计轴_参考网

基于接触感应的地铁信号系统计轴设备设计

括轨道电路设备和计轴设备，能够连续检查列车占用轨道区段的情况，并传输信息，必须满足信号安全设备的“故障-安全”原则，即出现故障后均应导致占用的表示[1]。轨道电路设备通常用于铁路以及较早修建的轻轨、地铁等固定闭塞模式行车的信号系统中，计轴设备较轨道电路设备是 CBTC 系统中常采用的轨道区段占用检查设备，其优点是更准确、更稳定，且便于安装维护。在应用计轴设备的过程中，计轴点安装于线路区间轨道一侧，灵敏度高，磁场区域易受干扰。当地铁运营结束后，车辆、线路、机

中国新技术新产品 2023年19期2023-11-14

计轴设备与区域控制中心直接接口方案设计

通信号控制领域。计轴设备是CBTC系统中保证行车安全的基础设备之一[1-2],计轴信息与列车位置的融合是CBTC系统功能实现的基础[3-5],与CBTC系统的安全性和效率密切相关[6-7],计轴信息与列车位置融合的主流方案是由区域控制中心(ZC,Zone Controller)系统来实现的[8-11]。由于具有高集成、体积小、易维护的优点,全电子化的联锁(CI,Computer Interlocking)系统取代基于继电接口方式的CI系统已成为CBTC系统

铁道标准设计 2023年8期2023-08-21

宁波轨道交通4号线计轴系统抗外界干扰能力提升方法研究

S295+JC型计轴设备。开通之初，各类计轴受扰故障频发，给正常的运营秩序带来了一定的潜在风险影响。文章从系统内部设备及外部施工环境（条件）两个维度研究提升科安达计轴系统抗外部条件干扰能力的方法。关键词 轨道交通；计轴；抗干扰中图分类号 U231.7文献标识码 A文章编号 2096-8949（2023）11-0011-030 引言宁波轨道交通4号线计轴系统采用科安达TAZⅡ/S295+JC型计轴设备。该设备是深圳科安达与德国品奇提芬巴赫共同合作引进的计轴系

交通科技与管理 2023年11期2023-06-30

胶轮有轨电车计轴系统“丢轴”故障及整改

内外钢轮钢轨列车计轴系统“丢轴”故障极少发生，对胶轮有轨列车的“丢轴”问题研究较少。1 问题的提出自2020 年11 月璧山“云巴”线动车调试以来，全线发生过多起“丢轴”故障，在运营前期也偶然会发生“丢轴”故障（表1）。为保障列车稳定运营，针对璧山胶轮有轨电车“丢轴”问题的分析与整改显得尤为重要。表1 信号系统计轴“丢轴”故障统计2 故障分析2.1 计轴工作原理和故障特点计轴系统是通过对物理轮轴进行检测，进而表示轨道区段是否空闲、占用或受到干扰3 种状态[

设备管理与维修 2022年19期2023-01-03

JZ1-H型全电子计轴站间自动闭塞应急处置分析

5100）全电子计轴自动站间闭塞是在继电式计轴站间闭塞基础上发展起来的一种新型闭塞方法，室外采用安装在区间两端站的计轴磁头，对进入区间和车站的列车轴数进行记录，室内采用全电子板卡对两站的闭塞信息进行逻辑处理，并经过传输通道核对两端站所记录的轴数，实现闭塞自动办理和闭塞自动复原。近年来，由于全电子设备的普及，电务职工对继电设备比较熟悉，对此类电子板卡有陌生感，不熟悉，对全电子计轴设备日常维修和应急处置造成一定的困惑，因此研究全电子计轴站间自动闭塞应急处置显得

铁路通信信号工程技术 2022年9期2022-09-22

地铁信号系统中计轴设备工作原理及应用

 / 徐金钰引言计轴设备主要负责检查、判断轨道区段的列车占用与空闲情况，在运营中起到至关重要的作用。计轴设备具有室内外设备简单，不受轨道区段长度限制、维护方便、安全可靠等特点，在快速发展地铁信号系统系统中得到了广泛的应用。计轴设备的组成无锡地铁4号线工程选用北京泰雷兹AzLM ACE-2-10/26/42型计轴设备。AzLM计轴设备包括室内和室外设备两个部分。室内设备主要为安装在封闭机柜中的计轴评估器（ACE），室外设备为计轴检测点Zp30K。Zp30K由

人民交通 2022年5期2022-06-16

基于无线的计轴监测系统

要：针对铁路信号计轴设备特点和轨道工况的特殊性，在现有的计轴维护系统的基础上，设计了一种基于无线的计轴监测系统，系统分为计轴监测单元、无线网关、云端服务器、监测客户端4部分，阐述了总体设计方案，并重点说明了计轴监测单元的软件实现和云端服务器的架构设计。本系统部署简单，不影响现有铁路信号装备的布置，为实现智能运维提供了方向。关键词：计轴;无线通信;LoRa;智能維护1 引言铁路信号计轴设备是铁路信号系统中列车空闲/占用检测设备的重要组成部分。计轴设备通过车轮

科技研究·理论版 2021年19期2021-12-15

关于地铁信号计轴系统检修思路及控制对策分析

运营中，地铁信号计轴系统十分关键且重要，对于地铁的良好运行有着重要影响，一旦地铁信号计轴系统出现问题故障，将会带来巨大的隐患。基于此，文章对地铁信号计轴系统检修思路与控制对策进行分析，以期保障地铁信号计轴系统正常运行。【关键词】地铁信号;计轴系统;检修与控制随着我国综合国力的迅速提高以及社会的不断发展，城市地铁在我国一二线城市中逐渐普及建设运营。城市地铁交通系统的运营，在便利城市居民出行，缓解城市交通压力的同时，也在一定程度上促进和推动了城市交通运输乃至城

科学与生活 2021年20期2021-11-18

关于全电子联锁系统和计轴系统基于RSSP-I协议实现网络接口的探讨

电子计算机联锁和计轴系统的网络接口，并对计轴系统的网络接口功能实现架构和可能存在问题进行了罗列，在最后以一个问题为例进行了详细说明和提出改进建议。关键词：全电子计算机联锁;铁路信号安全协议;RSSP-I;计轴目前国内使用较多的计算机联锁系统都是从继电器集中过渡发展起来的，还都不是以计算机技术为核心的全电子化联锁系统，由于当时电子技术的限制，计算机联锁与道岔、信号机、轨道电路等轨旁设备的接口电路仍为继电方式，虽然不同制式的计算机联锁系统所保留的继电器数目都较

科学与生活 2021年20期2021-11-18

温州市域铁路S1线计轴红光带问题分析及解决方案

地铁线路都会保留计轴设备来检测轨道占用情况。温州市域铁路S1线最高车速有达120公里/小时，而当时的无线Wi-Fi通信无法支持这么高的车速，所以温州市域铁路S1线不是全线都支持CBTC，在没有移动通信的区段，必须使用计轴器作为列车占用轨道区域的检测设备。计轴器通过统计进入区段和离开区段的车轴数来判断列车的占用及出清情况。当进入区段的车轴数与离开区段的车轴数一致，就认为区段处于清空状态；当进入区段的车轴数大于离开区段的车轴数，就认为区段处于占用状态。与以往的

电子技术与软件工程 2021年12期2021-09-23

关于无锡地铁梅园站计轴宕机的研究

罗建新【摘 要】计轴设备部分主机故障，特别是无锡二号线梅园站发生计轴宕机故障会对正线运营造成严重影响。结合地铁线路设构造，研究总结故障处置方法及行车调整策略，经过验证有效降低计轴宕机故障所造成的影响。【关键词】计轴;宕机;故障处置;行车调整  计轴又称微机计轴，是通过比较进入和驶离轨道区段两端计轴点的列车轴数，来完成轨道区段空闲与占用状态的自动检查的专用轨道信号设备。简单地讲就是数机车的轮子数，通过传感器对车辆轮子进行检测，并根据技术数据判断该轨道内是否有

客联 2021年3期2021-09-10

CBTC系统中列车占用位置判断方法

C依赖CI发送的计轴占用状态判断列车占用位置，作为对位置报告检测方法的有效补充，提高了系统的可用性[2]。ZC计算列车占用位置时，不能直接使用 VOBC发送的位置信息，必须考虑VOBC与ZC、CI与ZC之间存在的通信延时以及信息不同步问题。目前主流的实现方法是ZC收到VOBC发送的位置信息后，将VOBC与ZC间最大通信延时时间内估计的列车运行距离，以及列车退行时产生的尾部最大可能位置，作为该列车最大可能的包络范围[3]。当车地通信中断后，ZC若收到CI发送

都市快轨交通 2021年6期2021-02-24

CBTC 系统计轴故障占用判定逻辑及应用分析

要举措[1]。 计轴设备是城市轨道交通中基于通信的列车运行控制（CBTC）系统的一个重要组成部分，作为车地通信中断时CBTC 后备模式下的列车定位手段，计轴能够提供区段的占用/空闲信息。 作为区段占用状态检测装置，计轴设备安装在计轴区段的两端，对行驶过区段两端计轴点的列车轮轴依次进行计数。 通过比对两次计数是否一致，确定列车是否进入计轴设备对应的计轴区段并对列车的完整性做出判断[2-6]。 计轴技术1913 年起源于欧洲，作为轨道电路应用之后，对轨道区段占

华东交通大学学报 2021年6期2021-02-22

泰雷兹AzLM-ZP30H计轴系统接口原理及故障分析

LM-ZP30H计轴定位系统。本文介绍该计轴系统的结构组成、基本原理、和联锁计算机的接口采集以及故障状态，并结合分析为计轴系统接口故障提出排查建议。1 计轴概况在泰雷兹CBTC信号系统中，正常情况下轨旁与列车定位通信是基于无线传输技术，当无线通信传输失效时次级定位可利用轨旁计轴区段的占用状态来确定列车位置。其基础原理为比较列车驶入和驶出所监视轨道区段的轮对轴数并以此确定该区段的占用或空闲状态，当轮对轴数对比不一致时则显示为受扰状态。计轴系统与联锁系统存在一

电子世界 2021年1期2021-02-07

南京地铁TAZ Ⅱ计轴系统的故障分析及整改措施

科安达TAZ Ⅱ计轴的工作原理和系统特性，分析科安达TAZ Ⅱ计轴系统在南京地铁S9号线产生的故障，总结产生故障的原因，提出整改方案和解决措施，从而提高系统稳定性、降低故障发生率，进一步优化设备维保的效果。关键词：TAZ Ⅱ计轴;工作原理;故障0引言随着科技的发展，新兴的技术凭借更优越的性能，逐渐取代传统技术，这种现象在城市轨道交通系统中也不例外。南京地铁S9号线信号系统采用科安达TAZ Ⅱ计轴设备，正逐渐替代传统的轨道电路，对列车空闲、占用情况进行检测，

科学与生活 2021年27期2021-01-11

阜六线计轴设备UPS电源自动旁路功能的设计和探讨

WJ-C2型微机计轴设备”，机柜底部设计了配电箱，在供电输入端设置一个UPS电源，UPS输出给上下行咽喉计轴设备供电，UPS电源型号为SURT1000XLICH，为纯在线式不间断电源，但UPS不具备自动旁路功能，也不具备手动直供功能，一旦UPS出现故障，将影响车站两侧计轴设备的正常工作，计轴设备检查的3站2区间占用，进而影响列车的运行。针对以上情况，通过增加交流接触器在UPS输出侧设计自动转换电路，完成自动旁路功能，保证UPS故障无输出时，通过交流接触器动

上海铁道增刊 2020年2期2020-11-05

CBTC 系统中计轴设备布置方案研究

C）中，通常采用计轴将铁道线路划分为若干个轨道区段，并依靠计轴检测列车轴数的功能，实现对轨道区段空闲与占用状态的检查。合理的计轴布置可以缩短列车追踪间隔时间，提高运行效率；但由于CBTC 系统中列车的移动授权一般以计轴为终点，当计轴的位置设置得不合适时，可能会造成列车相撞的严重事故。一条城市轨道交通线路动辄数十公里，需要设置的计轴设备数量多，而现有的布置方案不仅未能覆盖全部应用场景，而且没有考虑现场安装条件。为此，本文结合现场情况并兼顾安全和效率考虑[1]

控制与信息技术 2020年4期2020-10-27

泰雷兹计轴系统共享计轴点原理及故障处理

车采用无线通信加计轴实现列车精确定位，降级模式下采用联锁加计轴实现列车定位。在CBTC 模式下，计轴故障对列车运营产生的影响较小，但是在后备模式下计轴故障，则有可能对列车运行造成重大影响。1 泰雷兹计轴系统原理1.1 系统构成泰雷兹计轴系统设备由室外设备、室内设备、传输电缆组成，系统结构如图1 所示，其中，EAK 是轨旁电子单元，俗称黄帽子，PDCU 是电源数据耦合单元，ACE 是计轴主机，ISDN 板是评估板。（1）室外设备。由安装在钢轨上的轨道磁头和轨

设备管理与维修 2020年17期2020-09-24

故障流程图分析法在地铁信号计轴故障诊断中的应用

关键设备，而信号计轴设备则是信号设备中判断列车位置的重要设备。因此，计轴设备的安全关系到地铁的安全。提高计轴设备故障判断的效率，缩短故障处理的时间，对地铁的安全运营有至关重要的作用。故障流程图分析法是根据已经发生的故障归纳总结，并用树枝状图形演绎的方法。本文将故障流程图分析法应用于地铁信号计轴的故障诊断中，以实现计轴故障的精确诊断。基于故障流程图模型的计轴故障诊断方法条理清晰、简单易懂，具有广大的应用前景。关键词：故障分析法;地铁信号计轴系统;故障诊断引言

电子乐园·中旬刊 2020年8期2020-09-10

基于地铁信号计轴系统检修思路及策略分析

文主要对地铁信号计轴系统检修思路及策略进行了研究与分析，首先对AZLM 型计轴系统进行了概述，其次对地铁信号计轴系统的检修思路进行了阐述，针对计轴设备日常维护的实际情况，提出了相应的处理建议。关键词：地铁信号;计轴系统;检修思路1 AZLM 型计轴系统的概述1.1组 成AZLM型计轴系统是一种新型的计轴系统，由泰雷兹公司开发，所具备的技术水平相对较高。在AZLM 型计轴系统中，主要的组成部分包括了计轴主机、内部诊断系统、数字功率耦合单元、zp30h和sk3

电子乐园·上旬刊 2020年9期2020-05-18

降低临策线计轴设备故障率探讨

摘 要：主要研究计轴设备适应沙害频发特殊环境下的故障处理与典型案例分析、降低计轴设备切实可行的维修方法。关键词：JWJ—C2;计轴;如何维修;认识;降低故障率1.研究背景及意义。沙害大是临策线最大的特点，由于点多线长，最大区间达80km，车辆运行少，受沙害影响，客货车限制速度为不超过60km/h，为此，区间采用比传统半自动闭塞更为可靠的计轴设备。个别站由于车辆运行较少，轨面经常生锈，轨道电路容易出现压不死情况，因此，在临策线768公里之间的21个站安装计轴

科学与财富 2020年2期2020-04-01

分析计轴在城市轨道交通中的应用

城市轨道交通中，计轴得到了广泛性地利用，为了使计轴能够发挥其应有的价值和效果，需要加强对计轴工作原理和运用优势的了解以及认识，从而为后续工作奠定坚实的基础。相关技术人员需要提高自身工作水平和工作素质，加强对这一问题的分析以及研究，将计轴完美地应用于城市轨道交通中，从而提升城市轨道交通运行的安全系数。关键词：计轴;城市轨道交通;运用研究在我国科学技术水平发展的过程中，计轴的运用形式和应用效果在不断地丰富或者提升，其在城市轨道交通中所发挥的优势是非常明显的。在

装备维修技术 2020年20期2020-03-25

浅谈计轴设备及其应用

安全隐患，而微机计轴设备很好地解决了这两个问题，两者相互结合使用能保证列车的安全，提高运行效率。2 计轴设备2.1 计轴设备的特点计轴设备的工作不受道岔、轨道状态和周围环境等影响，控制距离长达20km，缺点是不能检查钢轨断轨和传输与行车有关的其他信息，其特点决定了计轴设备不能独立使用，必须与其他信号设备相结合才能完成铁路的安全运输。2.2 计轴系统构成计轴设备由室内设备、室外设备、传输通道三部分构成。室外设备：由安装在钢轨上的车轮传感器和车轮电子检测器构成

运输经理世界 2020年7期2020-03-10

浅析大连地铁1号线正线轨道检测设备

行了对比，阐释了计轴设备的优缺点。关键词：计轴;轨道区段;轨道占用城市轨道交通自动控制系统中的信号系统，具有指挥列车运行、保证行车安全、提高运营效率、改善行车组织方式的作用。为适应当前城市轨道交通运量大、密度高的载客要求，大连地铁1号线工程信号系统选用计轴系统来满足列车对位置检测的要求。计轴又称微机计轴，是信号系统中自动检查轨道区段空閑与占用的不可缺少的地面设备，它通过比较进入和驶离轨道区段两端计轴点的列车轴数，来完成轨道区段空闲与占用状态的自动检查并实现

科技风 2020年5期2020-02-22

电磁感应式计轴设备的常见干扰源与抗干扰方法研究

，最常使用的就是计轴设备，计轴设备通过在指定区段的入口和出口处各安装一套计轴器，当入口记录的车辆轴数（轮对数）和出口记录的车轴数不相等时，表明该区段有车辆占用；当车轴数相等时，表明该区段空闲。目前常用的计轴设备的类型主要有铁磁类计轴、电磁感应类计轴以及轴重感应型的计轴。本文将以目前全国地铁常用的AzLM型电磁感应式计轴设备为主，讲解一些常见的计轴干扰型故障以及其调整方法。2 AzLM计轴系统简述AzLM 系统是泰雷兹公司近几年在世界最新计算机技术、通信技术

数字通信世界 2019年3期2019-04-19

移动闭塞时运营线路终点站发生计轴故障情况下行车组织

究轨道信号设备“计轴”出现故障情况下，如何进行行车组织管理。关键词：移动闭塞；轨道交通；运营线路；“计轴”故障；行车组织移动闭塞是轨道交通的一种运行管理方式，轨道交通，为保证车辆之间的距离，提高对车辆的运营组织管理，保证车辆的安全，通常运营线路中后车会根据前车的距离与速度，调节自身的速度并保持与前车的距离，此种运行管理方式称为移动闭塞。移动闭塞很好的解决了城市运营车辆的密度问题，保证了交通运行的秩序，可以有效缓解交通压力。但城市的交通运输会遇到各种突发事

名城绘 2018年9期2018-10-21

北京S1线渡线道岔区段计轴相关安全分析

.GD-1型微机计轴设备，并由中国通号负责信号系统集成。北京S1线信号系统具备CBTC控制级、联锁控制级二级控制模式。北京S1线采用JZ.GD-1型计轴设备进行列车的占用空闲检测，使用方式与传统轮轨线路有所不同，如：磁浮列车上加装感应钢板作为模拟轮对使计轴系统通过车轮传感器得到列车轮对计数，线路中的渡线道岔区段区别于传统轮轨线路那样在渡线道岔中心安装车轮传感器等。本文将对在渡线道岔中心无安装车轮传感器此特殊安装方式，介绍信号系统的处理方案，并对该方案进行安

铁路通信信号工程技术 2018年7期2018-08-11

简析成都地铁4号线计轴工作原理及故障应急处置

车自动控制系统，计轴作为列车占用检测设备，在信号系统中扮演着重要角色，在行车闭塞中作为行车安全的检查设备，能够给予行车更好的安全保证[1]。1 计轴系统的工作原理为了实现对计轴区段空闲和占用的检测，在计轴区段两端设置计轴点，用于检测轮对数及运行方向。计轴区段检测计算公式：其中，.N.——取反；*——相与。为精确定位列车位置，ATC系统将计轴区段划分为一个或多个虚拟的ATP区段，每一个ATP区段不少于一列车的长度。如图2所示，计轴区段A为一个物理区段，被AT

铁路通信信号工程技术 2018年3期2018-07-06

基于MSS的AzLM计轴智能维护系统研究

交通的快速发展，计轴设备目前在轨道交通信号系统中运用越来越广泛，作为城市轨道交通CBTC系统的后背模式,其重要作用也日益凸显出来。1 需求背景上海地铁13号线使用AzLM型计轴和卡斯柯MSS维护系统。目前MSS与AzLM计轴通过RS-232接口实现计轴室内外设备最基本的状态实时监测功能。但在实际维护中，还需要维护人员定期到计轴维护机上下载离线计轴日志并人为的进行逐条分析。下载计轴离线日志需要维护人员到机房手动操作，下载日志时，必须断开计轴与MSS的维护接口

铁路通信信号工程技术 2018年3期2018-07-06

计轴远程监测系统设计与实现

 511436）计轴是用于检测地铁线路区间空闲与占用状态的一种设备，在广州地铁线路中有着十分广泛的应用。由于计轴室外设备处于恶劣的自然环境中，经常会发生计轴磁头受干扰故障，给行车安全带来隐患，严重时会导致大面积列车晚点，影响行车效率。为了预防计轴受干扰故障发生，提高计轴故障处理效率，研制了一套计轴远程监测系统，通过对室外计轴参数的实时监测，掌握室外计轴设备的运行状态，及时对状态不良的计轴进行维护维修，通过分析计轴室外信号波形，准确定位计轴受干扰的故障原因，

中国设备工程 2018年12期2018-06-28

CBTC系统计轴设备故障处理和关键区段冗余配置方案

高级工程师)1 计轴系统在CBTC系统中的应用现状近年来，随着移动闭塞列车控制技术的稳步发展，CBTC(基于通信的列车控制)系统已经成为各个城市轨道交通的绝对主流信号系统，其技术优势也得到了充分的证明。但是鉴于信号系统对于保证安全、高效运营的重要性，目前国内城市轨道交通中应用的CBTC系统绝大多数都配置辅助列车检测设备和具备完善的基于固定闭塞模式的降级运行模式，并在降级模式下也对系统性能及追踪间隔有一定要求。计轴系统是轨道交通信号系统区段防护方案中的重要检

城市轨道交通研究 2018年6期2018-06-27

计轴叠加同时解决分路不良及漏泄大方法探讨

30031）1 计轴轨道与既有轨道叠加方式计轴轨道电路能够彻底解决轨道电路分路不良、道床漏泄大引发的红光带问题。这些优点是其他制式轨道电路无法比拟的。但其主要缺陷是不能检查钢轨断轨、电码化区段需要专门设计发码通道且容易误触发计轴。为此在利用计轴轨道电路解决轨道电路分路不良问题、道床漏泄引发红光带问题时，其作为辅助设备与既有轨道电路（以JD-1A联锁、25 Hz轨道电路为例）叠加使用，可弥补计轴的缺陷，使叠加模式具有一定时段（并联使用时）或全时段的断轨检查功

铁路通信信号工程技术 2018年1期2018-03-07

地铁运营计轴故障处置讨论

保障的最大阻碍。计轴故障若发生在运营时间里，会给故障的处置、行车的调整带来极大地困难。下面就天津地铁1号线在正线运营时计轴故障的处置进行讨论。关键词：计轴；预复位；直接复位一、计轴故障处置原则1）计轴区段发生故障后，第一时间通知信号专业调度，同时相关专业通过计轴直接复位、计轴预复位列车趟扫故障区段的方式尝试恢复故障。2）计轴直接复位、预复位的操作应得到行车调度员的授权，且必须确认故障区段内无车占用。3）使用预复位后列车趟扫作业时的基本要求：a.列车趟扫作业

科技风 2017年15期2017-05-30

越南铁路信号计轴结合电路的改进

6)越南铁路信号计轴结合电路的改进杨 越(中铁第五勘察设计院集团有限公司东北分院，哈尔滨 150006)根据在越南两个通信信号现代化工程项目的施工图审核和施工验收工作，总结施工图审核阶段、施工过程及检查验收阶段发现的有关计轴结合电路问题，对存在问题的原方案和改进方案进行分析。信号；计轴；改进1 概述本文提到越南铁路的两个项目信号制式都采用6502电气集中联锁，采用计轴加64D的自动站间闭塞，列车占用信息检测全部采用计轴设备。项目的枢纽区站形比较复杂，施工图

铁路通信信号工程技术 2016年6期2017-01-09

天津地铁2、3号线计轴故障处理及实例分析

津地铁2、3号线计轴故障处理及实例分析付 强1王 丹2(1.天津市地下铁道运营有限公司,300222,天津; 2 天津铁道职业技术学院,300240,天津∥第一作者,高级工程师)天津地铁2、3号线采用基于无线通信的列车控制系统,并利用计轴设备作为冗余支持。试运营以来,列控系统运行总体稳定,但计轴设备故障较为常见,对正常运营秩序有一定影响。根据计轴设备构成和工作原理,分析计轴故障对行车工作造成的影响。从行车人员的角度,阐述了计轴故障的基本处置方式。并以空港站

城市轨道交通研究 2016年5期2016-12-19

JZ1-H型计轴UPS供电方式的改进研究

0）JZ1-H型计轴UPS供电方式的改进研究杨振亚（西安铁路局安康电务段，陕西安康 725000）襄渝线区间轨道电路采用ZPW-2000A型无绝轨道电路叠加JZ1-H型计轴区段的方式。作为安全行车的最后一道防线，一旦JZ1-H型计轴设备因失电造成计轴区段红光带，将危及行车安全。通过对计轴UPS的供电方式进行改进，解决了因UPS故障或者人为放电失误造成计轴设备失电的问题，有效地确保了列车的安全运行。UPS自动旁路；交流接触器；声光报警安康电务段管辖内襄渝线区

铁路通信信号工程技术 2016年3期2016-10-18

城市地铁计轴系统常见故障分析与处理

陈志鲲﻿城市地铁计轴系统常见故障分析与处理◎陈志鲲计轴器是一种重要的轨道交通信号设备，计轴系统的稳定运行对于保障城市地铁运输的安全性、可靠性有着重要的意义，因此，做好计轴系统的维护与故障处理工作十分必要。鉴于此，本文对地铁计轴系统的常见故障进行了分析，并就计轴系统故障的处理提出了可行的思路和手段，以供参考。计轴系统在地铁的运营中起着至关重要的作用，它的作用是检查、判断轨道区段的列车占用与出清情况，一旦计轴系统出现故障，就有可能影响列车的正常运营，甚至会出现

环球市场信息导报 2016年17期2016-08-22

关于地铁信号计轴系统检修思路的若干看法

摘 要：地铁信号计轴系统在实际应用过程中，极易出现电器测试、螺杆断裂等多种问题，对地铁正常运营产生严重的影响，在此种情况下，加大力度对地铁信号计轴系统检修思路进行分析，满足地铁运营的实际需求。本文就此进行简要分析，并提出有效的检修措施，仅供相关人员参考。关键词：地铁信号；计轴系统；检修；措施地铁信号计轴系统是指铁路两端车站中所装设的一种现代化设备，能够以车轮的铁路信号为依据来对地铁运行情况进行检测，是一种重要的铁路信号系统，通过现代化的通信传输技术、传感器

科学与财富 2016年5期2016-04-23

TAZⅡ／S295计轴系统在广州环岛新型有轨电车试验段的应用

停车场内）。2 计轴系统在有轨电车项目中发挥的作用TAZⅡ／S295计轴系统基于列车轮缘探测原理，具有安装调试和维护简单、探测范围小，受外界干扰机率小、按区段模块化设计等一系列特点，先后服务于广州、深圳、武汉、北京、南京、杭州等多个区域的城市轨道交通建设。服务于海珠区环岛新型有轨电车试验段的TAZⅡ／S295计轴系统，主要设在道岔区段。其中：正线39个计轴点，18个计轴区段；停车场设7个计轴点，7个计轴区段，为列车在道岔区段的安全通行提供了有力保障。此外，

铁道通信信号 2015年10期2015-12-30

计轴设备监测系统设计和应用

京 100096计轴设备监测系统设计和应用张伟华北京交通运输职业学院 北京 100096文章首先对计轴设备监测功能进行了需求分析，然后阐述了具体的系统结构、软硬件配置、接口设计、通信协议以及查询功能的设计等。最后对该监测系统的实际使用效果进行了总结。该系统适时监测的数据可以满足维护人员对预防性维护的需求，及时准确反映设备状态，减轻维护人员负担、减少人为疏忽。同时，可以用于日常设备维护模拟教学，查找设备故障原因，定位故障位置，实现教学相长。轨道交通；计轴设备

中国现代教育装备 2015年17期2015-11-25

JZ1-H型计轴设备“飘移”故障的分析与处理

0）JZ1-H型计轴设备“飘移”故障的分析与处理石旭东（西安铁路局安康电务段，陕西安康 725000）通过对JZ1-H型计轴设备“漂移”预警的处理，避免计轴区段红光带故障的发生，减轻现场工区的劳动强度，保障列车的安全顺利运行。“漂移”；加强日常巡视；增加远程调看功能；漂移的处理1 概述襄渝线安康电务段管辖内双龙—安康26站区间大部分处于隧道中,尤其是夏季阴雨天气较多，潮湿的环境造成道砟漏泄严重，甚至出现现有的ZPW-2000区段亮红问题，严重影响列车的正常

铁路通信信号工程技术 2015年2期2015-03-03

城市轨道交通轨道电路叠加运用模式初探

道电路正线多采用计轴设备，其在运用过程中暴露出的问题主要有:①室外计轴磁头易受外界干扰，环线易受损伤，维修成本高;②计轴设备发生故障后，恢复时间长，对运输干扰大。而单轨条50 Hz相敏轨道电路(简称单轨条电路)，虽然具有抗干扰性能好、设备简单、维修方便，以及在直流电力牵引区段安全可靠等特点，但也存在轨道电路分路不良的可能，回路中需要由钢轨接续线沟通，增加了维护工作量，使运用受到了一定的限制。为此，考虑到城轨CBTC的特殊性，可在关键(折返)区段采用计轴叠加

铁道通信信号 2014年9期2014-11-27

城轨“违反警冲”计轴故障时行车组织方法

 “违反警冲”的计轴点简介1.1 “违反警冲”的计轴点定义及其作用当计轴点设置在距离道岔警冲标小于3.5米的位置上时，该计轴点为违反警冲的计轴点。违反警冲的计轴点可作为进路建立的侧防检测元素，防止列车侧向冲突。1.2 计轴点“违反警冲”的几种常见形式城市轨道交通根据线路配线情况，计轴点“违反警冲”常见形式如图1所示。图中，（1）为单渡线形式，（2）为存车线形式，（3）为交叉渡线形式，（4）为站后折返线形式。2 计轴非物理占用故障时常用行车组织方法2.1 故

交通运输研究 2014年13期2014-11-17

浅谈泰雷兹计轴系统预复位、旁路功能测试方法

摘要】本文阐述了计轴预复位和计轴旁路功能在地鐵运营中的重要作用，提出了模拟计轴干扰或故障时对计轴进行预复位和旁路功能测试方法，最终验证相应功能。为地铁运营安全提供可靠保障。【关键词】计轴;预复位;旁路功能计轴设备是一种位于轨道旁的设备，对通过它所在位置的列车轮轴进行计数。计轴区段是一种设计用来替代轨道电路的列车占用检测设备。有计轴评估单元的系统，可以更智能地检测列车占用，实现故障恢复，具有更完整的系统功能。计轴容易受扰，需要人工复位，有的直接复位，有的预复

电子世界 2014年23期2014-10-21

浅谈CBTC信号系统后备模式的分类及应用

交通;后备模式;计轴在国内城轨交通CBTC信号系统项目中，开通初期无线通信不能及时调试完成、开通后通信中断或者信号系统在部分设备故障时，后备模式均作为保持一定运营水平和安全防护的手段。虽然CBTC信号系统在国内城轨交通应用已近10年，但围绕CBTC后备模式的争论一直没有停止过，也没有形成一个统一的标准。1 后备模式的应用场景后备模式的设置从根本上是为了提高信号系统的可用性，主要是出于以下应用场景的考虑：①线路开通初期，信号系统不具备CBTC开通条件时，后备

铁道通信信号 2013年3期2013-09-06

有条件接入计轴解决轨道电路重点部位分路不良的研究

决分路不良问题。计轴设备是解决轨道电路分路不良最彻底方案，但采用传统串接方式接入的站内计轴电路，投资高、易受外界干扰，因此制约了其应用规模。本文提出采用有条件接入计轴设备的方案以解决轨道电路分路不良问题。1 传统接入方案存在的问题1．站场人员多，携带的工具尤其是铁磁介质对计轴磁头很敏感。一是我国铁路大部分车站客货混运，站场调车作业频繁，工作人员多，对站内计轴设备构成人为干扰;二是目前铁路用与修的矛盾十分突出，普速铁路的设备维护方式普遍采用大站分区域的“天窗

铁道通信信号 2012年12期2012-11-27

计轴设备在轨道交通信号领域的应用

王 力随着计轴设备在众多轨道交通信号系统中的使用,其重要性日益显现,有必要对其使用情况进行不断地跟踪和研究,掌握其应用情况及特点。1 计轴设备的特点计轴设备作为轨道区段占用检查设备,早在20世纪 20年代已开始在欧洲铁路使用,它的出现解决了欧洲部分使用钢制轨枕的线路,交流轨道电路无法实现轨道区段占用检查的问题。经过 80多年的不断发展和应用,计轴设备目前已在不同工程环境及线路条件下的轨道交通项目中广泛运用,并形成了很多运用方案。计轴设备的基本原理是通过安装

铁道通信信号 2011年1期2011-08-15

城市轨道交通计轴设备安装调试技术

106）1 概述计轴技术是一种列车检测技术，AzLM 计轴系统是阿尔卡特公司近几年在世界最新计算机技术、通信技术和传感器技术基础上开发的新型计轴系统，系统由室内ACE主机和室外轨旁计轴点设备组成。轨旁计轴点设备包括SK30H轨道磁头传感器和ZP30H电子盒。每台主机最多可以检测32个计轴点、监控32个区段，适用于一般区段和复杂站场。2 计轴设备的基本组成AzLM型计轴系统主要包括室内ACE和室外EAK30C两部分。室外设备主要有：车轮传感器、车轮电子检测器

科学之友 2011年22期2011-06-13

计轴自动站间闭塞实现方式的研究与探讨

道检查装置主要有计轴设备和轨道电路2种。计轴设备是检查线路、道岔、平面交叉和道口区段占用或空闲状态的安全设备，其作用与轨道电路等效。目前，用于区间检查的轨道电路设备是ZPW-2000系列的无绝缘轨道电路系统。它主要用于将站间区间分成若干个闭塞分区的占用空闲检查，并构成自动闭塞系统。对于单线线路，站间区间若采用此设备检查，就需要增加多个中继点来实现，这样既增加工程造价，又增加了后期维护费用。对于超长区间来说，轨道电路设备难以满足要求。而计轴设备在站间通道满足

铁道通信信号 2011年4期2011-05-14

JZ型微机计轴在轨道交通信号领域的应用前景

不断渗透到由国外计轴主导的国内市场。本文简要介绍目前轨道交通领域的微机计轴状况，重点介绍以JZ型微机计轴为代表的国产计轴的特点及其在国内轨道交通领域的应用状况，并在此基础上对未来轨道交通，特别是城市轨道交通应用前景进行展望。2 轨道交通领域计轴应用的现状目前应用在国内轨道交通领域的主流计轴设备如表1所示。从应用规模上来说，在国铁领域，JZ型微机计轴大约占计轴设备应用量的65%，AZL型和AZS型计轴大约占20%；在城轨领域，则以AZL型和AZS型计轴为主导

铁路通信信号工程技术 2011年3期2011-05-08

JZ1-H型微机计轴系统在内宜线自动闭塞的应用

焦家林0 前言计轴设备代替轨道电路作为区段占用检查设备的使用在国外已有近百年的历史，采用计轴轨道电路彻底解决了轨道电路分路不良的问题。在我国，成都铁路局以山区铁路为主，是较早使用微机计轴设备的路局之一，1991年在马角坝—成都开通了微机计轴自动闭塞示范工程，2001年开通了川黔线重庆西至赶水段，2009年开通了内宜线内江至宜宾南段自动闭塞改造工程，计轴系统在非自动闭塞和自动闭塞区段都已经得到了广泛的应用。本文以内宜线内江至宜宾南段自动闭塞改造工程为例，通过

电气化铁道 2010年3期2010-06-27