底漆涂料系统的发展

底漆涂料系统的发展

CelsoR.Lima.SAE 2014-01-1046.

编译：张苏铁

汽车生产车间的CO2排放量大部分来自于车身喷漆过程，其中涂装设备对CO2的排放有重大影响（如烘干油漆的烤箱和控制空气湿度和温度的空调换气设备），这将消耗大量的能量并产生CO2。传统的涂装工艺主要分为4个步骤：电泳、底漆、主漆和清理。整个涂装系统有一个喷刷，用于在车身上喷涂涂料，每个步骤都配有一个烤箱。

介绍了一种新的4WET水性剥落油漆系统，该系统底漆少，同时可保持涂膜的性能。底漆材料有两个功能层：第1层可以将光屏蔽，并掩盖车身底材的颜色；第2层可以很好地放大其涂料的色彩。传统的两层底漆材料需要加热烘干工艺，改进后的4WET水性剥落油漆系统由于水性剥落分子的加入，提升了两层涂料的粘度，使得这两层底漆材料的喷涂过程中完全不需要加热就可以更好地着漆。由于该底漆涂料系统中加入了水性剥落分子，因此使得整个涂层可以更好地将车身与外界的腐蚀物质隔绝开，有效地减小腐蚀性区域，更好地防止车身腐蚀老化，提高整个车身的使用寿命。新的4WET水性剥落油漆系统不仅使喷涂后车身的颜色变化更为均匀合理，而且与现有的传统涂料系统相比，其整个喷涂过程中CO2排放量可以减少25%。