基于地铁信号计轴系统检修思路及策略分析

陈犀力

摘要：本文主要对地铁信号计轴系统检修思路及策略进行了研究与分析，首先对AZLM 型计轴系统进行了概述，其次对地铁信号计轴系统的检修思路进行了阐述，针对计轴设备日常维护的实际情况，提出了相应的处理建议。

关键词：地铁信号;计轴系统;检修思路

1 AZLM 型计轴系统的概述

1.1组 成

AZLM型计轴系统是一种新型的计轴系统，由泰雷兹公司开发，所具备的技术水平相对较高。在AZLM 型计轴系统中，主要的组成部分包括了计轴主机、内部诊断系统、数字功率耦合单元、zp30h和sk30h跟踪磁头。其结构如图1所示。

1.2 工作原理

如图2所示，在车轮进入到计轴系统区域当中，会受到磁力线切割的影响，在电子盒车载卡中，所接受的磁头会产生一定的电压变化，经过处理之后，会将所处理的结果上传到计轴系统当中，经过一系列的分析、计算和计数，以确定和评估轮对的方向，并通过改变内存中轴数的数据来确定该区段的占用和间隙状态。

2 地铁信号计轴系统的检修思路

2.1 安置安装的检查维护

安装在轨道上的磁头固定螺母和传动头调节器的紧固要求为45N。由于螺钉质量问题、拧紧、扭矩键扭矩不正确或维修人员使用扭矩键不正确的影响，扭矩达不到厂家要求，在规定的扭矩范围内进行维护时，磁头螺钉的螺钉断裂;表明计轴系统的仪表不符合标准。同时，由于螺钉固定器的防松措施不能单独更换，螺钉折断后也不能更换，为了达到干燥的目的，需要整体更换螺钉座，这在维修中需要大量的备件。

2.2复位处理

外部维护后，电压段的平行端口壁（其中磁头在车轮存在时接收电压）似乎被占用，必须重置。Directer Reset是将钥匙插入并行端口板的锁孔并右转。按下并行端口按钮约两秒钟。在实际维护测试中，将按键更换到原来的位置，解决按钮并等待并行端口板复位操作后锁紧并行端口板的现象在室外重复测试区域频繁发生。只有在热插拔和复位操作后，并口板才能恢复正常。但该方法简单，从中获得平行口板接口和主机平行口槽，可通过与制造商沟通协商，优化轴驳软件系统，或尽可能缩短试验次数，经过多次试验后进行平行调节。

2.3 联锁区交界处的计轴点检修后的复位问题

从系统控制区计轴设备的接线图可以看出，两个控制面交叉处计轴设备的供电由不同的计轴设备实现。电气试验结束后，应确保两个表面的计轴区段复位后，系统才能正常重建，再加上大量人力的影响和维修人员的增加也会使维修时间不适用。在这方面，制造商一方面可以优化连接处磁头的外部供电，以实现单站供电模式;另一方面，制造商可以：请求在轴计数器区域添加相应的复位装置到轴计数器主机交叉口，以便有效地裁员。

3计轴设备日常维护情况

（1）轴误差的日常维护。计轴系统的维护分为内部和外部两个部分，日常检查应特别包括对不影响计轴系统正常使用的内部部件的外部清洁、状态控制、日志响应等工作;除日常检查的内容外，定期维护必须重新启动计算机。室外设备的维护，包括安装检查、计轴设备外部部件、梯子、引线、保护管、地线等的维护。

（2）研究所安装装置的维护内容及存在的问题。检查安装装置的义务是将磁头的固定螺母固定在轨道上45N.M，调整母发送磁頭的配合情况，25N.M。在维修期间，由于在规定的扭矩范围内发送和施加扭矩键磁头螺钉断裂。由此可以看出，计轴设备的室外安装装置经过几年的安装和使用已不再符合要求，螺钉有防松措施，固定座处有不能单独更换的渗漏措施。拧断螺钉后，只能与底座互换。这种设计可以保证螺丝不松动。然而，螺钉断裂后，必须整体更换，因此需要大量备件。

（3）维修脚印交叉口处的计轴器后，行程出现问题。两部分交叉处的计轴设备由不同接口驱动的计轴设备组成。室外电气试验后只能恢复正常，当两个计轴接口更换时，完成这项工作需要很多人。

4针对问题的处理建议

（1）由于螺钉不能满足厂家的扭矩要求：螺钉本身有问题，只有少数情况不符合要求，应及时准备和更换足够的备件;如果螺钉老化，维修频繁，多个工位的情况不符合要求，则螺钉老化时，应会同制造厂人员确定装配装置的使用寿命，并定期更换;若扭矩键的扭矩不符合标准，则应定期检查或更换扭矩键;维修人员应使用扭矩键错误地拉动螺钉。

（2）电气试验见附件试验磁头（带轮）的输入电压应细化标准，在现有要求下如何模拟车轮本身的固定，确定标准，如直线位置、轨道曲线位置等，调整清单;其中模拟轮在磁头中的位置应确定，以保证切削力的磁向可靠。

（3）平行配流盘复位为零。关于维修中多轮测试后平行配流盘自锁的建议，请咨询厂家优化轴计数器主机软件系统，避免平行配流盘自锁;磁头记录电压（带轮）测试要求，减少测试次数和提高测试效率。

（4）车行交叉口计轴设备的维护。停车位的维护需要三个表面一起完成重置。这些情况增加了影响范围，增加了维修人员，延长了维修时间。建议如下：一是厂家必须优化路口磁外头的供电，电源只需一个控制区;另一方面，厂家必须在计轴主机控制区附近增加计轴区段复位设备。

总结

综上所述，计轴系统运行时间不断的增加，就会出现不同程度的老化问题，这意味着计轴设备的维护将是一项长期性的工作，地铁信号计轴设备的维护应便于称职的维护人员总结经验，并在准确测量故障的基础上促进维护措施的持续改进计轴设备保证计轴设备的平稳、正常运行。

参考文献

[1]赵阳.地铁信号计轴系统检修思路及具体措施[J].建筑工程技术与设计，2020，（20）：266.

[2]马晓薇.地铁信号计轴系统检修思路及具体措施[J].商品与质量，2017，（50）：192.

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