关于地铁信号计轴系统检修思路及控制对策分析

胡飞虎

【摘要】在我国经济水平以及交通运输事业不断发展的背景下，我国城市地铁系统获得了显著的发展。在地铁运营中，地铁信号计轴系统十分关键且重要，对于地铁的良好运行有着重要影响，一旦地铁信号计轴系统出现问题故障，将会带来巨大的隐患。基于此，文章对地铁信号计轴系统检修思路与控制对策进行分析，以期保障地铁信号计轴系统正常运行。

【关键词】地铁信号;计轴系统;检修与控制

随着我国综合国力的迅速提高以及社会的不断发展，城市地铁在我国一二线城市中逐渐普及建设运营。城市地铁交通系统的运营，在便利城市居民出行，缓解城市交通压力的同时，也在一定程度上促进和推动了城市交通运输乃至城市整体发展。在地铁运营中，地铁信号计轴系统十分关键，一旦其出现故障问题，将会带来严重的安全隐患，只有解决地铁信号计轴系统中存在的故障问题，加以检查维修，才能够保障地铁安全运营。因此，文章对地铁信号计轴系统检修与控制工作进行分析，有着重要意义和现实价值。

1地铁信号计轴系统概述

对地铁信号计轴系统检修思路以及控制对策进行分析，首先需要充分了解和认知地铁信号计轴系统。计轴系统又被称为微机计轴系统，是指铁路两端车站中所装备设置的，能够对通过车轮的铁路信号进行检测的一种设备。作为重要的铁路信号系统，计轴系统是传感器技术、通信传输技术、故障与安全计算机技术的有机融合体，在各大铁路公司中有着广泛地应用。目前应用最为广泛的计轴系统主要有AzLM系统、SCA型计轴系统以及AzS350U型计轴系统等，本文以应用最为普及的AzLM系统为例进行分析。

AzLM型计轴系统是由泰雷兹公司所开发的一种新型计轴系统，具备较高的工艺技术水平。该计轴系统主要由ACE计轴主机、数字电源耦合单元（PDCU）、室内诊断系统、ZP30H及SK30H轨道磁头共同构成。列车车轮进行切割磁力线动作，从而使接收磁头的接收电压变化先行在电子盒内的板卡上进行处理，处理结果通过电缆传输至室内ACE计轴主机，由ACE计轴主机进行相应地计算、分析、计算工作，并根据处理结果对室外轮对、列车运行方向、区段出清或占用等信息进行还原。

2地铁信号计轴系统检修思路与措施

当地铁信号计轴系统出现故障问题时，将会严重影响地铁列车的正常运行，降低地铁列车运行的可靠性与安全性，因此，必须要对地铁信号计轴系统进行定期检修，从而保证地铁信号计轴系统能够正常运行，保障地铁的安全运营。文章本部分将对地铁信号计轴系统检修思路与措施进行分析阐述。

2.1安置安裝检查维护

地铁钢轨上所安装的磁头固定螺母以及发送磁头调整螺母的紧固要求不同。受到螺杆自身质量性能问题、螺杆老化、扭力扳手扭力不适当以及检修人员操作人员因素影响，螺杆会存在扭力不符合标准要求等问题。若在地铁信号计轴系统检修中磁头螺杆在规定扭力范围中紧固时发生拧断问题情况，则反映地铁信号计轴系统室外按照装置存在不达标、不符合标准要求的情况。同时，由于螺杆安装底座放松措施难以进行单独更换，因此在出现螺杆断裂的情况问题后，地铁检修中心必须配备大量螺杆备品，从而实现对螺杆底座进行整体更换工作，实现放松目的。

2.2电气测试

在地铁信号计轴系统检修中，相关检修工作人员需要做好室外计轴设备电气测试工作，确保电源范围保持在22至35VDC内，磁头接收电压在有轮情况以及无轮情况时，范围分别为-80至-1000mVDC以及80至1000mVDC以内，检测点电源需要保持在21至130VDC范围内，磁头1以及磁头2的发送频率分别保持在29.8至31.3kHz与26.8至28.6kHz范围内，并且其发送电压范围均需要保持在40至85VDC。在对室外磁头接收电仪在有轮状态电压进行测试时，需要使用计轴系统生产厂家所提供的模拟轮，模拟轮位置能够随时进行调整，这一特性容易导致数据测量失准情况问题出现，因此需要对模拟轮固定方式、放置位置等测量标准进行具体细化。

2.3复位处理

在地铁信号计轴系统室外检修完毕后，磁头接收电压在有轮情况下时电压区段并口板表现为占用状态，因此需要进行复位处理。直接复位是将钥匙插入至并口板钥匙口中，并进行右旋扭动，对并口板按钮保持大约2秒钟按压，将钥匙装回至原位置，松开按钮，等待并口板复位。在实际的室外检修试验中，通常情况下会出现多次在有轮试验室外区段并口板复位操作后未恢复正常状态导致并口板锁定的情况，只有在依靠热插拔并口板，并直接采用复位操作后方可恢复正常。这一做法容易导致并口板接口、主机并口板插槽等部位出现损坏情况。因此，在有轮测试后多次出现并口板自锁情况下，地铁信号计轴系统维修人员需要与生产厂家进行沟通，通过沟通协商的方式，对计轴主机系统软件间优化，并减少测试次数，尽可能减少并口板自锁情况发生。

2.4联锁区交界处计轴点修复后复位问题

AzLM计轴系统联锁区计轴设备与其他计轴系统不同，其两个联锁区交界处计轴点供电分别由不同计轴设备实现，在进行计轴系统电气测试后，必须要确保两个联锁区计轴点区段均复位的情况下，才能够恢复设备正常运行，这一过程需要耗费大量人力，不仅增加检修的时间，也降低了检修工作的效率。因此，计轴系统检修工作人员一方面需要要求厂家对交界处室外磁头供电进行优化，从而实现单一联锁区供电模式。另一方面，计轴系统检修工作人员需要要求厂家在计轴主机交界处计轴区段增加相应的复位设备，从而减少人力资源的投入，并提高维修的效率，节省维修时间。

3地铁信号计轴系统控制对策

对于地铁信号计轴系统而言，频繁对其存在的故障问题进行检修处理，不仅会降低地铁运营的效率，也会造成大量人力物力资源的浪费。只有做好地铁信号计轴系统的控制工作，有效对故障问题进行预防，才能够从根本上解决地铁信号计轴系统故障问题。文章本部分将对地铁信号计轴系统控制对策进行分析阐述。

3.1螺杆控制对策

针对螺杆扭力不符合标准问题，地铁检修部门需要对螺杆进行多方面分析，确定其扭力不达标问题出现的原因。若螺杆本身不存在质量性能问题，在日常应用中，仅个别螺杆出现不达标情况，则需要备足一定量螺杆备品，在螺杆问题发现后，及时对螺杆进行更换处理。若螺杆存在老化问题，则检修中多次发现，则需要联系生产厂家，对螺杆使用寿命进行检测，并定期进行更换。若存在扭力扳手扭力不达标问题，则需要对其进行定期检测，并更换新扭力扳手。若存在检修人员操作问题，则维修部门需要加强专业技能培训工作，提高检修人员的专业能力素质水平。

3.2电气测试控制对策

在电气测试中，控制方法与对策的重点在于模拟轮放置。模拟轮自身固定情况，需要检修人员确定标准，模拟轮放置磁头位置，同样需要检修人员多方面分析进行确定，确保其能够保证对磁力线进行可靠切割。若上述标准无法进行确认时，则磁头接收电压在有轮情况下，其测试数据不能超过标准范围的15%，否则需要进行处理。

3.3并口板复位控制对策

一旦在检修工作中出现并口板自锁情况，则检修工作人员需要联系厂家，对系统软件进行优化，并减少测试次数，对优化以及减少次数进行反复确认，并进行记录，为后续相关工作开展提供帮助与参考，提高后续地铁信号计轴系统检修的效率与效果。除此之外，检修人员还需要对联锁区交界处计轴点检修情况进行分析与记录，从而保障后续检修工作的良好开展。

4结语

综上所述，在我国地铁飞速发展的背景下，地铁信号计轴系统故障问题发生的概率也在增加，文章对地铁信号计轴系统的检修思路以及控制对策进行分析阐述，并对地铁信号计轴系统的检修与维护方法、控制对策方法进行总结，希望能够帮助提高地铁信号计轴系统检修的效率与质量水平，保障地铁安全可靠运营。

【参考文献】

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[3]刘颖超.试论地铁信号计轴系统检修[J].城市建设理论研究（电子版），2015，5（33）：2726-2727.