底漆
- 聚脲弹性体与不同底材的粘接性能
土底材施工进行了底漆优化。张燕[7]介绍了喷涂聚脲弹性体在军事永久工程中对钢结构及钢筋混凝土防腐蚀的应用和质量控制措施。上述所有的应用都是喷涂聚脲弹性体附着在底材上发挥作用的，因此，喷涂聚脲弹性体与底材的粘接性能显得尤为重要。笔者通过实验研究初步探讨了采用不同种类的底漆和不同的底材处理方式对聚脲弹性体与底材粘接性能的影响。研究结果表明，经过特殊的底材处理和严格的施工工艺处理，聚脲弹性体对钢、铝、混凝土、橡胶、复合材料等多种底材都能具有良好的粘接性能。1 实
工程塑料应用 2023年2期2023-03-14
- 抗流挂性水性环氧富锌底漆的制备
言溶剂型环氧富锌底漆具有优异的耐腐蚀性能，对钢材具有优异的保护作用，广泛应用于钢结构防腐蚀领域[1，2]。 但是，溶剂型环氧富锌底漆挥发性有机物(VOC)含量高，在施工和干燥固化过程中释放出大量的VOC，对环境污染严重，对施工人员造成伤害。 因此，低污染、环保型涂料的开发和应用受到普遍关注[3]。 水性环氧富锌底漆不但具有溶剂型环氧富锌底漆的耐腐蚀性能，而且具有VOC 含量低、环保安全等优点，逐渐替代溶剂型环氧富锌底漆成为钢结构防腐的主导产品[4]。 目前
材料保护 2023年1期2023-03-05
- 钙离子交换硅胶防锈颜料的合成及在卷材涂料中的性能研究
，测试了其在醇酸底漆中的性能；周琴等[5]用二甲苯做稀释剂，在醇酸条件下测试了钙交换硅胶和稀土交换硅胶的涂膜性能，结果表明涂料的附着力、硬度、耐冲击性、柔韧性等指标均达到了红丹及铁红醇酸防锈底漆的标准。近年来，绿色工业大力推广，无毒环保材料的需求逐渐增多。以往常用的磷和含锌材料被列为九类危险品之一。无毒、高分散的高性能钙离子交换硅胶成为研究热点。但是，国外商用钙离子交换硅胶的生产方式和应用研究不够明确，国内这类产品的防锈机制也未指明。为此，本文提供了一种合
电镀与涂饰 2023年2期2023-02-11
- HOWO轻卡驾驶室电泳底漆升级切换的生产准备
[2]，也使电泳底漆配套高温面漆成为汽车本色金属部件的主要涂装工艺。自2011年建厂至今，笔者所在公司即采用电泳底漆配套高温面漆的工艺生产HOWO(豪沃)轻卡驾驶室，经10余年在人、机、料、法、环等方面的不断优化，产品质量稳步提高。为进一步提高HOWO轻卡的产品竞争力，计划对驾驶室电泳底漆产品进行换代升级，以提升漆膜的外观效果以及防腐等性能。为保证换代升级过程顺利实施，预先进行相应的生产准备验证。1 现状目前HOWO轻卡涂装为保证整车颜色协调、统一，要求驾
电镀与涂饰 2022年6期2022-04-22
- 引调水工程盾构管片防腐涂层性能优化试验研究
水材料（以下简称底漆）与3种环氧涂料（以下简称面漆）作为防护工艺性能优化试验的原材料，对上述底漆和面漆设计正交组合，在满足涂层厚度的设计要求及充分养护的条件下，开展面漆附着力强度、底漆+面漆抗渗性能试验以及氯化物吸收量降低效果试验研究。1.试验1.1 原材料与设备试验采用的混凝土基材为工程实际使用的预制输水管道盾构管片，设计强度为C55。三种不同类型品牌的底漆（分别为SiO类、纳米级硅酸盐类和聚碳酸酯活性SiO类）和三种不同类型品牌的面漆（分别为环聚酰胺类
珠江水运 2022年5期2022-04-08
- 车身修补涂装的防腐蚀分析
装 腐蚀 涂层 底漆 羽状边 措施汽车的车身涂装分为原厂涂装和修补涂装两种。原厂涂装是指汽车在生产制造环节所进行的涂装。原厂涂装严格按照生产的工艺完成，其相关工艺需要经过酸洗、磷化处理、底漆层喷涂、中涂层喷涂以及面漆层喷涂等相关工序，因此金属基材具有良好的抗腐蚀能力。修补涂装通常是在车身漆面损伤后，对涂层进行修补的涂装，在修补涂装时，往往因为所使用的涂料差异、技术、成本、设备条件等因素的限制，导致修补涂层的质量远低于原厂涂装，导致修补涂装的金属基材在防腐控
时代汽车 2022年6期2022-03-25
- 短期高温处理后水性无机锌车间底漆的防护性能
)0 引 言车间底漆作为保养底漆或预处理底漆，用于涂装流水线上经过抛丸处理后的钢板或型钢，短时间(3个月～12个月)内对钢材进行保护，以防止钢材在加工及建造期间因生锈带来的不利影响[1-4]。因此，车间底漆必须能够满足自动化流水线喷涂施工、焊接和切割性能要求，同时应满足膜厚较薄且漆膜能够在5 min内表面干燥的要求，此外漆膜还应具备良好的力学性能和耐碰撞摩擦能力[5-6]，即满足GB/T 6747-2008船用车间底漆的要求。现有的标准未对涂料中挥发性有机
机械工程材料 2022年2期2022-03-02
- 丙烯酸酯乳液在水性木器封闭底漆中的应用
涂料涂装一层封闭底漆，能够解决渗色问题。针对水性丙烯酸酯乳液制备出的封闭性底漆具有实用性[1]。1 涂膜实施封闭的基该方法概述涂膜实施封闭的基本方法可以分为物理阻隔、化学阻隔。物理阻隔通过致密涂层可以防止色素渗透，例如选择阴离子型丙烯酸酯最有效；化学阻隔是在涂膜中加以一定比例的活性物质，使其与色素分子反应，保证色素可以固定，其典型方法是加以阳离子型丙烯酸。在乳液中，阳离子基团单宁酸发生混合后可以形成离子键。由于盐类物质可以固化在表面，能够保证封闭效果。封闭
中国新技术新产品 2021年21期2022-01-15
- 浅析水性防锈底漆的施涂方法
寒课程导入防锈底漆又称底漆，主要是施涂于裸露钢板或是铝合金板件表面，作用是为了防止金属锈蚀。在车身制造厂，车身用钢板一般为镀锌板，本身就有防锈功能，在进行车身涂装的过程中，电泳底漆涂装是涂覆于板件表面，起到防锈的作用。在车身维修中，为了防止金属生锈和增加附着力，要在裸露金属区域施涂防锈底漆。防锈底漆不具备填补车身缺陷的能力，但能使得在裸露的金属表面形成更适合涂装原子灰、中涂底漆及面漆的涂层。它是被涂表面与涂层之间的媒介，利于两者之间牢固接合。1 防锈底漆
汽车维护与修理 2021年24期2021-12-23
- 浅析车门的双色修补流程
状边3 施涂环氧底漆首先对施涂区域进行清洁除油，利用擦涂或是喷涂的方法施涂环氧底漆，环氧底漆的作用是防锈和提高附着力，只需15μm～20μm的厚度，因此只需要薄涂一层即可。环氧底漆之所以可以擦涂，是因为下一步要刮涂原子灰并打磨，故对防锈底漆的平整度要求不高。4 施涂原子灰根据板件表面的损伤情况取适量原子灰，然后按照适当的比例取固化剂进行混合，混合完全后对损伤区域进行原子灰填涂，填涂层数、厚度由损伤情况决定，为确保色漆有足够的过渡区域，原子灰的施工面积应越小
汽车维护与修理 2021年20期2021-11-03
- 外饰喷涂件用基材与底漆特性对橘皮的影响
效果。本文重点从底漆的粗糙度、底漆的流平性、基材的耐溶剂性等方面对橘皮的影响和相关的橘皮防治方法进行分析和讨论。1 基本定义1.1 粗糙度粗糙度是衡量表面平整度的一个重要指标。在汽车行业中，粗糙度是车身涂装工艺中重要的评价指标之一，监控对象为车身钢板与电泳漆膜，测量评价参数优先选用Ra(轮廓算数平均偏差)，必要时可采用Rz(微观不平十点高度)、Ry(轮廓最大高度)及RPc(轮廓尖峰数)等其他参数进行辅助评价[1]。乘用车厂基于对外观的高要求，将钢板的粗糙度
电镀与涂饰 2021年18期2021-10-21
- 缩短H06-1012H底漆漆膜干燥时间工艺性研究
06-1012H底漆、H06-1012H底漆+S04-60面漆在不同烘烤时间（0.5h/1h/1.5h/2h）与Al/Ct·Ocd、Fe/Ep·Zn12c2C两种基材的附着力的差异。②研究H06-1012H底漆、H06-1012H底漆+S04-60面漆在不同烘烤时间（0.5h/1h/1.5h/2h）与Al/Ct·Ocd、Fe/Ep·Zn12c2C两种基材拉拔力的差异。③研究H06-1012H底漆、H06-1012H底漆+S04-60面漆在不同烘烤时间（0.
当代化工研究 2021年8期2021-05-10
- 集装箱用双组分水性环氧富锌底漆的研制
的溶剂型环氧富锌底漆由于存在大量的有害及刺激性气味的溶剂，在施工过程中对施工人员的身体危害较大，特别是在一些集装箱生产流水线中，危害极大，存在较大的安全风险，所以采用气味小、环保安全的水性环氧富锌涂料进行替代已成为发展趋势［8-9］。目前，市场上常见的水性环氧富锌底漆多为三组分体系，施工工艺复杂，给现场施工喷涂造成了极大的不便［10］。而为数不多的双组分水性环氧富锌底漆体系更是存在受国外技术封锁的弊端，且部分产品实际应用过程中防腐性能不佳，在集装箱堆放和运
上海涂料 2021年2期2021-04-25
- 水性树脂底漆对木材表面润湿性的影响
顺序，通常可分为底漆和面漆。底漆可认为是木材与面漆之间的过渡层，能增强涂层和木材之间的附着力，防止面漆渗透到木材孔隙影响漆膜的平整、美观。因此，底漆在木材表面的润湿性就非常重要，润湿性好则渗透性越好，涂料与木材形成的胶钉就越多，能够使其在木材表面形成一层均匀连续的漆膜，增强下一道面漆工序的层间附着力[7-8]。通常对于木器制品而言，木材表面润湿性能用底漆树脂与木材形成的接触角来衡量，用以观察和分析底漆在木材表面润湿铺展及黏附的难易程度和效果，是木材界面中最
林业工程学报 2021年1期2021-02-03
- 施工间隔时间对钢桥面防水粘结层粘结强度的影响
3 h内进行防腐底漆的辊涂，待底漆固化后，即可进行两层树脂膜的涂布，树脂膜喷涂结束后约1 h(23 ℃)并完全固化后可涂布丙烯酸树脂粘结剂，粘结剂固化后搁置或进行下一步GA-10混合料的摊铺。防水粘结层及浇注式沥青混合料施工过程中，底漆与树脂膜、粘结剂与浇注式沥青混合料的施工间隔时间并未作出明确规定，故本文结合武汉青山长江大桥钢桥面铺装实体工程，采用拉拔试验测出其粘接强度与施工间隔时间的关系，探究最佳施工间隔时间以保证施工质量，为青山长江大桥钢桥面防水粘结
土木工程与管理学报 2020年6期2021-01-05
- 汽车保险杠水性漆喷涂工艺分析
身漆膜涂层如下：底漆层、腻子层、中涂底漆层、面漆层、罩光漆层，如图1所示。图1 车身涂层划分(1)底漆层。底漆是直接涂布在基材表面的第1道漆，能起到防锈、增强附着力的作用，对涂层的质量有很大的影响。根据底材材质、涂装条件、涂层体系，选用配套的底漆施工。常用的底漆有5大类：阴极电泳底漆、醇酸类底漆、硝基类底漆、环氧类底漆、丙烯酸类底漆。(2)腻子层。头道底漆之后，开始刮涂腻子，以遮盖凹点和刮痕，为喷涂中涂底漆做准备。其特点是填料含量高，呈厚浆状，容易干燥，干
安徽水利水电职业技术学院学报 2020年1期2020-10-13
- 新色号漆面修复后色差的成因与改善方法
中间层”或“中间底漆”的涂层，这是其他涂层坚实的基底。接下来是蓝色的金属质感涂层以及透光密封涂层。再往上是半透明的蓝色涂层，最后是第2个透光层——表面清漆层，具有防刮和自我修复的功能。相比之下，传统工艺为4层涂装3次烘烤（图2）。这种将蓝色涂层包裹在2个透光层之间的设计，是为了控制涂层的反光性，实现亮度和深度感之间的平衡——对于传统喷涂工艺而言，这两者是相互对立的。每一涂层喷涂完毕之后，整车都会被放入烤漆房中进行烘烤，然后由技师对涂层进行手工打磨，之后再进
汽车与驾驶维修（维修版） 2020年7期2020-08-14
- 新色号漆面修复后色差的成因与改善方法
中间层”或“中间底漆”的涂层，这是其他涂层坚实的基底。接下来是蓝色的金属质感涂层以及透光密封涂层。再往上是半透明的蓝色涂层，最后是第2个透光层— —表面清漆层，具有防刮和自我修复的功能。相比之下，传统工艺为4层涂装3次烘烤（图2）。这种将蓝色涂层包裹在2个透光层之间的设计，是为了控制涂层的反光性，实现亮度和深度感之间的平衡——对于传统喷涂工艺而言，这两者是相互对立的。每一涂层喷涂完毕之后，整车都会被放入烤漆房中进行烘烤，然后由技师对涂层进行手工打磨，之后再
汽车与驾驶维修(维修版) 2020年7期2020-08-11
- 聚獒合环氧乙烷低表面处理防腐底漆的研发和应用
聚獒合环氧乙烷预底漆技术介绍2.1 聚獒合环氧乙烷底漆成分聚獒合环氧乙烷类低表面处理底漆是一种高性能、通过以双苯酚和环氧乙烷聚合物为主要基漆，乙二胺为固化剂的双组份渗透性环氧封闭底漆，百分之百固含量，基漆和固化剂的主要化学成分见表1和表2。由于该底漆使用的组分具有极低挥发性有机物（VOC）含量，100%的体积固含量，具有非常好的环保性能。同时其独特的配方组成，赋予其低黏度的特性。表1 基漆主要化学成分构成表2 固化剂主要化学成分构成2.2 聚獒合环氧乙烷底
云南化工 2020年5期2020-06-12
- 车身新板件的面漆前处理工艺分析
仅有一层黑色电泳底漆，此底漆的厚度约为30 μm～45 μm，电泳底漆主要起防锈作用。对于新板件涂装的步骤一般为新板件的研磨、研磨后的清洁除油、喷涂自流平底漆、喷涂水性底色漆、喷涂清漆。本文以更换的新车门板为例阐述面漆的前处理作业。1 新板件的质量检查拆开新板件的包装后进行质量检查，仔细观察新板件表面，确保新板件表面无凹坑、无凸起、无波浪且表面形状与原车一致。2 新板件的研磨使用除油布配合除油剂对新板件进行清洁，采用一干一湿交替进行的方式，确保每个地方清洁
汽车维护与修理 2020年10期2020-06-09
- 数码涂料印花底漆
打印系统建立了与底漆结合良好的经典前处理工艺后。1 印花坯(PFP)和数码印花坯(PFDP)在纺织行业，经典的前处理通常包括机织或针织面料的洗涤和漂白过程。然而，若织物采用数码方式印制，还需进一步的加工。为避免误解，引入印花坯(PFP)和数码印花坯(PFDP)这两个经常使用的术语。本文数码涂料印花的印刷试验流程设置如图1所示。图1 印刷试验流程设置细致的PFP制备工艺是取得良好数码印刷效果的基石。该工艺包括彻底的烧毛与退浆，以及良好的洗涤和漂白过程，以获得
国际纺织导报 2020年12期2020-03-09
- 浅析铝合金型材用底漆的制备及性能
业，尝试将丙烯酸底漆对铝合金型材进行涂覆处理，通过必要的基底处理，提升铝合金型材材料的柔韧性、结构强度以及耐腐蚀能力，并提高聚氨酯隔热胶与铝合金型材型材的粘接能力，满足多元化的使用需求。1 铝合金型材用丙烯酸底漆性能分析为确保铝合金型材丙烯酸底漆制备与使用工作的顺利进行，技术人员在进行相关研发工作之前，需要结合实际，分析铝合金型材丙烯酸底漆的相关性能，为后续技术研发以及应用工作的开展提供方向性引导。丙烯酸底漆作为现阶段一种成熟的材料，由于其自身的特性，被广
建材与装饰 2020年7期2020-02-16
- 港口机械设备防腐蚀涂装与保护
证预涂效果。3 底漆处理3.1 车间底漆车间底漆也称为保养底漆，主要有4 种形式：①环氧铁红车间底漆；②环氧富锌车间底漆；③聚乙烯醇缩丁醛车间底漆；④无机硅酸锌车间底漆。这些保养底漆，常见于船舶和大型钢铁结构等建筑中。在实际涂装环节，车间底漆可以去除，也可以保留，保留或去除主要取决于正式涂装时车间底漆层本身的完好性和第一层涂装涂料对表面处理的具体要求。标准要求下，车间底漆应具有良好耐热性、耐冲击性和韧性，对钢板切割、焊接均无不良影响的快干性等特征。车间底漆
设备管理与维修 2020年10期2020-02-15
- 自流平底漆在职业院校技能大赛车身涂装(涂漆)赛项中的应用
损伤区处理、中涂底漆喷涂、面漆前处理、面漆喷涂、调色。自2019 年开始，引入自流平底漆，将作业项目简化为3 个，分别是：损伤区处理、喷涂自流平底漆和面漆、调色，将喷涂自流平底漆安排在喷涂面漆之前，省掉了单独喷涂中涂底漆和面漆前处理两个项目。二、自流平底漆汽车自流平底漆是基于最新的底漆技术研发而成，具有光滑的流平性，附着力佳，抗腐蚀性强等特点。自流平底漆与传统的底漆相比：其优点在于喷涂完自流平底漆后可静置5 日无需用打磨机打磨即可喷涂面漆，而传统的底漆喷涂
科学咨询 2020年37期2020-01-06
- 基于家居环境的宏釉涂料使用探索
环境;宏釉涂料;底漆;面漆引言家作为温馨的代名词，现在随着经济发展，快节奏的生活和工作处处充满压力，唯有在家庭中，才能做到适当的压力释放和亲情维系。今年来随着城镇化进程的加快和国家教育水平的提高，社会上对于精神层面的追求也水涨船高，对于家居环境的要求也逐年升高。但是，在家庭装修过程中，由于需要各类材料，尤其是墙面涂料的使用，大大美化了家居环境[1-2]。由于家装涂料大多采用化工材料混合而成，部分不法商贩为了追求利益，在涂料的加工过程中使用不符合国家标准的化
建筑与装饰 2019年17期2019-10-19
- 钢桥面铺装防水黏结层材料黏结性能影响因素分析
的防水黏结体系由底漆、防水黏合层组成，不但能够防止水分和氯离子对钢桥面的腐蚀，而且具有良好的柔性和黏结效应。底漆材料为环氧富锌漆，其性能技术指标如表1所示，防水黏结层材料的技术指标如表2所示。2 拉拔试验防水黏结层黏结效果对钢桥面和铺装层的结构联合和整体性能具有至关重要的作用，其黏结效应可通过拉拔试验进行评价[10]。拉拔试验前先对钢板表面进行抛丸处理，待清洁度和粗糙度满足指标要求后，涂抹底漆、防水黏结层，用环氧黏结剂黏结拉头后在万能试验机上进行拉拔试验，
山西交通科技 2019年4期2019-09-26
- 港口机械设备防腐蚀涂装与保护分析
装的涂料1.车间底漆。常用的车间底漆是无机硅酸锌,无机硅酸锌又分中等无机硅酸锌和低等无机硅酸锌。这两种车间底漆都应用广泛,它们的性能都很好,耐热性高、耐溶性高,在高温高压的条件下,不会出现损伤。这种无机硅酸锌作为车间底漆涂装时花费时间较少,因为它干燥快,在热加工时,损伤的面积也很小,在应用时,释放的有毒物质较少,对人体的伤害较小,经常应用于港口设备的钢材质中,所以无机硅酸锌作为车间底漆应用广泛。2.防锈底漆。防锈底漆主要应用在港口设备的钢材质设备上,主要的
探索科学(学术版) 2019年2期2019-07-12
- 浅析车身铝合金板件的面漆前处理工艺
。另外，由于喷涂底漆等工作中会接触到灰尘和溶剂，又需要防护口罩、供气式面罩(图1)、防溶剂手套等。图1 SATA供气式面罩2 工具和耗材在底材处理过程中需要用到单作用研磨机、双作用研磨机、除油布、硅胶去除剂、砂纸、吸尘器、吹尘枪、铝合金专用填料、铝合金专用锉刀、手刨等。在侵蚀底漆和中涂底漆的过程中需要用到遮蔽胶带、遮蔽纸和SATA底漆喷枪（口径为1.6 mm）。在底材处理过程中需要用到耗材有：铝合金专用填料和侵蚀底漆。3 底材处理3.1 去除旧漆膜先用红色
汽车维护与修理 2019年12期2019-07-09
- 淀粉塑料与底漆和层漆的配伍研究
塑料与船舶外板的底漆和层漆进行配伍研究的目的是通过基础配伍、物理机械性能和耐水性能等指标的综合测定，来探索不同底漆和层漆在特定环境下对淀粉塑料船体涂层的影响，并寻求最佳的配伍组合。本研究通过配伍的基础试验、物理机械性能的测试等对淀粉塑料与底漆和层漆的配伍进行了探索，试验均在规定的条件和仪器下按照相关标准进行［1］。1 灰色关联法简介华中理工大学邓聚龙教授创立的灰色系统理论是一种研究贫信息、少数据、不确定性问题的新方法。他提出了对各因素（或子系统）间分析其灰
上海涂料 2019年2期2019-05-23
- 有机乳液改性水性无机富锌底漆的制备及其性能研究
0)水性无机富锌底漆因其具有超强的防腐性能、高固体分、零 VOC 排放而受到关注[1-3]。然而水性无机富锌底漆施工后涂膜极易出现脱层、开裂、附着力差等问题，因此限制了其在厂房、桥梁、海洋等钢结构领域的广泛应用[4-5]。本文主要是通过采用不同类型的有机乳液来提高水性无机富锌底漆的机械性能，解决该涂料遇到的上述问题，从而提高水性防腐底漆施工性。1 试验部分1.1 原材料与生产设备原材料：有机乳液为巴斯夫（中国）有限公司生产的559 ap、296 D、153
建筑科技 2018年3期2019-01-05
- 汽车修补涂装工艺（七）
要包括损伤修复、底漆喷涂、面漆前处理、面漆喷涂、抛光。要保证涂层的优异质量，必须重视涂装工艺流程。在整套工艺流程中需要注意安全防护的措施与意识、工具设备的使用与维护、各工序的执行与落实。项目三 面漆前处理课程导入中涂底漆是面漆的基础，可以增强涂层间的附着力，填充底漆层的细微痕迹。一般情况下中涂底漆干燥后要做好打磨工作，以保证附着力，为面漆提供平滑的基础。1 中涂底漆的打磨一般使用偏心距为3 mm的双作用打磨头打磨中涂底漆层，边角等不易打磨的部位可以使用灰色
汽车维护与修理 2018年18期2018-11-27
- 高压环氧酸酐环保漆应用
氧酸酐环保漆配套底漆的选型，保证内装压产品浸渍环氧酸酐环保漆我公司有部分产品为内装压产品，为保证内装压电机浸渍环氧酸酐漆时，底漆与环氧酸酐漆相容，不污染浸渍漆，进行了配套底漆与环氧酸酐漆相容性试验。试验过程：采用标准硅钢片，涂漆后60℃下烘干4h，自然冷却后，将漆片浸到环氧酸酐漆中，浸泡24h。试验结果显示，配套底漆在试验过程中未出现底漆脱落现象，因此要求内装压结构的机座及定子铁心支架喷涂的底漆采用新型配套底漆，并编制了工艺文件对喷漆要求作了详细规定。根据
防爆电机 2018年5期2018-09-19
- 汽车修补涂装工艺（二）
要包括损伤修复、底漆喷涂、面漆前处理、面漆喷涂、抛光。要保证涂层的优异质量，必须重视涂装工艺流程。在整套工艺流程中需要注意安全防护的措施与意识、工具设备的使用与维护、各工序的执行与落实。项目二 底漆喷涂喷涂中涂底漆前，为了防止喷涂产生的虚漆、漆雾粘到其他工件、密封条、装饰条表面，需要对相关部位进行遮蔽贴护。1 遮蔽遮蔽就是用遮盖材料对所有不需喷涂的部位进行遮蔽，防止喷涂过程中的污染，有时也用遮盖的方法对施工区域进行隔离以便操作，例如在打磨时对无需打磨的区域
汽车维护与修理 2018年8期2018-08-07
- 金属屋面丙烯酸高弹防水涂料专用防锈底漆的研制
防水涂料专用防锈底漆，既可以用于既有金属屋面改造，又可以用于新建金属屋面的配套，将对金属屋面的防水、节能、防锈起到积极的推动作用。1 试验1.1 原材料BLJ-6601防锈乳液、BLJ-6918防锈乳液、BLJ-6650A防锈乳液：工业级，上海保立佳化工有限公司；Acronal PX 7026 Xap改性丙烯酸乳液：工业级，巴斯夫（中国）有限公司；LWJ-8068乳液：工业级，江苏李文甲化工有限公司；SD-568氟丙乳液：工业级，南通生达化工有限公司；R0
新型建筑材料 2018年6期2018-07-31
- 3PE热收缩带老化失效的原因分析及改进建议
其三层结构为环氧底漆-热熔胶-辐射交联聚乙烯基材[1]。按照安装方式，可以将3PE热收缩带分湿膜型和干膜型。3PE热收缩带的抗剪切、抗土壤应力好。但近几年在对部分管道进行检测时，发现了大量的补口失效现象，主要表现为：热熔胶密封黏接失效、热收缩带环氧底漆脱落等[2]。长输管道所处的腐蚀环境主要有：大气腐蚀、土壤腐蚀、水腐蚀。水中溶解的氧气、二氧化碳、硫化氢等是最常见的引起金属腐蚀的物质[3]。3PE热收缩带的密封性即防止水分子的侵入，是其发挥防腐蚀作用的关键
腐蚀与防护 2018年2期2018-03-07
- 浅谈汽车轮毂喷涂工艺中免涂底漆的应用
粉→烘干→打磨→底漆→色漆→烘干→透明粉→烘干。通常，喷涂底漆是为了保证底材表面的平整性及抗石击性，而采用免涂底漆工艺，实现工艺优化，不仅缩短了工艺流程，节省涂料及人工成本，还可减少VOC（挥发性有机化合物）的排放，这是轮毂涂装工艺的重大改进。1 免涂底漆工艺控制难点分析采用免涂底漆工艺，因色漆遮盖力较低，对于色漆厚度的控制，喷涂设备吐漆量的调整范围相对较窄，容易出现砂纸印、色漆流挂等缺陷。对于不同的色漆，还会导致膜厚的变化以及铝粉的排列方式等不易控制。主
上海涂料 2018年1期2018-02-28
- 桥梁钢结构焊缝涂层开裂原因分析及处理建议
是焊缝处理、预涂底漆、现场总装后焊缝处理、预涂底漆及中层漆、面漆，这几个环节更是直接关系到涂层质量的优劣。1.1 焊缝及钢结构缺陷的处理焊缝及钢结构缺陷是腐蚀应力的集中点，涂装前必须对它们进行处理。焊缝处理应当按照ISO 8501—3—2006《涂装油漆和有关产品前钢材的预处理 表面清洁度的目测评估 第3部分：焊缝、边缘及其他表面缺陷的处理等级》（表1）来执行，并达到P3要求。不同钢结构缺陷的处理方法见表2。钢结构表面缺陷的处理级别与腐蚀环境的关系见表3。
上海涂料 2018年1期2018-02-28
- 一种软塑橡胶镀膜复合材料及其制备方法
材料包括基材层、底漆层、膜层和面漆层。基材层为热塑性聚氨酯弹性体，底漆层由底漆喷涂制得，面漆层由面漆喷涂制得。底漆配方为：聚酯丙烯酸光敏树脂 45～60，光敏剂 3～4.5，流平剂 0.1～0.5，消泡剂 0.05～0.2，乙酸乙酯、异丙醇和异丁醇混合物 35～50。面漆配方为：聚氨酯丙烯酸热固性树脂 50～65，流平剂 0.2～00.6，消泡剂 0.1～0.3，乙酸乙酯和异丁醇混合物 35～50。该复合材料的漆膜与基材的结合力较大，在耐水洗、耐干洗和耐熨
橡胶工业 2018年6期2018-02-16
- 环氧-聚氨酯涂料在复合材料上的涂装研究
试验，确定了环氧底漆和聚氨酯透明漆在碳纤维复合基材上采用湿-湿涂装工艺，漆膜与基材具有良好的附着力，同时具有优良的层间附着力，满足使用要求。碳纤维复材，环氧底漆，聚氨酯透明漆，涂装工艺碳纤维复合材料由碳纤维与树脂、金属、陶瓷等基体复合制成的纤维增强材料，具有低密度、高强度、高模量、耐高温、耐腐蚀等诸多优点，广泛用于现代工业制造领域[1-8]。在航空航天领域，用于制造发动机风扇叶片，使发动机具有更高的涵道比、更低的质量，具有高效率、低噪声、较低燃油消耗率、抗
合成材料老化与应用 2017年6期2018-01-03
- 底漆涂料系统的发展
底漆涂料系统的发展CelsoR.Lima.SAE 2014-01-1046.编译：张苏铁汽车生产车间的CO2排放量大部分来自于车身喷漆过程，其中涂装设备对CO2的排放有重大影响（如烘干油漆的烤箱和控制空气湿度和温度的空调换气设备），这将消耗大量的能量并产生CO2。传统的涂装工艺主要分为4个步骤：电泳、底漆、主漆和清理。整个涂装系统有一个喷刷，用于在车身上喷涂涂料，每个步骤都配有一个烤箱。介绍了一种新的4WET水性剥落油漆系统，该系统底漆少，同时可保持涂膜的
汽车文摘 2017年1期2017-12-05
- OCC生化污泥制备外墙底漆的初步研究
生化污泥制备外墙底漆的初步研究韩 卿， 张 拓， 王文亮(陕西科技大学 轻工科学与工程学院 轻化工程国家级实验教学示范中心 中国轻工业纸基功能材料重点实验室 陕西省造纸技术及特种纸品开发重点实验室， 陕西 西安 710021)对废旧瓦楞纸箱(OCC)制浆造纸废水处理产生的生化污泥(OCC生化污泥)制备外墙底漆的相关参数进行了实验研究。通过单因素试验得出优化配方为：纯水54.37%(质量分数，下同)，聚丙烯酸脂505胶乳16.43%，污泥27.38%，羧甲基
陕西科技大学学报 2017年6期2017-12-02
- 汽车涂装技能规范操作方法
词 喷涂；打磨；底漆；面漆中图分类号 U2 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2017）17-0233-02汽车小修补涂装主要包括损伤处理、中涂整板喷涂、面漆前处理、调色和面漆喷涂等。每道工序都有不同的要求，包括个人防护要求，设备及使用要求，操作规范等要求。影响喷涂效果的因素有多种，有些因素对整个喷涂的过程是随机的或不可控制的，比如环境问题、材料问题以及喷涂设备问题等，这些因素完全需要靠喷涂人员用自己的经验去调整解决。下面介绍关于小修补涂装的规
科学家 2017年17期2017-10-09
- 新型3LPP和3LPE热收缩带补口施工技术对比
rimer，环氧底漆)，但是各自性能不同：3LPE热收缩带采用2B型，3LPP热收缩带采用2C型[1]；中间层均为热熔胶层；最外层分别为辐射交联聚乙烯和辐射交联聚丙烯。厂家在供货时，一般提供的材料主要包括两部分：一部分是底漆和相应固化剂，一部分是热收缩带。上述中间层结构粘结剂在出厂时就和热收缩带内表面融和在一起，现场补口时,需以适当的温度加热后才能析出液态粘结剂将3层结构粘在一起，冷却后便形成牢固的3层结构,与管子本身的防腐蚀层也能匹配。表1 3LPE和3
腐蚀与防护 2017年6期2017-06-19
- 高性能水性环氧富锌底漆的制备
性能水性环氧富锌底漆的制备邵德龙 （安徽菱湖漆股份有限公司，安徽安庆 246000）以水性环氧乳液为基料，以改性胺为固化剂，制备了一种双组分水性环氧富锌底漆。试验结果表明：该水溶性环氧富锌底漆不仅具有优异的耐腐蚀性，而且具有良好的机械性能，各项性能指标与溶剂型富锌底漆相当，值得推广应用。水性环氧底漆；富锌底漆；工业防护；制备0 引言富锌涂料可分为无机富锌涂料和有机富锌涂料。无机富锌涂料采用碱性硅酸盐和硅酸烷基酯作为成膜物质，具有极好的附着力、防锈性、耐候性
上海涂料 2017年1期2017-04-11
- 表面处理国际标准的研究意见及建议
物质，会留有车间底漆。2.2 国内外扫砂工艺的现状目前，韩、日知名船厂在二次表面处理时已普遍运用扫砂工艺，国内的中远川崎也已使用多年。扫砂工艺的推广不仅为这些企业提高了生产效率，也贯彻了“绿色造船”的理念，提升了企业形象。反观国内船厂在此环节依然延用从前的Sa2.5级冲砂处理(Sa2.5级的表面处理质量高于Sa1)。PSPC规范中提及：“在二次表面处理阶段的压载舱区域，完整车间底漆可以保留，仅需进行扫砂(Sa1)处理。”根据新规范推断，继续采用Sa2.5级
造船技术 2016年5期2016-12-28
- 对墙面底漆及其应用技术的几点认识
0001）对墙面底漆及其应用技术的几点认识丁瀚文（安徽省建筑科学研究设计院，安徽合肥230001）从墙面底漆的功能作用介绍《建筑内外墙用底漆》（JG/T210-2007）、《合成树脂乳液外墙涂料》（GB/T9755-2014）和《合成树脂乳液内墙涂料》（GB/T9756-2009）等标准对其技术指标规定的合理性，并论证有的标准将底漆涂膜的“断裂伸长率”和“表面憎水率”规定为控制产品质量的技术指标对于实际应用产生不利作用。同样，在涂层系统中，墙面底漆应按照J
安徽建筑 2016年4期2016-11-10
- 环氧涂层与干膜热收缩带复合结构补口施工技术
现场试验时出现了底漆漏点过多的问题，结合广西支线补口问题原因及解决措施，从而提出了环氧涂层与干膜热收缩带复合结构的详细补口施工技术。关 键 词：干膜；补口；预热温度中图分类号：TE 832 文献标识码： A 文章编号： 1671-0460（2016）04-0787-04Abstract： Three layers of radiation crosslinked polyethylene heat shrinkable belt joint is the
当代化工 2016年4期2016-07-10
- 利用磁性底漆与稀土磁铁产生的引力无损固定展陈织物
技信息·利用磁性底漆与稀土磁铁产生的引力无损固定展陈织物近年来，稀土磁铁尤其是钕磁铁，开始被用于博物馆文物的布展，尤其是纺织品的展示，其避免了在织物中插入U字钉或别针等可能破坏脆弱编织结构的固定方式。磁性金属带或金属板可以安置于展板后面配合钕磁铁来固定织物，但是，它会限制织物的布局方案设定，也会增加施工中布展板的重量和费用。磁性漆是一种含有磁性原料的涂料，本身不带有磁性，是通过在涂料如环氧树脂、丙烯酸等各类粘合剂中加入铁粒子，从而与磁铁产生引力，可用作面漆
文物保护与考古科学 2016年2期2016-02-03
- 提高水性富锌底漆防腐性能的涂装技术
装】提高水性富锌底漆防腐性能的涂装技术卢常巧1,*，李敏风2（1.上海古象化工科技发展有限公司，上海 201417；2.中国钢结构协会防火防腐分会，上海 200092）对溶剂型和水性富锌底漆的施工技术指标进行了对比分析，从除锈等级、表面清洁度和粗糙度以及钢结构表面的缺陷处理等方面论述了喷涂水性富锌涂料对钢材表面处理的要求，并对无气喷涂技术应用于水性富锌底漆涂装中需要注意的事项及对环境条件的要求等进行了探讨。水性富锌底漆；涂装；防腐；无气喷涂；粗糙度；清洁度
电镀与涂饰 2015年18期2015-12-26
- 无机富锌底漆在石化防腐工程中的应用及技术要点
的工作。无机富锌底漆作为一种优良的防腐底漆，可以有效的减缓腐蚀作用，提高涂层的防腐年限，保证工程的使用寿命。无机富锌底漆通过和钢材表面结合形成保护层，并且通过屏蔽、缓蚀、电化学保护等方法来消除和减缓腐蚀效应。无机富锌底漆作为长效型防腐涂料涂装配套体系的底漆，相比其它品种底漆具有防腐性能强，耐热性优良，附着力好，耐候性好，不影响焊接施工、无毒等优点。无机富锌底漆已成为船舶、桥梁、海上钻井平台、码头、管道、贮罐等重防腐涂料领域中的主要配套底漆品种。2 无机富锌
江西建材 2015年1期2015-12-25
- 耐高温车间底漆的应用研究
37)耐高温车间底漆的应用研究黄 旭， 何建平， 沈轶斌(上海外高桥造船海洋工程设计有限公司， 上海 200137)针对国内车间底漆及分段二次表面处理的现状，简要介绍了耐高温车间底漆的性能，通过试板试验，以及在实船上和普通车间底漆的对比试验，对耐高温车间底漆的性能和应用进行了研究。耐高温 车间底漆1 前言在当今全球船舶运力和建造能力过剩，造船市场需求不足的背景下，世界造船竞争格局正面临深度调整，市场竞争将更加激烈，与此同时，IMO频繁推出新的标准和规范，以
造船技术 2015年3期2015-05-08
- 用于光学膜的底漆组合物
材、交联聚氨酯基底漆和光学透明的热活化黏合剂。其中，基材具有第一聚酯表面和第二聚酯表面，交联聚氨酯基底漆被涂覆在至少第一聚酯表面上，热活化黏合剂与所述交联聚氨酯基底漆相邻。所述制品和层合物步骤：在至少一个聚酯表面上施加聚氨酯基分散体和交联剂涂层；干燥施加的涂层；在拉伸所述基材和所述涂层的同时加热，以在拉伸的聚酯表面上形成交联底漆层；以及将光学透明的热活化黏合剂施加到交联底漆层上。公开号 CN 104254441公开日 2014年12月31日申请人 3M创新
合成树脂及塑料 2015年3期2015-03-23
- 三层结构聚乙烯在降低管道渗水方面独有建树
剂聚氨酯改性环氧底漆涂料，使涂料在湿膜或干膜状态下均与热收缩带具有良好的黏接性能，并具有优良的耐腐蚀性能，使补口施工更加容易，能够大大降低补口处的脱黏渗水现象。底漆加热收缩带是长输管道常用的补口材料，在底漆干膜状态下包覆热收缩带会造成热收缩带与底漆间因黏接力低、容易渗水而导致补口处钢管腐蚀。该文研制了一种用于长输管道热收缩带补口的无溶剂聚氨酯改性环氧底漆涂料，利用聚氨酯中丰富的极性基团，增加与热溶胶的黏结能力，使涂料在湿膜或干膜状态下均与热收缩带具有良好的
橡塑技术与装备 2015年14期2015-02-24
- 中涂底漆的喷涂方法
0） 彭小龙中涂底漆的喷涂方法珠海市龙神有限公司（519000） 彭小龙中涂底漆涂层在面漆之下，主要起到增强涂层间的附着力，对底层提供封闭和填充细微痕迹的作用，因此中涂底漆要有一定的附着力、耐溶剂性及填充性，以保证为面漆提供一个完美的施工基地。作为面漆层与底漆层、原子灰层、旧涂层间的媒介层，中涂底漆还应具有对底漆层、原子灰层、旧涂层、面漆层的良好配套性。喷涂中涂底漆的步骤如下。（1）中涂底漆前遮蔽。在喷涂中涂底漆前，为了防止喷涂生产的虚漆、漆雾外溢粘到其他
汽车维护与修理 2015年8期2015-01-07
- 中美军用飞机及武器装备部分底漆标准差异浅析
机及武器装备部分底漆标准差异浅析甘志宏,王浩伟(中国特种飞行器研究所,湖北荆门448035)对比分析了我国军用飞机及武器装备用底漆标准与美军标存在的差异,并提出具体的改进措施。综述了中美现有的军用飞机及武器装备用底漆的相关标准,从标准体系和技术指标两方面入手分析了二者存在的差异。由于时间、经验不足等原因,我国现行军用飞机及武器装备底漆标准体系尚不完善,性能指标尤其是耐盐雾和丝状腐蚀性能与美军标有较大差距。提出了我国军用飞机及武器装备用底漆产品研发以及建立和
装备环境工程 2014年5期2014-03-11
- 水性涂料在80 t不锈钢铁路货车涂装上的应用
预处理→预涂车间底漆→涂漆前表面处理→预补涂底漆→涂装底漆→烘干→预补涂水性面漆→喷涂3道水性面漆→干燥→涂打标记→交验2．1 涂漆前表面清理2．1．1 碳钢的抛丸预处理所有的碳钢材质材料在下料前都进行了抛丸预处理，丸料介质为普通钢丸，规格为φ 0．8 mm，抛丸粗糙度为30～80 μm，清洁度等级为Sa 2．5级，抛丸后喷涂车间防护底漆，防护底漆为乙烯磷化车间底漆。2．1．2 车体涂漆前的表面清理用砂轮、钢丝刷、砂纸等打磨车体表面并重点清理焊渣、焊缝及烧
铁路节能环保与安全卫生 2014年4期2014-01-01
- 浅析家具制作中油漆的施工工艺
、底着色、涂一道底漆、涂二道底漆、面修色、涂面漆等介绍了施工涂装工艺。【关键词】聚氨酯漆特征及施工工艺；裂纹漆的特征及施工工艺聚氨酯（PU）漆半开放涂装又叫聚氨酯（PU）漆开放式涂装，是指裸露木材导管的一种涂装方式。从80年代木器涂料的引用开始，聚氨酯（PU）漆涂装方式经历了几次大的变化，由最初的实色涂饰，到银珠闪光效果漆；近年来，采用聚氨酯（PU）漆半开放式涂装的家具已成为当前最具时尚、高品位家具的代表，越来越受国内、外消费者的青睐。当前半开放式涂装用漆
科学导报·学术论坛 2013年7期2013-08-26
- 环氧富锌预涂底漆在和谐D2机车上的应用
后选用过乙烯磷化底漆和丙烯酸预涂底漆。随着技术引进“和谐”型机车对制造质量要求的提高，作为预涂底漆，乙烯磷化底漆和丙烯酸预涂底漆已不能满足要求。为此，同车公司经多方调研和试验，选用环氧富锌预涂底漆作为预涂底漆，应用在HXD2、HXD2B、HXD2C等“和谐”系列机车上。1 预涂底漆的性能要求所谓预涂底漆（或叫车间底漆），是指在对钢材除油、除锈后，在进行冷加工、组成钢结构前的这段时间内，为防止锈蚀，而涂装的底漆[1]。由于它是表面处理后的临时防护油漆，也是随
机械管理开发 2013年3期2013-03-27
- 新底漆选用和涂装工艺改进的研究
116021）新底漆选用和涂装工艺改进的研究姜秀祥（大连叉车有限责任公司，辽宁大连 116021）通过试验对比底漆性能，选用双组份环氧底漆，以提高漆膜耐腐蚀性;在保证漆膜性能的前提下，研究改进凃装工艺，采用底、面漆湿碰湿喷涂工艺方法，一次性对底、面漆进行烘干，减少底漆烘干工序，降低能耗，减少生产成本。底漆 耐腐蚀性 工艺改进 降能耗随着改革开放不断深入，我国产品的涂装质量也随着各类产品综合质量的提高有很大进步，但是我们仍然可以看到由于国内的涂装材料、涂装工
制造技术与机床 2011年7期2011-09-11