乘客的乘车安全及舒适度，因此在进行铺轨施工时要对相关的技术要点加强把控，施工前必须对施工图纸进行会审，了解掌握设计意图，梳理技术难点，针
城市建设理论研究（电子版） 2019年12期2019-03-19
- 浅析地铁工程铺轨机低位顶升快速变跨施工技术
文主要通过开展对铺轨机进行变跨施工技术的研究及探讨，解决了地铁隧道内需要进行变跨铺轨关键技术难题，拓展了城市地铁轨道施工的新思路，在城市轨道交通、铁路等领域的铺轨施工有较广阔的推广前景，为进一步开拓快速铺轨技术提供坚实的基础。Abstract： This paper mainly studies and discusses the variable spanning technology of the track laying machine， solve
价值工程 2018年32期2018-10-23
- 关于铁路架桥（铺轨）机组车辆检修方案分析
对我国铁路架桥（铺轨）机组车辆检修现状进行分析，探讨了在铁路架桥（铺轨）机组进行车辆检修的过程中存在的问题，并针对这些问题提出了相应的解决措施，希望能够为我国铁路架桥（铺轨）机组的车辆检修工作提供有价值的参考，使车辆检修人员能够制定出合理的车辆检修方案，为我国铁路事业的发展奠定良好的基础。【Abstract】Based on the analysis of the present situation of the vehicle maintenance o
中小企业管理与科技·中旬刊 2018年5期2018-09-05
- CPG500型铺轨机组25‰长大坡道铺轨技术
，CPG500型铺轨机组广泛的应用［1，2］，极大地提高了500m长钢轨铺设的效率。但长大坡道铺轨施工中还存在坡道下滑力大、易溜车等问题；上坡铺轨的难点在于如何克服枕轨运输列车下滑阻力进行铺轨，下坡铺轨须依靠铺轨机组自身的制动力克服枕轨运输列车向前溜车，为此需要在施工技术上采取措施，来满足25‰长大坡道铺轨的要求［3，4］。我公司在张呼线施工中最大坡道达25‰，而CPG500型铺轨机组设计为重载2.0km情况下最大满足12‰的坡道，在铺轨过程中坡道超12‰
建筑机械 2018年8期2018-08-16
- 营业线区间出岔引出通道铺轨施工组织探讨
工程中，常常遇到铺轨施工进度可能突破工期目标控制线的情况。对施工组织设计实行动态管理，结合现场实际情况和施工进度，对影响铺架通道顺畅地段提前谋划绕行便线等临时过渡方案[2],保证工期目标的实现，是建设管理工作的重要内容。1 工程概况青荣城际铁路起于青岛北站，经由烟台、威海等地止于荣成，双线，速度目标值250 km/h；最小曲线半径 4 000 m，困难地段不小于 2 800 m；最大坡度20‰，局部地段不大于25‰；线间距4.6 m；电力牵引；到发线有效长
铁道建筑 2018年7期2018-08-01
- 长轨直铺法铺轨方案及优化经济分析
货车疏解线。正线铺轨75.36 km，站线铺轨14.35 km，铺道岔61组。正线轨道均铺设有砟轨道，隧道地段采用弹性支承块式无砟轨道，一次性铺设跨区间无缝线路。根据《太原铁路枢纽新建西南环线施工组织设计》要求，铺轨办法采用传统的换铺法，首先在北格站设置铺轨基地，作为全线桥梁预制、轨料储存、道碴储存、工程列车的编发、机务整备、桥梁、轨枕的存放及整备等功能的施工基地。铺轨基地设制梁场、存梁场、材料场、长钢轨存放区及生活区、道碴场、机车检备区、项目经理部等。生
科技与创新 2018年10期2018-05-23
- 浅析某客运专线铺轨基地选设
计必须围绕两线(铺轨线和联调联试线)展开相关工作。铺轨线作为“红线”控制线下工程的完工日期，其设置有其必须遵循的科学依据，不可随意妄定。铺轨线的起点始于铺轨基地，铺轨基地的选设是科学合理规划铺轨线设计的首要环节，也是决定铺轨线设计合理与否的基本出发点。1 铺轨基地选设的步骤与程序铺轨基地选设的步骤可参照资料收集、纸上方案比选、现场施工调查和设计方案比选四步的顺序开展相应的工作。1.1 资料收集铺轨基地现场施工调查前收集的资料主要包括1∶5万和1∶1万线路平
山西建筑 2018年8期2018-04-13
- 内蒙首条连接东北地区高铁全线铺通
的CPG500型铺轨机把最后一组500m长钢轨安全平稳地铺设到轨枕上，内蒙古自治区连接东北地区的首条高铁——辽宁新民北至内蒙古通辽高铁全线铺轨完成，与在建的京沈高铁正式“牵手”，为全线开通运营奠定了基础。据悉，新通高铁自京沈高铁的新民北站引出，经辽宁彰武、内蒙古自治区甘旗卡，引入通辽站，线路全长197km，设计时速250 km。新通高铁铺轨施工从2018年1月7日开始，采用的是500m长钢轨直接铺设无缝线路。项目部坚持质量第一，采用2台国内最先进、具有自主
中国设备工程 2018年11期2018-01-30
- 铁路铺轨施工技术探析
提高。本文对铁路铺轨施工技术进行探析，以供大家参考。【关键词】铁路；铺轨；施工铁路铺轨是铁路建设中的重要一环，对于铁路的建成使用和铁路的实用性、安全性都具有重要意义。应当明确铁路铺轨的施工方式，掌握每一道工序和每一个步骤，确保施工过程的完整性和严谨性，确保施工的安全和施工质量。同时，了解铁路铺轨的施工特点，并注意施工中的相关问题，对于潜在的问题进行及时解决，保证铁路铺轨施工的进度和质量，保证铁路建设的施工进度和安全性。一、铁路铺设方案的选择轨道铺设施工方案
大陆桥视野·下 2017年2期2017-03-30
- 金庄矿综放工作面轨道铺设技术参数优化设计
工作面；轨道巷；铺轨；优化；设计Key words： working face；roadway；laying；optimization；design中图分类号：TD823 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）09-0102-020 引言综采工作面的安装主要考虑大型综采设备运输问题，对于轨道铺设质量等有较高要求。金庄矿3207综放工作面由于轨道铺设不理想，在安装过程中数次出现运输液压支架掉道问题，带来安全隐患。在相同条件下3302综放工作
价值工程 2016年9期2016-10-21
- 浅谈铁路铺轨的施工方式及施工技巧
018)浅谈铁路铺轨的施工方式及施工技巧郑 成 (身份证号：132404198009050018)随着我国科学技术以及经济水平的飞速发展，人们在出行以及运输方面的运用模式也有了很大的转变，并不仅仅局限于以往的公路运输，而更向铁路以及航空等方向发展。因此，在我国，基本设施建设当中，就更应该做好铁路铺设以及航空机场等方面的建筑工程项目。因此，本文就仅以铁路铺设为例，简单的探讨一下相关工程施工单位在对铁路铺设进行建设施工时应该所遵循的方法以及技巧。铁路铺轨；施工
四川水泥 2016年6期2016-04-09
- 谈铁路铺轨不同的施工方法
201)谈铁路铺轨不同的施工方法马 文 平(中铁三局集团线桥公司，河北 三河065201)根据铁路铺轨不同的施工方法，介绍了人工铺轨和各种机械铺轨所适用的条件，并对有砟轨道铺轨与无砟轨道铺轨的步骤进行了阐述，比较了不同铺轨方法的施工进度与费用指标，以供同类工程施工参考。铁路，人工铺轨，机械铺轨，施工进度1 铁路铺轨简述铁路铺轨总体分为有砟轨道铺轨和无砟轨道铺轨两类。铺轨施工总体分为人工铺轨和机械铺轨两种方式。铺轨方法的采用是根据设计和施工现场的施工条件而
山西建筑 2016年19期2016-04-07
- 浅议如何解决城市轨道交通高架桥梁沉降与徐变期对轨道工程的制约
二期轨道工程，在铺轨基地与正线线路之间的高桥桥梁段采用临时过渡方案，成功解决了高架桥梁沉降与徐变期对铺轨施工的制约，科学、合理的利用了现有资源，为工程按期投入使用奠定了坚实的基础。【关键词】城市轨道；高架桥；沉降与徐变；铺轨1.工程概况市地铁六号线二期轨道工程北段，在龙凤溪车辆段预留股道区域内设置铺轨基地（以下简称“龙凤溪铺轨基地”）。该铺轨基地承担中梁山2#隧道出口（DK52+175）～北段设计终点（DK61+184.233）、出入线段及龙凤溪车辆段的铺
建筑工程技术与设计 2015年28期2015-10-21
- 浅议高铁CPⅢ技术在地铁铺轨工程中的实践分析
要的地位。在地铁铺轨中引入高铁CPⅢ技术，可以使地铁铺轨的安排与施工更加有序，可以提升地铁铺轨施工的相对精度和距离测量准确性，最终提高地铁铺轨的效率和质量。1 高铁CPⅢ技术概述CPⅢ是以CPⅡ点为原点，在施工现场相对固定的参照物上布置的，通过严格的闭合测量获得的CPⅢ点的控制信息组成的一个控制系统。在地铁等高速铁路的建设中，主要被用以控制铁路的水平和垂直位移，防止铁路路基的沉降和无砟轨道的变形。高铁CPⅢ技术在测设理论、数据评查处理和轨道精调方面逐渐成熟
江西建材 2015年1期2015-08-15
- 地铁轨道工程筹划综述
分析，列举了设置铺轨基地应考虑的因素以及工期筹划的一般步骤，阐述了影响铺轨施工的主要因素及对策，总结了加快铺轨施工进度的方法。地铁轨道，铺轨基地，工期筹划地铁轨道工程是地铁工程中一项专业性较强的工序环节，主要包括了铺轨基地筹建、轨道及道床铺设、道岔铺装及无缝线路施工等作业内容，同时，“轨通”目标也是地铁工程“洞通、轨通、电通、车通”四大形象节点目标之一。轨道工程工期受车站、盾构区间、联络通道及站内二次结构(如轨顶风道、站台等)等土建工程施工影响，同时，其也
山西建筑 2015年12期2015-04-06
- “华东第一隧”的泽雅隧道完成轨道左线铺轨
隧道完成轨道左线铺轨全长约6 km、号称“华东第一隧”的泽雅隧道,近日完成轨道左线铺轨。预计到8月中旬,金温铁路将完成全线铺轨工作。泽雅隧道瓯海出口位于泽雅麻芝川村,从泽雅隧道出口到动车南站总共有3条线路,有主线、上行线、下行线,3条线路全长32.7 km,瓯海境内28 km。铺轨完成后,进入调试阶段,预计12月可以通车。瓯海区为配合铁路建设,境内共征地400余亩,拆迁14.5万m2。金温铁路扩能改造工程是浙江省2 h高速铁路交通圈中的一环,西起金华南站,
城市道桥与防洪 2015年9期2015-02-22
- SVM1000型铺轨机组改进方案及施工应用
SVM1000型铺轨机组改进方案及施工应用杜以军(中铁二十二局 第二工程有限公司，北京 100041)引进的SVM1000型铺轨机组采用的是单根轨枕铺设法，使用过程中发现设计不完善，导致铺轨效率较低。通过改进主机布枕装置，加大了扣件安装的工作空间，新增一台国产轨枕搬运龙门吊，穿轨槽改造成喇叭口的穿轨框，自主研发的钢轨接头对位器，能够快速把钢轨接头准确对位，提高了铺轨效率。SVM1000型铺轨机组 改进方案 施工应用2002年引进我国的SVM1000型铺轨机
铁道建筑 2013年9期2013-09-05
- 大同至西安铁路客运专线6月开始铺轨
客运专线6月开始铺轨大同至西安铁路客运专线北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等两省九市，至陕西西安，全长859 km，工程投资预估算总额963.3亿元人民币，设计行车速度250 km/h。该工程于2010年3月10日正式开工建设，计划于2014年年底全线通车。铁路通车后，山西大同市的云冈石窟、忻州市的五台山、晋中市的平遥古城和陕西省的秦始皇陵、兵马俑等世界文化遗产将连成一条线，大同至西安旅客列车运行时间将由16个多小时压缩至3个多小时
铁道建筑 2013年8期2013-02-15
- 长轨条铺轨机组及其施工工艺研究
适的精神需求。该铺轨机组正是为了满足这些需求而研制的具有独立知识产权的铺设既有线路、新线轨枕和长钢轨的大型专用设备。铺轨机组采用单枕连续铺设法,不需要组装轨排的场地和设备,整机采用机电液一体化设计,保障线路铺设的精度,是具有国际先进水平的新产品。1 铺轨机组总体构造该铺轨机组是用于长钢轨以及轨枕铺设作业的铺设设备,主要由钢轨牵引车、铺轨车、辅助动力车、运枕龙门吊、枕轨运输车、液压系统和电气系统等部分组成[1],如图1所示。图1 铺轨机组总体构造钢轨牵引车采
铁道标准设计 2011年11期2011-01-22
- 应用CPG500型长轨条铺轨机铺设无缝线路施工技术
459.4km，铺轨总里程510km，有砟道床（底砟厚30cm），无缝线路，设计时速160km/h。500m 长钢轨在焊轨基地采用25米标准轨（60.21kg/m）焊接而成，铺轨作业采用国产CPG500型长轨条铺轨机组单枕连续铺设。2 铺轨机组构成及主要技术参数CPG500型铺轨机组由履带式钢轨拖拉机、铺轨机主机（作业车、辅助动力车）、轨枕运输平板车（含车载龙门吊及轨枕运输支架）、动力系统、液压系统、电器控制系统几大部分组成。该铺轨机组的主要技术（性能）参
中国新技术新产品 2010年6期2010-09-07
- 节能新技术推广亟需标准“铺轨”
本刊记者 | 黄海峰节能新技术的研发更多关注的是运营商的实际需求，这个规律使得新技术的能效常常没有完善的标准，这从一定程度上影响了新技术的大范围推广。目前新能源供电基站在应用中面临的一个突出问题是行业标准的缺乏。实际上不仅仅是新能源应用，节能新技术的标准都面临相同的问题。业界专家认为，节能新技术标准制定是非常必要和核心的，能给运营商通信产品采购、运行、评估等带来依据，目前业界需要节能标准以大力促进新技术的发展。可喜的是，电信运营商都在节能减排的工作中越来越
通信世界 2010年12期2010-07-10
- 奎北铁路特大桥架梁及超长距离铺轨施工工艺
铺架工程数量包括铺轨530 km、桥梁649孔和道岔151组。计划工期为2008年7月15日至2009年10月15日，总计施工天数为413 d，铺架施工中受百里风区(白碱滩、玛纳斯湖、阿日德塞、阿拉德车站一年四季刮风，风力≥8级的天数在13～70 d)及无人区影响较大，实际作业天数不足350 d。奎北铁路超长距离大区段连续铺轨较多，其中DK27+779经过奎屯北车站(DK30+730)至DK41+176连续铺轨 13 km，DK48+472经过红旗镇车站(
铁道建筑 2010年10期2010-03-20